New year's revolution

・・・という事で今年ラストのブログ

初めて作ったXSは名古屋の方が引き取りに来てくれて　・・・から一年チョイ

 

新たな世界に足を踏み入れてみて　試行錯誤しながらがんばってみました

 

 

満足してもらえた人　そうで無い人　　色々だったかもしれません

 

・・が　沢山の人との新たな出会いは新鮮でうれしいことが多かったです

 

 

正解の無いカスタムの世界で　自分の感覚で作った物を誰かが共感してくれて・・・

 

 

 

・・・これまずいな　　話が長くなるパターン＆〆られなそうです　

 

知り合った皆さん　業者さん　　相談にのってくれる仲間　　皆さんに感謝の１年でした

 

 

タイトルのように革命はもちろん無いんですけど　来年もまた地道に作っていこうと思ってるので

 

”あいつ　最近何作ってんだろ？”　って思ったらココを覗いてみてください

 

 

そんなこんなで　皆さん　　　

 

ありがとうございました！　フレッシュな２０１３を迎えてください！

 

 

 

 PEACE　！

　

 

 

 

 

 

 

　

In the office

昨日の事務所内作業でGNのワイヤリングは ほぼOK　！

 

後はサーフボードをどんな風に積むか？　って所ですかね

ところで

自分の机の横にオートバイがあって　眺めながらのいろいろって　　　　いいんですね

その感覚にちょっとはまってしまったので　GXも入れてみました　

 

 ヒョイ　と見ればそこにオートバイが居て　気が向けば跨ってみたり　磨いてみたり

 

 

本業での作業は必ず工場　　もちろん事務所に車を入れられないんで　

 

こうしてすぐ手元に居るって感覚　実は経験ありませんでした

 

 

最近　マンションでもオートバイを部屋に持ち込める所なんかもあるでしょ

 

あれって　こんな感覚に近いんでしょうね　　いいか悪いかは別として　なるほどねって感じです

 

 

 

今年後半　恐ろしく書き続けたブログもあと一回で一旦締め！

 

いい加減　ホント　ネタ切れなのもバレてますよね？

28 dicembre 2012

久しぶりの雨の夜な気がします

たまりにたまったダンボール・雑誌の処分　事務所の掃除などなど年末らしく動いちゃってるんで

 

サーフバイクも　当たり前にさわってないです・・　　　が！　夜　時間が出来たんで配線でも

 

なんすけど　　ジッとしてる配線作業って寒いんですよね

 

んで　　　綺麗にしたばかりのオフィス？に引っ張り込んで　温まりながらやろ！って魂胆です

 

　　

↓　は　もう完成しちゃったW650のシート　

 

　

今回は質感が良ければ本皮でも合皮でもOK！って事で　結果　この合皮

 

どお?ですか　　僕的には　”良いじゃな～い"　　　　横っちょが気持ちポッテリしてて

 

使ううちに真ん中がもっと凹んで育てば　　ウニャ～　っとしてきて　更に良くなると思うんですよね

 

 

 

 

毎度　ボンヤリなイメージを形にしてくれて very very ありがとうです！！

 

　

　

GN125

シートの張替えの件でシート屋さんと電話

”Wのシート完成しました！”　”まジで？！　早いすね～”

”それよか　今作ってる１２５　いつもと雰囲気が違うんですけど”

た～しかに　　　ブログの流れからいくと間違いないんですけど

僕的には同じ人間が作ってる事に変わりない　・・と言うか　どれも好きなんで　今回はこうなってるってだけです

特にジャンルとかチョッパーとか何々（車種）に拘ってるんじゃなくて　目の前にある物を自分的形にしたくなっちゃう感じです

そんなんで　今日はマフラーとちょいステー類作って終わりです

最終的にこの形に落ち着いたんですけど　手間少々　だけど　考える時間だけはかかってます

寄せて作ったけど　メインが半パン　ビーサン　な予定なんで　”火傷対策”　は必要ですね＆ペダルもいじらなきゃ

そんなこんなん作ってたら　懐かしい仲間が　　これまた　サーフキャリア付きのオートバイで登場してくれて

板の長さやら　どうなってると捕まっちゃうなど法規やら教えてくれて　凄く助かっちゃいました

ちょっと生き抜き・・なんてノリで始まったサーフバイク製作　　　予想通り　真面目に作っちゃってます

surfers choice

頭の中で雰囲気は出来上がってたGN125

んでも　想像は実物と向き合うと変わってくるもんです

テーマを簡単に言うと　

” あのサーフスポットに行きたい　　けど車だとあそこに行くのはキツイ　チャリじゃ遠い　よしオートバイを作ろう！”　です

一応　場所はオーストラリアって設定です

既にシートレール＆ショックマウント位置はかな～り変更してます

極力手持ちのパーツでッ！　って考えてるんすけどシートの張り込みだけは　いつものprairiestoneへ

リアフェンダー無し＆レールのケツを反り上げたくないので”ぺタッ！”と洒落たシートでフィニッシュ 

欲を言えば前後同サイズのタイヤにしたかった・・　　　　きり無いっすね

小さいオートバイがシートレール上げたら大きくなってきて　　　　これでタイヤ替えれば　　いいんじゃな～い？

remove

皆さんのイヴはどうだったんでしょ？　ね　

自分も流石に仕事は止めといて　嫁さん＆ガキンちょ　と羽田の国際線ターミナルから

”たまにゃ海外でも行きてーなー”と飛び立つジェット機見たり　横浜で飯食ったりしてました

なんだよ！　どこにも飛ばね～のかよデスよね

のんきなガキんちょ　は”このままハワイ行っちゃう？”　だって！　　マジで行っちゃおうかと思いますね

こっちは現実　　　ホンちゃんハンドル　これに決定です　

吊るしで中々いい物が無い中で　”これだな！”ってなったのがこれ一本でした

インナースロットルの材料が来てから　もうチョイ長さ詰めて決まりです

年明けに　２１インチ＆１６インチ　シート・・と揃えばいい感じで進みそうです

黒リムにするんですけど　なんか締まっちゃうからズルイよな～って思ってて　　けど今回初挑戦

んで　　今日は暖かいんで　チャンス　！　って事で　タンクの剥離もいっときましょ

 何時やっても　この　塗装がウニウニ動いてるの見てるのって楽しいですね～

大好きな一時かもしれません　　　このまま固めちゃう？





今年最後の　FOR SALE　　GX250

オークション経由で見に来てくれた人が　これまた熱いラブコール

随分気に入ってくれたみたいで　２回も見学に来てくれてます

本日終了予定　　　どうなんでしょうね～

no title

ブログ書きすぎでタイトルが思いつかないんで　なしです

 

型紙の形でOKなシートの土台　　切り出して引っ叩いて　曲げて　止めて　こんな感じ 

 

何度も修正してたら　結構時間かかっちゃいました・・そんなもんですね

 

周りに合わせすぎない位に　”なり”　って感じを大切に作ってみました

 

この後　張り込んでもらうんですけど　サスがほとんどストロークしないような物を選んでるんで

 

シート自体は何ぼか厚みを付けてもらって腰痛対策です

いつもと同じような画像を撮ってみて　　不思議といつもと似たようなオートバイになってます　が

流石にエンジン自体のボリュームがあるんで　ドッシリ感は強くなってます

 

マフラーを引くと更に　ドッシリ感が増してイメージに近づく　　はず

だ～いぶ雰囲気は分かってきたんですけど　前後リム変更　ハンドルバー辺りを変えたりして

 

んで　タンク位置考えたりしないと　ココからは進まないッぽいですね

 

それ以外にも　やったこと無いインナースロットルとかも付けてみたいし

 

純正キャブが終わっちゃってるんでCRも付けたいし・・と　いつもよか更に銭がかかりそうなのも　　　問題だな

 

 

 

んで　こちらは海外に行ったっきりのオーナー（お仕事でしたね）　の帰りを淋しく待ってるアイアン

 

こちらはじっくり話しながら決めたい事が多いので　　　　来年だな

続 W650

散々考えたあげく　ショックマウント周りはこんな形にしてみました

タンクやハンドルはとりあえずの物なんですけど　これはこれであり？ッぽく無いですか？

 

んで　シートの型はこんな感じでいこうと思ってます

画像だと形が分かりにくいですけど　ちょっと前周りをポッテリデザインで厚みも付けようと思ってます

悩んでいたショックもE/Rから細っこい丁度良い長さのものがあったんで問題なさそう

※　名古屋　prairiestone さん　またベース送るのでお願いしますね！

☆estrella

ちょっと過去の物と趣向を変えて?作ってみたエストレヤ　

なかなか紳士的でユーロな雰囲気で出来上がったんじゃないかな？って思ってます

 

無事オーナーが決まって今週末にも遠州に陸送予定です

 

 

あまり塗る事の無かった黒も　実際作ってみると　良いんでない！ってなるんですね

 

まぁ　どスタンダードな黒ですけど　W650　にも塗ろうかな？って考えてます

 

 

この慌しい時期＆寒い時期での購入　ありがとう　　です！　

 

・・・という事で　Thank you　！　Sold 　！

kawasaki W650

本職の作業終了後　仕込みの終わっていたWのフレームに手を付けました

JIG無しの環境で　極力歪が出ないよういろんな所を固めてメインチューブ撤去などなど

ハーレーのKフレームじゃないですけど　ス～っとケツまで一本引きました

画像はフレームのヨレ止めの張りを大体撤去した後です

もうチョット寝かそうかと考えた角度も　ちょっとネックが遠く感じるようにしたくて　ややキツめの角度にしてます

このまま繋ぐとショックのレイダウンがきついんで　そこはうまい事作ってみます

これでタンクはどこでもOKなんすけど　シートをどうしようかが難しいですね

シートレールがあるとどうしても合わせようとして作り込みすぎ感が出そうだし

まぁ　それが嫌で今回はこんなフレームにしたんで　なるべく自然な感じのものを起そうと思ってます

想像では低く座って乗るってよりかは　ちょいと高めな所に小さくなって乗ってるのが似合うオートバイです

上手にできるといいですね～

どっちかっちゅーと地味好きなんで　たまにはこれ位の感じにしてもいいのかな～　　まだ地味？

でも　こうして見ちゃうと　同じ奴が作ってるオートバイなんだなって思うんですよね

Whole of Japan

先日山口県に発送させてもらったと思ったら　今度は遠く函館の方からエストレヤへのラブコール

いろんな人が見てくれていて　連絡くれて　うれしいですね～

皆さんのツボにハマル？かどうかは分かりませんが　良い感じのオートバイを作れたらいいですね

材料の関係で本業に穴が開いた隙に　W６５０をストリップして真剣に眺め始めました

ショック残し前提　まぁそれは法規上しゃ～無いんですけど

メインチューブ～シートレール～ショックマウントをどう作ろうか・・　普通にえぐって繋ぐ？　ストレートに落として？

まぁ　それでも全然いいんですけど　ちょっと雰囲気を変えたいって言うかで脳内奮闘中です

ちょっと考え所は短めのいいショックが無いんですよね

う～ん　どうしよう

 

最近Uk？の女子　いい感じの曲多いな～

Surfers choice

ココは言うても藤沢市　　藤沢といえば湘南　江ノ島　　　・・とくりゃ　波乗りでしょ～

 

自分も１０年程前に３回だけチャレンジして

 

初日　嵐　　二日目　大波　　三度目の正直で　人の板に突っ込んで　　終了～～

 

・・と　痛い思い出しか無いんですけど　今でも”あんな風に乗れたらな～”って思います

 

 

 前振りが長いな・・　　　　↓のスズキGN125　新車みたいに綺麗なのを友達が”買って”って事で持ってました

 

ど～しようかな　そのまま売るか！とか思ってたんだけど　以前から気になってた事をやってみようと

 

 

ここらで見るサーファーのバイクって　ボロイ　アドレスV100ってイメージが強くって

 

そんなんで　いっちょ　このGNで洒落たサーファー用のオートバイでも作ってみようって事　　　なんです

馬鹿みたいにお金使ってってのも　なんかな～って思うんで　なるべく手持ちのパーツを使って

 

ビーサンで乗れて　板載せられて　　街乗りもイケてそうなのを考えてみます

 

 

 

”お前色々考え過ぎじゃね？”　　って自分でも思うんですけど　やってみたくなるんでしょうがないですね

 

GX250 for sale

エストレヤで今年最後じゃね～の？　　　・・の予定だったんですけど　いい具合にGXが進んじゃったので

今度こそホントに今年最後の　FOR　SALE　って事でY-オクに出しました

 正直　多少荒い感じはあるっちゃあるんですけど　そこも今回のGXには全然雰囲気だと思って作ってました

確かに速くは無いエンジンですけど　スパッ！　と切ったマフラーも中々いい音していて

何と言うか　”オートバイ！”ってのが走らせた印象です

またがってみると　それほど小さいオートバイじゃないんで余程でかい人じゃなければOKかな？

 グタ～ってラフに乗ってもらえたら　かっこいい気がします

”　おっ！　いいじゃんか！”　って人はメール・直電入れてもらってOKですよ！

carburetor

GX250　走らせたくってキャブレターをあ～だこ～だやってたんですけど　なんとも落ち着いてくれない

ちと待て・・　元々動いてたからって点火見てね～じゃん　　　　　んでやり直したら

は～い！　調子良いでね～の！ 　　これならもう走れんでね～の！　なんで最初ッからやらね～の？

　基本に立ち返らないといけない　　ホント思い込みは駄目ですね　

そんなこんなで白煙も収まったしエンジンも好調なジーペケ　こうなってくれると気持ちが良くて笑顔になっちゃいます

後ろに控えてるW650　　どんな風にしようか　まぁ色々考えた末にセパハン活かしの”あいララ”チックにする事は今回はヤメ

”あいララ”知らない？　　分からない年代の人は”あいつとララバイ” で検索してください

そんなんで　W　はいつもみたいな方向？で作っていこうと考えてます

・・が　小さめのタンクを載せたいんで　　　ってなると丸見えの”角”メインチューブだけはルックス的に？

ボンヤリなんだけど　今回は後ろ１６インチ＆スイングアーム詰めて　”ギュッ！”とした感じにしたらいいんじゃ無いかって

ほんとボンヤリなんすけど頭に浮かんできてます

あっ　そうだ　　今日Z250が到着したとオーナーから連絡をもらいました

笑いながら　”いい意味で乗りにくい！”　との事　　　　　まぁハンドル狭いですからね！　

旧車慣れしてるオーナーの元でこれからも元気に走ってくれたらうれしいです＜＜日本語おかしいかな？

　

　

ジーバツ

若い子達は”ジーバツ”って言うらしいです　GX250

発電修理も終えたのでボチボチキャブレターを合わせて走りたくなってきました

実は　塗り上げてから　まるで”ピン！”と来てなかったんですけど

段々こいつが好きになっていくのは何故なんだろう？・・

全体的にラフな部分が多いんだけど　何と言うか　バイクらしく感じるというか

 こんな風に感じたほうが　長く付き合えるのかもしれない　　そんな気分です

完成をイメージするって　難しいですね～　　ホント　分かんないものですね～

かれこれ２週に渡ってオークション出品中のエストレヤ Thank you SOLD!

沢山の人が見てくれたり　質問くれたり　直メールくれたり

直接の価格交渉なんかもあったりするんですけど　製作する作業を考えるとどうしても下限はあったりします

なので開始値以下にしてくれ！　は勘弁してください・・ね！

helmet

ねっ　　ブログ続かなくなる雰囲気出てるでしょ？

本業メインな日々が続いていてオートバイはちょっと手を付けられない感じです

 

・・と言いつつも気になって　ちょいちょい眺めて妄想したりしてるんですけどね！

 

 

事務所掃除をしてて久々に出てきたヘルメット　軽く磨いてあげました

もう３．４年？　５年位経つかな？　　仕事終わって夜な夜なエアブラシで柄入れた自作ヘルメットです

tacobellってタコス屋のタコスを包んでる紙の柄が気に入って　ひたすら書いてたらこんなになっちゃったんです

 

滅多にかぶることもない＆柄はパクリ＆筆は下手糞　なんすけど

 

　中々のオンリーワンッぷり　結構お気に入りだったりします

 

 

 

GX２５０　充電しなかったのは 　自分の結線ミスでした　　甘いですね～

Difference in culture

ブログ書きすぎていい加減ネタ切れ　＆　年末って事で本業も追い込みです　そんなんで画像使いまわし

SALE中のエストレヤです　　　スポーツスター８８３とのトレードなんて話も頂いているんですけど

作り手さんとしては色々と考える所があったりで・・　悩み所だったりします

このGXのエンジン修理でよ～く分かったんですけど

国産車の部品供給　　日本にいて日本車なのに苦労するなんて　悲しいですね～

XS　GX　をベースに作りたい　なんて話が割りと多いってのもあって（キック付いてるのって少ないですからね）

確実に持っておきたい物　ガスケットとかインマニとかだけでも自力で何とかしたくって

んで　辿りついたら UK でした

もちろん全て揃う訳じゃないんですけど日本で探すよりよっぽどマシです

それ以外の車種も意外とアジアの国だったり　アメリカ　オーストラリアだったり

物を大切に　直して使う精神　　見習わなくちゃいけないですね　　　　情けなくなってくるわ！

Double Trouble

埋め込みスイッチなんかもやり終えてこの感じで決定のGX250

軽く組み直したばっかりなんでエンジンかけながら電装の手直ししてたら　突然　ボボ　ボッ・・

あれ？　　　　　　　どうやら充電（発電）がおかしいっぽいです　

古い物と付き合うのってココらへんのトラブルも楽しまないとですね　

この辺から写真撮ると自分的　”　ウン　こんな感じ！”ってオートバイになってます

またがった感じ伝わりますよね？！

GX250

う～ん　なんか違うな～　　　ハンドル替えてみよ！

 

・・で　折角スイッチ埋め込んだハンドル替えてみました

 

 

XS250の純正ハンドルをちょっと幅詰めした物にしてみたんですけど

 

元のより　いくらか荒々しさ？が増した気がします　　　そんな気しません？？

 

 

ポジション的には”グッ！”っと握れるグリップ位置で　何と言うかオートバイらしい？

こんな雰囲気でカッ飛んでたらかっこいいんだけど　そんなに速くはないんだな　これが

 

 

未だ　フロントタイヤを替えようかは検討中

 

 

Z250LTD

配送の日取りも決まって準備完了だったZ250LTD

やっぱり物にも魂は宿るんですかね？

 

 

準備完了だったにも関わらず片方のコイルがイカレテみたり　　

かぶっちゃってみたり　＜＜これは店の中でかけちゃ止めちゃし過ぎだったかな？

 

 

一番長い間手元にあったし　製作にも時間がかかったし　　　

 

配送前にスタッフと”なんか寂しいね”なんて言いながら眺めてました

 

 

オーナーも元に届いても元気に走ってくれよ　　と願って本日発送！

Chance!

今日は暖かい　けど　風が強い　＝　塗れない

・・と思ってたら　なんか弱まってきた　　　　　　　んじゃ塗れって事で塗りました

 

 

なんか狙って軍隊色とかにした訳じゃないけど　それっぽくなっちゃいましたかね？

 

まっ　ここまで来たら　あまり考えずにいきましょう

 

 

どうにも嫌なら　また塗ればいいですね

このGXも後ちょっとで完成っぽいですね　　作ってばっかじゃなくて　たまには乗らないとかな？

Original radio

本業の溶接作業　この寒さなんで丁度いいです　　・・が寝転んでの溶接が多くて首がキツイ

 

ッて事である程度キリのいいとこで　たまにはオートバイも触らずに創作活動でもしましょ

 

 

なんだか分かり難いかも？ですけど　工場の隅っこから引っ張り出してきた

’４７　Chevyの純正ラジオです

ノブもなけりゃ音も鳴らないこのラジオ　　そこら辺に置いておいても十分いい雰囲気

 

でも折角ラジオなんで　ちょっと現代の物の力を借りて　音を出してあげたいと思います 

小さいジュークボックスみたいで　　　いいですね～

Ready for ・・・

陸送屋さん　　年内に配達してくれるかな？　　　

大体発送の準備が整ったZ250LTD　　オーナーの希望でナンバー＆テール位置上げてます

 

なるほど　シッシーバーらしい位置ってココなのかな？って気もしますね

まだ発送までちょっと時間があるんで　あっちゃこっちゃ見てみますね

んで　像のウンコ色　　改　草もち色のGX250のタンク＆フェンダー　

飯食いながら　テープちょっと貼っては　はがして　また貼って　なんてしながら妄想中

ちょっとだけポッテリ感じるピーナツタンクが少し縦長に感じるようになればいいかな？位です

メタやキャンディーってんだったら　こうしない気がするけど　なんせ　つや消しフィニッシュ予定なんで

こん位サラッとしたラインでいいのかな～　って

完全に野吹きで塗ってるんで　　寒いし　乾かないし　　　風なんか吹いたら　それこそ塗れないし

でも　凄いペイントって割とそんな所から生まれてたりするんですよね　　<<もちろん自分じゃないですよ

んな風にブログ書いてたんすけど　ラインが気になっちゃって　研いで決めちゃいました

　　ガラクタに紛れて　　iron maiden "eddie" 　発見

yamaha GX250

中々色の決まらなかった　GX250

漠然とつや消しとラインをちょっと入れたいなって思ってたんで　とりあえず下色を決めてみました

何色？　　　　　　　そうですね～自分には象のウンコの色にしか見えてないです

汚ったない色なんですけど　完成したらきっといい雰囲気になる予定です

いろいろ部品を付ける前のオートバイってかっこいいですね

結局のところ　元は自転車ってことですよね

mistake !

GX250 始動OK　　　一頻り暖めて組み付け時のオイル飛ばして　　　うん　白煙収まった

どうにもピストンリングが手に入らなかったので軽くホーニングしてあげて組んだんですけど　　良いようです

ボチボチ白煙の出ていたエンジンなんで一安心ですね

んで　昨日の続き　XSのイグナイター　　

早速本日部品取り車体を引き上げてきて　　ボロだけど11,000kmか～　　取り合えずばらす前にかけてみっか！　（画像奥のXS）

 

最悪だわ　　　ボロッボロなくせにかかっちゃった＆調子いいじゃんか・

どっちが部品取りだか分かんなくなっちまった　　　じゃんか・

・・という事は　イグナイター見つければ部品取りも立派なオートバイとして復活させてあげられる

どうする？　バラす？　　　また走らせる？　　　　自分は　　　バラせない！　　走らせる！

　Thank you !　SOLD　

 

ガッツりラブコールをくれていた本州最南端のMr　
 　　

来週にでも発送できるように小加工　メンテ　しっかりやっておきます！

　

dead stock

一発吹いてくれなくて色々追いかけたXS250　　　　終いには配線ひん剥くまでやって

オチとしては最悪なことにイグナイターの中のチップみたいな奴がイカレテました　　最低のパターンですね・・

 

 

手前でぼやけてるのがそいつです　　これまた　部品無いですもんね　　さて　どうしましょ？

 

・・ってブログ書きながら　　　　部品取り車をネットで～　　　　　買えました！　　

 

 

 

後ろは　まだ始動までたどり着いてないGX　　　　ですが

 

色こそまだ決まらないものの　もうチョイって所まで来ちゃってますね

お昼に　今年最後のうんだかすんだか　って書いたばっかなのに　もう一台位仕上がってしまいそうですね

黒のエストレヤは店に来るお客さん達にも過去一番の好評価なんですけど

実は自分が密かに気になるのはGX　　　うまくいかない分だけ可愛いって感じなのかな？

 

 

 

・・ってか　俺ブログ半端なく続いてる　　　　凄い

2012 wrap-up

今年は最後になるかな？　　　出来たばっかの estrella  Y!auction出品中

２１インチの乗り味どうかな～なんて思ってたけど　　乗りやすいですね

跨ると　ライトの先で細いタイヤが廻ってる感じがいいです

なんだかんだでリジッドのエストレヤ　これでもう７台目？　それ位完成させたと思います

もちろん毎回　どうしたらかっこいいだろ？って頭絞ってるんですけど　考えてる時間の方が長い気がします

ざっと　　タンク・フェンダー・Fリム＆スポーク・タイヤ＆チューブ・ライト・テール＆ウインカー

スロットル＆ケーブル・レバー・グリップ・バッテリー・チェーン・シート＆スプリング・マフラー・ファンネル

辺りは新品パーツを使ってます　それ以外はとにかく加工！

手軽に乗れるカスタムバイクに仕上がってます　　　そんなエストレヤ　いかが～っすか？！

Assembling engine -GX250

雪降るって聞いてたのに降らないですね　　　

おかしいですね～　　工場は凍るように寒いんですけどね

フロントブレーキの部品待ち以外はほとんど組み付けの終わったエストレヤです

直管のままだったのでサイレンサーこさえて入れてみたんですけど　　細めのパイプ仕込んだら　　　吸うんですね～

しかもかなりの吸いっぷりで　バイクが見えなきゃまんま旧車会です　　・・が　そのままって訳にもいかないので

ちょいと小細工カマシテやったら　吸いも落ち着いていい具合になりました

＆マフラーも　あっと言う間にいい焼け色になっちゃいました

そんなんで　ホント後ちょっとで試乗に出れそうです　　　　

night time に入ってからは　GXの組み付け

下地作ったり　コッタが噛み付いてたり　なんだりでちょっとだけ手間食っちゃいましたけど　

この後ヘッド載せてキャブ手前までは今日中にいけそうかな？？

問題は　　　　寒さ　　　　　　　位です