ＡＵＴＯ ＲＡＣＥ

題名からして　”きたな～”って思ってんのは一人だけ？

まぁ　黙ってみてください　２番　若井友和

ううう　うううう・・・　かっこいい

こちらの街用　侠レーサー　といえば

なんとなく部品も決まってきたので　もう一頑張りで

ばらし　補強　塗装へ　　・・と移れそうです

進めれば進めるほど　やれ　キーだ　テールだ　ウインカーだ

何だかんだ　ホントに余計なものが多すぎです＜＜街用

付いて手当たり前なんだろうけど　まぁ～いらないです

にしても　ホント好き勝手　自由に作ってるけど

早く走らせたいんだな　これが

☆estrella

柿っぽい色でオーダーしてたタンク＆フェンダー

仕上げてもらって付けてみたんだけど

どうにもこうにも想像とかけ離れてしまって

”こりゃ俺　ミスったな・・”　　という事で

本当に塗ってもらっておいて申し訳なかったんですけど

自分で塗り替えてしまいました

Thank you , Sold out !!

ラインを入れてみようか　フェンダーは光物がいいのか

いろいろ考えたんだけど　今回は冒険無しでボヤケた白にしました

柿色・・・脳内のキャンバスがぶっ壊れてましたね～

いや～　難しい

prairiestone

何て意味なんだろう？　

直訳で草原の石　なのかな～

"prairiestone"

ちょっと前のblogで書いていた　愛知のカスタムシートのお店です

まだ知り合ったばかりなんですけど　

僕の希望を細かく再現してくれると信じてシート製作お願いしました

 

 

カスタムの世界って特にそうだと思うけど

図面の無い頭の中のイメージの世界を

どんだけ形に出来るかってのがポイントだと思うんですね

 

んで　ベースを僕が製作して本皮にて製作してもらったのが

白のオートレーサー調のcustom-seatです

僕のオーダーも”時が過ぎていい味が出れば”なんていう

曖昧な注文だったんだけど　イメージを見事再現してくれました

 

こういうのって縦の縫い目の幅一つでも雰囲気が変わるから

簡単なもんじゃないと思うんです

 

わざと”へたって見える”様に作るのって自分の中では違って

この状態からオーナーが乗って　んで　やれて（育って）初めて

本当の”味”ってのを感じられるんだと思うんすね

 

そんな感じを汲み取ってシートを製作してくれている

そんなお店に出会えたのか？って・・

 

 世界に１台の自分のオートバイに

世界に一つのシートを作りたい方はご一報ください

喜んで紹介します

 

 

 

 

 

weekend

最近　週末になると本業のお客さん以外に

ちょっとづつですがオートバイを見に来てくれる人がいてます

実際に作った物を見て　”ここはどうやってんですか？”とか

”ここをこうする事は出来ますか？”なんていろんな話をするんですけど

 
完成している車体だけを見ていると分かりにくい

どうしてこうなってるとか　どれ位の手間をかけているのか

などなど　製作にあたっての工夫や考えなどなど

文章では伝えきれない部分を直接話せるので

実際会って話す事の大切さを感じたりしてます

やってる事が　吊るしのバイクに部品くっ付けるだけの事じゃないので

話すってホント必要なんすね

もちろん　ナイスリアクションもあれば　逆もあったりで

十人十色それぞれに個性を感じますね

まぁ　元々個性を求めない人が興味を持つオートバイじゃないから

当たり前っちゃ当たり前か

Suicide Clutch and Gear Shift

・・・って言うのかな？　違います？　　

まぁ　呼び方は良く分からないんですけど

在り合わせの材料で作ってみました

いやね　昨日の夜　ハンドル周りに　

マスターシリンダーやら　レバー類やら　試しにくっ付けてみたんですけど　

まぁ　狭いハンドル周りがどんどんゴチャゴチャしてきて

”うわ~　ヤダ！”ってなっちゃって　んで作り始めた訳です

ブレーキもスッキリしたくて（取っちゃえばいいって話もありますね）

エストレアのリヤマスターシリンダーが余っていたのと

ピストン径が思ったよりあったので流用して　

ワイヤー引き仕様で　タンク下に付けてみました

ハイトンネルのパターンだったらタンクでカバーできたけど

今回は流れ上　この位置でイってみました

マジマジ見るとゴチャゴチャウルサくてイヤなんですけど

マフラーを右だしにしたんで　”左のルックスは捨て！”って

割り切りました

後は　いい具合に効いてくれればいいんだけどね～

KZ250H

黒のちょっとトッポい　z250ltd

グリーンタンクのマイルドな　Z250ltd

・・・と　２台共新たなオーナーの元に旅立って行きました

これからも元気に走ってくれたら嬉しいですね

んで　こちらは３代目のZです

タンクは黒Ｚよろしくな　だ~いぶナロースポーツタンク　ハイマウントですが

フロントはローダウンして”低い高い”のバランスを変えちゃおうと思います

エンジン上の空間が気持ち悪いので今回は横一本引き直してくっ付けます

シートは下のこれがくっ付きます

なんやかんやで知り合った名古屋のシート屋さんが

”出来ました！”って送ってくれた画像です

（また　シート屋さんはゆっくり紹介しますね！）



最初は吊るしのシートで考えてたんだけど

こうして車体に合わせてベースから起すといいモンですね

ケツがクッっとポジりそうです

フレームにのっけて眺めたいです

んな　調子で本業＆オートバイと進めている訳です

ARLENNESS

中学生の時買ったハーレーの本　タイトルさえ忘れたけど

（当時の僕にはちょっと高いしっかりした本でした）

スタージスの記事が特集になってたっけな

ハミパイのねーさん　髭tattooのおじさんだらけだったっけ・・

その頃の最新だったのかな？と思うんだけど

アレンネス作　彫金だらけでハンドルもずいぶん手前に来てて

えらいグースネックだったっけな？

当時の僕には凄すぎてあんまり　ピン　と来てなかった気がします

んで　時は経って　　

車の方も触らせてもらっている方が

”カウル付けて　マフラー作り直して”・・と

中坊の時プラモデル作って以来のハーレーです

何やらえらい高そうなフォークや部品達にドキドキしながら

arlennessのカウルくっ付けてみました

カウル　ライト　メーターを一つのブラケットを作って組んだので

なかなか難しかったっす　けど　楽しかったです

お次はマフラー製作　　　さて　どんな風になるのかな　　と

☆ その後

”今ならお好きな色に・・”なんて言ってたくせに

もう　色　決めてしまいました

フレームと小物関係は艶黒と艶無し黒で塗リ分けて

タンク　フェンダーは　悩みぬいて　アンパイを捨てて

”柿”っぽい色でオーダーしてます

おそらく　　　　おそらく　かっこいいと思います

徹底して同じ車種で進めすぎてしまったせいか

やや脳が追いついてきてない感じもするけど

それぞれのオートバイに表情をつけていけたらいいなと　思うんです

いや～どれもそれぞれ難しいですね～　　

ちっと疲れたっぽいし　明日は早くからの行動なので　もう寝ます

tune&ride

戦後　日本の復興・娯楽の為に始まったオートレース

色々見ているうちに　その魅力に捕まったっぽいです

オートバイとしての削ぎ落とされた魅力も凄くたまらないんですけど

自分はチューナーが乗る　戦う　ってのに完全にやられます

昨日今日”オートレースすげ～”ってなった自分が特に言う事は無いんですけど
一度見に行かなくちゃいかん　という気持ちです

こちらは　そんな魅力に頭を打ちぬかれた男２人が

ま~るで違うエンジンのま~るで自由な発想で進めている

”　ザ・侠レーサー”です

真っ直ぐな背骨に何も載せたくねー　・・と　ぶら下げた丸タンク
気合のハブ・リム・スポーク新品
有る物で作ったオイルタンク
流石に出来無そうなんで　本皮張替えの外注シート

んで　リジット

”ザ　侠レーサー”　です

完成

外注先にお願いしていたタンクが帰ってきて　　　　んで　付けて

キャブも調整済みだったので　無事完成となりました

ざっと加工だけでも

フレーム・タンク・ハンドル・ホイールインチダウン・ハーネス・マフラー

ステップ・レバー類などなど・・

文字にするとこれっきゃないけど　ほっとんど手が入ってます

パッと見　大人しいけど　ややキツメのポジションで

乗ってる姿勢はいい感じだともいます

ちなみにこのバイクも”売り”の内の一台です

Ｔｈａｎｋ　ｙｏｕ　！　Ｓｏｌｄ　ｏｕｔ！



for sale estrella hardtail !!

Thank you ! sold out !

 

本業終了後　昨日切っておいたタンクを溶接＆マウントしてました

色々考えた末の　　ハイマウントで決定です

・・に続いて　シートをベースから作ろうか？

普通にソロシート付けようか　悩んでます

どっちにしろシートは　バネ無しの方向で考えているんで

ポジションはそれなりに低くはなるけど・・

なんていうか　ハンドル周りが高い分　

全体のふんずまり感を出したくないので

そこいらを考えてシートは決めないといけなそうかな？

画像よか現物の方がいくらかかっこよく感じるけど　上手く撮れないっす

ちなみにこれを含めて３台（z250  x1  / estrella x2)

for sale です
このestrellaはこの後ばらしてフレーム・タンクetc..塗りに入るので
好きな色で塗ることも可能っちゃ可能です

明日は後ろのcivicのマフラーを完成させてから　細かいところに進みます

てか　連日の溶接に目がお疲れな感じです



kawasaki

休みだったんだけどちょいと用事で店に来て

用事が済んだら帰る　　　つもりが～

ハンドル作って　マフラー作って　

ライトステー作って　タンク切ってしちゃいました

元々普通のトップブリッジだったんだけど

純正の手前に来るタイプをなんとなく使ってみました

前の上側にボリュームを持ってきたのはいいけど

それに対して車体が小さく感じるのは正直なところです

これでもホールベースは伸びてるんだけど

もう後20~30mmばかしいっといっても良かったかもです

フォークが長すぎで落としてはいるんだけど

それでもフレームの下のラインがどうにも気に食わなかったんで

マフラーの取り回しを考えて何とかカバー出来たらな　という作戦です

タンクの大きさとシートの感じで　

上手くまとまればいいんだけどな・



いざゆかん 川口 ！！

・・て　　　なんのこっちゃか　

昨日のsissy-bar 作りがてら　流れで作っていたシートのベースです

全然密かじゃないって？　　　まぁ　そうなんですけど

サンプルで描いた絵を想像していた方々には申し訳ない位　別モンです　

ちょっと画像の撮り方がヘタで雰囲気を伝えられないのが残念なんだけど

コイツ　かっこいいんです　　（僕ら的にね）

何を作っても控えめに作るのが　僕的には好きなんだけど

コイツはフレームをメッキしてみたい！って気持ちになりました

特に　”counterclockwise　”する訳じゃないのでハンドルは揃えます

まだまだイカレたオーナーと煮詰めなくちゃいけない所が沢山あるけど

実はこの状態でもほとんど完成に近いんです

てか　乗りたい　　とにかく　乗りたい　乗らせて



sissy bar & 鉄seat

暖かくなったり　急に冷えたり　着たり脱いだり　忙しいっつーの

Z250ltdのsussy bar作ってみました　　　正直"むずい”　です

ちゃんと台に喰わして　パチンコ台みたいにやんないといけなかったのかな？・・

気にしてよ～く見るとちょっとズレテルけど

　”ま”そこは愛嬌って事で今回はｏｋにします

シートも型紙から作ってみたけど　アールの所は

板金のハンマーやら　砂の入った枕みたいのやら無いと

上手い事　曲がってくんないです　　ほら　”ボッコボコ”　でしょ？

まっ　最初って事でこの位でカンベンしてもらって　

シート職人さんに上っ面の仕上げで勝負してもらう事にします

全体的に　自分を追い込んでない一日でした

あと　密かに作ってる2ST MACHINEのシートも　もうちょいで完成かな

kz250h hardtail

部品調達などで遅れていたz250ltd ほぼ完成です　

特に派手さも無く　全体的にマイルドな感じで出来たかな～？

・・のクセ　腹下マフラーから奏でるサウンドは　なかなかどーして激しいです

先々どう思うのかはわかんないですけど　

今の所は大満足＆大好き　な仕上がりです

今日はやけに眠気が襲ってくるので帰る事にしよう



estrella ☆

まぁusedをベースに作ってるんで当たり前っちゃ当たり前か・・

購入した時点でエンジンは一応実働だったんだけど

ちゃんと見る前にばらしてしまって　そして　作ってしまって

イザ　エンジン始動って時に　？？かかれば吹ける　けど　

アイドルしないな～　なんてなっちゃって

あっちゃこっちゃ触るも変化無し　

まじか～　　へたれか～　　んで　　圧縮ダダ落ちでした・・・

まぁ　シャーない　んで元気なストックエンジンに取り替えて

へタレの　4kgf/cm2　エンジンはゆっくり直すとします

見た目は綺麗だったんだけど　んな・　こた・　関係ないですよね

問題は調子ですよね