Completion

ステムのゴロゴロが気になってレース打ち変えにて最後の作業が済んだエストレヤ

オーダー頂いてから　一ヶ月少しかかりましたが僕の作業は完了です

途中　配線などでちょっと躓いたりしたんですけど　終始楽しく作業をさせてもらいました　

ここから先はオーナーとオートバイの時間が始まるんですね～

 

近所って訳では無いので中々直接いじくれませんが上手に付き合ってみて下さい

 

　＆　ありがとうございました！

 

 

 

ここ最近も　ありがたい事に　”　ブログ見たんですけど　”　・・で　いろんな方が連絡をくれたり　見に来てくれたり

 

まぁ　なんセ1台1台手作りな車両　＆　修理　改造依頼などもチョイチョイ頂いてるんで　バシバシは作れないんですけど

 

ＵＰ　ＵＰ　にならない程度に楽しみながら進めてみます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XS 続 XS

どうでもいいけど夕方から急に吹く冷たい風　　かなりのモンです

流石に体が縮こまるって　思うように動かないです

ＸＳ２５０の修理が完了　と思ったら　続いてＸＳ６５０が修理で入庫です

単純に　”　かっこいいエンジン　”　ですね

 

オーナーはこの他にもハーレーだったりなんだったりを持っているんですけど

 

ＸＳの話をしている時が一番楽しそう？　　　そんな風に感じます

 

主に電装をメインにあれこれやらせてもらおうと思います

 

 

なんだか分かりにくいですけど　　こちらはエンフィールドのトップブリッジです

ブリッジ一体型ナセル？　　な純正を切って　気に食わない穴は慣れないアルミ溶接で何とか埋めて造形

・・って作業をやってるところです

車体はなんも手を付けていないんですけど　こいつを先にやらないと進めない気分だったんで

まずは　って事でやってみました

 

 

かっこ良く作れたらいいですね～

hurry and flurry

あっちゃこっちゃ行って　なんやら忙しい一日でしたが色々と進んでもいます

預かりの修理＆チョイ弄りのＸＳ２５０　タンクのラインにアクセントで赤を追加してます　（オーナー希望）

各部チェックして　試乗・・・・・　　　　　　　鬼のようなポジションに内股イカレそうですけど　車両は調子良いです

サーフボード背負って　　なイメージで作っていたＧＮ１２５も試乗しました

もうチョイキャブレターさわるようですけど　それ以外は至って問題ないようです

”　ちょっと気になる・・”　なんて方もいるので現状はボードを載せる装備は無しにしてます

 

あまり肩肘張らずに作ったんですけど　気軽に乗れるオートバイになってるかな～

 

”　このバイク　元　なんすか？”　　　　それそれ　　それでいいんです

車種の分かりにくい超ライトな足バイクになったでしょ？

下駄代わりにほしい人いましたら連絡ください！

Friday afternoon

なんやら　”スティード買ったぜい！”　って　古くからの仲間が作業をしに来てます

リジッドの棒仕様なんで　　シートにバネ付けてくれ　タイヤ替えてくれ・・と手伝わせてもらってます

今一つ調子が悪いようで　ガザゴソとキャブレターばらしてますね～　　　

いい休日の過ごし方　　　　ちょっとうらやましいです

こちらは　”ラフにでＯＫなんで！”　ッて事で　ホントに気を使わないでラインを引いて　シャシャッっと色塗って

仕上げに艶消しクリア塗ったＸＳ２５０のタンクです

綺麗にするのは　もちろん気を使うんですけど　綺麗にしないでいい！　ッてのも同じ位　気を使うんですね

 

気を使って綺麗にしない？？？　　　　どういう事？　って思いながらもやってみたんすけど

その辺の抜き加減はビール５・６本かまさないと自分には出来ないかも？！

Fully charged

いや～　数日ぶりのビール　　旨かったっすね～

毎日かますより　ちょっと空けて飲んだら　こんなにもおいしく感じるんですね～　　ウン　幸せ

 

 

そんなんで　今日は寒かったんですけど メンタル好調でガシガシやってました

 お預かりＸＳ２５０　”　このオートバイを走らせよう！”　という事でオーナーと色々やり取りして進めました

 

もちろん大枠はオーナーに決めてもらって　タンクなんかは作っている最中に　”もうチョイ　細めに尖らせちゃえ”

 

・・と　僕の気分も入っちゃってるかもしれないです　じゃない　入ってます

当面ビカビカな車体にする予定は無い　　　って事でタンクの塗りもラフにお任せで！

なので　気分任せでやってみようと思います

このＸＳ　　スケボーでも背負ってそこら辺走ってたらいいじゃん！って雰囲気ですね！

 

 

 

エストレヤも　オーナーに送ってもらったトラッカーバー？をハメて　いよいよ完成って所まできましたね

 

なんやかんやで製作に1ヶ月位の時間がかかったと思います

 

いつもそうなんですけど　最初は　”　先は長いぞ"　でも最後の方は　”　もう出来ちゃうのか・・”　  そういうモンですね　　

 

 

 

sleepy

ここ数日　私事がいろいろありまして　まとまった睡眠をとれずで　　　ねむいス

 

そんなんでオートバイ作業もこれといって進んでないんですね　　　そんなんで

 

工場の中といえば　↓　な感じです

 

 

 お～　遠くの方まで沢山あるでないの～

 

修理　改造などで預かり　　在庫　などなど　１６～７台位かな？

幸い？　いや幸いじゃないすけど　　本業がスローなので　まぁあれですけど

一台一台確実に進めておかないとえらい事になる予感ですね

んでも　眠いんで今日は帰って　久々にビールかましてマッタリする事にします

 

 

あっ　そうだ！　　　　　　ｘｓ２５０　いい感じのハンドルに中々たどり着けなくて困ってます

 

 

散々試してるんですけどね　　　　　難しいですね～　　 おススメありません？

 

XS250

修理で預からせてもらっているＸＳ２５０

走って　止まって　をメインに　　余裕が出そうならそれ以外にも・・・

なんて話で進めさせてもらってたんですけど　大きなトラブルもなく始動～走行まではよろしくなりました

 

ある物で形にしたんで暫定の部分も多いすけど　まず形に　（タンクでか！）

 

今の所こんな感じですよ！　って電話でいろいろ話をしてたんすけど

 

オーナー自身　”　んじゃＸＳをやり込もうか？”　”　はたまた違うベースで・・”　・・と悩んでいる様子

 

 

皆それぞれ頭に描いてる理想の形ってのがあって　それを形にするにはどうしたら？ってとこなんですよね

 

悩み所でもあるけど　それ以上に楽しみ所でもあるので　　　う～ん　楽しくいきましょ！

 

 

 

 

Estrella

配線処理　タンクの塗装などなど　フィニッシュが近いエストレヤ

キャブレターなども暫定でキメテ　エンジン始動させました　　”　ウン　ご機嫌　”　　

 

 

イラストの仕事を生業にされているオーナーなので　チャチャっと↑のような画像を送ってくれて

 

それを自分は出来る範囲具現化してる訳です

 

もちろんマンマって事にはなってないかもしれないんですけど　いい線いけたかな？って思いますが　どおでしょ？

 

 

残すは　ハンドル　消音　テール廻り　　位で走れそうかな？

 

 

 

 

ＸＳ２５０の　気分で塗ってみたキャンディーピンク　　　　方々からダメだし食らってるんですけど

 

目が慣れてきて　”　悪くね～じゃん！”　って思ってるのは僕だけすか？

 

まっ本音は　この色だともうチョイ　ヒカリ物　が欲しいよな～とは思ってますけどね

 

　　　

先日　電話で　ブログ上のどれが　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　なんですか？　って問い合わせをもらいました

 

分かりづらくて申し訳ないです　　　　え～っとですね～　　

 

この　↑　ＸＳ２５０　　（完成で50万円前後になる予定です）

Ｗ６５０　（ガッツリやるので80万円～９０万で予備検付きの予定）

ＧＮ１２５　（198,000円 ）

ロイヤルエンフィールド　ベース　（　未定　）

Ｚ２５０ＬＴＤベース　（　未定　）

Ｚ４００ＬＴＤベース　（　未定　）

エストレヤＲＳカスタムベース　（　未定　）

ＸＳ６５０ベース　（　未定　）

ヤマハ　ＡＴ１２５ベース　（　未定　）

ＤＲＥＡＭ　ＣＢ２５０ＥＸ　　　・・・・・・

ラビット　Ｓ３０１　Ｂ４　・・・・・・・

 

修理で預かっている　’８９　スポーツスターも売り出しＯＫです　（　価格はまだ未定）

 

 

そんな感じになってます　　　　　ベース車から好みに合わせて作る事も　もちろんＯＫですので

 

気軽に連絡いただければと思います

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vacuum gage

ひたすら感覚頼りでやってきたキャブレター調整

 

”同調ゲージ位あってもいいよな～”　って思ってたんで購入　・・と思ったらタイムリーにＸＳが修理で入庫

 

 

自分で作っていない現物・車両をあまり見たことが無いので　"　へ～”　って思いながら

 

まずは走って・止まってを最優先に　（当たり前か！）　作業を進めてます

 

 

エストレヤのタンクはクリア入れて最終段階へ

 

特にラインの段差を意識してるわけじゃないんですけど　ラインの切れ目の反り？は研いで滑らかにしてます

 

んで　塗りついでに　放置気味だったＧＮ１２５のタンクも塗りました

 

エストレヤに塗った濃いティールが良かったので　似た感じの色でいっちゃいました

 

 

こう見るとちょっと青いかな？　　　

まぁ　その場の感覚でこうしたんすけど　後で見ると名車ＧＳ１０００Ｓを意識してしまった感が・・

ホント全然そんなつもりもなく　”　こんな感じか～”　ってノリでいったんですけどね

マイ　ペイント　ブーム　キテルっぽいすけど　すぐに去る　　　　な！

 

 

 

 

Candy

ＸＳ250　　お好きな色にペイントします！　とか言っといて　塗っちゃいました

まぁ　色決めはかなり悩んだんですけど　ワザワザ汚い色を塗るのも？？なんで

超久々にキャンディー塗ってみました　

　

 ベースは2種類のメタ入れたガンメタベースにキャンディーＰＩＮＫです

自分　塗装屋でないし　"ムラ”が出ちゃうので自分に塗れるキャンディーはこれ位の大きさが限度かな？

単色なのに思った以上の濃淡がでるもんなんですね　　好き嫌いの分かれる所かもですね

ＦＯＲ　ＳＡＬＥのＸＳに癖のある色を塗るなんて・・って分かってるんです　　　が！塗りたくなっちゃったんで


んで　こちらはエストレヤの柄入れです

大体の感じはオーナーが画像をくれていたので　後は僕の感覚で決めてみました

 

普通の青にオキサイドエローって言うウンコ色みたいなのを混ぜてチョイと白を足して淡く　　・・でこんな感じですが

珍しく　”　ウン　これでいい”　ってすぐに決められたんすけど　色合い的にいかがでしょ？！

 

もう　何時から使ってるんだろ？　10年以上前から　サフェでもキャンディーでもクリアでも　全て塗るのはこのガンです

無題

毎度タイトルも考えるんですけど　今日は浮かばないんで　無題

私用で遅い時間の出勤だったんで　これといって作業は出来なかったんですけど

エストレヤのタンク研いでライン決め　　スポーツスターの部品調べなんかして今日はお終い

for owner の参考にって事で手持ちのトラッカー？ハンドルを仮付けしてみました

凄く普通　な印象ですね～　またがると　”　スッ"　とそこにハンドルがある感じです

ちょっと　置きにいき過ぎかな～？　とも思うし　原画のタイトっぽさが減るな～とも思うんですけど

ゆっくり眺めていると　”　これもいいんじゃないかな～”　って なるんですよね

これの前のハンドルだと　街　　これだと一気に　砂　っぽさを感じる　　ホント変わるもんですね

何年か経って　どっちを好みに感じるんだろ？　

答えなんてもんは無い世界の話なので　どれもアリ！ってとこが楽しかったり悩みだったり　　う～んムズい

Ｅｓｔｒｅｌｌａ

中のコーティングを終えたエストレヤのタンク

オーナーの希望で2トーンにするのですが　まずは下色の黒がかった白？グレー？を決めました

単体で見ると白っぽいんですけど　”白”　と比べると全然青っぽいような白グレーです

 

ちょっとハマっていた配線もクリアできたので　かなりいい線まで進んだと思います

 

 

 かなり低めのハンドルを付けてます　　・・が　個人的にはもう少し　幅・垂れがあっても？って気もしたりしなかったり

 

まっ　この辺りの細かい部分は個々の趣味が大切な部分なのでオーナーにお任せです

 

 

思い描いているオートバイを再現出来ているかな？って考えながらの作業もそろそろ追い込みです

 

 

 

 

baking finish

こんだけ色んな作業をしてると　どれがメインでどれがサブかさえ分からなくなったりします

まッ　どれもメインだと考えれば全部ＯＫ！

新入庫のエストレヤの分解＆いろいろチェック・・　したと思えば車のお預かり

・・と　思えば　”　タンクのコーティングやんなきゃ”　・・と　あっちゃこっちゃやってます

エストレヤ＆ＸＳ　　どちらのタンクも切り張り箇所が多くなってしまったので

念には念を入れてって事で　（毎回やってるんですけどね）　エポキシ樹脂コーティング＆段ボールブースで焼付け

中身ぐるっと一周　コーティングしているので長持ちしてくれると思います

ついでに　ＣＢ２５０ＥＸのタンクも　ネジ・ナット入れてガシャガシャやって　ゴツイ錆取って　錆取りの汁入れて育てます

多少ガゾリンがジンワリ染み出てる部分もあるんですけど　このままの塗装を使ってあげたいので

この後コーティングで抑えてみようと思います　　　　そ～すれば　試乗できる！！

穴が開いたら？　　　　　　　　　　それは　そん時考えましょ！

夕方　ＸＳを持っているって方から電話もらって　　

”　ＸＳの改造・修理の相談なんですけど～　　とか　　　ブログ楽しみにしてます！”って言ってもらっちゃって

ホント　ありがたいですね～　　　　ホント大した内容じゃないブログなんすけどね　


もうチョイ実のある内容に出来たら・・と思うんですけど　まぁ自分はこれ位が丁度いいっぽいです



　　　 　

newcomer

新入荷のエストレヤＲＳカスタム　（前後ドラム）　です　　　

まぁ　それにしても適当な画像ですみません　どっちゃみちバラしちゃうんで　ハイ

数日ブログを書かなかったんですけど　作業自体は普通に進めてました

不動車なんだけど動かして！　の依頼で入庫の'90ー８８３スポーツスター

 

配線やら何やらハチャメチャなのを直して　キャブばらして　スターター分解して　・・んで　始動！

 

 

・・までは良かったんですけど　　　あからさまに音が出てて一旦終了＆オーナーにＴＥＬ

 

後ろのバンクが怪しいけど　空けない事には状態が分からなそうです

 

 

 

んで　フレームの塗りが完了してるＸＳも大まかに組み付け完了

 

 

うん　シュッ！としてますね

 

タンク＆フェンダーの色を決めかねてるんですけど　どなたかオーナーになりませんか？

 

希望の色にして完成させます！　＆ハンドルも好みがあれば変更可能です

 

（　あんまり難しい色は外注になるかもしれないです）　

 

金額的には50万円前後で納められる予定です

 

miss

今日は塗ってやるぞ～　　　　って事でフレームの未完成部分を仕上げ

それ以外にも　タンクＸ２　フェンダーＸ１　電装箱Ｘ１　を塗りたかったんで　それぞれの下地を作って　いざ塗装！

先に黒部品から行きますか～　で黒を決めて　　　　　　さて　エストレヤのタンクフェンダーの”色作ろ！”　　

までは良し　　んが　やらかしてます　　　ベース色の白　品切れ＆週末ー連休　　終～了～

よくあります　このパターン　　寸前で色がないパターン　　　

まぁ　塗装屋さんじゃないんで神経がいつもそこに無いんですね～

そんなんで黒物だけ先にクリア入れて仕上げまでで終了です

まッ！　　エストレヤ　ＸＳ　共に２トーン使いたいんで　じっくりやるとします

なんて横で　スタッフ森　が常連さんのプレスカブのセッティングやってたんすけど

 

昨日までの調子が嘘みたいに不調に・・　　　　あれやこれややって　　ハマって・・

なんだと思います？　　　　　　新品にしたプラグが完全に不良品（ＮＧＫ）

まさか？　また中華で作ってるとか？　　　なしだぜ～　

　

エンフィールド　　　元の姿を記念に

Custom seat

ベースを送らせてもらった　ＸＳ２５０　用のシートが完成してきました

昨年製作した　Ｚ２５０ＬＴＤ　とベース自体は似た雰囲気なんですけど

性格なんですかね～　　　”　同じで！”　とオーダーは出来ないもんで　

 

腰のアテの形状　縫い目は変更して作って貰いました

 

 

乗る位置？　ポジる位置？　も　アテ　を作ると前気味になるかな～なんて思ってたんですけど

”全体的に薄め”　を再現してもらえたので　良いポジで決まりました

 

 

フレームからフェンダーに移り変わる部分は　自分でも　”　いい感じ”　って流れが出来た　　と　たまには自画自賛

 

　

Nuri-tai

”　社長～　このマフラー　こっからどうなるの？”

”　んん？　　完成です　”　　　　　　　という事で考えに考えて　ココでフィニッシュ！

まぁ　皆さんそれぞれご意見は色々あると思います　　　が！　　　ホント考えてココです　

流石にうるさすぎると思うんで　ある程度は消音します

なんて感じで作業してたら　 お願いしていたタンクが板金から帰ってきました

XS250も大体決まったし　GNのタンクなんかもあるんで　週末辺りにでも色々と塗りたい

いや！　　タンクのコーティングしてないや・・　　　　

あ～塗りたい   やけに塗りたい　　塗りたい衝動が抑えられ・・　　　　抑えなきゃ

What are you into?

俺？　　　おれね～　イグナイターにハマってる！

さて今日はエストレヤでも始動させとこうかな　なんて思って　

入手しておいた　”実動”イグナイターをはめて　　さて始動！ってなったんだけど

どうやら火が飛んでない　　　　　マジかって事で　ハーネスを全部チェック

よ～し　これでOKだろ～　　　　　　　　　　　　　　　　　”　かかんないジャン・・・”

 まさか！？　と思ってイグナイターを調べたら　様子のおかしい数値＆通電なしが数箇所　・・

完全に　”　実動　”の言葉にやられてますね　　どんだけ遠回りしてんだろ？　　　俺　甘いっすね

って事で気分を入れ替えて　XS250の細々とした　

バッテリートレイ　・電装箱・　コイルマウントなどなどの位置決め＆仮組みなどをやってました

後は　マフラーをどうするかを決めれば　バラシ/ペイントに入れますね

XS250 　　段々いい感じに見えてきてるのは自分だけ？ですかね

おっと　　奥にいるのは　愛しの　”　アイツ　”　じゃないですかぁ～

Dream cb250 export

さ～て　どう弄ってやろっかな～　なんて考えてたCB250EX

いざ手元に到着してその姿を見たら　そんな気失せちゃいました

どうのこうのじゃなくて　完成されてるんだな～って思わされた感じです

もちろん　’７１？　’７２？辺りなんで普通にヤレてるし　当たり前にメンテは必要なんだけど

ガスくれてキック数発　見事に目覚めて　最初くすぶってたエンジンも次第に落ち着きを取り戻して

すぐにでも街へ出れそうな安定っぷり

 

 

なんか分かんないですけど　”　この人とは長く付き合っちゃっていいのかも・・”　って恋する女子のような感覚

 

 

俺には'68ラビットがいるじゃないか　！　　　でも少しだけ若いのもいいかも・・　　　でも　二股はいけね～事だし　

 

 

・・と　まぁ　気持ちわり～感じで　今日は〆

輪業

お願いしていた部品を取りに仲間のバイク屋さんに行ってきて・・

 

分かっちゃいるけど　流石本職ですね～　　僕の頭にあるいろんな問題が解決されちゃうんですね

”　ロイヤルエンフィールドなんだけど～　どうしてもリジッドしたくなっちゃって　　けど車検がさ・・・”

”　このハブで　このリムを　ア～して　こうしたいんだけど・・”　　などなど　やっぱ餅屋は餅屋なんですね～

 

やっぱり持つべきものは仲間なんだと痛感します　＆　何でもかんでも自分で出来なくていいんだと再確認

 

 

そんなんで　自分は自分の出来る事に集中っすね

アルミの腐食があったんで　フォークのアウターは光り過ぎない程度に磨き　＆ローダウン

ホンチャンのタイヤ履かしてフロント周りは大体決まったエストレヤです

 

 

 

 なんて書きながらも　　鍍金屋さん　パウダー屋さん　旋盤屋さん　シート屋さん　部品屋さん　バイク屋さん　塗装屋さん

 

などなど・・沢山の人が自分の周りにはいてくれて生かされてるんだな～と　感謝しなくてはいけないな～と

 

 ヨシャ　　がんばんべ　

 

 

 

あっ　そう！　　こんなブログなんですけど毎日４００も５００もアクセスしてくれて　皆さんどうも！

 

いい加減ネタ切れなハズなんですけど　　　まっ無理ない範囲で続けてみます

こんな内容でもいいのかな？

　　　　　　

 

 

 

 

　　

seat-pan & Estrella

昨日に引き続き　XS250　

型紙切って　鉄切って　　シートのベースを作ってたんですけど　いつも通りハンマー　一本

 

ケツの部分はいいんですけど　フェンダーとナリにするのと立ち上がりの感じを作るのに2時間位叩いてました

 

 

どうにもならなくて最後は一部切込み入れて溶接して　何とかいい感じになったんで　OK 

 

製作時に入れてもらうウレタンの形状（白い部分）も　まぁ～色々考えて　こんな風に・・　まぁ無難かな？

 

 テールランプも吊るしの物のままだと高さがイケテなかったんでナンバーぎりぎりまで寄せて作り直してます

 

 

ちなみに製作途中なんですけど 　このXSもオーナー募集中なので気になったら連絡ください

 

 夜は事務所にオーダー製作中のエストレヤのフレーム引っ張り込んで　とりあえずエンジン載せたりなんだり

まだ揃いきらない部品があるんですけど　ちょくちょく進めていきます

たまには　在庫車一覧　でも書き出してみると

 

z250ltd     

z400ltd

W650

xsw250

cb250セニア

estrella  rs-custom

royal enfield 350

 gn125

xs650

 

・・・が　製作中やベース車としてあります　　　んで　　”ムムッ！”　ってのがあったら連絡下さい

 

 

 

 

 

 

 

T-bars

製作途中のXS250　

今一つ方向が定まらなかったんですけど段々　あ～して　こ～してが決まってきた気がします

誰も居ない工場で　一人ゆっくりとエンジンを磨きながら色々思いにふけってました

 

思いを書くと支離滅裂になるんで　置いといて・・

 

 

XS250　こうしてみるとやっぱり普通のソロシートじゃ何かハマンナイんで　鉄板から起して直付けにします

 

そうなってくると 　ちょっと曲げてしまったハンドルより　フォークのラインに揃えた

トップブリッジ直付けのこれぞ　”T”っていう　”T-bar ”　をキュッと締めて付けたくなる

 

 

なんすけど　マスターシリンダー　ケーブル　レバー　を考えちゃうんですよね～

 

シンプルに作り過ぎちゃうと乗り手を選んじゃうんじゃないか？　・・・とか

 

そうなるとトップブリッジ自体もさっぱりとした形にしたくなっちゃう　　　・・・とか

これだから　困っちゃう　　し　面白いんですね

 

 

 

※　　あっ！　prairiestoneさん　　　　　・・という事で　また鉄板送るのでシート製作よろしくお願いします

 

 

 

 

 

 

 

　　

100 percent at present.

モワ～～～　っとしてて　工場がビチャビチャ　最低ですね～この湿気

大嫌いな梅雨が一気にやってきた感じでした・・・　が！

だんだんと　サラ～ってしてきて湿度計も　うなぎサガリ↓　で　　エストレヤのフレーム塗りました

 

色は普通にグロスのブラックです

昨日の夜　急に溶接で文字が書きたくなっちゃたので　

エストレヤの電装箱にちょいとやってみた　　　んですけど　これが中々難しくて

うまく出来たんだか？どうだか？　　　　　シート下　見えない所なんで許してもらえるかな？なんて・・

以前にも”　家の表札　溶接で書いてくれ！”って頼まれて　　”こんなんでいいの？”　みたいに盛りながら作ったけど

人の価値観って様々ですね～　　大喜びして　クソ重い表札を持って帰ってました

でもね　いざ作り始めると以外に難しいし面白いんで　たまにやりたくなるんです

 

feeling オブ wrongness

晩飯食いつつ　知り合いが置いていってくれた　日本のチョッパー雑誌をみてました

 

出ているバイク　それぞれ”　ほんと凄いな～”　”手間かかってるな～”　なんて見てたんすけど

 

？？？　なんか　違和感　何なんだろ？　って思ったんですけど・・・

 

 

車両のオーナーについての明記がほとんど無くって　お店の名前とTEL番号が載ってるだけナンスね

 

 

もちろんオーナーのいない　お店のバイクってなら分かるんですけど

 

文章含め　”店と製作者”ばかりが前に出ていて　肝心の持ち主はおまけ程度

 

僕個人としての感覚では　”有り得ね～な・・・”　が正直な気持ちです

 

 

車でもバイクでも　例えば刺青でも　　自分らのいる世界はそこがひっくり返っちゃ駄目だと思うんす

まぁ　堅苦しい事言ってるかもしれないけど　”　あの店のじゃん　"　じゃ無くて　”　アイツのじゃん"　が先じゃないと

画像の物じゃないけど　この型　CB250　入庫します

 

まだ現物見れて無いけど　手元に来てからじっくり　”　どうしようか　”　考えます

 

楽しみっす　

wiring _Estrella

今日はうまい事作業が進んでない！　　　じゃ　終われないので　エストレヤの配線はフィニッシュ！させました

う～ん　ちょっと詰め込んだ感があるのは　　　

 

いつも外付けのイグナイターも他の具と一緒にBOX内に納めてみたからかな？

 

んでも　それなりにメンテ性も良いと思うし　基本純正色で作ってあるので　

 

もしもの時も楽にアクセス＆トラブルシュートできると思います 

 

 

 今日になって増し締めを終えて始動まで至った　DYNA　　　　　S&Sのキットで１５５０ｃｃ　になってます

 

今の所　特に問題もなく　落ち着いた様子で　いいアイドリングしてます

いくら寒いとはいえ　やっぱ　それなりに熱を持つんだな～　って気がするんで

 

　そこら辺も踏まえて　もうチョイ様子を見てみます