XS650

昨日の今日ですけどバラシた勢いのままフレーム加工に入ったXS650

車高だなんだとガチャガチャなバランスの画像でごめんなさい

実際は２１吋の設定でちゃんと考えて作ってあるので全然違ってきます

W650の時も同じだったんですけど　ショックのマウント位置をストックで作ろうとすると

自分的にはどうしてもシックリこなくて　今回も前に移動してタイヤがたっぷり見える？感じにしてます

 

 

まぁ　日本でも海外でもベースとして根強い人気の車種だけにオンリーワンになりにくいかもだけど

 

オーナーの好みを形にしていってみます

ただチョイと引っかかってるのがハンドル径・・　　　7/8だと　なんツーか曲げのまろかさが足りなくて

インチﾊﾞーの方がまろやかでいいんじゃね？　って思うんですよね

まっ！　色々考えてやってみます　って　まだ２日目です

'81 XS650-special

XS250に続き本日入庫の’８１最終型のXS650

 

越後国のオーナーからの希望で　”出来れば　同い年がいいかな～　”　・・で　運よくタメのベースが手に入りました

 

 

 最終型って事でエンジンのパンチはややマイルドになってはいるけど　　やっぱりかっこいいエンジンですね

 

 

こちらもフロント２１吋にしつつコンパクトに　　でも　チョイとやんちゃな感じも残しつつ　 　それでいて・・・

・・と　なんのこっちゃか分かりませんが　　　オーナーが気持ちよく乗れるオートバイにしてみます

 

 

 

 

 

 

CB → XS

”　ブログみたんですけど　持込みで改造お願いできますか？”　　

ありがたいじゃないですか～　もちろん！　　・・と言うかベース探しも中々難しいので助かります

・・で　今日　北関東より持ち込んでもらったXS250　　早速作業に・・の前に　ひとっ走り

”　おっ　良く走る　”　　　　　　　　　↑　　なるほど　走るわけですね

 

で　色々と相談させてもらったオーナーのイメージ通りになるかな？ってのを見たくて　ばらした状態です

 

 

 相談の中で　どうしても完成のイメージがフロント２１吋だったので　チョイとコストかかるけど

 

そこはうまい事やりくりして何とか形にしてみたいと思います

明日・明後日にはXS650も入庫予定なので　怒涛のXS祭りの始まり？かな～

気張るべ！　オレ！

 

 

 

 

Honda ！

不思議なもんで　カブだろうが今回のCBだろうが　何をどうさわってもホンダっぽさがあるってのかな～

よくわかんないけど　それって凄いな～って思いながら夜な夜な仲間としゃべってました

 

 

ホント気分＆ノリで軽く進めてみたけど　なんかかっこ良くなっちゃう予感するな～

 

文章だと軽い感じだけど　実際作業してる時は大真面目なんすけどね！

 

 

 

後はCLチックに左出し　それを集合管にして　　手持ちのテールとかくっ付けて

 

TTシートって言うのを作ってみたいんで　　ベース作って張り込んでもらって・・

 

・・で　完成！　かな！？

 

んじゃない！　キャブもイマイチだったり　細々あるわ

 

 

とか色々いいつつチャチャチャチャチャッ！　って出来上がりそうだけど　　やっぱりかっこよくなる気がするんだよな～

 

ホンダ様様だな

 

CB350-expo

CB350　来春やる予定じゃなかったのかい？？　　

そ～なんですけども　タイミングって言うんですかね？　　タイヤ交換だけでも・・ってつもりが

こうなってました　↓

　凄く中途半端なオリジナル度のベースだったんで　どうしたもんだかズ～ッと考えてたんですけど

ジャンジャン通勤できて　２ケツ出来て　乗りやすい　ってオートバイがいいかな～って！

そんなんで　フレーム加工無しのボルトオンカスタムみたいなノリで軽いカスタムバイクにしてみようと思います

大体　こんな感じってのは頭にあるんだけども　　シートをどうしたもんだか考え所ですね～

フレームさわらずに　２ケツ出来て　かっこいいの　・・・　　どうしよっかな？

んで　数時間後　　ハンドルだけ手持ちの材料で作ってみました

元々純正で配線中通ししてあるんで　手作りハンドルも同じように製作

特に何ジャンルってのもないけど　ダート風？　なのかな？

割かし良く走るオートバイなんで　気持ちよく乗れたらそれでOKなんで

まぁ　その辺は何でもアリですね

2013AW

急に秋っぽくないですか？

おととい白浜でにぎわう若者をワンサカ見たばっかりなのにね

んでも　いい季節になってきたんで　勢いつけて作業していきます

’７３　アイアンスポーツのフレーム製作も完了して　ただいまパウダーコート中

本業でも飛び石の傷防止でインナーフェンダー・足回り・エンジンルーム内などなどにパウダーかける事が多いんです

 

通常の塗りが悪いって事じゃないけど　時間が経った時のヘタリは格段に違うんで

 

製作時の状態をキープしたい人はパウダーコートをススメます！

 

 

 

 

本業がやや慌しいのでオートバイ作業は来週まではあまり進まない感じっすけど

新たな製作依頼なども頂いているので　ドタバタしそうな予感です

※　日本海のW氏　　'81 XS650 ベース車入手できましたので　連絡くださいな！

 

 

'73 ironhead hardtail

パーツのレイアウトも決まった所でバラバラにした’７３アイアンスポーツ

 

このエンジン一式　　重いですね～　　　　　ヘルニア持ちの自分には中々どうしてハードではあります

 

 

こんだけ重いとちょっと心配だな・・　　　ッて事で細々と補強を入れてる最中です

 

 

７０年代のハーレーをさわらせてもらうのはもちろん初めてなんですけど

 

感覚的には普段仕事でアメ車さわるのとそんなに違わない　というかそっくりじゃね？　って感じです

 

重いエンジンもちょっとしたフォードのリアエンドと比べたらそんなでもないし

 

補器類も外付けだし　配線もちょっと見てれば分かり易く出来てるし

 

 

そんなこんなで　そこそこ形になるのは近い？気もしてます！

 

 

色んなオートバイさわらせてもらえるんで毎回　”　へ～”　ってなりながらの作業ですけど

 

専門店が沢山ある中で　自分らに色々やらせてもらえて　ほんと感謝だったりします

 

 

 

 

 

 

 

 

　

 

summer holiday

２日間夏休みもらって嫁・息子と海・刺身三昧させてもらったんで

今日からまた作業がんばっちゃおうかな！

CB400　　W650　　XS250　・・と納めさせてもらって　”　おっ！　ちょいと工場広がったな”　って感じです

XS250　発送前　エンジン始動も　ん？　んん？　　調子イマイチじゃん・・・

何の事はない　　ガス欠・・　　　　　　　無事　長崎へ向け陸送中です

そんななんですけど　ありがたい事に新規でXS650ベースでの製作依頼をもらったりで　またガヤガヤしそうな予感です

当面は　''73 アイアン　　　ドカ足XS650　　オーダーでのXS650　　　この３台をメインに進める感じですかね？

 

 

”　今年の夏はオートバイ乗るぜ！”　・・で用意した CB350は来春までお預けかな？

こうなるとラビットが懐かしい・・

Details

水・木曜日と遅めの夏休みをもらうので　できる範囲で作業進めてます　（店は空いてます）

 

 

アイアンのオーナーが　”これ付けといて”　で持ってきたテールライト

なんとも　まぁ～いいヤレッぷりの骨董品

なるべくタイトに付けといてって事だったんで　↓　な感じで付けてみました

今回はスターターを残して作りたいんでオイルタンクの流れでバッテリーケースも製作してます

どんな風に作ろうか？　色々考えて　↑　みたいなフタタイプにしてみたんすけど　どうでしょ？

色を塗っちゃう部分とは言え　あまり薄い板で作るとやっぱりペラペラな感じが出ちゃうので

フタは多少厚みのあるアルミ板を使ってフタらしくしてます

 

 

手作り感 モロだし？だけど　アリじゃない？　　　アリ！って言って！

Kawasaki Eserella

ウン　調子いい

フレームの感じとかは基本今まで作ってきた同車種とそれほど違わないけど

構成部品で雰囲気をガラッと変えてみた　’９５　エストレヤ

ドレンボルトが舐めちゃって腰下ケース交換からの作業だったんですけど

おかげで　”　ついでにココも　あっちも　”　・・とリフレッシュしたので機関良好です

ボアアップとかして一回り走る奴にしちゃう！？　とかも考えたけど　キリ無くなるんでそこは止めときました

リジッドではあるけど　色んな場所で絵になるバイクにしたくて作ってみたんすけど　どうでしょ？

 

砂地とか　ダァ～～って煙煙にして走ってたらかっこいいかな～って！

 

 

そんなんで　FOR　SALE中なのでオファーヨロシクです

一応　Y-オークションにも出したので暇つぶしに覗いてみてください

ココからどうぞ！

仲間から　安くね～か？って言われる事が多いんだけど　もしそう思ったら　

それこそ　その分ボアアップでもして更にいじくってもらえたらって思います

'73 ironhead

なんやかんやで作業ストップだった’７３スポーツスター

オーナーと自分のタイミングが合ったのでココから仕切りなおしで作業再開です

タンク諸々のホンチャン位置決め　　”　あと数ミリ下なんだよな～”　って所をしっかり持っているオーナーなんで

 

大きく構成を決める部分は一緒にやれるのが一番だったりします

 

まぁ　相変わらず手探り状態から進めている　H-D　なので　まだまだ調べ物があるんですけど

何とかオーナーと共に仕上げてみたいと思います

小さいオイル漏れなんかはあったけど　好調に始動したエストレヤ

小加工は残るものの　ほぼ完成の形にはなってます

マフラーは適度な？音量までした後に　最後のクイッって所を付けて　OK

 

 

ん？　んん？　　　　ピリオン薄くね～か！って？

 

 

まぁ　そう言うなって～　　　　　ちょっと薄くオーダーしすぎた事位　気付いてますって！

 

ちょっとしたフェンダーの飾り位で思ってください

 

 

来週には試乗して完成すると予定なので　”　オレ　欲しい！”　って人いましたら連絡ください

なかなか　良いケツ廻りだ！　　？

 

SOLD OUT

なんやかんやで半年程かけてゆっくり作り上げたW650

見に来てくれた方が　”　買います　”って事でオーナーになってくれました

＆　縁というのは不思議なもんで僕が若い時住んでいた所のすぐ近所の方で

色々話をしていくと共通の知り合いなんかも居たりして・・　　　不思議なもんだな～と思いました

納車まで数日　　　もう一度グルッとチェックして備えたいと思います

そんなこんなで今日オーナーが決まったWだったんですけど　　

同じタイミングで今日　”　W　見に行きます　”　で日本海側から神奈川に向かっていた方がいまして・・・

まぁ　着いて話を聞くと　買う気満々で来てもらえたのに　到着したら　”　SOLDです　”・・・・・

もちろんガッチリ６時間かけて来てもらって　申し訳ない気持ちになったんですけど　　

　それ以上に　実際合って自分の作る車体を見てもらえて　話を出来た事の方が互いにとって大切だったと思います


実際あまりに遠いと簡単ではなかったりしますけど

文章　画像では表しにくい部分だったり　こんな奴が作ってるんだ　　とか　こんなクオリティーなんだ　　とか・・

そんなこんなで　なんか有意義な一日でしたね～

話飛んで　　　　　

あれ？　オレンジにｽﾝじゃね～の？エストレヤ　　　　　　　　まぁ　その予定で色も作っていたんすけど

塗料置き場で　”　オッ！　マルーンいいね～　”　ってなっちゃって　数分後にはディープマルーンで仕上げてました

リーパーかけに床屋行ったのに　パンチになっちゃった　　みたいなもんなんで　しょうがないですね～！

今回のエストレヤ　　　　いつもと同じサイズで作ってるんだけど

なんかデカく見えるのは　何故なんだ？　　　面白いもんですね

CB400

考えまくったCB400のシートカウル

 

最終的には無難なルーカスをちょいとだけ埋め込んで付けました

 

 

ウインカーなど保安部品は　これからオーナーが車検に持ち込むので適当に付いちゃってます

 

 

別れが近いので寂しい気持ちになったりするんですけど

 

オーナーとの新たな楽しい日々を過ごしてくれたら・・・って思います

 

 

 さて完成までホントあと少し　　気合入れていきましょ！

 

いい具合でビカビカしてるでしょ？！

 

終戦

そんな暑い日もコツコツとではありますが作業してます

電装処理をほぼ終えたエストレヤ　　後はタンク＆フェンダーを塗れば完成が見えてくるかな？

 

 

在庫の販売車両って事もあって　手持ちの部品を生かしてコストを抑えて

 

出来るだけグッドプライスに出来るように努力してます

 

タイミングチェーン・クラッチ周りなんかもリフレッシュ済みのエンジン載せて

↑みたいな雰囲気の仕上がりで　５０万円前後で　FOR　SALE　予定になると思います　　

FOR　SALE中の　W650　

まだオーナーは決まっていないんですけど　　ハンドル周りをスッキリ作ってきたので

 

ココでクランプタイプのミラーじゃ味気無いっつー事で　トップブリッジ裏から引っ張り出してみました

 

ウン　いい感じじゃないですか！

 

 

 

８月１５日　終戦の日　　　黙祷

 

目を閉じるとセミの声が心に染みてきて　　んで音が消えて　　　目を開けると暑さと日差しが戻ってくる

 

段々歳くってきて　あらためて戦争の事知らなきゃなって思います

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

bit by bit

今日はオートバイ関連の連絡が多かったっす　　

”　今から行ってみます”　・・・・・・・・・・・　”　止まりました～また今度にします”　な～んてお初の方もいたりで

 

世の中お休みの方が多いって事ですね　　

 

 

自分といえば　CBのチェーンガード作ってみたり　やりかけのエストレヤの電装箱仕上たり

 

んで　夜な夜なハーネス作り直したり　　・・と　割かし地味な作業に没頭してました

 

 

ゴシャゴシャに見えるかもしれないけど　ほとんど終わらせてあるので　後はしっかりマトメて完了かな？

 

箱をフレームに抱かせちゃったモンで 　CDIやらリレーやらヒューズBOXが左右に割れて

 

ちょっとやり難かったけど　そこは慣れたエストレヤって事で何とか納まりついた感じです

 

昨日は　ほったらかしの息子を連れて辻堂のプールに行ってみたんすけど

あれですね　　　それこそ人でゴシャゴシャですね　　

ちょっと遊んで　すぐ　”　海いくべ！”　で海に切り替えたんすけど　　全然空いてて　よっぽど気持ちよかったです

なんやら　今月一杯　暑いらしいんで　皆さん倒れない程度に海で遊びましょ！

unclear

昨日辺りから皆さんお休みなんですかね？

っつてもこんだけ暑いとどこ行ってもキツイ気がします

自分といえばイカレタ温度の中で溶接かましてます

暑いのはもう諦めたからいいすけど　目に入る汗が痛くって痛くって・・

この先はどうしても保安部品が付いちゃうんで　その前にちょいと写真を撮ってあげたCB400

一応走れる状態にまでは持っていったので　これから煮詰めに入るところです

 

 

なんですけど　僕的にどうしてもテールのカウルが気に入ってないんでちょいと仕様変更を考えてます

 

 

色々と試行錯誤しながら進めてるんですけど　

 

何と言うか　今一つ感覚的に　”　バシ～～！”って 来てない所もあったりするので

 

もうチョイ向き合っていこうと思います

 

 

・・と言うか　ホントに　”　よし　OK　”って所にたどり着くのってｽﾝごく大変な事なんだな～と実感してます

CB400T

世間様はお盆休みが近いらしので　部品調達やら何やらちょっとドタバタしますね

まぁ　同じタイミングで休んでもどうなのよ？　なんで　僕らは通常営業です

CB400T　　組み付け進んでだいぶゴチャゴチャしてきました　　

 

細かい問題点が色々あって　その都度修理加工しながらなのでチャッチャとはいきませんが

 

全体としては　いい雰囲気出てきたし　いい感じで進んでると思います

 

ホイールに関してはオーナーも色々考えている所なので　暫定でスポークXコムスター

 

 

こんなCB400　まぁ～あ　無いでしょ！！　ってオートバイになりそうですよ

なんでしょうね？　カウルってちょっと癖になる何かがあるんすね～

almost finished

遠く長崎よりオーダーをもらっていたXS250

充電系統は僕の凡ミス・・で難なく修理完了　＆　チョイチョイトラぶるXSのキャブも今回はご機嫌で

 

まぁ　けっして速いバイクじゃないけど６速あるんで乗っていて楽＆楽しいです

 

 

 過去にこんな雰囲気のオートバイはあまり作っていないんだけど

ちょっと１台欲しいな～ってなりますね

・・とは言え　何だかんだでフレームもかなり作り変えたりして　色々やってこんな感じになるんで

ただバラしてタンク変えて平シート付ければいいって事じゃないですもんね

サーフボードのキャリアつけるも良し　気分でタンクに絵を描いてみてもOK・・

 

ココから先はオーナーが好きなように遊んでもらっちゃえばいいと思います

それにしても暑くて　　工場の扇風機から温風がくるんすよ

XS250

タンクのコーティングも完了って事で始動させたXS250

機関良好なんすけど充電系統がおかしいようなので　こっから修理です

派手な改造はこれと言ってないけど　いい意味でおもちゃっぽさが出てるかな～って！

 

 

ちょいとそこら辺をウロウロしたり　軽くひとっ走りするのには　最高にいいオートバイって感じですね

 

 

タンク加工　ベアリング交換　などなどエストレヤも色さえ決まれば　あとチョイ

 

なんすけど　色が決まらないんです　　まぁ　毎度の事なんだけど　　どうしましょかね～？

 

ムリと古っぽくするとかは好きじゃないし　　　オレ悪だぜ！って色にする程　悪じゃないし

 

なんかいい色ありません？？

テーマは　”　チョッパーみたいなくせに山でも浜でも行っちゃうゼ２０１３”　でど～でしょ？

２０１３　は　　テュ～タウズン　スォ～ティ～ン　　って読んでくださいね

sunday

今日は　ま～ぁ　色々やった気がするな

自分がエストレヤの組み付け　　の横じゃCB400のオーナーはフォークのO/Hなどなど

赤フレーム改め黒パウダーコートって事で締まった感じですね

CB　エストレヤ　２台とも見事にアクスルのベアリングが終わってたんでリフレッシュしてやらないとです

 

 

CBのオーナー　　　数台のオートバイを所有してるんですけど　今日はS2-Tで来てました

 

ちょいと乗らせてもらったんですけど　これまたなんともハートをくすぐるオートバイで　　

 

そこそこ回転数保って乗らないといけないわ　・・のクセに止まらないし・・

 

良くないですね！　乗っちゃうと欲しくなっちゃうもんな～

 

 

CB400　XS250　・・とタンクのコーティング中なので　とりあえず塗りあがったフェンダーだけ取り付けです

 

こんな感じで小さいフェンダーですけど　全体を考えると　いいさし色になってて効いてると思います

 

 

・・・と　ま～ぁ　あっちゃこっちゃで作業をした日曜日なんすけど　〆は

 

 

自分で店を始めた時に手に入れたコンプレッサー　

 

最近　動作があれ？って時があったんで引っ張り出してメンテナンスしてあげます

 

かれこれ１８年間も僕らの作業を支えてくれてると思うと　ちょっとグッときちゃいます

なんかかっこよかったんで写真撮ってみました

 

ready to

昨晩仲間と食べた中華屋さんの唐辛子でケツがヒ～吹いてます

 

完全にどうでもいい話ですね　　　　　すみません

 

 

やっとこさ天気も落ち着いたんで　XS250のタンク&フェンダー　　エストレヤのフレーム一気に塗装完了させました

 

 

本業での作業・出入りが多かったのでちょっとスローになってたんすけどオートバイ製作も再開してます

 

 

やや　　夏の暑さにやられてる感が無くもない？　けど　そこはビールでツーペーして勢いつけこうと思います

 

 

あれれ　何だろ？　今日は書く事出てこないんで終わりにしましょか！

うん　出てこない　終わり　　　作業しよ！