smile

レディースオーナーが決まったエストレヤ　

 

オーナー＆旦那　ケットラで引き取りに来てくれました　　＆　凄く喜んでもらえて自分もうれしかったです

 

かっこいい姉貴　久々のオートバイライフ　安全運転で楽しんでもらえたらって思います

色々思い悩んでた　Ｚ２５０ＬＴＤのタンク　

 

ピーナッツって言うより落花生？みたいだったんで　引っ叩いてやりました

 引っ叩きすぎて　ムンクの何やら　みたいになっちゃったんだけど　だ～いぶシェイプされて軽くなったかな？

 

それでも前側が太めに感じたんで　リブかましてもうチョイ細く感じるようにしてます

 

 

 さて　どんなオートバイに出来上がるんですかね？　　　

 

 

出来上がったら？　出来上がらなくても　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　ですので気になったら連絡ください

 

 

 

fuel tank tank tank

Z250LTD   タンクは何となくこうしたいな～なんてのが頭にあったんで作ってみた　　　・・が　なんか違う

 

んで　いつもな感じでピーナッツタンクを載せてみると　　”　うん　無難だけど　普通にいいよな～”

 

でも　ちょっと一味変えたい気持ちが残るんで　今度は転がってたエンフィールドのタンクをカッツ！

 

　

んで　合体

う～ん　ムズイ

 

車体の大きさはもちろんあるんだけど　　車種問わず　小さめのタンクって比較的　決めやすくって

 

逆に　タンクが大きいほど　全体をいい感じにするのが難しいっぽいです

今回　”　よし　ＯＫ　”　ってなるのに時間がかかりそうな予感がするんだな～

まっ　そのうち解決するっしょ！

Z250LTD DAY-2

よし　こうしよう！　って決めれば後は作業を進めるだけ

・・で　早速フレームのリジッド化　　切った張った切った貼った　　　　・・・・んで　大枠は完成です

 

 

エンジン下のフレーム形状が左右違う車種なんで　”　ナリ　”　に見えるようにするのは気を使います

 

 

毎回そうなんですけど　　自分の場合　ココまでは割りとパパッっと進んで

 

ココから先が時間がかかるってのが毎度のパターンです

 

 

無難にピーナッツタンクって決めちゃえばいいんだけど　何か違う感じにしたいんで

 

そこら辺を含め色々考えてるんですけど　比較的マイルドな感じのオートバイになる気がします

 

 

Z250LTD

あら？　今日はなんだか手が空いちゃってるな～　　

 

ッて事で店の奥からＺ２５０ＬＴＤのベース車を引っ張り出してみました

 

 

んで　早速ばらして　じっくり眺めて　　　”　どんな風にしようかな～”　って考え中

んで　スタッフとも色々話して　考えも廻り回って　　以前作った　↓　のようなバランスがいいかな～って

まぁ　まったく同じ物って訳じゃないけど　かなり近い雰囲気で作ろうと思ってます

 

↑のＺも作ってから　かれこれ１年半たつんですね

 

時の流れが速く感じちゃうな～

Estrella

ありがたい事にビンビンきてくれた方がいまして　エストレヤ　ＳＯＬＤ　ＯＵＴ　です

 

 

＆　僕自身初　　女性の方に乗ってもらう事になりました

 

一瞬　”　大丈夫かな～”　なんて思ったりもしたんすけど　どうやらリジッドは過去にも乗っていた　

 

＆　周りに心強いファミリーが居てくれるので　全然ＯＫでした

 

　

 納車までちょっとだけ時間があるので　パリッとさせて送り出したいと思います

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　

 

almost finished

８月の終盤から製作開始したＸＳ２５０

特に慌てて作った訳でもないすけど　気が付いたら完成間近

 

単色でも特に悪い訳じゃなかったフェンダー＆タンク　　・・んでも　なんか物足りなさを感じていたので

いつもお願いしている　kentheflattop　kenken に忙しい所滑り込ませてもらって味付けしてもらいました

色合い的に　ちょっと古臭さを出してみたかったんで　ゴールド＆ライトベージュでラインを入れてもらいました

 

ラインだけだとちょっと寂しい気がしたので　センターにはお任せでおかずをかましてもらってます

画像だと伝わり難いけど　ティールブルー自体も　やや古ぼけた感があるので

ヤレてきてもいい雰囲気が残るんじゃないかな～って思います

もう数日で試乗出来そうなんで　納車も近い！　かな？

teal blue

XS250のタンク・フェンダー　　

 

色を電話で＆イメージで決める！　って事自体難しいんだけど　　大体の感じを聞いて・・・

 

”　後はお任せします！”　ってなると僕のセンス？を問われる事になるんで　凄～く考えちゃいます

 

 

んで　色々混ぜくって自分が塗ったのは　↑　

 

結構な荒さのメタ　に　　メタ緑　青　に黒少々　　　　　　自分にしては結構派手にいってみたんだけど　　どお？

 

塗る前は単色でって思ってたけど　ちょいと味気ないんで　軽めにゴールド＆ベージュ辺りのラインでも入れようかな？

 

 

車体側はと言えば　　　入庫時今一つパリッ！としないエンジンだったんだけど

 

キャブレターいじくり倒して　出来る限りいい状態になるように奮闘中　＆　だいぶ良くなりました

　 今日は本業に空きがあったんで　スタッフ共々　’７３アイアンの方も同時進行してました

そんなんで　こちらも転がる所までは何とかもっていけてます

それにしても　まぁ～細いオートバイですね～　　　　コレを更に細く・・　なんていったら　　　　う～ん　いいですね～

 

 

・・・・といった感じで　気持ちのいい季節を気持ちよく作業させてもらってます

さて　やんべ！

cb400four

入庫済みのヨンフォア　　まだまだ手を付けられないのでボンヤリとしか決まらないけど

 

たま～に眺めては　”　どんな風にしたらいいだろうな～”　って 考えてます

 

ただ無性にアルミを叩きたいんで　そんな感じになるのかな～ってとこです

 

 

 

オーナーから大まかな色の指示をもらったＸＳ２５０　　ここからは後半戦？ですね～

 

 

大体の配線処理・フォークのローダウンを終えて　現状こんな感じ　↑

車体が大きくないんで２１インチが普通より少し大きく感じます

台風が過ぎたら少し涼しくなったっすね

こっから年末まで　これまた一気にいっちゃうんすよね　

気合入れていきましょ！

xs250

フレーム塗装が完了したＸＳ２５０

早速エンジン載っけて軽く部品を組み付けはじめてます

エンジンを固定した所で昨日のＣＢに続き本日もマフラー製作

シンプルなデザインで長からず短からずって感じで作ってます

ボチボチ　タンクの板金が仕上がってくると思うので　色決めしなきゃデスね

 

オーナーさん　決まりそうですか？？！

↑　　ちょっと息抜き　　・・でＣＢ３５０のチェーンガード作ってみました

ま～ぁ　流石息抜きって具合で穴はガッタガタっすね～　　　うん　でもいいんじゃね？！

 

 

台風凄いらしいんで皆さん気をつけてください

Scrambler Exhaust

CB350のエキゾースト　　下回し？　上２本出し？　集合？　などなど

 

　色々考えた末に　ＣＬチックなエキパイの取回しでスクランブラーッぽくしてみました

 

 

あり物の曲げパイプを合わせちゃ留めてで仮止め　　　　　

そのまま２本で後ろまで・・　　　とも考えたんだけど　気分的に集合させたかったんで　こんな感じ　↑

 

 

あんまり自分のやってる場合じゃないんで　　　今の所　男のドストレート　

 

そのうちサイレンサー仕様に変えようと思ってます

 

音はと言うと　　　ま～ぁ問題なく　　　”　ライク　a 族車　”　で超爆音　　　なんで芯入れときます

 

 

遊んでばっかじゃナイですよ　　ちゃんとＸＳ２５０のフレーム塗ったりもしてます

 

’７３アイアンのフロントフォークもスタンバれたんで　来週あたりは　またドタバタしそうです

 

　　　

XSXSCBCB

はい　今日も忘れず一口３０回噛んでます　　

当たり前ですけど　腹の出具合と言えば　特に異常なしです

XS250　XS650　２台共　取りあえず　作業の中休み　＆　ゴチャゴチャと部品が多すぎなので

 

今日は店の掃除をスタッフ共々朝からスタート

 

そんなんしてたら　CB400（アルミ外装の）のオーナーがひょっこり現れて

 

何やら　KH買っちゃったんだけど　色々相談があるンすよ・・と　

 

話を聞いたら　どうやらチョットそこらに無い物を作ろうとしているようで　面白そ～です

 

まぁ　そのうち画像あげるようにします

 

 

んで夜　　たまには　マッタリとCBでも直そうかな・・　で　電装直したり　マフラーどう作ろかな～　・っと考案してみたり

 

 

ヨンフォアもどんなんがいいかな～って考えたり　ブログ書いたり・・と　緩めの時間を過ごしてます

 

 

 あんまり”営業営業”したブログは好かないんだけど　　書かないことには伝わらないので・・

 

エストレヤ　FOR SALE 継続中です

グッドプライス出しますんで興味ある方は連絡ください！

 

 

 

 

 

 

 

XS650

今日は朝からガッツリXS650　　（スタッフはガッツリ キャデラック）

テール廻りやら　各ブラケット　配線の取り回しなどなど　後で困らないように考えて　　んでバラバラ

 

バラした勢いで油汚れ必死こいて落として　　これまた勢いで　電装箱磨いて

そのままの勢いで　フレームの仕上げ溶接まで　　　　　・・・で 　バテバテ　　　　のままブログ書いてます

何日か前にテレビで　”一口３０回噛むとやせる”　って言ってたんで　中年ッ腹を凹ますべく実行してるンス

当たり前に腹はなんも凹んじゃいないすけど　飯の量は確実に減りましたよ

おまけに気のせいか？　腹へってても絶えられるってのかな～　　　よく分かんないけど何か違います

まぁ　早食いよか良いと思うんで続けようかね

 

Custom Exhaust

あっち行ったりこっち行ったりで現場からやや離れてました

んでも　忙しくさせてもらえてるってのはありがたい事ですね

とか言って何もやってない訳でもなく　XS650のエキゾーストはいい所まで出来上がってます

W650ヨロシクな感じで　左サイドにシャッｶﾞﾝ！

タイヤを回避しないとなんでフレームをえらい抱き込んでます

ダウンチューブの真ん中をイワシテルんで取り付けはちょっと知恵の輪状態です

そんで　↑　は　新入庫のCB400FOUR

当分手を付けられなそうだけど　ゆっくり眺めながら色々と構想練ってみます

オリジナルに？　　チョイカフェっぽく？　　まぁやりようは色々ですけど・・

まっ！　考えてみます

Summer Is Gone

連荘で作業したXS250　　フレームの処理も終えたので　ボチボチと塗装の準備っすね

・・とは言え　タンクの板金（外注）なんかもあるので　少し休憩に入ります

・・で　大きさ　高さなんかを見たくて６５０に２５０用で作ったタンクをのっけてみたの図　

この感じだと　もうチョイとだけ　食い込ませた方がよろしいですかね？　　好みが分かれるな

まっ！　じっくり考えていきましょ

昨日無事始動してくれたBMW　

タンクの中がグッソグソだったんでオーナーと　”　変えましょ！”　・・も　物が無いんすね

海外を探しても　オイっ！てプライス叩き出してるんで　何とか使えるように現物を補修してみます

そんなんで興味をもってBMWを見ていくと　　　　　かっこいいですね～

正直　ストックのゴツイカウルとかは好かないけど　丸っぽいハーフカウルでも作ってあげて

余計なもん取っ払って　チョイと低いハンドルでも付けたら・・


まぁ　いつもの癖で妄想モードに入っただけなんで気にしないで下さい

んでも　かっこよくなっちゃうわな



 

BMW R100

エアーリムですけど２１インチのフロントにするとこんな感じです　　　　　ヨサゲ　っすね

 

 

 低めのハンドルで　吊り下げライトにして　この感じ　　　　　僕の好みは高いハンドルよりこっちかな～

 

・・でその後　　バラシて補強だなんだしてるところです　↓

 

 

そんなこんなしていると　”　コレ買ってきたんだけど動くかみて！”　・・で　BMW入庫です

ワリと放置が長かった車両　簡単にチェックして　準備して　あれこれしたら　難なく始動してくれました　　

タンクこそ終了しちゃってたけど　”　おっ　コレ調子いいんじゃね？！”　ってナイス車体っぽいです

初めてマジマジ見るBMW　　びっくりする位シンプルに出来ていて　　　素直に

 

”　う～ん　改造してみたい・・・”　って思っちゃいました

 

 

どうでもいいけど　腹減ったんで　帰ります

day 4

勢いそのまま通算４日目突入のXS250

大物の配置も決めたところで小物の製作等々に入ってます

 

昨晩　近所のSR乗りの彼に　”　作ってる時のブログって更新されないと　ナァ～～ってなるんすよ！”

 

・・って事だったので作業バリに気合で更新してます

本日は転がってたハンドルをチョイと切り詰めて　上げめﾊﾞｰジョンでお送りしてます

 

コレもこれでアリかもしれないですね　　　

 

 

フレームのレイアウトの関係で電装箱の配置に悩んでたんだけど

スポーツスターのオイルタンクがあったので　ブッタギって形変えて流用してみました

ウインカー・テール廻り・バッテリートレイ・・・と　ほとんど決める部分は決まったんで

うまくいけば明日にはバラバラにしてフレーム仕上げに入れそうかな？？

今回のXS250は　キャスト改め２１インチスポーク仕様にするんです

なんすけど　手持ちの初期XS250ハブベースで２１インチリムに合うスポークが分かんなくて・・・

 

んで　ギャンブルで用意してみたスポークセット　　コレがラッキーな事にドンピシャっぽい！

 

でも　ココらへんをちゃんと知らないってのが経験の少なさだよな～　と感じたりしてます 

 

 

この調子で行くと９月末には余裕で完成しちゃうっぽいすね

 

さて　キャブ開けるべ！

続 XS250

タンクが無いことには位置決めもクソもないな～　・・でタンク製作から

マスキングテープを張ってカット　ってのがいつものパターンなんですけど

今日はちゃんと？ケガいてやってます・・が！　　　結局切るのは人の手なんでそれほど変わんないすね

んで　シート・タンク・ピリオンをスタンバって　スタッフと　あ～でもこ～でも言いながら位置決めしました

ホント色々考えての位置決めだったんすけど　まぁ～果てしなく選べる中での　”　ココ　”って所なんだけど

 

コレもこれで人それぞれな所が　難しかったり　楽しかったり

 

まっ　こんな調子で行きます！

XS250

入庫後　バラスにはバラしておいたXS250

朝から今までガッチリ進めてみたんだけど　異常な湿気のせいか？　体重いし　頭痛するし・・

けど　まぁまぁ進んでるでしょ？

オーナーからもらっているイメージが違う車種の写真って事もあって中々どうして考え所が多いんですけど

　オーナーの頭に描いている感じはこうだろう！って信じて進めてます

 ケツのホイールは当面キャストのままで・　　　・・で製作なので　チョイと軽く見せたくてフェンダー脇をカット

今後１８ or 19吋に変更ってのも視野に入れて　フェンダーは浮かし気味に位置決めしてます

タンク・シート・ピリオン・ハンドルの決めっぷり次第で　”　いけてね～　”　とか　”　いいじゃん！”　がだいぶ変わるんで

明日はじっくりそこら辺をやってみようと思います

ハンドルどうしよっかな～　　悩むな～