ＸＳ６５０

冒険してみたくて考えまくったんだけど・・・・・　

ま～るで無難な色を合わせちゃいました

完全に無難ではあるけども　”白”自体は練りに練って色決めしてみました

まぁ　白　なんだけど　実際は４色　（オキサイドエロー　白　チンチンブラック　インディアンレッド）　入れて作ってます

こちらもＺ２５０同様フリーハンドでラインを追加するんで　 そこでもう一味入れてみます

ブログって　小ネタを沢山書けば　いっぱい書けるんすね～

Peanut butter

何かに追われているかのように　激しくブログ更新中　　

ＸＳ６５０のペイントはもうチョイ考えたいんで後回し　

 

なんすけど色を決めたＺ２５０の２toneはこんな感じ　↓

色合わせとしては超無難な所ですけど　好きな組み合わせです

70'Sのシボレーモンテカルロなんかにこんな純正色があったような気がします

夜　画像を撮ると　黄ばむんで？　　　　昼撮るとこんななんです

 

ね！　まさに　”ピーナツバター”　って感じでしょ！

 

この後　kentheflattop kenkenに枠取りかましてもらって　クリアのせてフィニッシュ予定です

考える

・・で　そ～っとタンクを車体に載っけて考える

まぁ　単色も無しって訳じゃないけど　面白いか？ッて言ったら　正直　面白くは無いんで考え中

ガンメタに突拍子もない色合わせが以外に　”　バシーッ！”ってハマったら気持ちいいんで　更に考える

ついでに　在庫車のＴＸ６５０の改造プランも妄想してたりします

ＸＳ６５０の改造の基本形ってリヤが１６インチってのがほとんどだと思うんで

１８吋 or 19吋で作ってみたいかな～なんて　　　まぁ　そのうち形にしてみます

Ｚ２５０ＬＴＤは　両側面をベージュっぽい感じで塗り分けてから　フリーハンドで枠取りしてもらって

・・・・・　うん　大丈夫でしょ？！　いけると思う　　　　　・・ってか割と無難なとこかな？

今日は激しく　ＯＺＺＹ　聴きまくって仕事　　　　　中坊ン時も最高だったけど今も最高

mixed - metallic

予定通り　ＸＳ６５０とＺ２５０のタンク＆フェンダーに色入れました

画像だと色が全然違う・・　　　　　　え～っとこんなに黄ばんでなくて　もっと濃くてほんのり茶混じりって感じ

 

オーナーは　”　任せるよ！”　って言ってくれてるけど　それはそれでｽﾝごく悩むんですよね

 

そんなんで　一応基本はオーナーの好みのガンメタを塗ってみました

こっちはＺ２５０　　　コレも画像だと全然違って見えて・・　　　　少し前に完成しているＷ６５０に似てるけど

現物は　こんなにカラシ色じゃなくて　もっとピーナツメタ？って感じなんです

 

 

２台共このまま単色仕上げって訳じゃないんで　次の色が結構ポイントになってくるんでしょうね～

 

まぁ　毎度悩む　色　ですけど　塗らない事には全体の仕上がりが分からないんで

自分を信じるしかないんすよね

 

 

 

復活！

久々に放置気味だったブログ　　　本業に勤しんでました

そんなこんなも一段落したのでオートバイ製作もボッチら進めようと思います

なんかダラダラ天気も悪かったすけど　明日辺りから良さそうなんで　色塗りたいですね～

 

色々な作業をしてるけど　相変わらず　”　このバイクは　あれをこ～して　コレをこ～して”

そんな妄想は尽きないんで一つ一つ形にして行こうと思います 　　・・が

妄想ばっか先にいって　　　　　体が　体が足りない！

CORONA

チョイとブログ放置してました　・・と言うか　本業に没頭してたんで

オートバイの方はこれといって作業が進んでなかっただけなんですけどね

だいぶ調子の良くなってきて　も～走らせたいＣＢ３５０　

イザ　通勤してみようかな～って思った時に　　　なんか　カバンしょいたくね～な～って

 

・・んで　仲間が以前使ってた　フットボール型の良かったな～って思い出して　　　んで　聞いた所

 

”　もう　再販も終了した・・・・・・・・　　”　　

 

 

まぁ　ありがたい事に仲間が手持ちの中から一つ分けてくれたから　↑　こうして手に入れられたってだけで

 

実際　　製造元にも電話してみたけど　”　工場閉鎖してしまいました・・”　　

 

 

時の流れだろうけど　なんなんでしょ　　　安い中華ばっかり世の中に溢れてて　安いからって皆それを求めて

 

　日本人っていい物作るんだぞ！　 長持ちするんだぞ！　　とか思いますよね

まっ　愚痴ってるんじゃなくて　　無性にさびしい気持ちになっただけです

誰かこのバッグ作ってくれたらいいのにな～って

 

 

 

 

　　

 

 

 

turn-on

珍しくデスクワークをこなした後　　配線等終えていたＸＳ６５０のエンジンをかけるべくキャブをチェック

ほぼ直キャブになる予定なので暫定のジェット類を入れて　　　んで　無事始動

ド直管なんで音が目にきます　　　　　　問題は無さそうなので調整はサイレンサー入れた後にします

エキパイも一気に色付いていい感じですね　　　って白黒じゃ分かんないスね

ンで　リヤブレーキ　　　ホース作ってエア抜きして完了

そのノリのまま　Ｚ２５０のフロントホースも作ってエア抜き　　　　で完了

もうチョイで完成なんだけど痛い欠品が手に入らなくて　突っかかっちゃってます

いや～　予定通りの雨模様ですね　　　気分が滅入るんでＢＧＭ位は熱くかまして作業中

　　

かっけー

Arc eye

本業がチョイと忙しくって　　・・と言うか　溶接しっぱなしで目が痛い！

そんな時は何やっても集中力が削がれるので無理はしてません

 

・・が　夜中一人になる時はゆっくりとオートバイさわったりもしちゃいます

 

 

先日　様子見で走って不調だったＣＢ３５０　

 

フロート新しくして　点火調整してあげたらかなり元気になってくれたんでボチボチ距離走りたいです

 

・・が　何やらまた台風で天気がすぐれないっぽいですね～　　いい季節なのに・・

 

 

何故だか　いつも同じ角度からＣＢの写真撮ってる　　ッてことは　ココらへんから見てるのが好きなんでしょね

明日も飯食いに行きがてら乗りたいんスよね～　　

あっ　そだ！

５”　ＵＮＩＴＹ　のフォグライト買ってありますんで欲しい人いたら連絡ください　普通に現行品ですけどね！

本業の方では昔から　”　ガンスポ　”　なんて言って使っていた物と同タイプなんですけど

 

柔らかいデザインは変わらずいい感じなので　オートバイの作りによっては　よろしいんじゃないかと！？

 

 

 

さて　帰宅して　目を癒そう

 

 

 

 

deep

ＸＳ６５０の配線引き直しはハンドル周りを除いてほぼ完了

大きめの電装箱に配線諸々　ユッタリと収まったのでメンテナンスはやり易いと思います

・・で　　昨日に引き続き　YAMAHA HS1  

シリンダーを外して中を覗くと予想通りのオイルだまりでした 　・・で　組みなおして色々手を入れていくと

 

２スト　パラツインの　”　パリン　パリン　"と気持ちいい音してきましたよ

 

 

この辺りのリトルツイン？にハマッチャう人の気持ちが分かるかもしれない？位　なんともいい感じです

 

 

ちょっとした造形なんかも時代を感じさせてくれて　ステキだし　！

 

 

ちょっと気になってＨＳ１を調べてみたら　コレの一つ前？　　ＡＳ１　ッてのもこれまたステキなんですね

 

やっぱり古い物の持つ味わいってのはなんともいいもんですね

 

 

ＨＳ１は　まだ欠品が多くて走れないけど　　乗ったらきっとタイムスリップさせてくれるんだろうな～って

 

 

まだ全然色んなオートバイを見てきている訳じゃないけど　どれもそれぞれに個性があってホント面白いです

 

 

parallel twin

ｽﾝゴイ台風が接近してるみたいで　怖いですね

店の周りは凹んだ道が多い＆川が氾濫するんで困っちゃうんですよね

”　動くのか？みといてくれ”　・・で入庫のＨＳ１　　

 

かかりそうでかからない　　　どうやらシリンダー剥いてみないと状況が分からナイっぽいけど

 

やたらマフラーからオイル出るんで　一次側にオイルビッタビタっぽい気がします

・・が　たった９０ｃｃなのに２ストパラツインらしい　”　ボロン！ボロン！”　っていい音させそな雰囲気させてます

無駄に横幅のあるクランクケースもいい感じで　小さいけどちょっと気になる車両

 

コレでいい走りとかしちゃったら欲しくなりそう・・　　　以前持っていたＧＴ１２５も速かったしな～

タンク達はコーティングの乾燥中・・・　　作業しながら色を考えてます

雨降りで誰も来なくて没頭出来そうなんで　ＸＳ６５０のハーネスでも引き直しましょかね

Daily Renewal

製作依頼で進行中のＸＳ６５０　

今日の所はここまでの組み付け

パウダーコート済みの綺麗なフレームに綺麗にした部品を付くていくのって気持ち良いですね

 

まぁ　何から何までと言うとキリ無くなるんで　できる範囲綺麗にして進めてます

 

 

 

板金から帰ってきたＺ２５０ＬＴＤのタンク

 

 

エグリ　（　引っ叩き　）　かましといてよかったです

 

 

過去に製作のリジッドのＺ２５０と大きくレイアウトが違うわけではないので

個性が出しにくいかも？って思ってたんだけど　少し大きくて長いタンクをシュッ！とさせて

 

んでエグッたおかげで　チョットだけ欧州車っぽい感じになったかもですね

さて　毎度悩む色ですけど　　今回は少しシックにいこうかと思ってます

Sunday morning

ＣＢ３５０　昨晩軽く走らせたら　まぁまぁだったんで　朝から店の近所をウロウロと

いつも工場内の画像ばっかりなんで　たまには外にカメラ持ってって・・

 

一応住所じゃ　”湘南藤沢”　に店はあるけど　海なんか何も見えない長閑な田園地帯です

 

 

いい天気で気持ちよかったんだけど　残念な事に途中から一発吹かなくなっちゃったんでＵ－ターン

んでも調子がいい時は　そこそこ走るけど速過ぎないんで自分には丁度いいオートバイって感じです

 

ラビット以来の相棒になるのかな～？！

とりあえず何もみてない点火廻りからチェック

ここからマグネトー？がバーン！って飛び出ててもかっこいいんじゃね？　とか思うけど

 

ミテクレばっかじゃ？？ですもんね！　

 

 

　さてと　ＸＳ６５０組付けやりまっか！

なんすけど　本業がチョイと忙しいので　ボチボチ進行になっちゃうかな～

KZ250

電装系等ほぼ完了　　　の　Ｚ２５０ＬＴＤ

一頻り配線を終えてチェックしてたんですけど　　

キャップの付いてないプラグケーブルが　もも　にのっかったまんまセル回したモンで

 

ま～ぁ　シビレルしびれる　軽く後ろにズレタっつーの！　　　こりゃ元気に点火するわ！って

工場の奥じゃスタッフがシェビーエンジン搭載準備中

オリジナルライクなオレンジがいい感じ　　　俺　好き

 

 

 

・・・と　まぁ毎日色々やってます　

z250ltd

なんかドタバタしててブログはややスロー気味　　　まっ　無理して書くモンじゃないんでね

ＳＲ４００もほとんど完成まで持っていけたので　お次はＺ２５０

 

 

組める部分だけ進めて　今の所　↑　みたいな感じです

 

チョイチョイ欠品があるので部品探ししないとですね～

 

 

なんてしながらも　シート屋さんのワッセル？のトンネル変更やら

ちょっと息抜きにＣＢ３５０引っ張り出してきて　調子でも・・・・

なんすけど　ま～たフロートがガス食って垂れちゃって　　オーバーフロー

１９７０か～　部品出なそう　　　・・と！思いきや！　新品出るそうです！

やっと乗れる　　　ってかもっと早く部品調べとけばよかったです

にしても　いい後姿だと思いません？　　　気に入ってるんですよね

runs good!

昨日の勢いのまま　ほとんど完成までこぎ付けたＳＲ４００

後はフロントウインカー付けたら車検行けちゃうんじゃね？

ココまで手持ちの部品で作れちゃうと　何が何でも手持ちで形にしてやる！　って訳じゃないけど

フロントフェンダーも転がってたプラの物を仮につけてみました　が　無くてもいいのかな？って！

軽く走らせたんすけど　元気良くて＆乗りやすいし　いい感じですよ

手持ちで車検イケそうなテールランプが無かったんで　キャットテールを打点高めでセット

ちょっとふざけた感出ちゃったけど　な～んかアリかもですね

ベースも手軽に手に入るし　部品多いし　安いし　乗っても楽しいし

コレ位腰高にしとけば何処でもいけそうだし　　やっぱりＳＲって楽しめるオートバイですね～　
 

Snaked

進行中のＳＲ４００

基本お任せ　で作ってみてるんですけどほとんど手持ちの部品で形にしてるって事で

かなりのグッドプライスで完成させられるッぽいです
　

・・が　どうにもピン！とこなかったマフラーはスッパリ作り直させてもらいました

元が純正エキパイにスーパートラップだったんだけど　なんか重ッたるいように感じたんで

うねうねしながら左サイドアップまでもっていってます

↑　ココに関してはフレームの中を通そうか？　外か？　・・で悩んだけど　キャブも近いんで外で！

外回しだと　スネら辺が近くて＆火傷が怖いッツー事で　ガードチックな遮熱板を作ってます

棒状じゃ？なんで　もうチョイと面を増やしてやったほうがいいですね～　チョイとした飾りにもなッちゃいそうだし・

配線の引きなおしも大体終えたので　明日にはエンジン動かせそうです

・・ってか　　動くのか？



・・・・・・・・　で１０分後　　　ガスくれて　オイルくれて　キックして　　無事始動

うん　良さそうだ

Dirty yamaha

店に出たり入ったりしてたんで　これといって進んじゃいないＳＲ４００

 

 

 オイルキャップ部のタンク加工・マウント製作を終えた程度です

 

 

幅広の引きの強いハンドルが気に食わなかったのでヤマハの古いトレール車（ＡＴ１２５）のハンドルに変更してます

　オーナーはデカイ人なのでその辺りの　ポジとか　乗った時の感じとかも僕なりに考えての選択だったりします

 

また更に　何だか分かんないオートバイになってますけど　見慣れてくると結構いいんだよな～

 

 

ヤレヤレなガワのクセに　バチバチに速かったりしたらカッコよかったりするんでしょうね！

 

特にバラシて綺麗に仕上げる作業が無いんで　後、数日あれば出来上がっちゃうんじゃないかな～

Thanks !

製作させてもらっていたＸＳ２５０　

 

オーナーが北関東から引取りに来てくれて　＆　気に入ってもらえて　＆　osakeのお土産まで頂いちゃって　・・

 

 

パーツの少ない車種なんで大切に乗ってもらえたらって思います　　　　あざした！

 

 

何かうれしかったんで　その気分のマンマＺ２５０のマフラー製作突入　　～　完了

 

ＸＳ同様　サッパリめのデザインでフィニッシュさせてます

 

 

・・で　丁度オーナーがきてくれたＳＲ４００　　

 

　

昨日の晩　色んなタンクをアテガッて見ていて　　以外にも自分的に　ビッ!　ときちゃったＺ４００の純正タンク

 

ヤマハ党・カワサキ党　どっちからも怒られそうな組み合わせなんだけど　オーナーもＯＫくれたんでコレでいきます

 

不思議なモンでタンク一つでこんなにもカワサキ臭が出るんですね～　

 

 

・・って　タンクを決めたんで　勢いに乗って　転がってたＸＳ６５０のフレーム流用でループさせて

フェンダーも転がってたＸＳ４００流用　　　・・・と　どうやら手持ちの部品で形になっちゃいそうです

 

ヤマハでも　カワサキでも　ダートでも　街乗りでもない　なんとも不思議な＆デカイＳＲが出来そうです

これ実車　ホントでかいんで　体格のいい人にはモッテコイの改造かも知れないですよ

 

自分（１７００ｍｍ）じゃ　７５０クラスに見えるぐらいです

かっこいいかどうか？？　　　　見る人が勝手に決めてくれたらＯＫ！