proper m/c builds 2013

大した内容じゃナイスけど　今年はブログ書きまくった！　その数　ざっと290回

って言うのも見てくれてる人がいたり　”　ブログ楽しみにしてます！”　って言葉をもらったり・・　

そんなんが原動力になってるんで　まぁ～　皆さんのおかげです　　　まぁ～　　それにしてもよく書いたわ！　何書いてんだろね？

・・という事で (どういう事？）　　今日も至って普段通りに作業してました

 アルミと鉄　どっちにしようか考えた結果　今回のＸＳは鉄で主張しないような塗り仕様に決まり

 同時進行のＸＳ６５０はアルミのポリッシュ　　　　　コレ！って言う理由は無いけど　なんか雰囲気でその都度考えてます

'85　4速EVO もハーネス手直し　・　リジッドバー製作　なんかしてキリのいい所まで進んで　こんな感じ　↑

ついでに製作中のエストレも更に突き出し増やして様子見

まっ　ホンチャンタイヤじゃないけど　こん位は下げて　ステダンとか付けてもいいのかな～？ とか

 

２０１４早々にも走らせたいアイアンの細かいパーツ書き出したり　・・・ってか注文してるクラッチ来ないんだよな～

Z250LTDはＧＴ－Ｒに睨まれて細くなっちゃってますね

まっ！　そんなこんなで　今年の作業は今日で終了です

一年通して色んな人と色んな出会いがあったり　作業させてもらえたりで・・楽しかったです

２０１４も　ま～ぁ変わらすいろんな作業しますので　こんな調子ですけど相手してあげて下さい！

それでは　全部ひっくるまっちゃって　　　”　ありがとうございました！　”　皆さん良い年を迎えてください！

proper auto customs - ichiban

Ice cold

十二月も末だっつーのに灯油さえ買わずにいるんす

ケチってる訳じゃなくって　　毎年　11月頃　”　今年はイケテル暖房買うぜ　！”　って言って年を越す

 

いい加減　マジで購入しないと工場が寒すぎ

↑↑　　prairiestone-nagoya   今年も沢山のシートを作ってくれましたね～

 

・・で　〆　はＸＳ６５０のシート　　　　フレームとフェンダーにいい具合に馴染んでません？？

 

毎度　想像を形にしてくれるんで　ありがたい限りです

 

 

 2台のＸＳ　２０１４も順繰り進めていきます

 

 

どのオートバイも走りたくてウズウズしてるっぽいんで気合入れて行きますよ！

Dual Exhaust

'73　アイアンいじりつつ　'85 FXEF をいじっていた一日なんすけど　　　　　あれですね！

 

分からない事が多くって　何をするにも突っかかって・・・　　　勉強不足？ってか　こうやって覚えてくモンですね

 

 

そんなこんなでエキゾーストも作っていたんだけど　　　自分　Ｖ型用の物を作るのは初めてでした

 

 作る前は　意外とすぐに完成するのかな？　なんて思ってたのは～大間違い

 

一見シンプル・・・　　　だからこそ難しいんですね 　　　　

そんなんで　色々と試行錯誤した結果は

 

　あまりにも左右？前後？を意識しすぎると気持ち悪く感じたんで　それぞれを自然に作って　んで最後納める・・

・・・と　まぁ　今回はそんな風に思って作ってみました

＆　一応エキゾーストが付いた勢いでエンジンもとりあえず始動までは進めてみました・・が！

 

ちょっとお疲れ＆寒いんで今日は帰るとしましょ

 

 

 

fender brace

フェンダーを固定するステーなんだけど　なんか　コレ！　って形に中々辿り着かない

そんなんで　毎回　ア～かなコ～かな？　って考えちゃうんですよね

それで今回はこんな風にしてみました

転がってたアルミの角材の角っこを削って

そいつで　丸パイプを潰すと

う～ん　ちょっとイビツになっちゃった・・　けど　　まぁ　ただ潰すよりは全然折れ難くなるかな？

もうチョイと煮詰めれば純正っぽくなる予定です

 

・・・と　まぁ～何かを求めて　色々やってみる訳です

making The 色々

気がつくと　もうほとんどの構成部品が完成っぽいエストレア

今回はチョイと無骨なんもいいかな～って気分なんで　全体的にそんな作りになってます

 

溶接剥き出しのアルミ電装箱　珍しく穴を開けたフェンダーブレース　引っ叩きまくったシートパン

 

・・と　ほんとノリで作っちゃってて　なんならセパハンを超低く付けちゃってもいい位です

 

シート自体も思い切り低い位置＆後ろなんですけど　

 

実際またがった感じはハンドルが低いこともあって　かなり　ギュッ！としたポジションになります

だから～　　　そんなん含めて速くしたくなるんですよね

Estrella Thursday

だら～ッと降る雨がイヤですね

そんな日は工場の中も　表に出せない車体やら色々でゴシャゴシャでの作業になるんです

'85 FXEF  

 

リジッドﾊﾞｰでのフィニッシュ予定なんだけど　雰囲気を変えるようって事でスイングアームを逆にしてみました

単純にリジッドﾊﾞｰが長めになる訳だけど　な～んかいい雰囲気になるんですね

それに合わせて　キャリパーサポートのマウント・付け根の補強なんかも入れ替えなんかもしてます

 

この位置関係にするとリジッドﾊﾞｰを外して長めのショック入れてもかっこいいかもですね

・・と　まぁ　’８５はじっくりゆっくり進んでます

今回のエストレヤ　　　　ちょっとエストレヤっぽく無い気がしません？　んな事ないすか？

 

 

一応テーマは　　”　オッ！　　なんか速そうな感じじゃね　あの・・　なんだあれ？　何だ？　エストレヤっぽくね？　”　　です

 

 

使い方が難しくって　ただ何枚も持ってたフラットフェンダーを初めて使ってみました

 

フィニッシュは１６ｉｎで角張ったタイヤに変えるんで　なんとか見れるのかな～？って思っての選択です

 

問題はシートですね～　

 

当初　シートカウルっぽい？リヤフェンダーで考えてた所からのフラットフェンダーなんで　　　　　う～ん・・

 

う～ん・・　　　どうしましょか？　　　そこまで考えて作れって？　　　　　そうでしたね

 

 

 

 

どうにも中途半端な大きさに感じてしまったスポーツスタータンク（社外）

元々ナロースポタンって商品なんで　落とし込むとなるとケツ周りはこれ以上絞り込めない　　そんなんで

真ん中で３０ｍｍほど切って　頭をその分の幅を詰めて　下をそろえて　ザッとこんな感じです

 

なんぼか　”　ギュっ！”　と　したっしょ？

・・って　まだオーナーとの細かい打ち合わせも済んでいないんで　　即却下！なんてオチもあるかもなんすけど

 

どうにも気になってしまったんでしょうがないですね～

作っちゃ　載せて　眺めて　う～ん・・　　　そんな繰り返し　　ですね

vapor trail

おっ！　月が綺麗だね～　　　　

オッ！　なんだこの雲？？　

日章旗みたいな放射状に飛行機雲が広がってたんすよね～　　なんだかかっこ良かったッス！

 

 

'85 ４速ＥＶＯ　

使わなくなるストックパーツをオーナーに戻すべく　とりあえずざっと裸にする

んで　オーナーからもらっていた　”　こんな感じ！”　っていう画像のレイアウトに何となくして見る

基本フレームはさわらないで作っていこうって方向なんで　部品やらちょっとした位置決め　サイズ

そこら辺を意識しないとタダのボルトオンパーツを付けたバイクになっちゃいますモンね

吊るしのスポーツスタータンクが既に少しデカイ気がする・・・　　　しない？　　いや　デカイっしょ！

BJ250A

今日はスタッフと飯なんで早めの店じまい

って　それまでに出来そうな事は～　　　・・・で　誰に頼まれてる訳でもないエストレヤをココまで進めてみました

 

以前作ったエストレヤとはちょっと印象を変えてみたくなったんで　今回はメインチューブをかなり長くしてます

うまくいくかは分からない？けど　感じとしては　”　キュッ！　として　バァ～～”　って走りそうな？　

なんのこっちゃか分かんないすけど　頭ん中には　こんな風にしたい！ってイメージはあるんで

それを考えて色々変えてみたりしてます

 

 まっ！　仕上がってみて　見てもらって　”　ダサッ！”　とか　”　オッ！”　とか十人十色だろうけど

僕的に　いいじゃん　ってなるように努力してみますね　

欲を言えば　ボアアップだったり　なんだリしたい所なんすけどね～　　　まぁ～　キリ無いですね～

　

続 無題

・・で　　XS650　

ハンドルの高さがありすぎたんで切り詰め　と　少しだけ絞り　　

それでもイマイチだったんで　チョイと垂れを増して　今の所こんな感じで・・　　グリップ部の長さは最後に決めます

 

XSに限らず　ラバーマウントのクランプ周りってゴシャゴシャしてて　毎回考えさせられるんすよね～

 

 

このままフレームに座ると少しだけ手首がきついけど　シート自体を多少厚めにしてるんで大丈夫かな～？

 

 

・・って　ハンドル作ってたら　　'85の４速EVO　が陸送屋さんにて到着です

 

 

この綺麗な車体をベースにオーナーと色々相談して・・　　　　さてどんな風に進むんでしょね？！　楽しみです

 

 

　

FOR SALEだったZ250LTD　　　　単車には少し寒い時期ですけど　サンクスSOLDです

 

 

もう一度グルッとチェックして納車に備えようと思います

 

 

いやね　こうしてあれこれ書いてるすけど　ここ　寒くって震えてるんですよね

 

いい加減　灯油買ってくるべかな？

無題

私事がチョイとドタバタ＆年の瀬モードで何やら忙しくって　

やや作業が停滞気味・・　　　　う～ん　気合入れていかねばね

なんつってる割にはタンクが出来たり　補強を変えたり　

 

 

試しにライト付けて見たり・・と　なんやかんややってます

 

 

今回は全体的に落ち着いた感じを狙ってない！ので　タンク自体も尖がった感じで高めマウント

 

まぁ～無難に小さいライトを寄せて寄せて・・・・　　　　　な～んてのもヤメて　デカイのを高くしてみて

 

 ・・と　　何だかんだパターン化しがちなXS650を　オーナーを想像しながらオーナーらしいバイクにしたいな～と！ 

 

 

ココらへんが一番難しい所ですね～　　　　＆　楽しい所

 

XS650SPL

先日の wrenches チェア　　　都内の某所へお届けに行ってきたんすけど

 

引越し先が凄すぎて・・　　　ダウンタウンLAの倉庫街 がそのまんまそこにある＋α・・ッツー感じで　　　マジで参りました

 

　そんなんだったんで　”　この椅子　ココに・・大丈夫？？”　　って思ったすけど　喜んでもらえた様子で良かったです

 

また気が向いたら作ってみようか　・・　　　いや　１つだけでいいや！　　

 

 

 

 

 

中々どうして本業も忙しくさせてもらってるので　あんまり進んでないけど

オーナーの希望を聞いて形を決めた　XS650のエキゾースト

かなり低め　

今の所　腹下まででストップ　　　　　　この先は全体見ながらもうチョイと考えましょ！

こんなして見てると　フレームと　マフラーがV字に挟みあって見えますね～

 

まぁ　コレはこれで凄く自然で好きなんだけど　　　　キャシャなフレームにゴツメのエンジンってバージョンで

 

ダウンチューブをスカ～って１本で落としてってのを作ってみたくもなりますね～

Estrelle

エストレア　エストレヤ　エストレラ？？　　未だに解決しないestrellaの呼び名

どれでもいいですね・・

約２年間　結構な勢いでオートバイを製作してみたんだけど　一番多くさわったのがエストレ・だと思うんすね

その９割以上をリジッドにしてるんで基本形状はどれも大きな意味では似てるんです

（　細かく言うと長かったり　低かったり　補強が違ったり　・・と　色々です）

オーダー製作は別として　　　　自分の好きに作り始める時　

ボンヤリと持っていきたい方向を思い浮かべて　んで　最初にホイール（タイヤも）を考えるんだけど

今までの組み合わせは　　front 18 - rear 17 (stock)       f 21 x r 18    f 18 x r 15    f 18 x r 18  ・・と

以外にも定番のリア１６インチで作った事が一回も無かったんです

そんなんで　今回のエストレ・は　リアを１６インチにして　 （フロントは１９かな～？）　それベースで作ってみようと思ってます

ッても　　ありがたい事に色々と作業依頼をいただいているので　当分は妄想止まり？　　　ん～～～　気分で！

Wrenches

チョイと前に山のように手に入れたスパナ達

何を作ろう・・　　　どんな物が喜んでもらえるだろ・・　　と　色々考えた末　完成させました

 

俺ってやっぱり日本人　　　　どうにもこうにも並べたくなるようですね

グニャって部分はサスペンション　　　回転部分は小さいスパナ達が皆で支えてます

スタッフと自分のお気に入りは　下回り　　　　総勢121名のレンチーズ

何？って訳じゃないけど　何かに見えてくる　　　　　何でしょね？

switch

あれこれと一日作業をしての夕飯後　　　

9時だって言うのに突然掃除モードに入っちゃって2時間やりっぱなしでした

んで　やっとキリのいい所まで終えたんで　一服しつつのブログ書き

６５０なので当たり前にサス残しで作ってる訳なんだけど

 

　自分的には～２５０ｃｃでリジッド作る時より　よっぽど色々考えてる時間が長くて

 

意外に作業が進まなかったりします　　　

 

 

画像は仮で他車のタンクを拝借して載せてみたの図　　　こん位高めのハンドルだと

 

ココまでとはいかないにしろ　タンクはハイマウント気味にしちゃった方がしっくりくる感じがします

 

 

んで後ろはと言うと　今回のXSは　 シートレール　サスマウント　辺りもこんな感じで作ってみて

 

それに合わせる形で　シートパンへっぱたいて　今の所はこんな調子です

 

 

 

こうしてXS650を作りつつ　　　　　在庫のTX６５０の構想もしてたりするんすけど

 

な～んか思い切り小さい　”　ギュッ！”　ってがいいかな～？

 

なんかボンヤリ浮かんできたような無いような

※　オーナー　！　　　マフラーのお好みの取り回し考えてみてください

 

 

 

 

 

　

 

1979 yamaha Xs650

先日引取りに行ってきた　中々悪なXS650

今も製作させてもらっているXS650-niigata  のお隣　ishikawa からのオーダー製作依頼です

2台共に寒い時期にイジリ倒して　春頃走らせよう　って段取りでやらせてもらってます

・・で　早速作業に入って　バラシ＆シートレール・ショックマウント廻りの様子見

前後共にストックのキャストホイールを生かす方向なので　その辺りを考えつつ進めます

こうして見ると　高めのハンドルで真ん中辺りにボリュームがくるのが良いッぽいですね

まっ　色々考えつつ相談しつつやってみます


番外編　

なんやかんやお世話になってる方が店舗（倉庫）移転なんて話を聞いて

何かお祝いでも・・　　　って考えたんだけど　ビール位しか思いつかない俺

んで　色々考えて　　　”　あっ　あっこの工具屋に昔売ってたっけ！”　・・で買ってきたのが　コレ

もう店頭に並ぶことのないスパナいっぱい　　　　　　

全部買うからナンボ？　って聞いたら　5,000円でいいや！　　　　ヨシャ！買い！

メッキのスパナは画像の倍位あったりで　　　　こんだけあればなんか作れるでしょ？

何作ろ？

FOR SALE kz-twinz

ほれ　！　だいぶ何や分からない雰囲気出てきたでしょ？

ライトはあれこれ考えた末にチョイと高めにセットしてみました

当面の予定通り　ボリュームを前気味にしたのが　このZのポイント？なんです

完成にはもう少し時間が必要だけど　この車両も　↑　　↓　同様　FOR　SALE　です

同じベース車だけど　まぁ　チョイとした事の積み重ねで変わるもんですね　

ちなみに近日　エストレヤのベース車両（ドラム車）も入庫予定なので

エストレヤベースのリジッド諸々カスタムもオーダーって形で製作できたりしますよ

・・ってか　ホイール磨き　まぁ～　まぁまぁな所でフィニッシュでしたね

と言うか　グラインダーに付けてたフェルトディスクが磨き中突然はがれて　　しかも2回も！

ものすげー勢いで手とポコティン高回転でシバカれて　メゲてのフィニッシュ！　

 

little KZ

なんやかんや忙しくって作業が中々進まないっす

12月に入ったってだけで　な～んかそうなるのは　　　まっ　しゃ～ないですね

流石に　もう　手で磨いてないです　　　　

グラインダーにバフかましてみたり　ベルトザンダー使ってみたり　リューターにしてみたり・・と

まぁ～　色々やってみるんだけど　あれですね　　この作業は　ある程度の工具以外は

 

”根気”　の問題ですね

 

 

そんなんで　　これといって大した根気を持ち合わせていない自分は　”　あと1日だけ　”　磨きに徹しようと決めました

 

も～ね～　そう決めないと終わらない！

 

 

も～ね～　外注　　　出したい！ 　　　　　でも　出さない！