ウッダウダやね

ピカーンと晴れる　ドワッ！と降る　　蒸す　　　ウダる　　の繰り返しっしたね

 

たまらんね

後はクリップ2個組めばって所まで来たので　（　部品待ち　）　カル～く試乗してみた所

 

 

超乗りやすいの・・　　　普段はコメントの少ないスタッフ森も珍しく　”　欲しい・・”　

 

まるで速くはないけど　軽さとか　古いメカの感じとか　音とか　なんか色々と引き付けられますね 

維持にも神経を使わないといけないオートバイだと思うけど　その分何かを返してくれるよな～　って思います

R100RS

シート形状をチョイと変更　で　こんな感じ

シートレールに補強を足して　　そこから　働くBMW仕様の為にキャリアを作っていきます

何が何だか分かんないバイクになってきたスけど　　さて　うまい事まとめられるのか？

 

俺次第？　オーナー次第？　　　まっ　突き進みましょう

 

 

 

 

※　　　blogいじくってたら背景消えちゃって　んで　　何だかよく分からないなりに　ストックリストって項目を作れたので　（右上）

 

バラバラのベースから　完成車まで　”　コレ　どんな感じよ？”　とか思う車両がありましたら問い合わせてみてください

Chevy VaaaaaaaaaaaN

あぢくて目が覚めた　　　夏きたね

 

　　

アチイ　を画像で表現しようとしたけど　無理でした

単車とは別の話なんですけど　トランポ　仕入れ予定です

っつても　僕には愛する軽トラ＆C-10があるので　こちらはFOR　SALEです

１９９０？　辺りのシェビーバン　　です

 

え？　ボロい？　　　　　　　ですね！　

 

んでも　外装の見た目とは裏腹に内装は綺麗だし　グソグソな錆も見当たらないし　なので　

 

”　外装なんてボロでもいい　”　　”　マニー突っ込んでビカビカにしてやる”　　どうとでもなると思います

 

 

まともだと　こんな顔してます　　　　　現車も左側はパネル（窓無し）です

 

 

中は何も無くてかな～り広いので　単車積もうが布団敷こうが　まぁ～　好き勝手な空間になってます

 

一台　いかがですか？？

 

 

 

 

　

こんなんしても　格好いいね

3TA

レバー類が右と左を行ったり来たりしてる割にはシンプルに出来たかな？

 

シフトのリンクは硬さと手元のストロークを考えて　こんな距離感で繋いでます

 

 

 ブレーキのストッパー作んなきゃだな

 

 

 

ブレーキのロッド＆シフトレバー

 

 

位置関係はこの画像で分るけど　真横から撮らないと全体の雰囲気が分からんな 

まぁ　そんでも機能と見た目　ピボット部を活かす事でうまい事出来たっしょ！

この流れでいけば来週走れる　ぞ

daily magazine

”　夜のブログは書いてくださいよ～　書いてね～と　何だよ！　とか思うんで～　”　

ちょっと待て！待て！　そんなにネタね～し　これでもダ～イブ書いてるほうじゃね～か～

”　いやいや　お願いしますよ～”　

”　マジかよ　・・　　どんなリクエストだよ・・”

まぁ　そう言ってもらえるだけアリガタイって事なのかな～？　とムリクリ思いつつ　　”今日はゴミ捨てしかしてね～よ”　

で　昨日は無し　っした

チョコマカ位はやってましたけどね

数件の問い合わせを頂いているXJ650

車体だけだとサイズ感が伝わらないと思うんで　スタッフ乗車画像　　（身長　１６９０ｍｍ　＿　坊主時）

体の堅い男なので　どうやらコレでいっぱいいっぱいの猫背だそうです

んでも　感じは掴めますよね？

 

コレ　腹下直管の音です

集合させちゃうともうチョイ穏やかになっちゃうと思うんで　4発バラでもう少し延ばそうかな～と考えてます

blog　コレで夜の分って事で納めて頂けませんか？

ガウガウ

どっかね～かなと昼に言っていた　リム幅1.60－19　鉄リム　

 

”　サンパチそうじゃないっすか～”　と大阪からの情報　アリガット！　　まさにソレでした 

 

夏　旅に出るからチョイと見といて～で入庫のEVOスポ　

数カ所手直しして　完了　　　　気を付けて行ってきてください

短すぎたエキゾーストを　”　これより長いと嫌だな～”　って所まで延長

もう一息で走れる

７０’ｓ　DT250　　（　画像は借り物　）

バリもんって訳じゃ無いけど元気に走るベース車あります　　”　こんなん作って　”　ってなご依お待ちしております！

2スト・・　　　　乗るとね～　　楽しいんですよね　　　止めらんなくなるんですよね～　　怖いですね～

 

 

 

 ボッチラ仕上げちゃおうかな　で引っ張り出してきた XJ６５０

　　　ガウガウ　と悪ぃ音します　　　　コイツ

 

 

後ろから見ると　シリンダーでかいすね～

 

コンパチ

先日仕入れてきたCB250

1. 

どう作ろうかな～？？　と構想を練る為に色々とひん剥かれちゃってる訳なんですけど　

お洒落は足元から　って事でサスペンションやらホイールやら何やらとスタンばってます

 元の足回りはディスクブレーキ　　ヨンフォアと一緒な気がする　　・・

んで　新たに組む足回りは　同じホンダのCT250S（ドラムブレーキ）　　　

やっぱな～　パイ数＆幅　ドンピシャじゃん

って事で　CBは無事ドラムブレーキへとローテク化　　＆　19インチの鉄リムに変更

ってな具合で夜な夜な一人で　”　おしっ！”　”　なんで～”　とかやる訳です


そ言えば　19インチの鉄リムで　１．６０幅　36穴　って　なんか純正で使ってたりしてるの知りません？？

１．８５は当たり前にあるんだけどな～


んで　結局CBはどうすんだい？　って？


う～ん　　　リジッド化されちゃうかな～　されちゃうよな　　　　　　～　です

無～い！

必至こいてベースを探すんですけど　ハスラーが無い！

8型って言われる　コレ以前の物を探してるんですけど　　バリ物は恐ろしいプライスで　　まぁ～　無いんですよ

 

簡単に見分けるにはネック下ダウンチューブが8型までは1本　それ以降は2本です

 

 

？？　　ん？　　コレ切っちゃえって？？

いや～　ホンノ一瞬考えはしましたけど　　無理でした

 

多方面で探してはいるんですけど　もしも　”　あったぞ！”　情報ありましたら　教えてくダサさい！ 

よろしくお願い致します

R100RS　　　進行中

 

シートレール　ループ部を詰めて　まずは前シートベースから・

昼飯食ったら　キャリア　＆　リヤシート　　ってな感じでいきましょう

働くBMW

R１００RSのオーナーさんが愛車を見に来てくれて　アレコレ相談

やっぱ　現車を前に話をする事はホント大切だな～とあらためて実感

僕がボンヤリ頭に描いていた　ちょいと小洒落た感じ？　ってよりは　もうチョイ　働ける感じ？？？

 

まっ　完成すればわかるスけど　道具積んで現場行っちゃってもOKなヤツに　すこ～し方向転換してみます

 

 子供ン時乗ってたチャリの　”たためるカゴ”　みたいのとか作ってみたらどうかな～　とか　勝手に妄想してます

 

 

 

いや～　　時間かかった

 

こういうの（エアクリBOXの蓋）作るのって必死にやるけど　なっかなか進まんね～　

さて　どうやってエアー引っ張り込むかな？！

久しぶりに仕入れたエストレヤのベース車

まぁ～　ボッコイんだけど　　　　　　まっ　やるときゃ　いじくり倒しちゃうんで　OK　！　

 

さて　目も焼けてるし　け～るとするかね

 

 

coker

本業の方の仕入れに合わせてタイヤを何本か買っておこうと思ってるんですけど

前回仕入れて組んでみた　　Coker Firestone vintage tire   450/475-16

もちろん車格によっては似合わない　とかもありますけど　

５．００－１６だと　ちょっとポッテリしていて・・　とか　チェーンが食らちゃう・・　　ってな時に　いいスよ！

 

 車用なので　まぁ　性能ってよりイキフン優先ってなっちゃいますけどね

 

23,000円 /本

 

Tire Diameter: 26.20 in.
Section Width: 4.75 in.
Tread Width: 3.80 in.
Minimum Recommended Wheel Width: 3.50 in.

MX175

巷じゃかなりの盛り上がりを見せているヴィンテージモトクロス

に　　如何っしょ！　　　ヤフオク出品中

昨日もブログに書いたすけど

 

 　MX175　（原付２種登録）　って８０年代初頭のヤマハのオートバイです

ギリ　ヴィンテージ？　アウト？　ツインサスじゃないとダメ？？？　　な部分はありますが

デカくもなく　小さくもなく　速くもなく　遅くも無い　　丁度いいんでないかと思います

 

 牧場で牛とか馬とかと走りたいですね～　　モンゴルの大草原もいいな～

・・って　　MXを洗車してたら愛車も洗車したくなってきて　引っ張り出しちゃいました　

８型　ハスラー　です

 

 え～かげんホッタラカシちゃってたにのキック数発元気に目覚めてくれるし　煙モクモクだし　　なんかうれしい

近所でもウロウロすっかな

'64Chevy

今日は本業ガッツリ＆トライアンフ少々

何も変わってない？　　　んな事はないです　　チョコマカした所は進んでます

 

 

カブトムシは多いけどクワガタの来店は少な目　　　本日はコクワ

 

近くでよ～く見るとコイツもなかなかカッコいいですね～

からの　　CHEVY

 

 

コイツも中々かっこいい

 

 

 今日はエストレヤを納車

 

 

ちっと暑い日々が続きますけどナイス二輪生活送ってください！　　ありがとうございました

んで　入れ替わるようにエストレヤのベース車両　（RSカスタム　ノーマル）も入庫します

 

車体の画像はまだ無いんですけど　”　こんなん作って　”　てなご依頼お待ちしております　

 

 

での　時々載せないとな　FOR　SALE　情報

 

 

ヤマハ　MX１７５　（　ピンクナンバー　）　　　　

 

　山遊び　・　草レース　・　保安部品付けて通勤に？　　

 

丁度いいサイズで　なんつ～か　丁度いいですよ！

 

 

TX650　検付

 

個人的に好きな形の車両に仕上がってます　　　

 

 

ヤマハ　XJ650

何やかんやで放置気味になっちゃってますけど　　オファーがあれば　　　　仕上げます！

 

おっと忘れてた　XS650

 

ユックリ作って　秋？　冬？　辺りに乗り出したいな～方に

 

 

詳細教えて！　メール・電話　お待ちしております

あっ　そうだ　　お土産で　美味しそう焼きそば頂いたんだ！　　帰って食うべ

 

アリガトゴザイマした

続 R100RS

色んなタンクを当てがってみて　画像のやり取りをして　　最終的にオーナーと決めたのが

コレ

 

な～んか　黒っぽい足廻りにブルメタのタンクがいい具合にハマってて

いいんじゃナイスか！？

BMWって国内だとオリジナルもしくはカフェレーサーってな感じで乗る人が多いと思うんだけど

いいんじゃないすかね～　　　こ～　なんつ～か　　ホコリっぽい感じなヤツがいても！

 

 

おら～好きだな

グッドモーニン BMW

昨日とは一転

純正タンク改めFXEタンク

ハンドルは曲げて曲げて張り入れて・・　と　

ハーレーロゴの下にBMWのロゴ　　　

こりゃBM好きの人に怒られるか？

R100RS

ＢＭＷの純正のエアインテークＢＯＸ　　改造　　下側完成　　（　つっても純正の時の画像は撮り忘れ　）

 

 

エンジン自体は何ともいい雰囲気だってのに　ココだけがどうにも気に入らなかったんで

 

サイズ　形を作り直して　エンジンに馴染ませようとやってるんスけど　

 

気張って加工した事を気付いてもらえないパターンだな　　　　こりゃ ・・　　　まっ　いいか

ウィールをはめて　うすらデカいタンクを載せた　の図

この無駄にデカいタンクを活かすか　　　小さくするか　　　　う～ん　悩みますね

どっちもアリだよな～と・・　　　　　　どっちでいきましょ　？　オーナー！

か！　　　更にデカくするってバージョンもあるか？！

3TA  ペダルの関係はこんな感じになってます

今回は足クラッチ　スーサイドシフトですけど　チョイと加工すれば

 

　左足シフト　右ブレーキ　って普通のパターンにも出来ちゃいますね

 

 

飯食って　ポケ～っとＣＢを眺める・・・・・・　

 

どうすっかな～

 

 

 

 

 

こんなんしてやろうかな～　　　　　でもな～　CBベースでコレいくと　まぁ～　族車と　思うよね　　　

思わない？？　　　　いや～　思うでしょ　？　　　　　どっち？　どっち？

 

 乗る人間の気持ちの問題か？ 　　　　　　えっ？　　　　どっちどっち？

シトシト

ココ数台フットクラッチ製作やリンクを作る作業が続いていたので　　　こりゃ～材料スタンバんないとな～

で　アレコレ調子良さそうな物を探したり作ったり

画像はペダルの軸部分の材料

こういう材料が揃っていると　作業にスッと入れるんでいいんですよね

ってか　旋盤か・・

で　３ＴＡのクラッチペダル廻りを製作　　　　　　　切った貼ったのおもっきり手作りですね

ペダルの支点がペグの芯にいないので　踏んだ時にきも～ち足の裏がズレル？　感覚はあるっちゃあるけど 

その分　外に広がらないって部分では　いいのかな？　　って気もしてます

 

Ｒ１００ＲＳ

ホイールを艶控えめブラックにしてNEWタイヤかまして　足元をギュッと締める

やっぱ足元は大切

バイクを作ってて毎回気にしちゃうのが　ホイールの状態　（　サイズはもちろんなんだけど　やれっぷりとか綺麗さとか）

なんか　それ次第で車体側の仕上げっぷりとかが変わってきちゃいますよね～

ん？　腹イテ　　　トイレ・・