ZUKI

アッチャコッチャと作業するものの　ブログの方はちっとスローな感じです

 

こぉ～暑いと　汗だく＆グッダグダになるもんで　作業を終えたらパワーダウンしちゃうんすよね

 

 

RG250E

 

 

ライト廻りの部分（両サイドは別で）だけでも丸1日　

しかも頭で想像した形とは　コレが　違うんだなぁ～

やってる本人は必死なんですけどね～　　　

思うようにいかないモンすね

頭の中じゃぁ　　もっとフロントカウルが低くって　グぅ～っと低いセパハンで　レーシーなイメージ

んでも　現実　あんまハンドルが低くて遠いと体がきつくなって　　　最後は飾り物・・　って　のも寂しい

そこらを色々考えて　ココかなぁ～　　　で　作ってます

まぁ　アレやコレやと　内容　ジャンル問わずやってみている訳ですけど

どっかで　”　ココまで！”　って所を決めてストップしなきゃいけない　なにより　　そこが辛いんだなぁ～

　 

※　M氏　XS400　取りに来て～！

続 SUZUKI GT250 X7

題名にしてるX7 <<  RG250Eの海外での名前です

 

 

シートのフェアリングは何とかいい線まで出来たとこです

タンクはなんとなくRGの純正っぽい雰囲気を意識してみてるんスけど　きも～ち長めにしてます

それに合わせたシートは全然スズキっぽくは無いですけどね

 

最後にはフロントのフェアリングで隠れちゃうエンジンも　RGのカクカクヘッドが嫌で丸く削っちゃいました

ってな調子で　RGっぽさを残しつつ消しつつ　　　押しつつ引きつつ　　　みたいな感じで作ってます

 

 グ～っと絞ろか　逆行くかで　逆バージョン　デッカイお尻に細めのタイヤ

太めのタイヤに絞ったテールにする派が多いとは思うけど　逆らってみたっす

さて　テールどうすっかねぇ　

 仲間のKH用に作った3連プラグホルダー

お気に召していただいたようで　　なにより！

勿論実用だけど　アクセサリーな要素もかなり強いですね

X７用にも2連作りましょ　　（　隠しちゃうけど　）

　

目がショボショボするから　け～るとするか

X7

スタッフ森がチャチャッと組み付けしてくれたので　

 

んじゃぁ僕もチャチャッ・・・・　とイク訳もなく　　雲の中をかき分けるように進めてます

 

 

まぁ　そんでも想像だけしてる時よりは　　　　もうチョイ大きく・・　　ココは凹ませて・・　などなど

全然イメージが沸きますからね　　　　考えるより向き合えってこってすね

まっ　気ままに作ってみます

 そ～いや　RGアレコレやってくれ　なんて話あったな　　　引き取りイカンとだわ

X7

時々載せておかないと忘れられちゃうので　

 

エボスポ　FOR　SALE　中です

 

 

ギュギュッと詰まったエボスポいかがですか～？？！！　　　　（ハンドルはクローム中）

セル1発始動　軽くてヒラヒラ乗れちゃうし　　エボスポっていいよなぁ～　ってホント思うんだけどなぁ

問合せお待ちしております

じわ～　っと漏れてくるオイル原因箇所　何処や！

既にバラされているRG250E　　（　在庫車　）

ガッツリ仕様変更したくなっちゃったんだけど　　まだ方向性が決まらないんすよね～

仲間が持ってきてくれたストックのフレームを眺めつつ　妄想してるとこです

少ない資料をみつけて　何？　なんだって？？

老眼？で読めないじゃん　　　　　てか　　見えたら読めるのか？っつ～話

ん？　腹減った

 

TS250

リヤフェンダー　＆　ブレース　ピリオン　まで決まり

 

ピリオンが付いて　ひとしきり流れが出来たかな　って感じ

付くもんついてまとめると　ちょっとジェントルになった感じもしますね

 

ナンバーはブレース＆フェンダーと同じネジ使って巻き付け固定でOKかな？！

 

 てな所まで出来たので　オーナーさんアイデアの　タンクにちょっとしたキャラクター入れよう！　

で　kentheflattop　に持ち込み　です

仕上がりが楽しみ～！

材料が揃った所で　仲間に頼まれていたトリプル用のプラグホルダー製作

2発・4発用は市販でもあるらしいけど3発用は少ない？　って事での手作りです

KH　GT380　などなど3発って言うと2ストが多いんで実用面でも良いし　チットしたアクセント？にもイイかもですね～

鋳型起こして～・・・・・・・　　　いや　オレは1個づつ手作りでいいな

KR & TS

ふぅ～～　　後はウインカー付けたら完成　❕　　中々気張ったゼ　って感じです

シートは本革の裏地を使って　　うん　　いい雰囲気じゃないかな　

シート屋さん　＜＜　いつもスピーディーな仕事　ありがと～

TS250　ハスラーも作業大詰め

CB50

息子が原チャリの免許を・・ってんで　　　んじゃぁ　おと～ちゃんが！　で作っていたCB50

後はグズッているキャブレターを何とかすれば　　　ってな所まで来てるんスけども

”　おれ　普通のスクーターでもいいよ　　　ギヤ付きとが乗った事ないし～”・・・・・・・　　　おっと　そうきたか！

う～～～～　　　分かった　じゃぁ　古いDIOでも乗っとけ！

っていう事で　FORSALE　下駄にでも使いたいって人がおりましたら連絡ください

フレームから塗り直し　　　タイヤ　サス　チェーン　シート　などなど　NEWパーツで仕上がってます

た～だ　　マジか～　って位遅いんでボアアップ・キャブ位は噛ましたくなっちゃうと思います

KR250　試乗開始

セパハンにしたモンで色々具合をみたり　カウル類のビビりチェックしたり　アレコレしたら納車ですね

もうちょいグリップの良さそうなタイヤが雰囲気かなぁ～

kawasaki KR250

無性にレバ刺し食いたくなってるのは僕だけ？　じゃないですよね

つ～か　毎日アホか？っつ～位　いいお天気で　　キンキンに冷えた頂き物のビール群に心を奪われそうになる　　

これも　僕だけじゃないですよね？！　　　ですね

 

 

 

 

この季節は　うまいビールを飲む　　　そのために　汗だくで作ってる　　　の　かも　しれないですね

 

 

 

 オーナー希望の純正メーターも何とか収まって　　コックピット感　　あります

 

 

レーサーのそれ　　公道のそれ　　　それをうまい事混ぜこまないと　それっぽく？ならない辺りがムズイです

 

 

 

て言うか　こんなんしてKR置いてあっても　ちっと若い人たちは　KR自体を知らなかったりするんですね

”　マジか～　そうなんだ～　”　と　スタッフ共々　　俺たち老けたなぁ～　　って感じてます

寝不足

暑さ　やや寝不足で　いまいちシャキッ！としない数日を過ごしてますが　

作業はコツコツ・・　と　進めてます

アルミをさわり続けて数日間　　　切って　叩いて　削って　叩いて　合わせて　削って　叩いて　合わねぇ～　ぬおぉ～・・・

時々心が折れそうになるんだけど　何とか　かんとか　いい所までたどり着いた　　っしょ！？

 

 当て板とハンマーだけでも　ビシ～ッ！　と作れる人とかいますもんね　　　　　マジで　凄いと思うなぁ

とか思いながら自分なりに何とか作ってます

さて　もうひと踏ん張り　

TS250

試しにタコメーターと転がってたライトを合わせてみた　の図

ドンピシャ！　でもないけど　悪い訳でもない

と言うか　何も無いのが一番似合うから　困ったモンだ 

今年はデカい水筒持った方がよさそうですね

な～に

梅雨明けだって　ラジオで言ってたけど　　　そうか　そうなんだ

分かった　OK

KR２５０

全てが違うので　イメージでしかないかもですけど　一応　レーサーのKRを模して作っているので　

保安部品の行き場も困っちゃいますね

　んで　フロントのフェアリングに着手

既製品のシールドに合うように作るのって　難しいです

カワサキらしさみたいなモンが出せればいいんすけどね　　中々ムズイです

さ～て　あぢぃけど　粉まみれになるかねぇ～

7月18日

プライベートで慌ただしかった連休　　珍しくブログも書きませんでしたね～

んで　本日より出勤　　　　　　う～ん　　あぢぃ～　　この暑さだけは　予定通り

KR２５０

今回はアルミの地のままでフィニッシュ予定ですけど　カワサキだけに緑になった姿を見たくなりますね～

てか　まだまだこっからなので　気合入れて行かないとです

 

調整などなどでお預かりしていた　AT125も　僕の休み中にスタッフが仕上げておいてくれました

※　オーナー　！　作業　完了です

そして　新入庫　TY80

製作依頼を頂いてる　”ミニチョッパー”　のベース車両です　　（なぜか2ストが続く・・）

こりゃぁ　かなりチッコくなる予感

必要な部品も揃って　動き出した　TW200

オファー　お持ちしておりま～す

 

FOR SALE

以前製作のGX250　現オーナーの都合もあってFORSALE　です　　（　委託　）

オーナーの手元に渡ってからも細かく手が入って　実用的な感じになってます

前後ディスク＆スポークのモデル　中々少ないかもですね～

リジッドフレームに始まって　アルミ分割タンク　　キャリア　などなど

ワンオフだらけの車両です

550,000円　（税　諸費用別　）　です

まともなベースを探して　作るって言っても　このプライスではまぁ～無理なので　この機会にどうぞ～！！

KR250

今回　（　毎回　か・・　）　僕の使っている道具　トンカチ　当て板　そして　パワー

本日　一日中KRにはっついていたんすけど　　思うように進まんかった～

左サイドは　ほぼ完成　（　シート　）　右サイドはまだまだ途中　

テール　ウインカー　ナンバー　　の事　忘れてた

これ　どうしますかね～　オーナー？？！！

もうチョイ　それっぽいタイヤ履きたいのは　僕だけじゃないですよね

どこで何してても暑いなら　　もういい　　陽気にいくさ～

 

TS250

動き出したさ～　（　エンジン　）

 

KR250

粉まみれで進めてます

レーサーのKR250を見つつ（雑誌）進めるも　基本フレームから何から何まで違うもんなんで　

雰囲気　　基本　雰囲気　

シートのフェアリングが　デカい　＆　まぁ～　あっちが出てこっちが凹んで　ってなモンなので

勝手な想像　そして　　雰囲気

お～し　けえって風呂へ～んべ

KR&KH？

同じモンが好きな人間が集まると時間っつ～のがいくらあっても足りないモンすねぇ

って話はいいとして　　お預かりのKR２５０　作業開始

 

 

画像は　カポッ　と載せてあるだけですけど　実際はもうチョイ浮かせて～　ココはこうで～　と

ま～だまだ　作業は始まったばかりです

なんてKRの作業をしていると仲間が心地よい2ストサウンド響かせて　登場

ち～とバカシ配線作業

　

画像で見る部分だけだと　　派手やねぇ～　って見えるかもですけど

コレが全体だと　不思議な位　普通・・　　　　地味とまでは言わないけど　とにかく普通

色々と細かい部分の集合で単車になってる訳だけど

押したり引いたり　足したり減らしたり　　やっぱバランスなのねぇ　　って思いました

簡単な事なんて　　　　ないのね

　

 

HOT HOT ！！

ここ最近　私事でち～とバカシ忙しくって　アッチャコッチャとしてるんだけども

車での移動は　　まぁ～　時間ばっかかかっちゃってね　　レスポンス悪いですね

 

 

そんなこんなでブログもややスロー気味ですけど　まっ　んな時もありますって

 

 

 

 

TS250

 

 

こんな感じかなぁ～のチャンバーが　エ～具合だな～の図

流石にマンマテールパイプをひっぱちゃうと　えらいヤカマシイと思うんで　・・　まっ　考えます！

つ～か　ピリオン付けない軽い姿　　　こっちもいいなぁ～と

ハンドルメッキ中　XLH883　完成間近　　　FORSALE中です

パッと見　軽くいじくったエボスポ　よ～く見ると　あれれ？　結構手が入ってますってな車両です

 

オファーお待ちしております！

ブログ書きつつ　次の作業KRについてライムグリーンの本読んで・見て　　想像を膨らます？　　してます

去年から　な～んだかんだ　切れずに続く2スト車両のアレコレ

そろそろ止まるだろう・・　と思うと　こんなん出来ますか～？？　と問い合わせ＆オーダー

この先消えゆくのみの2ストバイク　　何だかんだで好きな人がいるってのがうれしいデスネ