尾張国へ

オーナーの希望で小変更したestrella

DＡＸテールからルーカステールへ

密かめにミニメーター取り付け　

このオートバイに”俺が乗るんだ！”と　一目惚れしてくれて　

僕なりにですが　がんばって作ったので　嬉しいです

週末にはこちらを発って 名古屋へ向かう予定

出来るオーナーなので心配は無いんですけど

いつまでも元気に走ってくれたらいいなと思ってます

ゆっくり時間をかけて育ててやって下さい！

Seat base plate

・・が完成　　つっても１．６ｍｍの鉄板を切って　曲げて　な感じです

こっから先は NAGOYA prairie-stone にて張り込んでもらいます

周りをグルッと縫い目を残して　　完成幅でリアカウルに

いい感じに合うようにベースはやや小さめです

生地自体にデザインして凝った物？とも考えたけど

今回はバシッと本皮平張りの茶でいくと思います

セパハン　　　トラッカーハンドル　　どっちもイケそう
ロケットカウルもありだな　　

・・夜　お客さんも引けて　ひっそりとハーネス繋いでました
今回はＨ－Ｄライトバイザーにデジパネなんで
夜はこんな風に光ったりします　

う～ん　好みの分かれるトコだな

yamaha SR400

放置でかわいそうだったって事で進めていたＳＲ４００

色分け終わった後 pinstriping & lettering をお願いしてました

描いてくれたのは　ken the flatttop こと　ken-ken

http://www.kentheflattop.com/index1.html

字体は大体こんな感じで・・と　見っけてきた物で

色合いはシックな方向って事で　こんな風に仕上げてくれました

素敵な御方なので興味のある方は是非立ち寄ってみてください

ちなみに今回使ってくれた塗料がエナメルじゃないんで
自分みたいな専門職じゃなくてもビビらずクリアを被せられます

～２５０rigid 専用blogみたいになっちゃってるけど

俺は腰に限界がある！　肛門科に通ってる　などの理由で

リジッドがきつい　けどノーマルじゃヤダな・・みたいな人

またまた　ＳＲ４００も　FOR SALE　になる予定なんで

興味あったらメールでも入れてみてください

後は配線処理とキャブ　　ワンオフで洒落たシート作れば

完成な予定です

値段？　車検は来年の秋まで　　タイヤは新品　

マフラーはＳＵＳで作って　ハーレーのライトバイザーにデジタルメーター埋めて

ちょいとフレーム加工＆ワンオフシートカウル( battery case )

などなど　　完成したらちゃんと載せます

金額はまだ考えてなかったです

xs250 special

沖縄梅雨明けみたいですね　　もうちょっとの辛抱だな

やんわり進行中の　xs250　　

なんだかんだでここに落ち着いてしまう　Ｐ-ナツタンク

鉄板から起こすなんて芸当は今の自分にはまだきついんで

イージーライダースの（今は取り扱いが無いかもしれない？）　

加工製作用の物を好んで使ってます　（安いってのもあるかな？）

加工用なんで　こんな感じに角度を付けて使うと

トンネルの部分はちょっと足りないとかで

当たり前に切った張ったは必要ですけど

形もそんなに悪くないし　幅に自由を利かせられるしで　

僕にはすごく使い易い　ナイスなキットです

 

 前の車高を少し下げるかも知れないけど　大体の雰囲気はこうです

やや低めのハンドルが似合うようなオートバイになればいいなと思うんで

シートも画像のものよりフラットで少し高くマウントさせて～

 ・・と　まぁ　いろいろ頭に描いちゃなんじゃしてるんす

　

グレーのエストレア　どうやら明日も出品無料デーらしいので

オークションに出しときます

出品面倒とか言ってたわりに？　　いいんです　タダだからね

 

 

for sale #2

FOR SALEって言っても　kawasaki Z250 LTD  で毎度の画像

おまけにまだ完成までに１月ほどかかる予定です

何で毎回後ろからの画像なの？　って？

ライト付いてないし　なんか後ろからの方が格好良いんで

ほら　この角度好き！とか　この角度は・・・とかあるじゃないですか

今日ＧＸのオーナー（の旦那）がＧＸチェックに来てくれて

このＺ見て　”女の子とかいいですね”って・・

確かに　女子　こんなの振り回してたらいいですね

まぁ振り回されるわきゃ無いエンジンだし！

好きな角度ってありますよね

でも　ベストはいろんなトコから見て　”うん　よし！”ってのが

本当の自分の理想なんだけど　まだまだ　　まだまだ　です

FOR SALE

1995 kawasaki 250
Thank you  !  Sold Out !
 

ちょっと前のblogにある程度製作の過程が載せてあるので

見てもらえるといいと思うんですけど　結構手を入れて作ってあります

 

20000km走行のエンジンですけど調子の方は申し分ないです

 あんまり大きいオートバイではないので身長１６５～１７５位までが

丁度いいのかな？って思います

オークションに出すの　疲れちゃったのでこちらにて　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　です

車両 ・・・・・・・・円（もちろん税込み）と　

乗り出しにナンバー＆自賠責保険が必要です

実際この額じゃ作れないだろって位手間かかってます・・が

ちょいと値切り　とか　ちょいと仕様変更なんかも対応できるかも？です

詳しい事が知りたい！って人はメールくださいね

XS250スペシャル

・・のスペシャル感は完全になくなってます

なかなかどうして元の程度が良かったので

なぜかバラスのを躊躇してたＸＳ２５０ＳＰＥＣＩＡＬです

タンクを割ったＧＸと基本同じオートバイですけど

全体の雰囲気＆ポジションにユッタリ感を出して作りたかったので

今回は気持ち（５０ｍｍ弱）伸ばしてフレーム作ってます

画像は大まかなフレームのリジッド化を終えた所で

在り合わせの部品を試しにのっけて見みた　の図です

なんかノーマルタンクのトライアンフ調（あくまでも調ね）なような

まっ　全然違うけど　そんな雰囲気が無くもないって感じですかね？

気が付くと　ちっこいタンクばかり作ってるので異様にでかく見えて

んでも　なんか新鮮なのは　なんなんだろ

どっちゃみち　完成形はまるで変わる？んですけど

こうしていろんな部品のっけて見てるのって楽しくて好きです

それにしても　今日は熱かったっすね！

Z250LTD chopper !

あまりにも手抜きなblogっぷりに書き直してみました

シッシーバーとハンドルはクロームかけてみたんですけど

シュッ！として見えるし　塗装との相性も いい感じじゃないですか？

このオートバイの感じがちょっと古臭いチョッパー？なんで

今回の色には好みが出るかもだけど　

２０１２年なんで　この程度は変化してても　俺的ＯＫです

んでも　こうして画像にしてあらためて見ると　もうちょっと細かく

削るなり　埋めて造形するなりしても良かったのかな～なんて思いますけどね

 

こう　ブログを更新してると”ちゃんと作ってんのかよ！？”って？

そんなに凝らずにちゃっちゃと作ってるようで　

ちゃ～んと配線がタイヤに擦んないように

配線の通り道をフェンダー裏に作ったりもしてるんですよ

いつもの感じだとホイルは真っ黒にしちゃうけど

今回は　black&素ALM地 でメリハリを付けてみました

僕の印象はキャストらしくていいんじゃない！て感じです

真横の画像　　・・　　まぁまぁなんとかまとまってるんじゃないかな？

って思うけど　如何せんＺはエンジンが小さいんで　

自分の許せる範囲で車体を大きくしても　これ位までなのかな～・・

いつもエンジンの小さいオートバイで作ってるんで

大きいエンジンが載ってるオートバイでやってみたくなるってのは

人の常？

yamaha bobber

bobber ? tracker ??  

ジャンル分けがよく分からないんで　どっちでもいいです

仕上げて乗ってやろう！と車検まで取って　作りかけて　放置なＳＲ４００

あまりにも可愛そうだったんでフレームとタンク類を塗ってあげてます

調色は完全に気分で　　ガンメタちっくなグリーンとアイボリーのコンビです

classicな色の組み合わせだけど　この後ピンスト屋さんに

ふち取りと　ちょっとかっこよく"YAMAHA"って入れてもらって

色のclassic感をぼかしていこうかと考えてます

何て書きながらもピンストの太さ　文字の感じなんかを

どんな風にしたらいいか・・なんて事してると誤字脱字が

恥じ絵ｍ打差す

つい数ヶ月前に作った部分もあるにはあるんですけど

進めていくと既にディテールが気に食わない所があったりで

 もう少し手間をかけてあげないと駄目っぽいです

バシッと決まる　好みのショックが無いのが痛い

keep on ridin'

天気いいー　気持ちいいー　走りてー　ナンバーねぇー　で

しょうがなく　ＤＴ１２５で畦道＆畑 に空気を感じに行くかと

まぁ　ナンバー＆メットは　　公道じゃないからいらないんだよね？　

 この2台も走りたそうに道路の方向いてますね

ＲＧはチャンバー＆キャブレター部品と細かいものが揃えば

始動まであと少し　

kz400はセパハンありきで作ってみたかったんで

まず最初に中古のセパハンをハメテみました

世間で言うところの　”ＣＡＦＥ　ＲＡＣＥＲ”って感じなんだと思います

今回はタンク自体を自作してみようと思ってるんですけど

まだ　自分の技術じゃ少し無理があるんで　

出来る範囲で　雰囲気のある物になればいいかなと ！

GX250

もう少しで完成ってトコまできたＧＸ２５０です

実は形になるのに結構な苦労があったのは

オーナー（オーナーの旦那）と自分しか知らない話

いっつも自分の作りたいように作ってるけどオーナーあっての時

こういう特殊な世界はちょっとした感性のズレが出てくるんですよね

でも　そうであって当たり前っちゃ当たり前

逆に”好きなようにやってくれ”ってのも考えもんなのかもですね

んで　そんなこんなでここまで来た訳です

つるむのが　これまた旦那の個性爆発したＳＲなんで

2台を頭に描くと自分的には　　　　いい感じじゃないかな？！　

タンク塗んないの？　　　　そう　今回は塗んないの！

んでも　切り口が錆びちゃうんで Liquid　Gun Blue って

金属の黒染め塗って　何となく錆び止めしてます

中は中でコーティングしたんで　まぁ大丈夫でしょ！

ちなみにリブ付き電装ＢＯＸ？は・・・　そんな洒落たもんでもなくて
chevy V8 のバルブカバーの端っこＸ４を合体させた やつです
残念ながらchevy乗りのお客さんたちもまったく気付きません

AT&DT

" AT&T   May I help you ?    "じゃなくって　

ＹＡＭＡＨＡ　ＡＴ１２５　と　ＤＴ１２５　です

共に７０年代初頭のヤマハのトレールバイクなんですけど

元々”ＡＴ１２５”（本音はＡＴ１）これカッコいいじゃんと思っていて　

ずっと　気にしてたんですけどまぁ　そりゃもう高くて

ドベースでも７～８万とかで　バリッとしてたら　もうウン十万円　

 

そんで　俺にはな・・って事でこいつで我慢しようって見っけたのが

初期型のＤＴ１２５だったんです（手前のです）

せめてモノサスじゃないモデルが良かったんです

 

 

ところが先日　古い友達から久々の電話

”いっちゃんのブログ見てるよ～・・・・　ところでＡＴ１２５あるよ！”　　だって

おまけに　車体以外に部品がテンコ盛りっツーじゃないですか！

んで　今はここにあるんですけどね

そんなこんなで　どうしようか考えてたＤＴの方は

心置きなく改造方向（っても軽くね）にイケそうです

ＡＴ１２５　　　今はドンガラだけど　これね～かっこいいんですよ

何が良いって　マフラーガードが洒落ててね～

おまけにＮＯＳとかもあったりで　ウン　想像しただけで　チン子起つ！

gx250 & kz250 hardtail

エストレアを先行して仕上げていたので今日はＧＸ＆Ｚを進めてみました

ＧＸはオーナーの追加希望でマフラー製作やキャブレター／クラッチ周りと・・

キャブに関してはバキュームゲージなんてしゃれた物は持っちゃいないので

ばらして掃除して超真剣に何度も目測　　（笑わないでくださいね）

まぁ　ただ目測してるわけじゃないんですけど　　こう　なんつーか

空気が入ってくる感じを描いて　こう　なんつーか　そんな感じです

ただ　どうしても古いキャブなんで段付きあったり　詰りあったりで

限界あんのかな～なんて思ったりします

まぁ　でも結構時間かけてがんばったんで

結構ハチャメチャだったエンジンも落ち着きを取り戻してきました

その内ゲージを買ってみようか　どうしようか　　まぁ　考えます

細かい配線やら　チェーン　タンクのコーティングなんかも終わったので

後はマフラーのみで試乗に行けそうです

　

こちらはＺ２５０ＬＴＤ　　

部品やフレーム　エンジンなんかがバラバラで置き場に困ってたので

片付け？も兼ねて　とりあえずエンジンだけ載っけました

オーナーのいるオートバイじゃないのでゆっくり作ってるんですけど

ぼちぼちクロームに出してる部品も帰ってくる頃なので

そろそろ段取りして行ってもいいのかな～

さて　もうすぐ大嫌いな梅雨が始まるけど　

モチベーション上げて乗り越えてやろうかと思ってます

 

 

 

完成

うん　いいんでないの？

実は今回　車体より先にタンクがあっての製作だったんですねっ

なんで　自分的タンク合わせで　ほかの全てを作っていったんです

・・の割には巧くまとめられたんじゃないかと思ってます　今のところね・

画像だとライトがちいこいけど　もう１サイズ大きくてよかったかもです

走りに関しては　至って普通

ハンドルを詰めすぎたんで　チット重く感じるけど

今回はこの雰囲気で良し！じゃないかな？

流れ的に少し後回しなっていたGXも　

タンク裏の逃がし・マウントなんかも終えたので　もうチョイで

エンジン周りに進めそうです

・・なんて言ってるけど　こいつ↓を　どお格好付けてやるかなんて

妄想も早々と始まってたりします

車検が必要なオートバイなんで規制の中で　　ね

どうしましょ？

最近　アルゴンガスの無くなるペースが早くて・

しかも大体週末で配達出来ない時に限ってなんだよね　

gentlemans estrella ?

気合を入れたはいいけど　ちと　ヘコタレてます

ホント最近ジジイになったなーと　いや～　いけてないです

そんなヘタレですが　　　ペイント終了後のエストレア　です

始動まではいってないんすけど　大体のトコまでもってけたんで

後　キャブだなんだで　2～3日あれば走り出せそうです

これだけ台数触ると　配線なんかは適当に頭に入ってるんで

最初に比べたらいいペースで加工出来るようになってますね　俺

自分の中では　なかなかジェントルなエストレアに

仕上がったと思うんですけど　皆さんにはどお？映るんですかね？

ちなみにシートは当面の茶が想像をはるかに超えて　おかしかったんで
作ってもらった　反りの少ない　本皮黒でハメテみました

後は　６Vダックステールが　これまた外さなければいいんだけどね
まっ　組んでみてね　考えればね　いいね

gas tank & frames

を塗ってました

え？雨だって？　　　そうなんですけど

なかなか工場の開きのタイミングが合わないんでしゃ～ないです

もちろんブース的なものは無いんで　”湿気よ来るな”と思いながら

夜な夜な塗ってる訳です

手前でぼけてるフレームがKZ250で　後はチョイ前blogのエストレアです

 

パテ盛って云々が超下手糞なんで　溶接目残しっぱなしで行ってます

・・の割には　これはこれで　いいじゃないの？って気がします

 

溶接目が残ってても雰囲気害さないようにグレーにしたってのもあります

 

画像じゃわかんないけど　何となくフレームのみ7部艶位に抑えて

組んだ時の感じに　ON　OFF　付けばな～ 　ってとこです

もう手元に完成車がなくなっちゃったので　ちと気合入れて作りますか！

ちなみにベースで　xs250   z400ltd   sr400  はあるけど

z400はバネ付きでいい感じに出来そうなイメージがあるんだな

 

 

cut-n-weld

ヒューズ・リレー諸々の電装品を抱え込むBOX

いつもは身の回りにある筒状の物を使ってるんですけど

今回はちっと凝って　それっぽいのを作ってみました

まぁやった事無いんだけど　良く見るやつを作ってみたくて・

図面書いて云々なんて言う事をやってると自分は算数の勉強からなんで

現物合わせで作りました　（やっぱ現物合わせが向いてるっぽい）

  

出来ちゃえば”まぁいいじゃん”で終わっちゃう感じだけど

 型作って　切って　合わせて　削って　付けて　チェーン逃がしてなんて・・　

なんやかんやで6～７時間位かかっちゃったかもです

面白い作業だけど　集中力維持しないといけないんで

終わったら結構　”ンダァ～～～”って なりますね

さて　ばらして本チャン溶接いきますか～

続々

はい　　今週はハッついてます　こいつに

（もちろん　本業やりつつなんすけどね）

細かいマウント　ブラケット　マフラーなんかは大体形になってます

当初のイメージよりやさしい感じになってるかと思うけど

全体的にまだまだスカスカ感が強いんで

次回やるときはもっと”詰った感”出してみようかと思ってます

電装箱だけはいつもと違ってよくあるタイプのを作ってみます

マフラーは”こうか？こうか？”なんてやってたら”こうでした”

好き嫌い？　そりゃ人それぞれ感じたままでいいんです　

後は色次第ですね （派手にはしない予定です）

ちなみに　FOR SALE なんで 興味があればTEL　or MAIL　下さい

んでも　すんごく手間かけてるのでそんなに安くはないかな？

これ以外に Z250LTD と　XS２５０　と　SR４００　もあったりします

続 estrella

白黒にしときゃぁいいだろ　　　と　思ってんだろ？

・・って聞こえてきそうだけど　後ろの荷物がカラフルすぎちゃってね

昨日の今日で早速変更の嵐です

届いたタイヤのハイトが予定よか無いのとかもあるけど

予定より低くは無いです

けど　チッコメには出来てきてると思うんです

作業しながら”次はこうしてみよう”なんてのも既に始まってるけど

何せ２５０　　イメージとして重量感を求めるのはナカナカどうして

ムズイですね　　　

実際軽いし　　女性でも余裕でいけるな

シート周りを凝ろうかと思ったんだけど　今回はソロシートでハメテみます

estrella

また　エストレア作り始めてます

いつもはホイルベースを多少伸ばして汎用サイズ？にしてるんだけど

今回は小さくマトメてみようかと考えてます

もちろんリジッドにはするんだけど　今回はチッと

フレームの張りの入れ方やら下のフレームの立ち上げ具合なんかを

変えて　気持ちイメチェンしてみます

チッコく低くしてみたいんで　フォークは既に下げてます

ハンドルバーも純正をなるべく詰めていこうかと・・

洒落た１５インチのタイヤがあったので　今回もリアのリムは１５インチです

何となく完成の雰囲気は頭にあるんだけど

フェンダー・シートだけ３パターン悩み中です

予定ではいつもより少しギュウギュウ感が出るはずなんだけど

まぁ　やってみます


ここまで進めてるんで今回は無いけど
寸前まで悩んでたのが”車高を上げる”パターンなんです
車種？　　　　そりゃ　また　エストレアです

何でまたエストレアかって？　　

　ノーマルとのギャップがいいのかもです　

Custom Leather Work

juan gonzales  というレザーワークをお仕事にしているartistの作品です

まぁ～　なんにでも興味があるんで　やってみたくてショウガナイです

下絵描いて　コツコツと進めるんだろうけど　素敵な仕事ですね

ここまでやってやったら皮になった動物達にも

ほんの少しだけ許して貰えるのかも知れないですね

A divisão

ＧXオーナーの希望でタンクを分割にしてます

とにかくぶった切って　合わせて　見つめて　んん～

・・と　繰り返しながら　”ここらへんか？”なんてやってます

ただ縦に割って　蓋してで終われば楽チンなんだろうけど

横豚　下豚　逃げの豚　と豚だらけになってますが

オーナーのイメージに近づけばいいな～と　格闘してます

この手の作業は　罫書きをちゃんとしないと後が大変なんだけど

得意の？メケンで何とかしてます

そこいらへんも　ただの”下手糞”じゃなくて　いい味になるといいけどね

yamaha GX

少しだけ進んだ　GX

引き取りに行ったとき”作業工程の画像とか載せたら・・・”

なんて 話してたんだけど　いつも写真撮るのは終わってから・

なんか忘れるんです　

鉄切って→削って→合わせて→撮って→溶接して・・と

作業してる時は”撮って”は入らないんですね　

スタッフ森ももちろん動いてるし　　それ以外に人いない

なんで　画像はこんな調子なんす

フレームは決まったんで　後は細かいほうに進んで～

なんだけど　タンク・電装BOX・各ブラケット・などなど

そっちを作るほうがよっぽど進まないのは毎度の事


ぼちぼちバイクスタンド的なちょっとした台が必要？

いや　いらないや

yamaha GX

XS以来のヤマハ　”リジッドにして！”って事で　早速はじめてます
にしても　BLOG見て連絡もらえるなんて　　まぁ～　うれしい限りです


オーナーと（じゃないオーナーの旦那）引取り時にガッチリ話し合って
・・んで　製作段階も間にチェックを入れてもらいながら　進めてみました

ベースがXSじゃなくてGXなので１８ｘ１８インチ　その辺りと
”ギュッと詰った感＆足付き良く”をこんな感じで再現してます

いつも数センチホイルベースを伸ばしてる事が多いんですけど
今回は相談の結果　ほぼストックの寸法で作ってます
ほかの車両と大きく違わないように見えるけど
エンジン下のフレーム　メインチューブの感じ　などなど
実際のディメンションは結構違ってるんですよね

ちょっと腰高な感じに見える？

実際　座ると低くて　車体の割りにポジションもキツ過ぎなくて
ちっさくまとまって　姿勢をちっさく乗ると
 ”うん　この感じいいかも！”って思いました 



細かい部分はまだまだ手間がかかりそうだけど　
いい雰囲気のオートバイになりそうです

The Drunk Tank

The Drunk Tank.. Nicotine, Gasoline & Alcohol

流石ですね～　好き嫌いは別として　やっぱ感覚の違いを感じるね

バイクに飲ましたら　自分も飲む　自然っちゃ自然

パクリって分かってても作ってみたくなるのはなんだろ？

 

でも　きっと１個作ったら　満足するのも分かってるんす・・  

裏表

オートバイと車　

１日をどう配分して進めるかというと～

ご近所あってのお店なのでどちらも　音が出る作業は

なるべく明るい時間帯に進めておいて

夜は組み立て　配線　TIG　など

うまい事夜をイメージして昼のうちに進めておくようにしてます

特に組んだり　配線したりなんかは　夜の方が

なぜだか？集中力が高まってよろしいようです

（脳は午前中のほうが活発だなんていうけどね？）

割と一人ぼっちで作業って　

嫌いじゃないみたいです

でも　ずっとは寂しくもあったりするようです

んな　調子で今日はここまで

ＡＵＴＯ ＲＡＣＥ

題名からして　”きたな～”って思ってんのは一人だけ？

まぁ　黙ってみてください　２番　若井友和

ううう　うううう・・・　かっこいい

こちらの街用　侠レーサー　といえば

なんとなく部品も決まってきたので　もう一頑張りで

ばらし　補強　塗装へ　　・・と移れそうです

進めれば進めるほど　やれ　キーだ　テールだ　ウインカーだ

何だかんだ　ホントに余計なものが多すぎです＜＜街用

付いて手当たり前なんだろうけど　まぁ～いらないです

にしても　ホント好き勝手　自由に作ってるけど

早く走らせたいんだな　これが

☆estrella

柿っぽい色でオーダーしてたタンク＆フェンダー

仕上げてもらって付けてみたんだけど

どうにもこうにも想像とかけ離れてしまって

”こりゃ俺　ミスったな・・”　　という事で

本当に塗ってもらっておいて申し訳なかったんですけど

自分で塗り替えてしまいました

Thank you , Sold out !!

ラインを入れてみようか　フェンダーは光物がいいのか

いろいろ考えたんだけど　今回は冒険無しでボヤケた白にしました

柿色・・・脳内のキャンバスがぶっ壊れてましたね～

いや～　難しい

prairiestone

何て意味なんだろう？　

直訳で草原の石　なのかな～

"prairiestone"

ちょっと前のblogで書いていた　愛知のカスタムシートのお店です

まだ知り合ったばかりなんですけど　

僕の希望を細かく再現してくれると信じてシート製作お願いしました

 

 

カスタムの世界って特にそうだと思うけど

図面の無い頭の中のイメージの世界を

どんだけ形に出来るかってのがポイントだと思うんですね

 

んで　ベースを僕が製作して本皮にて製作してもらったのが

白のオートレーサー調のcustom-seatです

僕のオーダーも”時が過ぎていい味が出れば”なんていう

曖昧な注文だったんだけど　イメージを見事再現してくれました

 

こういうのって縦の縫い目の幅一つでも雰囲気が変わるから

簡単なもんじゃないと思うんです

 

わざと”へたって見える”様に作るのって自分の中では違って

この状態からオーナーが乗って　んで　やれて（育って）初めて

本当の”味”ってのを感じられるんだと思うんすね

 

そんな感じを汲み取ってシートを製作してくれている

そんなお店に出会えたのか？って・・

 

 世界に１台の自分のオートバイに

世界に一つのシートを作りたい方はご一報ください

喜んで紹介します

 

 

 

 

 

weekend

最近　週末になると本業のお客さん以外に

ちょっとづつですがオートバイを見に来てくれる人がいてます

実際に作った物を見て　”ここはどうやってんですか？”とか

”ここをこうする事は出来ますか？”なんていろんな話をするんですけど

 
完成している車体だけを見ていると分かりにくい

どうしてこうなってるとか　どれ位の手間をかけているのか

などなど　製作にあたっての工夫や考えなどなど

文章では伝えきれない部分を直接話せるので

実際会って話す事の大切さを感じたりしてます

やってる事が　吊るしのバイクに部品くっ付けるだけの事じゃないので

話すってホント必要なんすね

もちろん　ナイスリアクションもあれば　逆もあったりで

十人十色それぞれに個性を感じますね

まぁ　元々個性を求めない人が興味を持つオートバイじゃないから

当たり前っちゃ当たり前か

Suicide Clutch and Gear Shift

・・・って言うのかな？　違います？　　

まぁ　呼び方は良く分からないんですけど

在り合わせの材料で作ってみました

いやね　昨日の夜　ハンドル周りに　

マスターシリンダーやら　レバー類やら　試しにくっ付けてみたんですけど　

まぁ　狭いハンドル周りがどんどんゴチャゴチャしてきて

”うわ~　ヤダ！”ってなっちゃって　んで作り始めた訳です

ブレーキもスッキリしたくて（取っちゃえばいいって話もありますね）

エストレアのリヤマスターシリンダーが余っていたのと

ピストン径が思ったよりあったので流用して　

ワイヤー引き仕様で　タンク下に付けてみました

ハイトンネルのパターンだったらタンクでカバーできたけど

今回は流れ上　この位置でイってみました

マジマジ見るとゴチャゴチャウルサくてイヤなんですけど

マフラーを右だしにしたんで　”左のルックスは捨て！”って

割り切りました

後は　いい具合に効いてくれればいいんだけどね～

KZ250H

黒のちょっとトッポい　z250ltd

グリーンタンクのマイルドな　Z250ltd

・・・と　２台共新たなオーナーの元に旅立って行きました

これからも元気に走ってくれたら嬉しいですね

んで　こちらは３代目のZです

タンクは黒Ｚよろしくな　だ~いぶナロースポーツタンク　ハイマウントですが

フロントはローダウンして”低い高い”のバランスを変えちゃおうと思います

エンジン上の空間が気持ち悪いので今回は横一本引き直してくっ付けます

シートは下のこれがくっ付きます

なんやかんやで知り合った名古屋のシート屋さんが

”出来ました！”って送ってくれた画像です

（また　シート屋さんはゆっくり紹介しますね！）



最初は吊るしのシートで考えてたんだけど

こうして車体に合わせてベースから起すといいモンですね

ケツがクッっとポジりそうです

フレームにのっけて眺めたいです

んな　調子で本業＆オートバイと進めている訳です

ARLENNESS

中学生の時買ったハーレーの本　タイトルさえ忘れたけど

（当時の僕にはちょっと高いしっかりした本でした）

スタージスの記事が特集になってたっけな

ハミパイのねーさん　髭tattooのおじさんだらけだったっけ・・

その頃の最新だったのかな？と思うんだけど

アレンネス作　彫金だらけでハンドルもずいぶん手前に来てて

えらいグースネックだったっけな？

当時の僕には凄すぎてあんまり　ピン　と来てなかった気がします

んで　時は経って　　

車の方も触らせてもらっている方が

”カウル付けて　マフラー作り直して”・・と

中坊の時プラモデル作って以来のハーレーです

何やらえらい高そうなフォークや部品達にドキドキしながら

arlennessのカウルくっ付けてみました

カウル　ライト　メーターを一つのブラケットを作って組んだので

なかなか難しかったっす　けど　楽しかったです

お次はマフラー製作　　　さて　どんな風になるのかな　　と

☆ その後

”今ならお好きな色に・・”なんて言ってたくせに

もう　色　決めてしまいました

フレームと小物関係は艶黒と艶無し黒で塗リ分けて

タンク　フェンダーは　悩みぬいて　アンパイを捨てて

”柿”っぽい色でオーダーしてます

おそらく　　　　おそらく　かっこいいと思います

徹底して同じ車種で進めすぎてしまったせいか

やや脳が追いついてきてない感じもするけど

それぞれのオートバイに表情をつけていけたらいいなと　思うんです

いや～どれもそれぞれ難しいですね～　　

ちっと疲れたっぽいし　明日は早くからの行動なので　もう寝ます

tune&ride

戦後　日本の復興・娯楽の為に始まったオートレース

色々見ているうちに　その魅力に捕まったっぽいです

オートバイとしての削ぎ落とされた魅力も凄くたまらないんですけど

自分はチューナーが乗る　戦う　ってのに完全にやられます

昨日今日”オートレースすげ～”ってなった自分が特に言う事は無いんですけど
一度見に行かなくちゃいかん　という気持ちです

こちらは　そんな魅力に頭を打ちぬかれた男２人が

ま~るで違うエンジンのま~るで自由な発想で進めている

”　ザ・侠レーサー”です

真っ直ぐな背骨に何も載せたくねー　・・と　ぶら下げた丸タンク
気合のハブ・リム・スポーク新品
有る物で作ったオイルタンク
流石に出来無そうなんで　本皮張替えの外注シート

んで　リジット

”ザ　侠レーサー”　です

完成

外注先にお願いしていたタンクが帰ってきて　　　　んで　付けて

キャブも調整済みだったので　無事完成となりました

ざっと加工だけでも

フレーム・タンク・ハンドル・ホイールインチダウン・ハーネス・マフラー

ステップ・レバー類などなど・・

文字にするとこれっきゃないけど　ほっとんど手が入ってます

パッと見　大人しいけど　ややキツメのポジションで

乗ってる姿勢はいい感じだともいます

ちなみにこのバイクも”売り”の内の一台です

Ｔｈａｎｋ　ｙｏｕ　！　Ｓｏｌｄ　ｏｕｔ！



for sale estrella hardtail !!

Thank you ! sold out !

 

本業終了後　昨日切っておいたタンクを溶接＆マウントしてました

色々考えた末の　　ハイマウントで決定です

・・に続いて　シートをベースから作ろうか？

普通にソロシート付けようか　悩んでます

どっちにしろシートは　バネ無しの方向で考えているんで

ポジションはそれなりに低くはなるけど・・

なんていうか　ハンドル周りが高い分　

全体のふんずまり感を出したくないので

そこいらを考えてシートは決めないといけなそうかな？

画像よか現物の方がいくらかかっこよく感じるけど　上手く撮れないっす

ちなみにこれを含めて３台（z250  x1  / estrella x2)

for sale です
このestrellaはこの後ばらしてフレーム・タンクetc..塗りに入るので
好きな色で塗ることも可能っちゃ可能です

明日は後ろのcivicのマフラーを完成させてから　細かいところに進みます

てか　連日の溶接に目がお疲れな感じです



kawasaki

休みだったんだけどちょいと用事で店に来て

用事が済んだら帰る　　　つもりが～

ハンドル作って　マフラー作って　

ライトステー作って　タンク切ってしちゃいました

元々普通のトップブリッジだったんだけど

純正の手前に来るタイプをなんとなく使ってみました

前の上側にボリュームを持ってきたのはいいけど

それに対して車体が小さく感じるのは正直なところです

これでもホールベースは伸びてるんだけど

もう後20~30mmばかしいっといっても良かったかもです

フォークが長すぎで落としてはいるんだけど

それでもフレームの下のラインがどうにも気に食わなかったんで

マフラーの取り回しを考えて何とかカバー出来たらな　という作戦です

タンクの大きさとシートの感じで　

上手くまとまればいいんだけどな・