ＳＴ４００

腰が壊れて　作業もブログもあんまりやって無いんですけど

テンプターを何とか進めてみてます

色が決まらなくて　”もう　鉄板のままでいいかな”　なんて思ってたんだけど

やっぱり何かしら塗ってやんないと　って事で　これまた考えに考えて

こんな感じで　黒白に青入れてって　”ここ”　ってとこで決めた色です

あんまり気合を入れずに塗ってあるんですけど　ん　まぁ　よろしいかな？

ノリで白なりベージュでラインなんか入れても　良いかもですね

ところでグリップ・・　　白　or 黒　どっちがいいと思います？？
 

昨日　腰の調子をみたくて　オートバイに乗ってみたんだけど

まだ　短距離位しかうまくないみたいです

さて　ストレッチ

テンプター400 チョッパー

？？チョッパー？って言うのかな～？

まぁ　ジャンルはどうでもいいんですけどね

相も変わらず腰はぶっ壊れてます・・んが　んな事言って座ってても

汗だけかくんで　どうせかくなら　やりましょ！　って事で

OZZYちゃんのような動きでここまで進めてみました

なんも変わって無いって？　　　　んなこた無いです

取る物取って　マスキングでフレーム塗って　部品組みつけて　メーターつけて

配線処理終わらせて　各ケーブル決めて　・・と　手間のかかるとこは大体OK

・・んじゃ無い　ウインカーの埋め込みだなんだは　まだこれから

 

基本まんまで予備検上げられるようにってのもポイントなんで

２５０CC未満より　ちっと手間かかります

後　タンク＆フェンダー塗って　テール＆ナンバーマウント作って　

　

　予備検査付きで　48万～50万位の範囲でFOR　SALEになる予定です

予備検査なんで登録の諸費用は別にかかっちゃいます

・・んが　　まぁ手間かかってるんで グッドプライスなんじゃないかな？

俺が乗る！って人はメールでもTELでも下さい

HELL-NEAR

持病のヘルニア勃発　寝込んでました

今回のは10年ぶりに本気のやつがきてしまって

未だ杖無しではうろつけない　まぁ　情け無い自分です

丁度　テンプターのマフラーを作り終えて　

さて　細かい部分でもすすメッカ　なんて　ヒョイ　って座ったら

両ケツの上が”バキッ”って言いやがりまして　　ゴートゥーベッド・・

んで　やっと今日職場にwith杖で出勤です

バイクばっか作ってないで体を作らないといかんな～と

んな夏の日

SR400 復活

復活って言うより　放置してて進んでなかっただけだったんです

マフラー固定したり　デジパネの配線拾ったり　ウインカーつけたり　

・・と　細かい部分こそ時間がかかりるもんですね

ナンバーの取り付け　すんごく　すんごく　何回も悩んで　決めました

じゃない　俺じゃ決まらなかったから　居たメンツの総合で決めました

極一部のお客さんだけが”　これ　いい”　って言うだけで

後はみんなにスルーされてしまう　このオートバイなんですけど

自分　結構　かっこいいじゃな～い　って思ってます

何度か”for sale"掲げてみたものの　気持ち良くスルーなので

俺　ちょいと乗っちゃおうかと考え中　

Mr.Incredibles

ST400　　　　何と言うか・・　　　筋肉質って言うか・・

ようは　インクレディブルっぽいです

この角度位だとそんなに感じないんだけど

真横とか　そりゃもう　逆三　マッスル　な印象です

こうなりゃ逆にライトも　5-3/4位で　その印象を前に出していって

Mr,Incredibles の美学を追求してみようかと思ってます

上だ　下だ　横だ　手前だ・・と悩みに悩んだハンドルも

幅広のトラッカーハンドル？の幅詰めって言う　ちと変わったパターンで

いく事に～しました

ちなみに　FOR SALE　ですので　”オッ”て人はメールください

予備検付きでお渡し予定っす

ねっ？　横っ面　なんて言うか　　　独特な感じしません？

う～ん　何かこう～　なんだろ？　　もうチョイ考えます　

※　ENさん　お待たせして申し訳ないです

もうちょいとやりたいので待っといてください！

裏表

名古屋　prairiestone　にオーダーしていた

 

st400 tempterのシートが納品されてきました

 

 

裏の中華屋の親父風に言うと　”　あだし　これ　好き”　です

 

梱包開けての第一印象は　”　熊ジャン　”　

 

実は僕のベースの製作ミスで　一手間　二手間増えてしまったんですけど

 

あれれ　これ逆に良いんではない？って　気がしてます

 

 

・・ってか　うまい事納めてくれたな～　　　ほんとサンクスです

 

☆一休み

本業にちょいと急ぎの仕事がパタパタと

って言うことでボチボチやってますが脳内作業だけは続いてます

オーダーのエストレヤ　

キャブだなんだはノーマルの時点で決めておいたので

後は細々と組み上げ＆配線でほとんど完成になる予定です

エンジンこそばらしてはいないものの　ブレーキ　ステム　フォーク

などは　手を入れてから組んでくので　わりと時間がかかったりします

でも　ちょっと涼しくなった気がするんで　いくらか楽かな？

クーラーとか効いちゃってるバイク屋とか見ると　”クッ～～～”ってなります

んで　夜　

埋め込みスイッチ　各配線　完了　

今にも走り出しそう？でしょ？

でも　もうチョイ

Legend

"Legend of the Motorcycle"

ホント文化の違いを感じるというか　　　

すばらしい！に尽きちゃいます

暇なときにでも見てみてください

ここ！ 

ホントどれもこれも　”美しい”です

純粋に憧れちゃいますね

ST400 bodywork

bodyworkとは言ってもタンクの端材くっ付けてるだけです

”ペラッ”としたままでのフィニッシュ　先を滑らかに反らしてのフィニッシュなど

やり口はいろいろあると思うんですけど

今回は４ｍｍの丸パイプを補強がてら淵に付けて

多少ボリューム＆もしもタイヤが擦ってもやさしい（すらないですよ）

って事でこれです

鉄板を滑らかにする道具を持ってないんでベコベコの所は

ひたすらハンマーでコツコツ叩くんですけど

自分の腕じゃパテが必須のようです・・

こうして車体に付けてみるととボンヤリ丸みがあるのも悪くないでしょ？

よーく見ると歪んでるけど　そこは　まぁ　ねぇ～　難しいんです

昨日も　”こんなベースでこんな風にしたらいくら位？”なんて メールもらって

”こうこう　こうだと　こうですよ～”なんてやり取りをさせてもらってたんですけど

構想と妄想をして　ア～でもない　コ～でもない　なんてやってる時

そんな時はホント楽しいですよね

実際形にしていくこともカスタムだと思うけど　

そんな風に構想してる事も十分カスタムなんだな～と感じました

まぁ　仕事が手につかなくならない程度に脳内セ＿ズリして下さい！

GAS漏れ

なんぞした日にゃ泣けてくるのし　折角塗った塗装が・・

なんてなりたくないんで　タンク製作後は

タンクライナーでコートするようにしてます

 

んで　コート剤がいつも余って勿体無いんで

テンプターのタンクも同時に作ってます

エストレヤもテンプターも内側にマウントやらなんやらあるし

いろいろ干渉を見ながらなんで　やっとこさ完成かな？

右の丸いのはエストレヤの電装のケース

フェンダー・チェーンを逃がして作るとこんな具合でした

さっき　溶接してて　溶棒が”ピョコ！"ってハネて

あっつい！部分がおれっちのほっぺに　”ピョコ！”って付いて

一人で　”ヴワー”って　　

まったく　ナニやってんだか？！

 

 

迂闊にも

炎天下の下寝ちまった

子供の誘いで”とーちゃんプール行こうぜ”

ッツー事で行ったのはいいけど　自分寝ちゃって　体中真っ赤

昨晩は痛くて寝れない＆本日の溶接で柔肌にトドメを刺してます

☆といえば　タイヤも15インチになったので仮合わせして

オーナー指定のｽﾊﾟﾙﾄﾃｰﾙの位置決めなんかをやってます

使った事無いパターンのテールなんで

どの辺りにどんな風がイケテるんだか悩みながらの作業です

・・と言ってもそんなにレパートリーのあるもんでも無い？ので

大体ここら辺かな！ッてとこで決まると思います

似て非なるもの　　出来上がったらきっとグレーのとは

また雰囲気が違ってくるんじゃ無いかと？！

Kawasaki ☆

あっちこっちと忙しい週末を終えると

あれ？　店ガラガラじゃん！　という事でいろいろ進めてます

オーダーの☆も　リヤを15インチにしないと決まらない所以外は

大体いい線までは進んでます

マフラーはやや張り出し気味にしてボリュームUP

流石にエストレヤに関しては慣れてきたので

他の事をやらないで集中できればベース車から完成まで

エンジン周りさえトラブルが無ければ　10日～1５日位でいけそうです

 

後　何が大切ってやっぱり下準備ですね

ちょっとした加工　部品調達を忘れると一気に進まなくなるんで

そこらへんの段取りが肝になりますね

Kawasaki ☆

この画像　グレーのじゃね？

んにゃ！　違うんス　

前回作ったグレーのエストレヤは尾張に到着して既に走ってます

 

　実は時を同じくしてご近所にもグレーのにビンビンきてた方がおりまして

　基本あの感じを再現　　だけど小変更を入れてオーダーでの製作です

 

よ～く見るとタンク幅がちょいと広かったり　・・位か？

でも無いんです　　こんだけちっこいタンクだと遥か遠くのスタンドに

近寄れるか　 遥か彼方のままか　　　　まぁ　どっちみちガス欠ですけどね！

時間的余裕を頂いているので　マッタリ　ゆっくり　じっくり　あっちゅー間に

進めていこうと思ってます

↑　は空き時間でテンプターのシートベースを切り出し＆曲げ

・で　”こんな感じか～”と様子を見てる最中です

 

でもね　このシート？　ポジ？　ホント　ケツが"パコっ！”

ってハマッテいい感じなんです

MC-tee

タンスのt-shirtの替えが　まぁボロいわ　首伸びてるわ　で

夏を前に用意しなきゃな～　　って思ったのは6月・

無地でいいかな？　何にしようかな？　・・

なんて時　古い仲間の服屋のnicety rickyが

"んじゃ　作りましょうか！”　　・・で　作ってもらいました

サラッとした感じで出来上がればよかったんで　ベタに

”こんな文字で　ちょいと弧を描いて　あ～で　こ～で”・・と

もちろん自分はPCで作るなんて事は出来ないんで

イメージだけ伝えて　後はrickyにお任せ！

んで　完成！

まぁ　INC,　でも無きゃ　バイク屋でも無い　ってトコは洒落って事で

偏屈な考え方かもしれないけど　

ブランドイメージを前に押し出した物って

何か　お金払ってそこの宣伝してる訳でしょ？

だったら　なるべく仲間や知り合いが作ってる物をって

ここ数年思うようになってきたんです

まっ　今回作ったTEEは　ただの自己満なんで　

決してブランドじゃない！ですけどね ！

tentador

suzuki ST400 

独創性　創造性には今一つかけますが　

ベースがテンプターなんで車両的にはあんまり無い感じにはなりそう？

 んで　大体　こんな雰囲気で出来上がる予定です

タンクでフレームを抱かないとなんで

タンク裏の加工は結構多そうです

割とケツが深めに”グッ”とはまるんで

跨った感じは見た目より”走る！”ってポジっぽいです

シートベースは作って　名古屋　prairie-stone にて”ペロンッ！”

・・と本皮仕上げの予定です・・　んが　毎度悩み所の　色

眺めながら全体を想像してるんだけど　ピンと来ないんです

ホント　ホント～に決まらなかったら　赤錆止めでフィニッシュ！

後は乗る人の気分で！　ッてのもありなのかと考え中

Gas tank

数日間　溶接続きで軽くお疲れEYEです

本業でエキゾースト製作X2日　他の車両でテールパイプ製作などなど

＆珍しくリフトに上げてやってたんで首もなんだかおかしいです

＆自爆なんですけど指思いっきり挟んじゃって

一人でブチ切れながら”落ち着け～おちつけ～”と

んな感じで流石に今日はやめよ！っと思ってたのに

チョップしてたタンクが気になっちゃって

ちょっとだけ　溶接

相変わらず　あんまり巧くならないけど　必死にTIGってます

鉄と会話？なんて程遠い世界だけど

こればっかはやるしか無いので　

せっかちな性格を抑えながら　じっくり　やってます

chop chop chop!!

う～ん　鉄板頼み忘れた

夜は一人で静かにタンク溶接でもしようと思ってたんだけど

肝心の鉄板がネタ切れじゃどうもなんないです

オーダーにて製作中の　 Kawasaki estrella　は

先日のグレー・エストレアライクに！との事でスポーツスタータンクを

縦　横　 チョップして　ちっこいセパレートタンク製作中

　

大体この辺の位置かな？

んで　鉄板無いんじゃシャーないっつー事で

テンプターの分もついでにチョッピングしてみました

3.5ガロンタンク？ショベル？ってタイプだと思うんだけど

届いて箱を空けたら　ま～でかいこと

流石にそのまんまってんじゃ　タンクが走ってるみたいだから

考えに考えた結果　1/4ほど　これまたチョップ！

ちょっとデカメのタンクでいこうと思ってたんで　いいんだけど・・・

やっと何とか見れる様になった？　　ちと　でかいかな？

シートのカウルも製作予定なんで　それとの兼ね合い次第だな

こちらのタンクもなぜか　頭の中でセパレートって決まってたんで

割るには割るけど　割るのって結構手間なんだよね　　　決まってたけど・

ちなみにチョップした端材はシートカウルになる予定です

これも頭の中では決まってる　

AT&SRL

本業の用事で　近所のおっちゃんがやってる板金屋さんへ

そこで　おっちゃん　”そ～いや～　バイク買わね～”　　

”どんなんすか？”　

”う～ん　なんつーか　古い１２５なんだけどよ～”

・・・・・

”ちょっと待ってよ～　俺　これ　買ったばっかじゃんすか～”

んで　もう店にあるAT125です

・・とは言っても流石にそんなに抱えられないので

最近２STにビンビンきてる仲間に話をして請け負ってもらいました

まぁ　何とも素敵な　　　かっこいいじゃ～ん

この　反りの入ったマフラーガーーード　　

無駄にデカイ　シーーーート

ホントかっこいいじゃんね

こんなんも　ありました

フェアレディーSRの左ハンドルでSRL３１１？

まぁ～　何とか動かしてみたくなる車です

これもこれで素敵ね～

tentador

tempter　＝　誘惑する人って意味なんだって　ふ～ん・・

 自分自身は誘惑された気は無いんだけど

買っちゃってるっツー事は　俺も誘惑されたクチか～？！　

 まッ　ど～でもいいんですけどね

 

 

それよか　こんだけ暑いと　会話さえ

”ア～暑い　デスビなんですけど　アチ・・　　ポイントのままいきます？

・・あち～　　　フルトラがいいすかね～　　　いや～暑いです”

 ”ん～～～　？？　　アチーから　　お客さんに聞いとくよ～”

 

昼はいい！　もうあきらめてるから・　　　けど　夜の無風はキツイ

 

んな事言いながらも　オーダー製作のべースエストレアをばらして

リジッドにするべく下地作り＆車体を上げ下げの　にらめっこ・

・誘惑する人テンプターのリアホイールを15”に変更などなど

 

テンプターは純正のサイズだとちょっとタッパが足んなかったんで

１５”縦溝で丁度良くなってきた気がします

 

流石に250よか100mmほど車体がでかいので　いつもより

5・00-15を納める感じが　楽というか　余裕を感じます

ちなみに15インチのホイールは　勘で

”スズキだろ～　ビラーゴあたりで行けんじゃね？"　でドンピシャでした

 

フロントはストック１８”に同じ縦溝タイヤでタッパかせげば

僕的丁度いい感じになる予定です

さて　いっぱい書いたし　ビール飲みたいし　なんで　

帰ります！

 

 

 

 

1968 japanese scooter

連休終日　ＸＳ２５０が完成したのでオーナーの元へ

クッソ渋滞の中納車へと・・

”画像よか　やっぱ現物はいい！”　と　気に入っていただけた感じで

なんやかんやがんばって作るので　うれしいです

んで　ＸＳを納めさせてもらって　んで　タイトルのスクーターを

積んできたわけです

1968 rabbit S301 B-4   

世界にはランブレッタ・べスパなどなど　味のあるスクーターが沢山あるけど

日本のラビットにも　何ともいえない味がある気がします

初めて乗ったラビットの感想は　　　　　　”ヨレヨレ”

んでも　なんて言うか　”ただ乗るんじゃなくて　乗る”？？

みたいな気持ちにさせてくれるというか・・

まだ　よく分かんないですけど　とりあえず通勤して

鍛えてみようと思います　

holidays

デイタイムは必死にトランク内を削って塗装の下地作り（本業）

夜はオートバイの引き取りに・・

とりあえずＳＴ４００は休憩して　こっちにケツを向けてる彼らと

来週からは少しづつ　向き合おうと思ってます

さて　どのケツにしようかな～


そ言えば　本業の話をちゃんとした事無いんですけど
本業にもこのリンク張ったので　こちらにも張っておきます

proper auto customs

相反する部分とまったく共通する部分といろいろなんですけど
どちらで得た事もそれぞれに良い肥やしになればいいと思ってます

tempter ST400

いきなり昨日と言ってる事が　既に！　変わってまして

ありがちなバネ付きのシートレールになってます

ストロークしちゃうんでこんなかな～なんて作っては見たものの

多分バネつきのこのタイプをやりこんでる人達だったら

もうチョイと最初の垂れをもうチョイト伸ばして　

＆こんなに曲げないで　んで　ショックのマウント自体（アーム側）を

後ろを下げて　　上はレールのケツに合わせて　弄くるんだろうな～　

と　出来てから思いました

だけど　折角作ったので　これはこれ　シート＆シートカウル？フェンダー？

 後はタンクの形状辺りをうまい事進めて

雰囲気作ってみようかと考えてます

低速はなんだか今一つなエンジンだけど

回転上げると気持ちよかったりもするオートバイなんで

そこら辺も頭において全体を考えてみよ


あ　そうそう　　ちょっと前にアメリカの方に
シートスプリングを頼んでおいたのが入ってきて
 ”よ～し　長いの来たか～”って楽しみに箱を空けたら

・・・・・　5インチって　こういう風に育っちゃうのね・・

 

Tempter ST400

本業が忙しいとはいえ　ノーマルのままじゃ雰囲気もつかめない

ってんで　とりあえずバラすだけバラしたテンプター

バネを残さないといけないんだよな～・・・　　　困った・・・

今頃気づいたんだけど　俺バネ付きやったこと無いっぽい

あっちこっちからオートバイを眺めてるんだけど　

背骨は角だし　シリンダー＆ヘッドは長いし　足はごついし

カフェレーサーちっくにするのが楽な訳だな～とか

よほどリジッドにした方がシックリくるわ！とかね！

何かまだピン！と来てないんだけど

今日ちょいと用事で寄った友人のバイク屋さんに

製作中の4速フレーム？？のショベルヘッドがあって

漠然となんだけど　あんな風なフレームにしてみよっかな～なんて

考えてみたり　　でも　ミッションのとこスッカスカだしな～とか

 やったこと無い車種なんで　”よし！”ってなるまで

ホイルのサイズ含め　もうチョイ考えます

ムズイ・・

　

　

Little by little and bit by bit.

本業の方にチット急な仕事が入ってオートバイの方は

少しの間スローペースに・・

とはいえ　今日もベースのテンプター４００到着　

多分近日中にエストレヤのベース到着・・と

マッタリばっかりしてらんないんで　ふんどし締めなおして前へ

ドッタバッタとさせてもらえるなんて

 今時ありがたい事なので　”やんなきゃな～”じゃなくて

”よし　やるべ！”の気持ちを大切に作ろうと思います！

ＳＲ４００　　ほ～んの一部の仲間からは超好評なんだけど

気になんない人には　まるで目に入らない様子

寂しい気もするけど　実は”それでいい”　が本音かも

XS250

半端ない湿気で心も体もエナジー削がれてます

GO　WEST　な予定で　もう少しで完成までと進んでいたXS

オーナーになるべく方のちょっとした大人な事情で

あらためて　FOR SALE　になりました

・・んが　ありがたいことにビンビン来てくれている方がおりまして

既に　世間で言うところの”商談中”って事になってます

車両的には　タンクの塗装　ブレーキ周り　実走　　

ってとこで ほぼ完了です

フロントタイヤをfirestone 3.50-18にして高さも出たので

雰囲気も良くなったかな？　　どおですか？

跨いだ感じも　モモの裏きつっ！みたいな尖がりが一切無くて

 もの凄く”普通のオートバイ”で　楽に乗れるだろうな～って思います

ハンドル　シート　ステップ　辺りの選択でどうにでも変われる

そこら辺も乗っていく中での楽しみなんでしょうね

7/12   Thank you SOLD OUT  !!

SR400

お客さんも帰った後の静かな店で

出来たてのシートをはめて一人眺めてました

こんな風な色合い　僕的ど真ん中みたいで

あっちから　こっちから・・と　バイクの周りをウロウロしてました

でも　本音を言うともっと焦げ茶でもいけてた気はしてます

ただ　皮って育つってか　変わってくると思うから

先々見え方が違うんだろうな～と　

こうなってくると　グリップの色　所々にブラスのパーツなどなど

まぁ　普通に映えちゃうんだろうな～　　ってキリなくなっちゃう訳です

インテークも届いたって事でぼちぼち試乗させるかな

セパハンにしたくなってきちゃった　どうしましょ？

yamaha XS

いや～熱い　　夏がぼちぼちやる気出し始めたくさいですね～

熱中症は手が冷たくなったり　舌が黒ずんでガザガザしてきたり

そんなのが初期症状って聞きましたよ　気をつけて下さいね

オーナーの希望も織り交ぜつつ進めてるＸＳ２５０です↓

blog背景のkz250と似た雰囲気をイメージして進めていたんで

フレームもその前のＧＸより意識して長くしてるんですけど

気持～ちギュウギュウ感が強く感じるのは

エンジンの大きさの違い辺りからくるんでしょうね

ステム自体の位置もＺと比較すると高めなんで　

その辺も微妙に違いを感じる部分なんでしょうね

まっ　違うオートバイなんで当たり前ですけどね！

ハンドルをオーナーの希望で”クッ！”と詰めたのが

back view を”クッ！”と見せるのに一役かってる気がします

もっとイケって？？　　そこはオーナーの楽しみでとっときます

決して派手さは無いし　そんな大きくも無いけど

んん？　かっこいいじゃん！　ってなってくれたらな～と思って作ってます

んな　調子でblog書いてたら　

nagoya  prairie-stoneよりＳＲのシートが届きました

はやくね？

今回オーダー時に曖昧な？　”角をなんツーか丸く！”

を希望通りに仕上げてくれてます　とってもありがとうです！

手作りのオートバイに手作りのシート　　
オンリーワンって　・・・うん　いいと思う



追記　

suzuki st400 tempter ってオートバイ知ってます？
ＳＲの対抗馬としてスズキが出したオートバイだと思うんだけど
な～んか気になっちゃってベースを1台入手してみました
リジットって訳にはいかないけど　僕的　サラッと乗れそうなやつを
サラッと作ってみようかと　いろいろ考え中です
バネ付でどんなの作れるか？　　どうだろ？　
そのうち　ここに載せときます

大阪夏の陣

ってタイトルにしても　なんのこっちゃか分かりません
＆　まだ梅雨　本気の夏はこれからです

まだ完成していない　ＸＳ２５０スペシャル　

製作中の画像を見てくれた方が気に入ってくれて　sold out !です

先週のエストレア　このＸＳ２５０　名古屋　大阪と　西へ西へと　
なぜか最近は神奈川より西へ向かう傾向があるんだか？無いんだか？

基本的な形はＯＫとの事なので　後は財布の都合に合わせて
出来る限りかっこよく出来ればいいなと考えてます




最近　ホント　ありがたい事にブログを見て　これ売りですか？とか
同じような仕様の物を作ってください　なんてオーダーを頂いたり　とか
 見てくれてる人がいるんだな～と実感します

どうにも体は一つなので限度はあるんですけど
1台づつ　無理なく・楽しく取り組める範囲で作っていければな　と思ってます



さて　やりかけの本業すすメッカ


番外編　

信頼できる情報筋からの情報でお送りします

almost fionished

almost finished・・・じゃないな　　　全然まだだな

工場が開いた隙にＸＳ２５０のフレーム塗ってあげました

普通にディープ”グロス”ブラックです

なんだか今日は　あっちやっちゃ　こっちやって

電話出て　またやって　また電話・・と　ドタバタ で

塗り終える頃にはＡＭ１：００でした

脳と体がうまい事リンクしてない？感じの一日だったな～

さて　ビール買って帰んべ！

昨晩のＢＥＥＲもすっかり抜けての明けて本日３０日　もう６月終わりかよ
今年も半分終わっちゃうじゃん
ホントあっちゅーま　　　いかん　まじめに取り組まなきゃだ

んで本業の修理車両が入るまでの間　集中して仮組みのＸＳ
フォークは５５ｍｍダウンで組み直してあります
フロントタイヤはfirestone 3.50-18に変更予定なんで　
何とか雰囲気作れるかな？　　ちょっとだけ前が上がるけど
人が乗って丁度位かな～　　　ベストは19inchがいいですけどね

チェーンラインが高いんで　電装ケースはえぐってトンネリング？
そんな言葉無い？　まぁ　どおでもいいですね
タイヤのクリアランスもギリギリだけど何とか擦んない範囲かな？

もうちょいと横っ腹のシュッとしたタイヤなら余裕なんだけど

まぁ　こんな感じで車体・部品で　いろいろ気を使う場所が
違ってくる辺りも　やっていて楽しかったり　マジかよって凹んだりです


にしても　今日は不思議な位　沢山の　”おいくらですか～”　
ってメールが届いてました
買う側の気持ちを考えると　そりゃ～安い方がいいですよね　
なんですけど　１台１台手間かけて手作りしてるんで
やっぱり安さにも限界があったりもしちゃいます　　　

さて　休憩したし　やるか！　本業
 
 
　　
 
　

Barrel Style

製作中（やや放置）のＸＳ２５０

フラット気味のソロシートをジェントルな感じでやや高く

４”～５”アップのバレルタイプでマウントしたくって

国内をいろいろ探すんだけど　バレルタイプだと

～３”ばっかり　　あった！と思っても筒状のタイプになっちゃって

 拘ってるつもりじゃないけど　なんツーかシックリこなくて

しょうがなく輸入です

きっと仕上がりの雰囲気に貢献してくれると信じてね

ここまで高くするかは？だけど　こんな感覚がいいかな



・・っても　届くの待ってられる訳も無く　シートの位置決めたり
ファンダーつけたり　ブラケット作ったり　いろいろ干渉する部分みたり
んな事やってたら大体形になってきました

ＳＲもＺもＸＳもそうだけど　ハンドルのクランプがうるさいんで　
場合によっちゃ直止めの溶接ハンドルにしたほうがかっこいいかも？

どう見てもバラスの躊躇してたようには見えないですね