Busy Sunday

今日は沢山の人と合ったり話したり　あっち行ったり　こっち行ったり　　ドタバタしてました

午後一は　先日エストレヤをキープしてくれた　Mr　が友達と来てくれて色々と相談を・・

終始笑顔の会話で楽しかったです　　　　　個性的な良～い一台になるように色々練ってみようと思います

↑　こっちは　色々探すんだけど　どうにも気に入るキャップが無かったんで　結局UKから取り寄せたキャップ達

 

こんな感じのデザインの物ってどうしてもヨーロッパにいい物が多いですね

 

 

 で　　どんな風に使おっかな　？　って考え中　　の図　

 

なんですが　　う～ん　　どう使お？　

 

 

 

 

 

 

 

I JUST WANT ~~

ボケ～ッ　としか出なかった僕の軽トラの暖房（ブロアモーター）　　　先日遂に息絶えて早5日

いつも夜中に帰るんで　も～寒くて寒くて　やばいんすよね　　　　　直さねば　！　

昨日作業していた　'85FXEF　ローダウン後の姿です

まぁ　ストローク的にはかなり限界が近いけど　許されるギリギリまでは下げてみました

僕的にはコレ位が好きなんだけど　まぁ　そこら辺は人それぞれですね

XS650　x2台　　　バッテリー固定用の土台作り＆ホールドダウンの製作　

地味に時間がかかる作業＆なんセ地べたでの作業なんで寝板で転がりながら作ってます

こちらのxsはほとんどの溶接作業なんかを終えたので　分解～塗装へと進みます

 ・・・で　ブログ書いてる途中で　極寒になる前にブロアモーターの交換　　完了　！　　暖房ありがとう！！　　最高！


・・で　ついでにGL400の気になってた　シートカウル

 

厚紙切ってあてがってみるけど　　どうにもシックリこない

なんて言うか　丸みと角み？　　とか　タンクとの繋がる感じとか　　なんて伝えたらいいか分かんないすけど

真っ直ぐでいい所と　やさしい丸みがあっていい所と　　でも自然で　・・・・・・・・・・　あ～言葉になんない


本業的に言うと　ゴムはゴムらしく　塗りは塗りで　　クロームはクロームらしく　　ガスケットはガスケットとして・・みたいな・・

自分で書いてて訳分かんないすけど　　とにかくシックリこないんですよね～　




 

handle-bar

山口県のmerryholeさん　　何やら仕様変更でハンドル作って！　・・で　製作中

同じZ250LTDにあてがいながら　”　こんな感じかな～”　っと仮組み

現車無しで　全体をイメージで作る作業は中々どうしてムズイもんですね

今日はハンドルの日？のようなので　4速エボのハンドルも完成させました

ま～～　色々考えたすけど　　コレ位の大きさ＆高さが全体を見るとギュッ！として良いかな？

勢いに乗ってフォークのローダウンも完了させてます

昼に　FOR SALE　LIST　を載せたばかりなんだけど　　”　オッ！”って方から早速の電話

ど真ん中だったようで　　 エストレヤ　ア？　ラ？　　　センキュー　SOLD　OUT　です

今までと少し趣向を変えて作っていたんすけど　　”　コレがいい！”　って言ってもらえて　　　素直にうれしいです

寒くて体が鈍いこの時期ですけど　気合入れなおしていきましょ

For Sale List

製作依頼で進めさせてもらっている車両と　”　この車両は売りです　”　

たまには載せないと区別付かないので　今ある販売車両（未完成車も）のリストです

（どの車両が売り？？　って問い合わせをもらうんですけど　　確かに！　分かりにくいですね　）

Z250LTD　　　付けるパーツ・仕様で金額は変わりますが仕上げて　５５～７０万円　位

キャブレターはCRキャブの新品でいこうかな～って

 

'70 CB350   車検はH27年3月まで　　　　38万円　

普段僕が乗ってる車両で結構～気に入ってるんすけど　こんな感じがストライクな方がいましたら　

　　純正パーツはある程度ですが　持ってます

 ロイヤルエンフィールド　（軽二輪登録）　　リジッドで製作中　　金額はまだ考え中

まぁ～他の作業優先で放置してしまってますけど　気合入れれば一気に形になる　はず　です

ホンダ　GL400 　　外装をアルミで製作中　　金額　￥？？

完全に僕のチャレンジと言うか盆栽と言うか　作ってみたい物を気ままにやってみている車両です

それ以外に　どれもバラバラですけど　　　

cb400four  ( 408 )

TX650  (X650)

AT125　　　　　

なんて車両も持ってたりしますので　　”　俺好みにしてくれ！”　なんて製作依頼もOKです

FULL LINEUP

’８５EXEF　　　うん車体はコレなんだよね

・・で　今付いてるワイドな三又だったり太いフォークは何の？車種？　

 

・・・な～んて調べていると　どんどん深みにハマってしまって　じゃあオリジナルはどれなのよ！

 

って事になってきたので　目の前にある幅の狭くやや細めな足回り　（'79 FXS) とタダ向き合う事に

 

んで　何とか形になった　の図

 

 

まぁ　結果　ちょっとしたシム（カラー）調整でセンターも出るし　ローター・キャリパーの関係もOKだし

 

ただ　メーターギヤだけは逆側用の物を使わないとダメってだけで　後はクリアかな？

 

 

 

あれですね　とにかくこういう事は数をこなさないと分からないですね　　後　やっぱり旋盤がね～　欲しいやね～

 

 

 

それにしても純正のキャリパー　　サッパリしていて小さくて見た目は嫌いじゃないけど　

 

な～んか　”　俺　効かないんだぜ　!　"　って言ってるような気がします

 

 

 

後は色っすね　　　オーナー共々考えに考えてる真っ最中

 

世界がモノクロだったら考えさえしないんすけどね！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Good monday

何だかんだで慌しかった年末年始　

 

自分の時間みたいなものが中々作れなかったんで　久々に好き勝手な一日にしよ！　　　・・て思ったんだけど

 

どうする？　釣りでも行くか？　　　　　なんて考えるもGL400が気になっちゃってなっちゃって

 

そんなんで　まぁ～通常と変わらなく見える　　　んが　　　僕的には”自由”にGLをいじってみました

 

　　

↑　は昨年夏　お初のアルミ外装で作らせてもらったCB400N　　

 

それからもアルミで作りたくってしょうがなかったけども　　機会が無かったもんで　　今回のGLはアルミでいきます

 

　

まんず　　　タンクの上面＆シートパンを作って・眺めて妄想

 

 

シートカウルの上面をこんな調子で形にしてみて～

 ・・・

 

 

 こっからは画像を撮るのを忘れたんで　一気に　↓　まで　進みます　　っつても作っちゃ　眺めて　直して　付けて

 

切って　削って　眺めて　直して　　のループ状態

 

 

 

 

気が付けば　7時間ブッ通しでやってたッぽくて　腹減ってますね

 

 

中々どうして　　　水冷だったり　エンジンの位置が高かったり　 変なフレームだったり色々と悩ませるGL400ですけども

 

シリンダー＆ヘッドが　ドカッ！　っとしてて 個性むき出しなこの感じ　好きです

 

 

 

チョイとそこらにには無いGL　（　元々そこらで見ないか？！）　になりそう　かな？

 

 

honda GL400

昨年手に入れてからドノーマルでチョイと乗っていたGL400

 

車検も切れて　工場の奥に眠っていたんすけど　なんとなく引っ張り出してなんとなくバラシテ眺めてました

 

 

特徴的な造形のオートバイなんで　どう変化させたらいいか？　ちょくちょく考えてたんすけど

 

コレ！　ってのは何も浮かんでこなくて　　　　　まぁ　放置してたんすね

 

 

それでもやっぱり気になって　色んなタンクあてがってみたり　なんだりするも　どれもピン！とこない

 

んで　偶々XSのタンクをひっくり返して載せたら　（ただ置いただけ）　 　　　　あれ？？　あれれ？　

目を細めてボンヤリとシルエットを見ると・・・・　　　　　　もしかして見えてきちゃったかも

もちろんこのマンマじゃなくてタンクはゼロから作るにしろ　　な～んか見えたっぽいです

 

　

無理くりジャンル化するとカフェレーサーみたいな感じになるのかな？？

 

まっ　何でもいいんですけど　　　今進めてる作業の合間にでも　”気が向いたら　”　　作ってみます

'85 FXEF

先日　ライザーが出来上がったので　お次はハンドルバーの製作

吊るしで　ピンとくる物があればいいんだけど　まぁ～そこは中々しっくりこないモンなんで　作ります

 

 

旋盤屋のおいちゃんに　”　このパイプの突合せ　こうでこう作っといて！”　のインロー

極力根っこからナチョーに上げて

んで　上のパイプ曲げて　とりあえずココまでで一旦ストップ

あっちゃこっちゃから眺めて　じっくり考えてから固定しようと思います

最近色々やっていて　いい加減旋盤が必要なのかな～？？　って

まぁ　無ければ無いナリに色々と工夫するっつー事も大切なんだけど

やればヤル程　手元に欲しいアイテムですよね～　　　　　　　　　貯金っすね

brake lever assembly #2

昨日の続きでレバーASSYの製作

どんなモンでも一つ作るのは　まぁ良いとして　同じような物を2つ作るって意外と難しい

 

そんなんで　クラッチ側はチョイチョイ修正しながらの作業でした

 

 

右のブラケットはレバーに付いてくるアルミの部品ですけど　確かに味気無いっちゃ無いですね

 

 完成後でも多少は自由が効くものの　オーナーのポジを考えて位置決め＆固定してます

 

↑　は　'85 FXEFに使いたくて旋盤屋のおっちゃんとあれこれ相談してネジ切った

 

フランダースタイプライザー直付けバージョン　　です

 

ポジション・ルックス的にどうしても少し手前にオフセットしたくて色々考えた末にこうなったんだけど

 

まぁ～　”　コレ　芯出るの？”　って位ヘロヘロな形なんで見ての通り　です　↓

 

 

 

 

・・と言う感じで色々書いてますけど　この辺りの作業はゴチャゴチャ書かないで　サラリとかましておきたいのがホンネ

 

なんすけど　”こういうのこそ書いとかないと！”　って友人に言われたので色々載せてみました

さて　やるべ！

 

 

 

brake lever assembly

アイアンのハンドル周りの部品製作

作業しちゃってると画像なんぞワザワザ撮る事もしないんで　いい所まで完成してしまった　の図です

 

ハンドルにブラケットを溶接してスッキリと！　ッて言う希望を形にするべく作ってます

レバー自体は吊るしの部品ですけどブラケットは鉄を切り出して　4ピースのパーツを合体させてます

ストロークやら角度　握りやすさ・・と色々絡んでくる部分なんで　ココまで作るのにも数時間かかっちゃいました

ちょっと丸みをつけ過ぎたかな～？　って気もしなくもないけど　レバーもちょいと削ってから　もう一度考えます

って　！　まだ片側なんすよね　

2014

明けましておめでとうございます

2014も何やら色々チャレンジしてみますのでよろしくお願いいたします！

 

 

・・で　馴らしがてら作業開始してます

 

 

'85 ＥＶＯのフェンダーチップ風補強をリューターで整えて塗装の下地作ってみたり

 

アイアンのライトの位置決めしてみたり　　ブレーキ周りの細かい部品作ったり・・と　

 

どの車両も細かい部分に取り掛かってます

まっ！　そんな調子で今年もスタート！

proper m/c builds 2013

大した内容じゃナイスけど　今年はブログ書きまくった！　その数　ざっと290回

って言うのも見てくれてる人がいたり　”　ブログ楽しみにしてます！”　って言葉をもらったり・・　

そんなんが原動力になってるんで　まぁ～　皆さんのおかげです　　　まぁ～　　それにしてもよく書いたわ！　何書いてんだろね？

・・という事で (どういう事？）　　今日も至って普段通りに作業してました

 アルミと鉄　どっちにしようか考えた結果　今回のＸＳは鉄で主張しないような塗り仕様に決まり

 同時進行のＸＳ６５０はアルミのポリッシュ　　　　　コレ！って言う理由は無いけど　なんか雰囲気でその都度考えてます

'85　4速EVO もハーネス手直し　・　リジッドバー製作　なんかしてキリのいい所まで進んで　こんな感じ　↑

ついでに製作中のエストレも更に突き出し増やして様子見

まっ　ホンチャンタイヤじゃないけど　こん位は下げて　ステダンとか付けてもいいのかな～？ とか

 

２０１４早々にも走らせたいアイアンの細かいパーツ書き出したり　・・・ってか注文してるクラッチ来ないんだよな～

Z250LTDはＧＴ－Ｒに睨まれて細くなっちゃってますね

まっ！　そんなこんなで　今年の作業は今日で終了です

一年通して色んな人と色んな出会いがあったり　作業させてもらえたりで・・楽しかったです

２０１４も　ま～ぁ変わらすいろんな作業しますので　こんな調子ですけど相手してあげて下さい！

それでは　全部ひっくるまっちゃって　　　”　ありがとうございました！　”　皆さん良い年を迎えてください！

proper auto customs - ichiban

Ice cold

十二月も末だっつーのに灯油さえ買わずにいるんす

ケチってる訳じゃなくって　　毎年　11月頃　”　今年はイケテル暖房買うぜ　！”　って言って年を越す

 

いい加減　マジで購入しないと工場が寒すぎ

↑↑　　prairiestone-nagoya   今年も沢山のシートを作ってくれましたね～

 

・・で　〆　はＸＳ６５０のシート　　　　フレームとフェンダーにいい具合に馴染んでません？？

 

毎度　想像を形にしてくれるんで　ありがたい限りです

 

 

 2台のＸＳ　２０１４も順繰り進めていきます

 

 

どのオートバイも走りたくてウズウズしてるっぽいんで気合入れて行きますよ！

Dual Exhaust

'73　アイアンいじりつつ　'85 FXEF をいじっていた一日なんすけど　　　　　あれですね！

 

分からない事が多くって　何をするにも突っかかって・・・　　　勉強不足？ってか　こうやって覚えてくモンですね

 

 

そんなこんなでエキゾーストも作っていたんだけど　　　自分　Ｖ型用の物を作るのは初めてでした

 

 作る前は　意外とすぐに完成するのかな？　なんて思ってたのは～大間違い

 

一見シンプル・・・　　　だからこそ難しいんですね 　　　　

そんなんで　色々と試行錯誤した結果は

 

　あまりにも左右？前後？を意識しすぎると気持ち悪く感じたんで　それぞれを自然に作って　んで最後納める・・

・・・と　まぁ　今回はそんな風に思って作ってみました

＆　一応エキゾーストが付いた勢いでエンジンもとりあえず始動までは進めてみました・・が！

 

ちょっとお疲れ＆寒いんで今日は帰るとしましょ

 

 

 

fender brace

フェンダーを固定するステーなんだけど　なんか　コレ！　って形に中々辿り着かない

そんなんで　毎回　ア～かなコ～かな？　って考えちゃうんですよね

それで今回はこんな風にしてみました

転がってたアルミの角材の角っこを削って

そいつで　丸パイプを潰すと

う～ん　ちょっとイビツになっちゃった・・　けど　　まぁ　ただ潰すよりは全然折れ難くなるかな？

もうチョイと煮詰めれば純正っぽくなる予定です

 

・・・と　まぁ～何かを求めて　色々やってみる訳です

making The 色々

気がつくと　もうほとんどの構成部品が完成っぽいエストレア

今回はチョイと無骨なんもいいかな～って気分なんで　全体的にそんな作りになってます

 

溶接剥き出しのアルミ電装箱　珍しく穴を開けたフェンダーブレース　引っ叩きまくったシートパン

 

・・と　ほんとノリで作っちゃってて　なんならセパハンを超低く付けちゃってもいい位です

 

シート自体も思い切り低い位置＆後ろなんですけど　

 

実際またがった感じはハンドルが低いこともあって　かなり　ギュッ！としたポジションになります

だから～　　　そんなん含めて速くしたくなるんですよね