TS250

ユックリと休日出勤　

 

ちっとイマイチだったショベルのシート位置を後ろに変更

 

 

シフターも角材から曲げてひたすら削って　　です

オーナー　　ノブ　どうしましょうかね？　　　ひたすら無垢から削る？？

休日ってんで　気まぐれハスラー企画でもやっかな～　で　一気にココまで　↓

アホみたいに集中して

ケツ周りのフレーム　フェンダー　シート　タンク加工＆マウントまで大体の形に・・

タンクは予定していた純正流用からアルミの社外？？に変更したっス

不人気と言われる最終型

”　最終でもこうなればイイね～”　って言われるように　？　　じゃないな　　　ただ好き勝手に作ってるだけですけど

な～んか乗りたくなっちゃうオートバイにしたいですね

問題は　フロントのリムサイズとタイヤ選び　　　　かな～り迷ってます

お洒落は足元からじゃなかったっけ？？

自然界

車でも　バイクでも色々と作らせてもらうんだけど

まぁ～色だ形だで行き詰まる時があるんスネ

んな時　対象になる車やバイクからはグッと離れて　全然関係なさそうなモンを見ちゃう

 

 

 

　すんごいすよね　この色　　　　（　形はまぁまぁかな　）

こういう色をこういう感じで合わせると　こう見えるんだ～　とか　こう感じるんだ～　とか

こう配列すると　こうなるのね～　などなど　　

結果これが　何処でどう車やバイクに現れるのか？現れないか？は分からないけど　

自然は 　色んなヒントに溢れてるんでしょね～

朝から　何書いてんでしょね　　

まっ　いいか　

 

 

250TR

働く車の部品加工を終えて　昨日の続き

スターター　バッテリー廻りなど　ひとしきり終えてハーネス各部をチェック　　　　　　うん　ダイジョブ

んで　勢いにノッテ　　マフラー製作

手持ちの管材が少なくて　”　足んねんじゃね？”　　な状態でスタート

なんとかつなぎ終えた　けども　　　まぁ～ギリギリっした

ってな所までイケたので　後は部品待ちです

今日は溶接バッカだったな

今日も気持ちぇぇ朝

元気よく調子こいていきましょう

250TRをさわる前に　　今日は働く車の加工をね

おしっ　　　溶接

250TR

在庫車両　２５０TR　着々と進行

集中力が　やや？　イマイチ？な中　何とかいい所までイケたかな

まだまだ硬化を感じない配線だったんで　純正配線　＆　純正色のまま　で作り直してやりました

明日　もうチョイやればハーネスは完了　予定

色々考えての　今回は真っ黒塗りでやってみた　　代わりに　珍しくリムに色を入れてます　（ベージュ）

色んな所を塗ったくると　ベト～って感じがしてしまいがち・・　　　　それは苦手

そんなんで　　そこらへんを上手い事考えて作らないと　イカン　ですね

細かい部分を　何やかんや作り込むのも大切っち大切なんだ　とも　思うけど　

　佇まいだったり　ファーストインプレッションみたいな　なんつ～か　かもし出す雰囲気がいいのがいいですよね～

 まぁ　口で言うほど簡単じゃぁないですけど　　自然とそんなん作れたら良いなぁ

 

 

 

Exhaust

昨日に引き続き　ショベルのエキゾースト　（　前　）

それ程選択の余地もなく　自然にひいてみました

シンプルなだけに難しい　　そんなんで　なるべく柔らかい感じ？　を意識したつもりです

テールエンド　どうしましょうかね～

職人

オーバーサイズのピストンが揃ったので　XS６５０　＆　ハスラーのシリンダーを内燃機屋さんに持ち込み

到着して　箱を開けるや否や　　”　ああ　XSとハスラーか～　”　その間　わずか　0.2秒

マジか！　超速ェ～　　　　職人　　かっこェェ

って具合でボーリング依頼済みです

250TRも組みつけ開始

フレームの艶は抑え気味　　　タンクはサフェ止まり　　　色を考え中

エグゾースト制作中

取り敢えず後ろを決めて～　　前は　　う～ん　　　明日もう一度考えてからにしよう

左のダミーキャップの中は筒を立てて蓋して　　チョイとした物入れ

車検証でも　非常用の500円玉でも　　　ヤベェもんでも　　　一輪挿しでも・・　　好きなように使ってもらえたら　です

おススメは～　　　　　　　　　　　　　　もう分かってますね

FORSALE　継続中　な　’９８　XLH1200C

あんまりオファーが無いようだと　いじくりたくなる悪い癖が出てきちゃう　　　マズい

マッソー

本日も何だかんだチェインソー回しまくったんで肩から腕までパンパン＆ヘロヘロ

そんなんで　作業はチョイと　です

シート屋さんが〝いい所で詰めといて！”　って置いていった　　ヨレッ・・・・　ヨレのバディーシート

ヨレッヨレもそうだけど　　大体からして　いい所ってどこよ？　って思いながら　この辺か～でカット＆ウェルド

引っ叩きまくって　なんとなく形にした　　っちゅー感じです

難しいお題　御馳走さまっした！

 

暮にオーダーしていたクローム加工が完成　んで　組みつけ

さて　オーナーはどんな色を　（タンク＆フェンダー）選んでくるんしょ？！　　楽しみです

にしても　　へたばったわ

朝から昨日の続き

既に腕パンパン

昨日からジャンジャン切ってるでしょ

でもね　　　　ふとした瞬間　　”　この木も長い事生きてんだよな～”　　　とか思うとスロットルが緩むんすよね

・・

さて　昼飯

chainsaw

飯食って　さ～て午後　　　作業すっか～　の前に　店の周りの植木の伐採

 

2ストチェーンソー　ブイブイいわして回しまくるも　　　あれね　　慣れない作業って疲れがデカいね

 

今も腕パンパンです

 

 

 

そんなんで　本日作業はチョコット

 

 

作っておいたテールランプをショベルにマウント

後は　２５０TRバラシタ位でパワーダウンしちゃいました

明日も追い打ちかけて　chainsaw筋　鍛えてやろうと思います

そして削る

吊るしの部品だと　”！　コレ　！”　って中々ならないのがテールランプ

 

ヴィンテージの洒落たヤツは　まぁ～いいお値段するし・・

 

で　レプリカのスパルトテールを　切る

 

 

ひたすら削る　　　　数時間　　　　削る

削る　　擦る　　削る　切る　削る　擦る　　ちょっと　磨く　　完成　する

こんな一手間がどこか雰囲気の足しに　なる！　　　気が　　する

腹減ったんで　　　飯に

する！

man 対 man

昨日遊びに来てくれたお客さん　”オートーレーサーいいですよね～”

の一言で　　　　ま～た　オートレーサー好きスイッチが入ってしまって・・

まぁ～　熱い戦いみて下さい　↓

こんなん見ちゃうと

何かしらいいベース探して作りて～なぁ～　　　まぁ　ナンチャッテにはなっちゃうけどなぁ～　ってナル訳なんです

見れば見るほどカッコいいってのが困るんすよね



昨年作らせてもらっていた　3TA

秋には完成までもうチョイって所までは出来ていたけど　試乗を繰り返すたびに白煙が酷くなってきちゃって

外からできる事はやりたおした　・　コレは完全に中だな・・

それで　少ない経験・知識・情報でチャレンジをするのか？　　確実性を取って経験のある人達にお願いするのか？・・・

在庫の車輌であればもちろんバラしみる　　だったんだけど　　オーナーさんが居る現状　などなど　よ～く考えて お願いすることにしたんです

結果としてはクランクまで交換する事になる位の状態だったんだけど　お陰様の大感謝で　”　復活　”　です

spice motorcycles

既に乗りたおしてもらっていますけど　もう少し乗って　”　納車　”　です



 3TAを引き取りに行った時にも　今　作っているショベルについて　経験豊富な人が思うツボみたいな部分を色々聞かせてもらって

”　そうなのか～”　”　やっぱそうか～”　などなど　　　　　凝り固まらずに柔軟に向き合い続けてきた人の意見ってのは

まぁ～ ホント勉強になるし　大切なツボな部分を　話してもらえるのはありがたいなぁと思います



つ～か　定休日　　　家の用事やらんとマズいんじゃ？　　　　終了！



　　　

続 250TR

引き続き２５０TR

フェンダー　・　シート　・　テール　・　電装箱　・　バッテリートレイ　・　ヘッドライト　・　　各ブラケット・・・

バラス前に必要な作業　　　　　集中して一気に完了まで

ヘッドライトはちょっと大きめ　５．５インチを合わせてみてます

さて　どんな色にしましょかね～

・てか　ブログ書きつつ常連さんと話をしてたら　　　完全に集中力が切れました

って事で今夜はお終い

 

 

250tr

２５０TR（在庫車）はタンク作ったりと　ちょっとだけ進行

既に軽く問い合わせなども頂いておりますが　変わらずFORSALE中です

早速　コンモリパティー

さて　ヤンますか

ねむッ

今朝の富士山は　頭の上に傘っぽいのがノッテいて　かわいらしかった　　ってな寝不足のディスモーニン

う～ん　眠いな　




おしっ！　キリッと切り替えて参りましょう

TANKDAY

昨日の続きでショベルのタンク製作

真剣に向き合ってやり続けていたんだけど　　何だかんだで丸１日でもココまででした

勿論　最後にはパテはガッツリ入っちゃうけど　なるべくなら・・ってんで気張ってたんだけどなぁ

先日までノッケていたタンクより１５mmほど高さを抑えて　シュッ！とさせたんだけども　　分かり難いスよね？

きっと　オーナーには違いが伝わっている　　よね？！

在庫のエストレヤ　　　早速リヤホイールを１５インチにしてみた　　の図

いい感じになるしょ！

レバニラ

近所の定食屋のレバニラ炒め　　安くて多くておいしくて　　　良いんだけど　だけど　　油がちと多くてね

 

もうチョイなのよ・・　　　　って　言われる側に立ったら　　あぁ恐ろし

 

 

 

ショベルのタンク　　　こんなモンじゃね～かなぁ？　とライン取りして　　　　切って削って

 

  

 

オーナーの求める厚さをよ～く考えて作らないと　左と同じになっちゃいそう

結局　同じ人間が作るもんで　クセ　みたいなモンがありますからね

 

 エストレヤのハンドル廻りもほとんど完成

後は　タンク磨いて　メーター付けて　　って所まできたな

Warning

朝から陸事にいくと見慣れた顔が・・　　　”　いや～　やられちゃいました～”

捕まって何から何まで　改善の命令　　 　日本はアメリカ大好きなクセに　そう言う所はガチゴチ

古い車の税金は上がる一方だし・・　　　　車やオートバイが一つの文化にならないのはそこら辺でしょうね

そんなんだから時代と逆行するハスラーとかをドンドン好きになっちゃうんじゃんね～

　　　

もうね～　こうなったらね～　　白煙モックモクで行っちゃうからね

かっこエエ～なぁ

’９８　XLH1200C　　　変わらずFOR SALEです

気軽に問い合わせしてくださいね！

さて　昼飯にすっか

溶接焼け

予定通り　気分通り　２５０TR　の作業をグ～～～ッと　進めてました

ま～た　サス残してませんね自分

こうなってくると　もう癖みたいなモンなんですかね？　

 前後１５インチ化って事で　スポーク作ってもらったり　部品集めたりがあるのでここで作業は一旦ストップ

タンク＆ハンドル位は作っちゃうかな～ってトコで

まだ　なんも完成が見えてないですけど　オファーはいつでも受付中です！　 

↓　こんな雰囲気に　ナル　　スル　予定です

溶接焼けで顔が痛いんで今日はお終いにさせてもらいますね

ソンでも今日は酷く寒くないんで　いい！