考えまくったCB400のシートカウル
最終的には無難なルーカスをちょいとだけ埋め込んで付けました
ウインカーなど保安部品は これからオーナーが車検に持ち込むので適当に付いちゃってます
別れが近いので寂しい気持ちになったりするんですけど
オーナーとの新たな楽しい日々を過ごしてくれたら・・・って思います
さて完成までホントあと少し 気合入れていきましょ！
いい具合でビカビカしてるでしょ？！
8/15/2013
終戦
そんな暑い日もコツコツとではありますが作業してます
電装処理をほぼ終えたエストレヤ 後はタンク＆フェンダーを塗れば完成が見えてくるかな？
在庫の販売車両って事もあって 手持ちの部品を生かしてコストを抑えて
出来るだけグッドプライスに出来るように努力してます
タイミングチェーン・クラッチ周りなんかもリフレッシュ済みのエンジン載せて
↑みたいな雰囲気の仕上がりで ５０万円前後で FOR SALE 予定になると思います
FOR SALE中の W650
まだオーナーは決まっていないんですけど ハンドル周りをスッキリ作ってきたので
ココでクランプタイプのミラーじゃ味気無いっつー事で トップブリッジ裏から引っ張り出してみました
ウン いい感じじゃないですか！
８月１５日 終戦の日 黙祷
目を閉じるとセミの声が心に染みてきて んで音が消えて 目を開けると暑さと日差しが戻ってくる
段々歳くってきて あらためて戦争の事知らなきゃなって思います
8/14/2013
bit by bit
今日はオートバイ関連の連絡が多かったっす
” 今から行ってみます” ・・・・・・・・・・・ ” 止まりました～また今度にします” な～んてお初の方もいたりで
世の中お休みの方が多いって事ですね
自分といえば CBのチェーンガード作ってみたり やりかけのエストレヤの電装箱仕上たり
んで 夜な夜なハーネス作り直したり ・・と 割かし地味な作業に没頭してました
ゴシャゴシャに見えるかもしれないけど ほとんど終わらせてあるので 後はしっかりマトメて完了かな？
箱をフレームに抱かせちゃったモンで CDIやらリレーやらヒューズBOXが左右に割れて
ちょっとやり難かったけど そこは慣れたエストレヤって事で何とか納まりついた感じです
昨日は ほったらかしの息子を連れて辻堂のプールに行ってみたんすけど
あれですね それこそ人でゴシャゴシャですね
ちょっと遊んで すぐ ” 海いくべ！” で海に切り替えたんすけど 全然空いてて よっぽど気持ちよかったです
なんやら 今月一杯 暑いらしいんで 皆さん倒れない程度に海で遊びましょ！
8/11/2013
unclear
昨日辺りから皆さんお休みなんですかね？
っつてもこんだけ暑いとどこ行ってもキツイ気がします
自分といえばイカレタ温度の中で溶接かましてます
暑いのはもう諦めたからいいすけど 目に入る汗が痛くって痛くって・・
この先はどうしても保安部品が付いちゃうんで その前にちょいと写真を撮ってあげたCB400
一応走れる状態にまでは持っていったので これから煮詰めに入るところです
なんですけど 僕的にどうしてもテールのカウルが気に入ってないんでちょいと仕様変更を考えてます
色々と試行錯誤しながら進めてるんですけど
何と言うか 今一つ感覚的に ” バシ～～！”って 来てない所もあったりするので
もうチョイ向き合っていこうと思います
・・と言うか ホントに ” よし OK ”って所にたどり着くのってｽﾝごく大変な事なんだな～と実感してます
8/08/2013
CB400T
世間様はお盆休みが近いらしので 部品調達やら何やらちょっとドタバタしますね
まぁ 同じタイミングで休んでもどうなのよ？ なんで 僕らは通常営業です
CB400T 組み付け進んでだいぶゴチャゴチャしてきました
細かい問題点が色々あって その都度修理加工しながらなのでチャッチャとはいきませんが
全体としては いい雰囲気出てきたし いい感じで進んでると思います
ホイールに関してはオーナーも色々考えている所なので 暫定でスポークXコムスター
こんなCB400 まぁ～あ 無いでしょ！！ ってオートバイになりそうですよ
なんでしょうね？ カウルってちょっと癖になる何かがあるんすね～
8/07/2013
almost finished
遠く長崎よりオーダーをもらっていたXS250
充電系統は僕の凡ミス・・で難なく修理完了 ＆ チョイチョイトラぶるXSのキャブも今回はご機嫌で
まぁ けっして速いバイクじゃないけど６速あるんで乗っていて楽＆楽しいです
過去にこんな雰囲気のオートバイはあまり作っていないんだけど
ちょっと１台欲しいな～ってなりますね
・・とは言え 何だかんだでフレームもかなり作り変えたりして 色々やってこんな感じになるんで
ただバラしてタンク変えて平シート付ければいいって事じゃないですもんね
サーフボードのキャリアつけるも良し 気分でタンクに絵を描いてみてもOK・・
ココから先はオーナーが好きなように遊んでもらっちゃえばいいと思います
それにしても暑くて 工場の扇風機から温風がくるんすよ
8/06/2013
XS250
タンクのコーティングも完了って事で始動させたXS250
機関良好なんすけど充電系統がおかしいようなので こっから修理です
派手な改造はこれと言ってないけど いい意味でおもちゃっぽさが出てるかな～って！
ちょいとそこら辺をウロウロしたり 軽くひとっ走りするのには 最高にいいオートバイって感じですね
タンク加工 ベアリング交換 などなどエストレヤも色さえ決まれば あとチョイ
なんすけど 色が決まらないんです まぁ 毎度の事なんだけど どうしましょかね～？
ムリと古っぽくするとかは好きじゃないし オレ悪だぜ！って色にする程 悪じゃないし
なんかいい色ありません？？
テーマは ” チョッパーみたいなくせに山でも浜でも行っちゃうゼ２０１３” でど～でしょ？
２０１３ は テュ～タウズン スォ～ティ～ン って読んでくださいね
8/04/2013
sunday
今日は ま～ぁ 色々やった気がするな
自分がエストレヤの組み付け の横じゃCB400のオーナーはフォークのO/Hなどなど
赤フレーム改め黒パウダーコートって事で締まった感じですね
CB エストレヤ ２台とも見事にアクスルのベアリングが終わってたんでリフレッシュしてやらないとです
CBのオーナー 数台のオートバイを所有してるんですけど 今日はS2-Tで来てました
ちょいと乗らせてもらったんですけど これまたなんともハートをくすぐるオートバイで
そこそこ回転数保って乗らないといけないわ ・・のクセに止まらないし・・
良くないですね！ 乗っちゃうと欲しくなっちゃうもんな～
CB400 XS250 ・・とタンクのコーティング中なので とりあえず塗りあがったフェンダーだけ取り付けです
こんな感じで小さいフェンダーですけど 全体を考えると いいさし色になってて効いてると思います
・・・と ま～ぁ あっちゃこっちゃで作業をした日曜日なんすけど 〆は
自分で店を始めた時に手に入れたコンプレッサー
最近 動作があれ？って時があったんで引っ張り出してメンテナンスしてあげます
かれこれ１８年間も僕らの作業を支えてくれてると思うと ちょっとグッときちゃいます
なんかかっこよかったんで写真撮ってみました
8/03/2013
7/31/2013
W650 FOR SALE
合間メインで進めてきたW650 ようやく完成です
フレーム加工から始まって ここまで なんやかんや考えながら作ったので チョイと時間かかりました
仕上がってみると 全体的にマトメ過ぎ？ ってか 無難な感じにし過ぎ？って気もし無くないけど
乗りやすいし良く出来たんじゃないかな～って思います
メインチューブ～ショックマウントまでほとんど作り直しちゃった訳なんだけど
こうして出来上がると 作業は大掛かりで大変だけど やっぱり肝心な部分だよな～って思います
っつー事で Y-オークションに出してあるんで暇な時にでも覗いてみてください
もちろん ” おれ 欲しい！” なんて人がいましたら直接連絡もらってもOKです
7/30/2013
GATS-BY
いや～暑い＆蒸す 最近じゃ ギャッツビーの冷え布？かました瞬間が何より幸せですね～
おかげさまで本業＆オートバイ共にドタバタやらせてもらってるんですけども
進行中のXS250 今回はバーエンドウインカーのみで前後ウインカーは無しの仕様
まぁ 作るオートバイの雰囲気次第ですけど 個人的には好きなパーツだったりします
自分みたいに運転が下手なやつは ”ぶっける” だけ気をつけないとですけどね
エストレヤもばらし終えて さてと・溶接すっか？！
・・の前にCB400のオーナーとパウダー上がりの足回り組むか！ までは良かったんです
んが どうやらスイングアーム兼ステップボード廻りが CB400 ”T” ”D？” ”N ？” ッて感じで
これまたハチャメチャな部品構成になってしまってて そんなんで 一頻り相談して・・
結果 オリジナルもクソもないでしょ？！ で 加工・製作する事にしました
マウントずらしたり 肉抜いたり ストッパー作ったりして ↑ な感じでなんとか雰囲気出せたかな？
元の形が結構でかい＆ゴツイのは最初から気になってたので 結果オーライ！
オーナーも自分も黒フレームにしてから外装を載せて見てないんで のせてみたくてしょうがないんだけど
” 最後まで我慢しよう！” って事でじっくり組み付けを進めます
7/28/2013
turn up exhaust
・・で 早速エキゾーストやらなんやらの製作を進めたエストレヤ
シッシーバーにチョイカチ上げマフラー チョイアップで広めのハンドル
・・って感じで 自分では作った事の無い雰囲気になってきてます
スタッフと ロングフォーク？なんて話もでたすけど 伸ばした所でフォークは太いし 幅広だしな～ ・・・
そんなんで 当初の予定通り40mmほどローダウンしてフロント周りは決めてみました
僕的には なんとかいいバランスでいけてるかな？って思うんですけど
まぁ 正直全体が小さいのは２５０ｃｃなので やむを得ないとこですね
かと言ってムリと大きくしようとして変にパーツを伸ばしたりってのもおかしくなりますもんね
車でもバイクでも ” どうしよ？ こんなんどう？” なんてして作ってる時 ホント楽しいんで
まだまだ好き勝手に楽しみつつ進めてみます
ちなみに このエストレヤも普通に在庫＆FOR SALE
タイミングが合えば色指定 ある程度の仕様変更なんかも出来なくはないので
” オッ！”って思ったら連絡くださいね！
7/27/2013
7/26/2013
XS250&CB400
XS250組付けの続き
各部品 配線などなどチェック入れつつ いい所まで進んだXS250
オーナー自身 悩みに悩んだタンク/フェンダーの色も決まったので ボンヤリと完成が見えてきた感じです
とは言え まだ幾つか部品調達が必要なんで ちょっとお預け ・・・で
パウダーコートをしてもらっていたフレームが帰ってきたCB400T
足を組んでからエンジンを載せるのも重いよな！って事で先に組んじゃいます
エンジンを載せるって言うより エンジンにフレームを載せる って感じですね
元々 ネジ類をハチャメチャに組まれていた車体だったんで その辺りをジャストサイズに戻しながら組み付けてます
早く外装を付けてみたい所すけど 欠品パーツなどもあるので気持ちを抑えてボッチらボッチら行きましょう
今日 仲間の友達が'65のトライアンフに乗って遊びに来てくれて & 乗ってみます？？
んで 乗せてもらったんですけど それが まぁ～速くって！
なんて言うんだろ？ 古い物の危うさをどこかに感じつつもスロットル開ける気持ち良さ ってのかな？
” ああ コレはハマっちゃうよな～ ” って
どのオートバイもそれぞれに面白さがあるんだな～と再確認させてもらいました! サンクスです
俺もGLメンテしなきゃ 危うさは一切ないすけど
XS250
途中の画像は飛んじゃってますが フレーム諸々の塗装を終えて組み付けに入ったXS250
ベースが古いオートバイなので 錆や溜りまくった汚れ落とし 動きの渋い部分の手直し・磨きなど
そんなこんなをやりつつ 今の所ココまで進んでます
シートはこんな感じで小さめ＆タックロール仕上げです
・・が！ シート屋さんがチョイとこだわってくれて ”１枚布に縫い目”のタックロールじゃなくて
細い生地を１枚づつ繋いでのタックロールになってます そんなんで通常の物と実は雰囲気が違うんです
言葉にしにくいんだけど 中に折り返しがあるんで方向性がある って言うのかな？
まっ 言わなければ分かんない部分だったりかも？ですね
7/24/2013
ACRY-point
修正を加えたCB400Tのカウル
今度こそうまくいってくれ！と言う思いで送ったんですけど 無事完成です
うまくいくまでに何度か行ったりきたりを繰り返すのかな～？？なんて思ってたんすけど
2発目で決まった！ と言うか決めてくれたスクリーン屋さんに感謝ですね
ほとんどの部分を自分で作業する中でシートや今回のスクリーンのように 専門職に委ねるってのは
イメージをどんだけ理解してもらうか 理解してくれるか ッてのがポイントになると思うんだけど
そんなのが パシッ！ っとハマルとすごく気持ちいいです
反対に パシッ！っとくればくるほど 他の部分も更に良くしなきゃってなる訳です
7/22/2013
honda GL400
HONDA GL４００ WING CUSTOM
中学生の頃 バイク屋さんに行ってはカタログもらってクリアの下敷きにはさんでたのを思い出します
でもこの茶じゃなくて青タンクが好きだった気がするんすけどね
当時もっと好きだったのはヤマハのミッドナイトスペシャルの黒金だったっけな？！
んで えらい長い時を得て手に入れてみたのが この GL400
” また変わったの仕入れて何すんのよ？” って言われそうだけど
ホントにあまり深く考えないで ただ お手ごろで 何かいいじゃん！ 位だったんです
んで ついさっきまでメンテしてて 何気なくシートを外して後ろから眺めたら
あらららら V字のヘッドカバーが急に際立っちゃってかっこいいじゃないすか！
色々と他の作業があるし GLもオリジナルが十分いいオートバイなんで 当面いじくる気は無かったんだけど
こんな姿見ちゃうと 細っこいタンクにして 上からV字を眺めたくなっちゃう ・・・
ってのが自分の悪い癖ですね
余程気が向いたら何かやらかすかも？です いや！ やらかさないかな～
空冷だったらもっと良かったのにね～
でも このオートバイ いざ乗ると 超マイルドでホントにユッタリしていていいんです
ベタ凪の海をデカイ船でユッタリ走っている・・・ そんな感じ
7/21/2013
7/19/2013
Japanese real thug style
自分じゃどうにもやりきらない部分がある！
ッて事で今日はbousouzoku-motorcycleの細かい加工をやらせてもらったんです
自分はこの世界のことを全然分からないんで ” かっこいい！ かっこ悪い！”は分からないんです
・・・が ！ 何だろ このオートバイは全体のバランスはいいじゃんって思う形してたんですよね
何と言うか ”佇まいがいい" って感じでした
” もしも 自分がその道を通って来ていたらきっとこんな風にするのかな～”ってね
んでも 趣向こそ違えど オーナーが汗だくでオートバイさわってる姿は”バイク好きなんだな～”って思えていいです
・・で 加工作業を終えた自分はXS250の続きでハーネス製作 んで完了
タイヤ・ハンドル・ショックを変えてみて ウン！ だいぶオーナーも求める形になってきた気がする
題材になるオートバイの画像はあるけれど ベースもまるで違うんで
オーナーの頭にあるそのバイクのイメージを 自分で頭に描いて進める作業
これ まったくイメージの話なんで難しいですね
7/18/2013
7/17/2013
remake cb400
スクリーン製作をお願いしていたCB4000のカウル
送る間際まで ” ココの形どうなんだろ？” って思ってた部分があって
スクリーンの先端が納まる部分 様はライト上の形だったんですけど
” コレだと角度キツメだし平面っぽいし いけるかな～”
んで いざ送ってプロに見てもらうと やっぱりそこが他の曲面と違いすぎてキツイと・・・
でもうれしかったのが ” 他は全然問題なし！”
そんなんで返送してもらって やり直したのが ↓
実際 この後も叩いて修正してるんだけど
叩きに叩いて ” コレでいけるか？！” って所まで叩いて 再チャレンジです
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