CD " Dream " 250 Complete

SilkRoad   & SR バッカリやってたわけじゃありません

作らせてもらっていたもＣＤ２５０もコマイ所を詰めて　　完成です

色んな人が　”　コレ　いいスよ～”　って言ってくれた一台ですけど

なにより　オーナーさんが求める感じに出来ていれば・・　　　　ですね

配線 塗装 始動

ＳＲ４００ハーネス製作完了　

ソコソコ綺麗に収まったと思います

メンテも考えて　大体純正色で引いてあります

 

 

・・と　配線も出来たって事で　　　キャブ掃除して　　　　　　　　無事　始動！

 

 

 

CT250S  塗りの続き

 

 

だ～っと進んで　　　残すはクリア

 今んとこエンブレムは紙のを貼ってるだけの様子見

 

なんか昔のＣＢ（タンクにモールが入ってるやつ）みたいな感じになっちゃいました

 

 

塗ってみましたが　 ど～でしょ　ど～なんでしょ　オーナー？？

 

 

 

 

Morning Scrambling

いい感じ

サスペンションって偉大ね～

配線 排気 配線

SilkRoadのハーネス作り　完了！

配線って複雑に考え過ぎて突っかかっちゃったりするんで　　頭をクリアにしてやり直す　　ってのも大切

 

 

って事は　エンジン動くべ！　っで始動するはしたんですけど　まぁ　まだポン付けキャブ　一応始動した　って位です

 

見ての通り　無理くり押し込んだようなモンなんで　パイロットスクリューがスターターに近くて　　回せない・・　コリャ特工作るようだ・・

 

まっ　車体がシルクロードってだけでアレコレ違うので　しゃ～ないですね

 

 

 

オリャ！

 

 

　　情熱の真紅

 

 

８０’ｓの口紅みて～だな～

 

 

なんせお任せなので　オーナーも　まさかの赤！なハズ

 

こっからは　　速くな～れ　速くな～れ　って念じながら色を追加していきます

 

 

 

んで　ハーネス作るかマフラー作るか　どうすっかＳＲ

マフラー先でした　　　　　な～んかハーネス2連荘は　　チト　休ませて・・　てな感じ

 

 

もう廃版みたいだけど　ＷＭのアップマフラーみたいな取り回し　　で　サイレンサーは　考え中

 横からだと　まぁまぁシュッ！とした形も　実は結構うねってます

 

ソンでもね～　単発なんで気楽な方です

 

 

 

さて　ハーネス作るか

 

 

 

 

CT250S Exhaust

シルクロードのエキゾースト製作開始

 

オーナーからは　”　ウネウネした感じ　”　みたいなイメージだけ聞いていたので　一応それを踏まえて

 

 

エキパイのサイズに合うパイプも無かったもんで　有り合わせの物で必至こいて作ってます

 

んで　完成！

 

 　

この感じだと　少しゴツイ位で丁度いい気がしたので　スーパートラップはあまりいじらす　大きいまま使ってます

エグッテマス　　　　当たってるようで　かわしてます

なんとか形に出来たかな～？　

んな流れのまま　ハーネス作り

朝は　　　　今日中にハーネスまで仕上げてやるぜ！　位の気持ちでいたものの

なんやかんやエキゾースト作って　んで　　配線・・　　流石にそんなに甘くはない　　ナメチャいかん

 

 

 

 ＳＲはタンクをノッケてみただけ　

う～ん　もう少し沈ませよか　　　こんなもんか・・　　う～ん　シートも考えると　こんなもんかな！？

  

明日はシルクロード　ＳＲ　共にハーネス仕上げてやるぜ！　　　　　でもな～　ＳＲのマフラーも作りたいし

シルクロードのエンジンもかけたいし　　　んぁ～　困ったわ

眩しい朝だ

朝から暖かくて気持ちいいスね～　　　　うん　いい朝だ

Silkroad & SR400    ソコソコ進みました

キャブ・フレームをガッツリ逃がしたタンク裏　　　　　は　　　いいとして

 

だよな～　　だすよね～　　　と予想通りの鬼パテ状態の表側　　　　　　　　苦手なパテ研ぎ決定です

見事にボコボコ　　・・・　　　　まぁ　上着を脱いだらこんなもんですね

 

色は頭ン中では決まったので　　　う～　早く塗りたい　ってなってます

 

 

 

フレームは8部艶位で仕上げて　＆　各部チェックしつつの組み付け

 

（　オーナー　！　　　スプロケ　・　チェーン　交換時期です　） 

お次はマフラー制作ですね

 

 

 

ＳＲはマスキングにてケツ周りのみ塗装

 

ハーネス　タンク　シート　マフラー・・　タイヤもか・・　　　んでも近日中に形になりそうです

 

今日は暖かいからガシガシ動けそうだ

SR400

昨日作ったＳＲのシートレール～後ろ

ユックリと眺めていたら　　あれ～？？　ケツ長くね？？　　　で朝から作り直ししてます

 

 

 

分かり難いですけど　ショック後ろからループまでをガッツリ縮めてます

 

昨日のバランス感覚は何だったんだろ　　　　　ちっと　おかしかったんでしょね　（自分比）

 

 

さて　飯

Silkroad & SR400

キャブレターを納めたフレームに合わせてタンク裏をガッツリ加工

 

シートのフェアリングの位置決め　固定　補器類・ハーネスのマウントなんかを考えて　　形は決まり

 

 

元々250にしては大きい車体もグッと小さく・軽くなったんで　取り回し諸々軽快になるんでないかな　と

んで

分解完了　　　次の段階に・・

 

 

 

　国内新規モノのＧＸ４００ 　　　お約束のリジッドでブリッ！と仕上げる予定　（　商談中です　）

 

 

 

 

 

昨晩引き上げのＳＲ４００

 

昨晩　今朝　で　”　こうすんべ！”　ってのが固まったので早速おっぱじまっちゃってます　（　つってもシートレール位か？）

 

まぁ～　色んな風に作られる車両ですけど　　自分では使ったことのない　ＴＴシートが似合うようなＳＲになればな～って！

 

 

来年3月まで検査も残っているので　完成次第即納車可能　　です

 

塗装前でしたら　お好きな色に塗り　　とかも対応できます

 

グッドプライス用意しまっすよ！

 

 

夜走り

夜からのピストン栃木はまぁまぁハードでしたけど　夜の高速は　　好きですね～

 

 

帰りしな10代から食ってる千駄ヶ谷のラーメン屋にて　　たまには携帯で画像撮ってみる

飯後　　　このＳＲはどうしてやろうかな～と　しばし考える

 

車検も1年残ってるし　　　部品も掻き集めりゃ何とかなりそうだしな～　　　　気楽に乗れるヤツがいいな～　とかね

僕のいない間にスタッフ森　50㎜ローダウン完了させてくれてました

ステム周りゴロッゴロ　　　　　（　こう書いておくとオーナーからすぐに届くシステム　）

 

 

さて　作業スンべ

北上

ＣＢＸ２５０ＲＳ　チョイとハーネス作りで突っかかっちゃったけど完成！

ツインキャブのタイプなんで　それ程けったるい感じも無いし　乗りやすいし　　チョイノリには良いですね

この辺りから見るケツの跳ね上がる感じがいいスね

 

 

シルクロード　＜キャブでも入れれば楽しいんでしょうね・・・　　とか言ちゃうと　早速　オーナーからキャブレターが届いて・・

見事に収まるスペースも無くフレーム自体さわる事に

凹まして何とかならないかな～　　　　とするも　傾くわ　当たりまくるわ　ケーブルも組めないわ　で

 

 

 オチとしてはフレームをグワッ！と逃がす事になりました　

 

一手間・二手間かかるけど　　　楽しいオートバイになりそうだわ～

 

 

 

さて　ひとっ走り栃木でも行くかい！

 

 

 

 

SilkRoad street-tracker

さ～て　外装の感じでも見よっかい

オーナーの仲間の所から頂いてきたタンク＆シートカウル

色々干渉するもんで切っちゃ合わせちゃしながらの様子見してます

 

車体は軽いし　エンジンはチョイとデカいし　　こんでキャブだけでも入れてやったら～　　　まぁ～　楽しいでしょうね

格好良くなりそな予感します

まだまだ先ですけど　色とか考えちゃいますよね　　　　　　こっぱずかしい位派手にしちゃおかな？！　

 

CT250S

ＣＴ２５０Ｓ　　？？　聞き慣れない型式ですね　　の　　SilkRoad

 

 

好きな人じゃないと分からないスけど　この車体　キック付きの他車エンジン・・と　オーナーの方で既にいちびってあります

 

 そんなこんなで　僕の作業はエンジン載せ換えに伴う加工アレコレ＆外装作り　ってな作業です

 

 

 こんな錆と汚れの汚い画像を見て　ニヒッ！　とするのはオーナーだけです　　絶対！

Ｗ１

  

 電装作業は残す所ウインカー周りだけかな　　って具合

 

こうして真横から見ても　　　何だろ？　　”　ふっつ～　”　ですね　　　　　まっ　普通ってのも大切ですからね

 

つ～か　にしても　　　すげ～普通だな・・

 

 

左側は

 

 

電装はバッテリー裏にアレコレと収まっていて　　　メンテもまぁまぁ楽かな

ハンドシフトのアーム作った所で今日は終了

残す所フットクラッチ作る　　で　大体いい線きたか？？　　　　　だな

この週末で数件　　”　ＣＤ　売り物ですか？？”　なんて問い合わせをいただいたのですが

この車両はオーダーでオーナーさんと進めさせてもらってますので　売りモノではないです

 

 

ベースから・・・　もちろんやらせてください！　　ですが　ベースとしての車体も少ないんですよね ～

温っ

なんだ？！　この強烈な湿気は❕　　　　生温くてキモチワルイ

何なら今日中に仕上げてやるぜ！　な勢いでやってたＣＢＸ　　んが！　途中でつっかかってしまって　また後日

 

 

頭の中が配線モードになっていたので　流れで　Ｗ１のハーネス製作に入ります

 

 

 

そ言えば　シッシーバーも作ったんだった

お次の作業　（　シルクロード　・　　ＤＴ２５０　　・　ＳＲ　　かな？　）も控えているのでガシガシいかないとね

1978 yamaha for sale

たまには細かく　セール車両の詳細でも書いてみよう

1978　XS650

フレーム加工　（　メインチューブ引き直し・シートレール～ショックマウント製作・ウレタン塗装）

ＳＲ４００フロントフォーク　アルミリム＆エイボン３．２５－１９

社外ショートショック・16インチアルミリム　シンコー５．００－１６

ワンオフナローピーナツタンク＆ペイント　（（フリーハンドピンスト）　　

　アルミリブフェンダー　　ワンオフシート　　 2.5インチライザー　　　

プルバックハンドル　ＩＫワークスグリップ　グリメカマスターシリンダー

ＰＭＡチャージシステム（２００watt)　　　mike's XS フルトラキット　

 リチウムバッテリー　mike's XS キャブキット　

　ワンオフステンレスエキゾースト＆メガフォンマフラー

その他　チェーン・リレー・スイッチ類 などなどＮＥＷパーツダラケ！で作ってます

近日完成予定

95万円　 (　税　・　予備検査　込　） 

この内容にして　このプライス　　クレイジーなんじゃないかな～？？

 

 

CBX

CBXつったって超高級車の４００じゃなくて

 

こっちです

 

 

 

を！　　　チョイチョイ加工して軽く街乗り出来る洒落たトラッカーチックにしよう　って話です

 

　なっかなか　ど～していい雰囲気になってるんじゃない！？　　　

 

下駄のバイクもドノーマルじゃ嫌なんだよね～なんて人にはピッタリなんでないかと思います

 

この調子なら数日で仕上がるかな？？

 

じゃないや　溶接ガス　切らしちまったんだ・・・

 

 

 

ＣＤ２５０も走行状態まで進んでます

 

んが！　充電系統がおかしいんでもう一度チェックです

 

 

 

 

 マフラーは　　　どうっかな～と考えた結果　少しだけ持ち上げてあげて短めフィニッシュ

 

真っ直ぐ・・も　やってみたけど　なんか違ったんだな～　これが ・・

 

 

 

ん？　雨降ってる？