変わらず太陽出なくて ビールの味もイマヒトツですが 陽気に行きましょ！
大体配線終えたぜRG
スクリーンの中で光るメーターはカッコいいですね 俺 好き
売り物 XLH883
サラリとしてますけど 実はまぁまぁ そっこそこな手の入り様です
オファ～お待ちしております
8/15/2017
秋の長雨
まったく 晴れないですね・・
嫁さんも布団を干せない日々にブチ切れ
コレはもう あきのながさめ なんじゃねぇか～？ と自分は読んでます
・・と うだる様な湿気の中でやる配線作業は効率悪し！
集中力がね
そ言えば
前回ブログに載せていたXT２５０は サンクス SOLD OUT に なってます！
＆ エンフィールドも現在熱く商談中
てな具合で 今の在庫車は
’９０ XLH883 （ ほぼ完成 ）
XL125S （ 完成車 ）
CB50 （ ほぼ完成車 ）
TW200 （ 完成車 ）
以外にベース的なモノでは
’７２ CB350 （ 国内新規ですのでリジッドでの製作・登録可能 ）
エストレヤ （ ちょいといじってますけど ベースとしてもOK ）
ハスラーの２５０もベースであります
＆ 近々CB650も入庫予定でチョッパー・ボバー・カフェレーサーなどなど作れます
と言うようなラインナップ？ですので
” これナンボ？ ” ” コレ ベースで作って” などなど問い合わせください！
8/13/2017
働く車
昨日は仲間の働く車を もっと作業性を良くしたい・・・ の相談で車両基地に
でもその前に なんで俺？ どうやら 俺なら何とかしてくれそう らしいです
んじゃぁ まぁ 良く分からんけど 見るだけ見てみよう～
結果は 俺も仲間も 制御箱にギッシリ詰まる基盤に一切太刀打ちできずに 終了
（ ナンボかは抵抗をみせてきたっちゃきたけどね ）
んでも こうしたら何とかなるんじゃね？ の策があったので う～ん・・ どっちにしろ要勉強って事ですね
その分野を得意とする人からすると 何のこたぁ～ない事柄も 何も分からん人からすると一から勉強
ソンでも その人の足元にも及ばないのは分かっちゃいるけど ・・・
まっ まずは やってみる それしかないってこったなぁ～
昨日ブログに載せた XT250
早速 ” XT イイですね～” との問い合わせ
ある条件での交渉に どうすっかなぁ～と考え中 どうすっかなぁ～
FOR SALE 中のエンフィールド
ちょこちょこと問い合わせはあるモノの 商談成立には至っていないので もっぱら 普段乗りに活躍してもらってます
まぁ そんなこんなですけど 在庫車も増えてしまっているので グッとプライスを落としてみようかと思います
” それならば！” と言う方 問い合わせお待ちしております
RG250E
見た目変わっちゃいないように見えますが 実は コツコツと進めてます
” 実はビビッときちゃってるんですよね～” なんて人もいるんですけど
なんせ 自分が乗って色々丁度いいサイズにしちゃってるので 誰でもって訳にはいかないんですよね～
コレ！ってミラーが今の所無いので チープなナポミラ装着
うん 良く見えるし（後ろ） 悪かぁ～ ない 固定のナットを何とかすれば許せるかな
お休みで西へ東へと走りまくってる皆さん 安全運転で！！
8/12/2017
Plug holder
突如始まってしまったプラグホルダー製作
1個作ったら色々作りたくなってしまって 今の所 3種類 （ どれも Bプラグ用 ）
レンチ付き ＆ ちょい斜 も作ってみたっす
ちっとカッコいいからで選んだ 鍛造の蝶ボルトは 800円/ea とかするんです
まぁ そこいら中にチタンネジとか使ってる人達に比べたら 全然かわいいモンですけどね
RG250のステップ＆ブレーキ廻り
GT380（ハスラーも同寸）のブレーキケーブルを流用してワイヤー引き仕様に・・
うん ちょっと古臭い雰囲気 ＆ 鉄・アルミとビニールの関係 好き
うわ～ 画像だと綺麗に見えちゃうな 新入庫 XT250 ’８１ ’８２辺りかな？
エンジン廻りにオイルにじみアリ タペットもなってるけど キック一発 走りは元気そのもの
自賠責も31年8月まで残ってます
いつもの僕なら す～ぐバラシて おッ始まっちゃう所ですけど
置き場などの事もあるので ワナワナする気持ちを グッと堪えて このマンマでFORSALEです
現状 130,000円 （税 ・ 登録諸費用別 ）
オートバイらしいオートバイだと思うんで 乗りながらメンテナンスして うん いい相棒になると思います
アッ もちろんベースとして考えて アレコレしてくれ！ も OKです
地味～にヴィンテージなオフ車 いかが？？
8/10/2017
accessories
小物 などなど 作りモン 連発
オーナーさんご依頼のスタビ 形は自分が好き勝手にバージョン 完成
やや無骨な作りですけど 効き目アリとみた
ライト変えたらメーターがうまい事納まらん
近日納車 いけます
RGのメーター コレでココで決定
セパハンは色々制約があるので 思う位置にもっていきにくいですね
オイルタンクは色々探して スズキの他車流用 いい形の物が見つかってヨカッタ
ココまで色々作り物でいくならオイルタンクもアルミで！ ってなりそうな所を ココはヤメとこ でプラです
ミラーの台座 コッチは必死こいて製作
似合うミラーが う～ん 何だろ？ シンプルな丁度いいサイズ ねぇ～なぁ～
気分転換 で 何に使うって訳じゃ無いけど プラグホルダーを作ってみました
御覧の通り 手作り感剥き出しになっちゃいますけど ” こんなホルダー作って～” ってなオーダーも あれば 承ります
んが！ プラグレンチも付ける様にって時は レンチを用意して持ち込んでもらうと 助かります
余程複雑な形でなければ 大体 15,000円位でイケます
格好のいい既製品があるのに 作って～ なんて人 いるのか～？？
8/09/2017
FOR SALE
仲間のショベル 売り出し中です
1971 FLH
昨年8月国内新規登録ですので31年まで検査残ってます （ もちろん後輪緩衝装置無し ）
購入後 アレやコレやと手直しして 現状好調を維持しています
ザ ショベルっていう まるで癖のない改造なので どうとでも化けますね
ワイドのマンマ ロングフォーク ＆ ハイバックシート とか？ フレームからガッツリ色を入れて・・ なんてのもいいですね
現状でもモチロンOKですけど アレしてコレして涼しくなってきた秋辺りに納車・・・
とか だと 僕らもちっと仕事になるかな～って感じです？！
プライスは200万円をグッと下回る所を予定しておりますので 気軽に問い合わせください！！
今日は 猛烈に あぢぃね
8/08/2017
8/04/2017
蒸し風呂
夜になる程蒸してくる工場内 最高に気持ち悪いです！ おらぁ～ んもぉ～ 最高です！
昨日 ” 小細工してやろう・・” って言ってたマスターシリンダー
ヨンフォア辺りのパーツだと思うけど まぁ RGに使うんでホンダ臭を薄めたい・・ ってのもアルけど
つ～か ホントはセパハンの時のカップの角度を直したかった ＆ 昔のレーサーっぽい感じ？を出したくて？
斜に切って クルッと回して溶接しただけなんだけど どおでしょ？ 気にいってるんですよね～
一応 エア噛み対策 ってのが目的 です
バッテリーはシート後ろに忍ばせました
合わせるテールはスズキの純正流用を予定 中々の変わり種選んでみました
” ちょっと合わせてみたいんだけど～” って言ったら仲間が持ってきてくれたRGの純正メーター
・・と 店に転がってたハスラー？ のメーター
どっちも最高にブサイク どうすべ・・
もう数年経つ けど 初めてアルミで外装を作らせてもらった仲間のCB400 バブ ですね
ここら辺で もう一発仕様変更を考えているらしく色々相談中 （ 外装ジャナクテ ）
ディスクからこんなんに変えちゃうか～ とか なんだ とか （ 画像はセリアーニの4リーディング かな？）
バブの純正ぐらいならこっちのほうが効いたりすんのかなぁ～ とか話しつつ ってな感じです
週末 明け は ガッツリ車さわりましょ
8/03/2017
SEATS
タイヤも考えちゃってたけどシートも決まらずデス
サラリとさせるか タック入れようか 鋲打つ ツライチ 本革 or バイナル マチは付ける？ 無し？ 厚みは・・・
・・と キリなく考えちゃいますね～
本革は本革で時と共に変わっていくし どう変わるか分かんないしなぁ～～
経年劣化で茶色くなってほしくないんだよな （ 今回は ）
こういう時は シート屋さんに相談 ですね
RGのハンドル廻り
トップブリッジは純正のハンドルクランプ切り落として 穴埋め＆スムーズ
32パイのクリップオンハンドル 好みの物が無かったので ちっと無骨ですけど手作り
見た目は まぁ 僕の手作りなので アレ・・ ですけど ポジションは ” ココ！ ” って出来るので OK
さて お次はメーター の次は エキゾースト 電装は？ ブレーキは？ ローターはマンマでいいの？ キャリパーはよ？？
オイルタンクどうする？ フロントフェンダーは どんな感じで？ ・・
っつ～具合で 簡単には先に進ませてくれないみたいです
8/02/2017
8/01/2017
な～によ
急に雨かよ また蒸すじゃんよ やだなぁ～ ホント
Mr.kenken kentheflattop に依頼していたタンクの柄 仕上がってきましたよ～
シャァ～～～～ って感じ イイですね
X７
発電機のカバー 出す派？ 隠す派？ 今回は俺 隠す派
多少は湾曲してるけど ほぼ平面にポコッて感じが ち～とイマイチなので もうチョイ考えましょう
クラッチのサービスホールもなぁ～ どうすんかなぁ～
細かく意識すればするほど そこら中気になってきちゃう・・
あっ デカいステップは勿論削りますよ
7/31/2017
ZUKI
アッチャコッチャと作業するものの ブログの方はちっとスローな感じです
こぉ～暑いと 汗だく＆グッダグダになるもんで 作業を終えたらパワーダウンしちゃうんすよね
RG250E
ライト廻りの部分（両サイドは別で）だけでも丸1日
しかも頭で想像した形とは コレが 違うんだなぁ～
やってる本人は必死なんですけどね～
思うようにいかないモンすね
頭の中じゃぁ もっとフロントカウルが低くって グぅ～っと低いセパハンで レーシーなイメージ
んでも 現実 あんまハンドルが低くて遠いと体がきつくなって 最後は飾り物・・ って のも寂しい
そこらを色々考えて ココかなぁ～ で 作ってます
まぁ アレやコレやと 内容 ジャンル問わずやってみている訳ですけど
どっかで ” ココまで！” って所を決めてストップしなきゃいけない なにより そこが辛いんだなぁ～
※ M氏 XS400 取りに来て～！
7/27/2017
続 SUZUKI GT250 X7
題名にしてるX7 << RG250Eの海外での名前です
シートのフェアリングは何とかいい線まで出来たとこです
タンクはなんとなくRGの純正っぽい雰囲気を意識してみてるんスけど きも～ち長めにしてます
それに合わせたシートは全然スズキっぽくは無いですけどね
最後にはフロントのフェアリングで隠れちゃうエンジンも RGのカクカクヘッドが嫌で丸く削っちゃいました
ってな調子で RGっぽさを残しつつ消しつつ 押しつつ引きつつ みたいな感じで作ってます
グ～っと絞ろか 逆行くかで 逆バージョン デッカイお尻に細めのタイヤ
太めのタイヤに絞ったテールにする派が多いとは思うけど 逆らってみたっす
さて テールどうすっかねぇ
仲間のKH用に作った3連プラグホルダー
お気に召していただいたようで なにより！
勿論実用だけど アクセサリーな要素もかなり強いですね
X７用にも2連作りましょ （ 隠しちゃうけど ）
目がショボショボするから け～るとするか
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