GX

予定通りGXのエキゾースト製作

集合　・　短いサイレンサー　位のくくりで　後はお任せ頂いているので　僕的　このGXに似合う感じに・・

車っぽい合流部

集合後　パイ数を少し上げて・・　　　　　　　　　　　ジャッキをかけやすいように　っな事もあったので

少しうねりながら上げていって　サイレンサーに向かってます

２５０ｃｃクラスだと　どうしてもエンジンの大きさだったり　全体の線の細さを感じてしまうので

何て言うか　その辺りの感じをマフラーの取り回しなんかでカバーできないかな～って考えたりしつつやってます

時にはタイトに　時にはグッと離して　　って感じ

 だ～いぶ　ブリッ！と重量感増したかな？

先日納めたばっかのXL　　早速地元走り回ってるぜ　な画像

もう　柄とか入れちゃってるし　　　平日からウロウロ遊んじゃってるし　　　楽しそ！

All is not gold that glitters

コツコツと作っていこうと思っていたパンヘッド

どうにも作業にキリのいい所が見つからず今日まで突っ走ってました

フェンダー？カウル？ブレース　　　　9ｍｍ厚のアルミを切った貼ったの削り～のでザックリ製作　　ピンぼけ

 

　　

コイツもややピンボケ　なチェーンガード

 

 ↑　2つを組むと　↓

 

　

　もう　ピンボケは直らないんじゃない？　　　　　　　　　　　　で　こんな感じで組みつけるようにシテマス

 

 

そしてケツ周りの図

 

ひたすらアルミと戯れた　今の所の結果です　　何をどうして・・ってな事じゃなくて　とにかく戯れてます

 

 

流石に数日間パンにかかりっきりだったので　　明日は部品も揃ったGXのマフラー制作に入ります　　です

 

 

 

　　　

※　　そ言えば　　　GB250　（CB400FOUR風）　　ありがたく SOLD OUTです

 

たまたま部品があった　　ベースもあった・・　　ってな企画だったので次はあるのか無いのか？　　早々無いだろ

 

 

 

XS250は　まだあります！　　　ので　　　オッファー　お待ちしております

価格も・・・・　　ナンボか頑張れるかな？

 

 

PAN HEAD

実は地味に進めていたパンヘッド

タンクもシートもまだまだこれから形が変わってくるんで　す　が　！

　　基本形としてはココからスタートって感じです

スポタン・ピーナツタンクなどなど　　ある程度定番のものを使って　・・・　とかとは　まるで違う

なんて言うんだろ？　　　　なんも無い所から創造していかないとな世界なんで　難しくもあり　超楽しくもアリ

 自分でもどんな物が最後にできているのかなんて分かりもしないんですよね～

原子no.13

昨日　いい所までフレームを作ったXS

まだまだ細かい作業は続きますが　今日は電装箱製作から・・

型紙をフレームに合わせて　切っては曲げてして　アルミ板から切出し　・　繋ぐ

 

を繰り返し　切り出し　合わせて　溶接・・・　切り出し　溶接

 

　

そして仮組の図　　です

 

 

まぁ～　こればっかりは趣味？性格？好み？　だったりするんだろうけど　

 

こういう物を作っていく時　自分は　キッカリ！　とは作らない事が多いんです

 

な～んつ～か　シャキッ！　と　ピッタリ！　とかだと　気持ち悪く感じちゃったりするんですよね

 

 

もちろん必要な時はキッカリにするんだけど　　な～んでしょね ちょっと曖昧な位が丁度良く感じるんでしょね～　

 

 

 

アルミ板を切りついでにパンヘッドのタンク（天板）も切り出して　曲げて　眺めて・・

 

 

ただフレームと睨めっこしてても分かりにくかったんで　なんかしら当てがいたかったんです

 

今回はフレームに手を加えることはほっとんど無くって　　

 

タンク　シート　　場合によってはフロントのフェアリングの製作がメインです

 

元の形を生かすも殺すも自分って事なんで　グッとプレッシャーがかかってきますけども

いいモン作りたいな～って！

さて　どうすべかね

 

yamaha - XS

朝からガッツリXS

って訳でもなく　本業の方もある程度やり～の　の午後からXSです

元のフレーム形状を知っている人だと何がどうして　どうなったのか　　結構変わっているのが分かると思うんスけど

メインチューブ自体もネックからエンジンマウント（後ろ）まで引き直し　　　キャブを抱くフレームは撤去

 

シートレールも　XS650のイメージでメインチューブの垂れの部分からショックへとつなげてます

 

この辺りは　オーナーから　”　こうして！”　って要望があった部分だったりします

 

 

ここん所　リジッドにしてしまう事がほっとんどだったので　僕的にはこれを作る方が　実は　大変に感じたりするんですけどね！

XS250のフレームにはリヤタイヤがややデカいかな～　って部分はフロントを少しゴツイSRを使うだったり

 

19インチにしたりする事で　　対応していっているって感じです

 

ホンチャンは同サイズのホワイトリボンにアルミリブフェンダー　と　くるので～　　　　シートは薄めのソロシートがいいのかな～

 

とか　フロントタイヤはチョイと細い方が格好つくのかな～　とか　アレコレ考えながら進めてます

 

 

 

　”　どうすっかな・・”　と考えていたパンヘッド

 

ボンヤリと形が浮かんできたので　まずはフレームに高ナット埋め込んで支持棒をおっ立てた　　　　　です

ココからは　　　　　風の吹くまま気の向くまま　　　　進んでいくでしょう

 

for sale

オークションでは今の所落札も無いので僕の手元にある2台

 

XS250 　リジッド

GB250　ヨンフォア外装

2台共に登録すればすぐに乗れる状態です

 

ベースを買って仕上げる値段よりはグッと抑えた金額を用意してる？　　　してます！

 

 

何かとの出会いってのはタイミングだと思うので　”　ビビッ！　”　とキタ方がおりましたらご一報ください！

ムズイ！

XSに使うエッグタンク

どうにもデカくてバランスもクソもあったもんじゃない！　って事で小さくします

車体を眺めつつ　サイズ感を考えて　　縦の2本ライン分長さを詰めることに

どうやって　どうするとツナガルンダ❓？　　　　　　ウ～ン　考え過ぎてもズレソウダカラ　切っちゃえ！　でバラバラに

ケツのワンピースを基準に　色んな部分の帳尻を合わせて　合体

 

 

すんげ～　戦ったんだけど　パテはソコソコ必要になるかな・・　ってな仕上がりで　　　　まぁ～難しいです

ソンでも　長さ　高さ　幅　・・と　全体的に二回りほど小さくできたかな？

一旦外装をばらして　しばし眺める　　　　

どんな風にしようかな～　　　　　　　　　　　　　　と考える夜

hand blower

一応月曜日は定休日

書類だなんだと用事があったので出勤　

まぁ　それで素直に帰宅すればいいんだけど　　気になると始まっちゃうんですよね

 

 んで数時間後　・・　　　　↑　　　　ドライヤー風なエアークリーナーの完成

 

元々付いていた既製品のエアフィルターに合わせているんでちょっと大き目かな？

まぁ　タンクだシートだが決まってきたら　また　手を加えちゃうかもなので　あくまでも暫定型ですね

ってな事で創作活動が始まっちゃう訳です

こっち　↓　はオーナーさん確認用画像の　XS

 

 パンヘッド　XS　　2台共そうなんですけど　完成に近づくと画像が減ると思います

ってのは　ガシガシblogに載せてもいいよ！　って人もいれば　俺はあんまり・・　　って人もいるので

って言ってる僕自身も　どちらかというと後者の方なんで　　その辺り伝えていただければ いくらでも合わせます

XL250S Last-day

預かりから2週間　　合間・合間で実質4日間位？で形にしたXL250S

 

 

キャブレターだのなんだのって部分はオーナー自身がやってくれるので　ここで僕の出番は終了

 

っつっても　だ～いたい形にはなってますね

 

楽しく作らせてもらったんですけど　最後の最後まで　　タイヤデカいな～ってXLでした

 

 

そして　引き取り＆おかえり前　　　　　　気を付けてお帰りくださいな！

こちらは制作を開始したXS　

サスを残しての製作なので　まずはスイングアームの延長からスタート

オーナー希望のエッグタンクをあてがうも　　　　　　ウ～ン　デカい！　　　

コリャ～　グッとリサイズしてやる必要がありそうですね

↑　　　XL250Sと入れ替えでお連れさんのパンヘッドが入庫

主にタンク～シート廻り・・・と　外装制作の依頼です

洒落たクランクケースだな～　なんてボンヤリ眺めてたんスけど　肝心の外装はまだ何も思い浮かばず

 

 

まっ　ボッチラと作らせてもらおうと思います

 

 

 

 

XL250S day #3 and more.....

おかげさまで本業も適度に忙しく　　とは言っても単車もやらねば！　　という感じです

次期制作のXS用のステム　　手前　XS250　　奥　SR400

今回はオーナー在庫のSRのフォークを使うのでアレコレ互換をチェック

SRの足回りにXS650のリムの組み合わせで19インチに変更

なのですが！　ホイールのオフセットもずれるし　ローターも対キャリパーがダメ　　などなどチョコマカと調整・変更が必要そうです

んでもアレコレ採寸して　大体の目処は立ったかな？　って所です

 

 

 

GX400のシートも完成！　　

腰当ピリオン　　すんごいホールドっぷりです　　　すごく楽なんだろな～って思います

んで　シートと一緒に　prairiestone-nagoya　が送ってくれたのは　在庫車　TX650のタンクバンド

 

 

想像通り　バッチリです！　　　　　　　毎回リクエストに応えてくれて　ありがと！

 

 

そしてXL250S

合間に組んで　　合間にマフラー作って　・・・　ってな事で　DAY＃３

基本　オーナーの持ち物＆僕の持ち物を使う　（　まぁ～ようは　節約　　ですね　）　って前提で作ってるんだけど

ダ～イブ　それっぽくなってきたんでないかと思います　　（　何がそれっぽいんだかね？！）

かなり好き嫌いの分かれるオートバイになってるかもだけど　　　　　好きな人は結構好き！　なんじゃない～かな～

 

White knigh

パテを盛る事数回　　　まぁ～なんとか　”　いいかな！”　って位までのフェンダーになったので　サフェ塗りへ

んで勢いそのまま　他の部品達も塗り

 

今回は爽やかなオーナーよろしくフレームまで真っ白　

 

ちなみに画像だと分りにくいけどもホワイトとブロンズのパールもサラリとのっかってます

・・と　塗りの合間に次期オーダー製作のXSフレームを引っ張り出して　しばし眺める　　どうすっかな～

んで　そんなこんなの後　塗装完了

ほれ　！　　真っ白

オーナーったら　こんな爽やかにしちゃって　どんなカッコして乗るんだろ？？　って想像しつつ　しばし　眺める

 

それにしても　　真っ白だな～

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな感じか？？

weak point

朝のラジオで　自分のいい所30コ書き出してみよう　って・・　　　　そんなに書ける？？

苦手な事だったら書けそうだけどね

日曜日にモールディングしたXLのリヤフェンダー　

 

このマンマじゃ　ボッコボコなんでパテ整形が必要なんだけど

 

オレ　パテ　下手糞　　苦手

 

 

いっつもパテの盛り・研ぎだけは外注さんにお願いしてるんだけども　

今回はな～んか僕がやらないといけない雰囲気だったんでトライしてます　　　が　やっぱ難しいですね

まっ　　”　そのうち形になるべ！”　位の気持ちでやってみようと思います

 

 

 

GXのシートできたよ～　とnagoya-prairiestoneよりメール

 

 

今回は座面と背当てを一体風な分割にしてます

 

車体に載せて見たいですね～