始動 ＆ 始動

スモールトラ　＆　ヤマハMX

 

2台共にキャブレターのリフレッシュのみで一応始動　　　　んが　　　　　パリッと走らせるにはまだまださわってあげないと　ですね

 

 

・・と　した後　バラシちゃいました

 

 

17インチのせいかな～？　　　　　　　すげ～小さいんですね　

 

　　　　

この後　どんな風になんでしょね　　　　　そんでも　ストックに戻す事は　　　ないかな・・　　　ないな

 

 

 

 

　軽～くしか走らせてないけど　んな　ドッカンな感じじゃなかったんだよな～　MX175G

 

へたってんだか？　こういう味付けなんだか？　　　う～ん　分からん　　でも　乗りやすい

自分みたいなヘタレは　そん位がいいと思う

カブ９０　　なんと　2日で　　　SOLD　　　　

最速記録樹立？

1964 triumph

新入庫　トライアンフ　＆　ヤマハ　エンデューロレーサー

 

1964 twentyone 3TA

 

1980   yamaha MX175G　　　・・だと思う・・

 

 

トライアンフは既に見積もり依頼などなど頂いているのですが　なんせ昨晩持ってきたばかりなのでちょいとお待ちを！

 

ヤマハは１２５？だと思っていて　　　色々調べていると　どうやら１７５の様子です

 

パリッとさせて近所の猿ヶ島（http://ans.sarugashima.jp/）・・　　　　いいスネ～

 

こりゃ～ブーツ用意しないと痛い目合うな

 

 

 

 

 

XS250 在庫車両

似たような画像ばかりになって申し訳ないです

僕を一日放っておいたら　こうなった　の図　　↑

在庫車両のXS250です

前後キャストでこのまま進めていこうと考えてるんですけど　　

この状態から　好みの部品やレイアウトを決めてもらって・・・　　　なんてオーダー　全然OKです

 

ストックの長さで作るとどうしても色々と自由が効かなくなるので　４０ｍｍほど延ばして作ってあります

 

 

 

んでも　我慢できなくて作っちゃうんすよね～　　　＆　”　今回はこうしよう　”　みたいなのも既に頭にあったりもします

 

比較的シックな感じにしちゃうようかな？

 

まっ　その辺りも流れに任せてみます

 

 

さ～て　納車いくべっと

 

 

SCOOT

 1977 passol

最近じゃ　店の周りの徘徊　弁当屋　銀行　などなどはもっぱらカブ９０だったんだけど

 

max speed 45キロの新しい相棒が現れたので　春からはコイツだな

通勤となると　　　う～ん　　チットつらい・・・　　な

 

んで去年　下取りさせてもらってから　ハンドルだけこさえた後　足になってくれていた　カブ９０

 

俺乗ろうかな～　なんて人いましたらご一報ください　（　あっ　シートは茶のソロシートが付いてます　）

 

3速ロータリーですけど　80キロぐらいまでグイグイいくんで　ふっつ～にナイス足になってくれますよ

　＆　エンジンも調子よくって　これぞカブ！って感じです

 

プライスは　　　　え～　　　・・　本気の人だけ連絡ください！  

 

 在庫のXS250　

 

手の空いた隙にウリャっと分解

 

こうしてしまうという事は～～？？　　　　いつもの流れでいくと～～？？

 

 

 まっ　気分次第で　　です

 

 

SR400 --SOLD

いや～久々にガッツリ丸一日休んだ　　　おかげで何故か腰が痛い？　なんで？

 

動いてる方がいいのかもしれないな・・

 

 

 

 

 

SR400　　　ありがたく売約済み　　　です

 

SRは　オートバイらしいし　 軽いし　　ナンボでもいじくれるし　ほんといいな～って思います

 

 

免許取りたてで一番最初に乗ったのが初期のキャストのSRだったんだよな～

 

親父が突然買ってきたのを奪ったんだったわ　　　　懐かしい　　　

 

 

 

 

そんなこんなで　現在の在庫車は　↓

 

＆

＆

XS250　ベース車両

DT250　ど　ベース車両

トライアンフ　３TA　（　入庫予定　）

ヤマハ　YZ１２５　（入庫予定　）　VMXレースなどにいかが？

XS650リジッドフレーム　（フレームのみ・・国内新規） 

と言う具合になってます

 

おっ！　　コレベースでいくらで作ってくれんだい？！　てなオーダーお待ちしております！ 

＆　エストレヤのベース（ドラムモデル）をボチボチ探そう　とも思ってます

Estrella - サーンクス SOLD

売り出し中のエストレヤ

ちょいちょいブログを覗いてくれていた方へ　ありがたくご成約　　　　　アリガトゴザイマス！

肩肘張らずにサラッと乗れるバイクになってると思うんで　楽しんでもらえたら　うれしいです

久々に？こんな雰囲気のエストレヤを作ってみて　単純に　”　いいじゃん　”って思ったので

タイミングをみて　また作ろうかな～って！　　　　　　　　　　ベース探すべ～

＆　　納車と差し替えで　これまた魅力のある車両が入庫します

 

Triumph 　twentyone-3TA

これまた　な～んも分からない６０’ｓトライアンフ　　　　　まっ　現物見てから　色々考えようと思います

まぁ～覚えなきゃいけない事ダラケの日々ですけど　ありがたい事にインターネットの時代なんでザックリとは分かるじゃないですか

問題はそっから先ですよね～　　　　　　向き合う事でしか分からないですからね 

・・・って　冷静を装ってますけど　頭ン中は　既に　　”　どうしてやろか　”　　　　　　　　オレ　病気かな～？

 

アナタがボクなら

’７７　DT250

どうしますか？

普通に直して？　　　　　オリャ！ってフレーム作ってリジッドの変わり種チョッパー　？　　　　ソニックウェルドフレーム（風）にしてフラットトラッカー？

サラリと今時なユーロチックな感じ？　　　　　思うがままの創作バイク？

アナタならどうしますか？？

springer

XS650のスプリンガー云々の前に　てんで動かないフラットヘッドの足回りでもみてみよう

 大体からしてジックリばらしてみた事もないので　　　お勉強です

チットばかしロッカーにガタがあったり　ホイルなしで状態でアクスルがすんなり通らなかったり・・

う～ん　元々がドン位シュッとしてるモンなのかも分からないので　何とも・・なんですけど

左右それぞれだとソコソコ動くんで　歪みとかなんかな～・・

こうなってくるとニョキニョキ動かしたくなりますね　　　　　だいぶ手強いんだろうけど

後は　このまるで効いてくれないブレーキも　　困ったモンなんですね

少し厚めのシューに張り替えて　ドラム削って　すり合わせして　　　とかしたらかな～り良くなるんじゃないのかな～？？

アレコレいじくってみて　　こりゃ～大変だ　＆　工賃がいくだろな～！　ってのが感想でした

また　どっかのタイミングでやってみるべ

XS400

ハーネス制作はほぼ完了です

オーナーの希望は　なんせ”　スッキリ！　”　だったので　　今回は思い切ってBOX無しバージョン

がざばるイグナイターはポイントへ変更　　　残りは極力小さくシート下　　　ってな仕様になってます

キャブレターは社外のおNEWかましてます

ココまで来ると　あとはホイールとクロームと塗装　で　形になってきそうスね

 

朝の１０分

朝の１０分で一日が決まる・・　　って便所のカレンダーに書いてあった

 

１０分？？　　　　スッと起きて顔洗ってホニャホニャしたら過ぎちゃうと思うけどな～

 

イキナリ全開で行けってか？　　　　な～？？　　　　まっ　いいか

 

 

 

脳を柔らかくして配線作業からスタート

 

 

 

隣では手の空いたスタッフが部品のフィッティング中

 

 

イザ動かそう！　って時に　うわっ合わない・・　とか　　　　な～～～！！　ってなりますモンね

ツ～事で　　朝起きてから　だ～いぶ経ってから作業スタート

zoku-zoku

スプリンガーだ　キャブレターだ　何だ　かんだ～とXS650制作の部品達が集まってきてます

 

 

 そろそろ始まりますよ　オーナー

※　ハーレ屋さんの助言もあって　ブレーキはツーリーディングの方を選んでます

 

さ～て　　　　まずはネック周りの帳尻合さないとですね

 

 

上の部品達　　要はこの車両と同じ足回りって事　　ですね　↓

 

 

XSにこの足回りをうまい事自然な感じで馴染ませられるんか？　　　

何て言うか　　　取って付けた感じじゃなくしたいってのかな～　　　　　　まっ　ジックリやってみます

 

 

さ～て　ドタバタしてきたぜ

 

 

XS400

 

スポークを作ってもらっている間にハーネスやっかな

 

 

ガッツリ

本日オートバイ作業なし　した！

それでも　色々と問い合わせ頂いたり・・　　　ありがたいですね

あれ？？　画像貼れないよ？？　なんだ？

あれ～　やっぱ貼れないわ　

あっ　貼れた

何だかよくわかんないっすね～


溶接焼けで顔痛いんで本日終了！　　　顔イタッ

Royal Enfield

細かい部分で突っかかっていたエンフィールドも週末には完成します

先日のドリームCDバリにコンパクトなバイクになってます　　・・って書いても伝わりにくいですね

XS40０も着々と進行中

タンク＆フェンダーは艶黒になる予定なので　フレームは６部艶？位に抑えて　多少のメリハリをつけてあげてます

・・　あれ？　書くこと忘れた・・　　　　　まいっか！　お終い！

XS → XS → SL??

連休いかがだったでしょ？　　天気もソコソコ良くて気持ちよかったんじゃないですかね？　　

 

自分は通常通りの動きをしてたんで　まぁ　異常なし！って所です

 

 

XS400

 

 

各パーツのレイアウトなどなど決めて・・・・・・オシャ！・・・・・　分解完了

 

スポークを作ってもらったり　なんだりあるので　こっからが時間のかかるトコ　です

 

※　オーナー　　　　タンクに入れる柄？ライン？　考えておいてくださいね

 

 

 

～の流れで　　今度は分解じゃなくて　組み付け　

 

 

XS65０

一人で積んでたんだけど　　このエンジンに腰をぶっ壊されたんで　超ビビりながらです

 

一人で作業中　腰をやっつけちゃうと　　　ずっとひとりぼっち・・・　考えただけでゾッとしますね～ 

今回はオーナーの外せない部品の一つに”スプリンガーフォーク”ってのがあるので　今の所フォーク待ち

 

どんなXSになるんだか　楽しみ

 

 

 

エストレヤの後姿　　　　オレ　スキ

 

 

そ言えば　　仲間ン所行ったら　これまたソソラレルバイクが入庫してて

 

 

他メーカーが２STでバシバシいってたのに４ストでなんとかしてやろう！　ってホンダが作ったオフ車

 

現車を見てるとそんな感じが伝わってくるカッコいいオートバイだな～って思うんですよね

昔の物には　な～んか夢が詰まってる・・　　そんな気がしません？

 

 

Spring SALE！

スプリングセ～ル！！

’７８　　XS650

仲間内からは　”　なんか普通・・”　って意見が多いんだけど　　　そう・・　そう思って作ったのでそれでいいんです

 

こっから先はオーナーが自分っぽく変化させていけばいいと思うんですよね～

’９９　エストレヤ

イケイケの人ってより　　　普通っぽいんだけど実は普通じゃない・・ってノリが好きな人が好む感じ？

 

そこそこフルカスタムにしてマイルドカスタム　　ってなエストレヤ？

 

 

 

’９５　SR400

 

 

色んなカスタムが溢れかえっているSR　　　そんでもやっぱりSRがいいんだよな～　っての人に

 

 

  '85  XJ650

オレは俺の道を行く　　　ってな個性派の人じゃないと乗らないよな～　　　と思いつつ作ってます

 

てか　　個性が無しじゃ　　右に倣えの・・・ 　　ね～ぇ

カスタムの世界　良くも悪くも個性剥き出しでいいじゃんね

　いっつもセールプライスみたいなプライス　＆　値段以上の手間をかけているので　それ程ディスカウントできないんですけど

どの車両も在庫車なので　オレ　コレ　スキ　　ってなお方　気軽に問い合わせください！

続 XS400

グッと単車をにらみつけて　　・・・・　オシャ！　作業スタート

シッシーバー　　ハンドル　　フェンダー　ピリオン　　ってな所が決まった　　図　です

 

 

らしくなってきた　　っしょ！？

 

 

シュッ！　としてきたっしょ！

 

シート＆ピリオンは　prairiestone-NAGOYA がベースから起こしたベーツlook （　本革　） を使ってます

 

なんつ～か　シートもそうだけど　車体も　ヤレてきた時にもいい感じのバイクにしたいな～って

世間は連休って事で　名古屋からXS650のオーナー＆奥さん＆チビが遊びに来てくれて　＆　お土産アリガトございます

 

頂き物　バリバリ食べつつブログ書いてます　

オーナーと話をさせてもらって　　毎回　　こ～　なんて言うか　　どんな雰囲気が好きなのか　僕なりに読み取って

 

んで　そんな中から　ココはこうかな？　あ～かな？　と形にしていくんです

ゴロッと転がってるエンジンも　ビカビカがいい人　なんも気にしない人　　シッカリ磨いてある経年劣化が好きな人

様々ですからね～

てな調子でアレコレ考えてXSも作らせてもらおうと思ってます

チョイと前に話していたXS250のベース車両　入庫しました

いい個体が少なくなっているので　　　この機会に　　　ど～ぞ　★

そいでは　皆さん　ハブァー　　ナイス　ホリデー

18 → 16

昨日はリヤのウィールを１８インチで設定してたXS400

ちっと待った～！　とオーナー　　　　　んで希望の１６インチに変更　　↑

 

あぶね　　　　タイヤ　オーダーしちゃうところだったわ

安定の２１ｘ１６？　　　ヒラヒラの２１ｘ１８？　２１ｘ１９？19x16??  ・・・・・・

 

まぁ　何にせよ全体のバランスや雰囲気をおもッきり変えちゃう所なんで　ココ　大切です

 

 

 

今朝まではケツを４・００－１８の方向で考えていたので　　ちょいと頭を入れ替えて　もう一度アレコレ考えます

XS400

エストレヤ　フォーク加工完了

 

 

後は　だらしないクラッチケーブルを変えたら　　　う～んと・・・　　OKかな！？

 

 

 XS400　

 

オーナーが全体の感じを見に来てくれて＆色々相談して～の　フレームの基本形は完了

 

 

オーナー希望の２１インチを仮ではめてみて　こんな感じです

タンクのトンネルをちょっとづつ深くしながら　　どこがいいなか～と・・

な～んか　この感じ　ガッツリ沈ませていいように思うんだよな～

何度やっても　何を　どのサイズで　どんな感じで・・　って　　難しいんだよな～

 

本業の車の方は　ほとんどの場合　形を変えない中で味付けを色々する訳なんだけど

 

こういう単車作りって　全てが自由過ぎちゃって　　難しくもアリ　ソコが楽しくもアリ　　　ですね

ヒラッ　ヒラッ！　って乗れるバイクになりそう

ソト ワ アメ

一雨ごとに暖かくなってくるのはうれしいス　けど　　雨は嫌い

昨晩　常磐道とばしてCD250の納車　　　　　オーナーさん　喜んでくれると僕も～　喜んじゃいますね

楽しい製作依頼　ありがとうございました！　

５０年近く前の単車　うまい事付き合ってあげて下さい

在庫　エストレヤ　

ステアリングのゴロツキが気になったのでローダウンに合わせてリフレッシュ中　＆オーナー募集中

今日は朝からッ　デビル～マ～ン～～～