Monday GB

極力手持ちの部品＆ローコストで仕上げたいGB250

コストって意味じゃ時間もあまり費やせないって事になっちゃうし　オーダーの作業も色々頂いているので休日出勤

 

 

昨晩のブログの通り　色んな思いを振り払って　GBに素直に向き合ってみる事に　　

 

 

とりあえず純正CB400Fシート待ちなのでシートレールは軽く下げておく位にして　面廻りからスタート

 

・・で　早速気になっちゃったライト・ウインカーのブラケット

ライト　ウインカー自体はヨンフォアの物を持っていたので使うとして　　フォークからのライトステーじゃな～ってんで製作　↑

一人だったんで　点付けしちゃ　離れて　見て　直して　を繰り返して　　こんなバランスで落ち着いた感じです

の　勢いのまま　純正フェンダー（ヨンフォア）を取り付け加工　

とは言ってもGBのフォークにはブレースの受けがいないんでケース自体にアルミを盛って　ネジ切って取り付けしてます

 

流石に何でもヨンフォア部品を持ってる訳じゃ無いんでメーターはGBのままです　（　取り付け位置は変更してます　）

の勢いのまま　エキゾースト製作

 

純正（GB)のエキパイを炙って下げて　転がってたショート管のケツを切った貼ったして作ってます

 

が！　やけに短くなっちゃったッス　　　　　　　　　まっ　艶消し黒塗ってから考えましょ 

 

 

 

自分のイメージだとヨンフォアって　もっとズングリしてるって言うか　オイルパンも低いし　　もっとドッシリ見えるバイクだと思うんですよね～

 

 まぁ　シートのっけて　リヤフェンダー合わせてみてからかな～

この作業　やればやるほど難しく感じます　　　

 

気持ち悪く感じる部分を　全体として見た時どうやって消していったらいいんだかな～って・・・　マジで　　難しいわ

 

 

アレコレsunday

段取りが悪いせいか　アレやっちゃ　コレやっちゃ　・・と　無駄に歩き回ってる？

色塗っちゃ　金属加工しちゃ　走らせちゃ　削っちゃ　　　　なんしょね？

在庫のＸＳ２５０　（　FOR SALE )　タンク色入れ完了　

 

 

気まぐれで作った茶メタ　　　　黒　シルバー　ブラウン　マルーン　　混ぜくって　　てな感じ

現車は画像よりもう少し濃く見える気がします　　

 

タンクのみ色入れですけど　中々いい具合に全体に馴染んだんじゃないかと？！

ボチボチ完成させるので　　”　コレ好き！　欲しい！”　なんて方　　　連絡お持ちしております

 

 

 

隙間が気になっていたＸＳ６５０の分割タンク　　アルミ板切って曲げてして　　ウン　いい具合かな

 

このアルミベルトを本革でカバーしてもらって　　　　　って考えてます

 

自分の頭ン中では　お～イイネ～　ってなる　　　予定

先月　　　シート屋さんの紹介で色々加工させてもらったＧＢ２５０　

そんなこんなの出会いもあって　僕の手元にもＧＢのベースが1台あります

 

んで　軽く始まったのが　↓

 

 

実は結構昔からチョイチョイある　ＧＢのヨンフォアルック

 

 

あ～　ダメですよ　　　　”　ヨンフォア買えばいいんじゃ・・・”　　　　　それは言っちゃダメ　絶対　　　ＮＧ

 

 

純粋に　”やってみよう”　って気持ちで取り掛かって　”　どうしたら気持ち悪いバランスにならないだろう”

 

そう考えて進めると　シートレールもいじらないとだし　　タンクのマウントだけだって　位置出しが難しいし

 

まぁ～　どこもかしこも気になってくるモンです

 

 

基本　手持ちのＣＢ系部品　＆　ローコストでどん位の形までいけるか？！　

 

 

カウル付けてシングルシートで・・・・　　　　とか余計な事は考えず素直に向き合ってみる　と　決めたんだ！ 俺は決めたんだ！

 

 

 

 

 

 

 

TX650

エキゾースト製作　

手持ちの材料を並べて　　　　”　どうすべかな～”　　って　数時間戦って完成

 

 

う～ん　シックリきてるんだか　きてないんだか　　・・・　　暫定だな

 

 

リヤホイールも１８インチにしてみないと　分かりきらない感じもあるし　　　　

 

まっ　もうちっと進めてみるとします

PAN

剥離　　　ベロンベロン　　　手～痛っ！

んで　↓はくったリムにパンはめて

 

　　たまには違った雰囲気にすんべ　な在庫XS250　 ( FOR SALE)

 

ちょっとケツが重いか？　　キャブが付けば違和感消えるのか？　コン位で丁度いいのか？　　と考え中　

S氏のGX　　　一旦転がる状態に

 

 

続きまして　　在庫車　XS650（TX650)　　

 

塗ったタンクを仮載せ　　　　　う～ん　・・　分割の割れ目 を蓋しないとな～と

ココはシート屋さんにレザークラフトしてもらうしかなさそうだな

単色がちょっとボッテリ感を出してる気がするんで　ラインでも入れようかと試しマスキング

もうチョイと　シュッ！　とした感じが欲しいかな　　　って所です

んな感じでXSシリーズが続いてます　　と思ったらXSでの改造問い合わせ

今の自分なら目を瞑ってもXSは組める　　　　　　　　ワキャない！

SST

XSシリーズの改造が続いております

XSに限らず車高を下げる事が多いので　ほぼ毎回バランスを見てフォークも詰めるのですが

素直に分解できればOK何だけど　　まぁ～そう簡単にいかない時もある訳で　　　今回もそのパターン

分解したことがある人は分かる部分なんスけど　フォークピストンが供回りしちゃうとどうにもなんないんスよね

普通にSSTを持ってればよいだけ　　　　　んでも持ってないんで　今回は製作です　（汎用性は低い）

一番手前のL字のがSST　　棒の先端にボルトを溶接しただけのモンですけど　使い心地は９点（10点満点）

色でも塗っとかないと　そのうち切られて材料になるパターンです

昨晩のうちに色を入れておいたGXのフレーム

エンジン・ステム周りのみ組み込み完了

やり過ぎない感　（ヤレっぷり？ワイルドな感じ？？）も大切にするオーナーなので　フレーム自体もビカビカの艶にはしてないです

まぁまぁ順調に進んでます

 

こっちは　↑　在庫で制作中のXS650の分割タンクの塗装

画像だと伝わりにくいけど　アイボリーとグレーの間みたいな色です

練りに練った　って訳でもなく塗料庫？に座って色々思い描いて作った　変　な色です

もう少し部品調達が必要だけど　なんとなく先が見えてきたかな～　なXS650です

結局考えに考えて　19x18インチのスポーク仕様でフィニッシュさせると思います

 

 

 

GW

連休らしい休みも無いまま連休終了　　　　　　　夏休みはガッチリ取るぞ！っと

 

 

 

 

朝一からGXをばらしてフレームの仕上げ　　＆　塗りの準備をしてます

 

近日中に塗っちゃうかな！　って感じです

 

 

 

んで　息抜きに　SR４００に使うテンプター（だったと思う）のタンクをナロー　じゃなくて短小

 

分かっちゃいたけど３０ｍっも真ん中切り取ったらチリが合う訳ない　　の図

 

短くはしたいけど幅は詰めたくないんで　何とか帳尻合わせて作ってみます

 

これが息抜きかどうかは　自分にも分からないけど　気分は息抜き

 

 

突然アルミタンクを作りたくなっちゃいそう　　　な　予感　がしていたので

 

イギリスから送ってもらってたエノット　と　アストン　タイプのキャップ達が手元に・・

 

手元に来ちゃったら逆にタンクを作りたくなる　　って言う　訳の分かんないパターン

 

どS　だか　どM　だか自分でも分からなくなってきた連休最終日　　　　でした

 

 

 

5.5 for sale XS250

GXのハーネス作りも終えて　　軽く一段落　　　・・と言うかガッチリ進め過ぎたので　ちょっと休憩

 

在庫の車両もチットはやらないとな～ってんでXS250を進めてみてます

 

 

アタックバーに三角ライト・・とか言ってたけども　　

車高　・　ハンドル　・　タンク位置　などなど　色んなパターンを散々試してみた結果落ち着いたのがこの形

チョッパーらしいって言えばチャッパーらしい形？　って言うのかな？？

タイヤはゴツゴツしちゃってよい気がしたんでDUROの3.50-18　＆キャストはヤメてスポークに！

 

ハンドル絞ろうかな？ヤメとこかな？とか考えたりしてます

で　　　数時間後

２in1 エキゾースト完成

これもこれで　どうすっかな～と考えに考えて　　純正エキパイ　転がってるパイプ　などなど組み合わせてデキてます

 

正直　豪快に作ったんで荒いっちゃ荒いンですけど　たまたま出てきたフィッシュテールを使ってみたくて

 

＆　なんて言うか小奇麗なバイクっていうより　 リアリティーがあるって言うか？　なんてのかな～

 

ゴツゴツタイヤとかその辺りからなんだけど　・・・　　んな感じです

 

 

ココまで来ると　後は　タンク塗って　キャブレターO/Hして　　部品くっ付けていけば完成の予定です

 

・・と文章だと短いけど　2週間後ぐらいかな？　

 

 

ガシガシ乗ってくれるオーナー募集中　！！　

 

　　金額は590,000YEN (税込）　　　

 

このマフラー　　僕の読みだと　いい音する　　　はず　　　だす

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19inch

引き続きS氏ーGX

昨晩ステムシャフトを採寸・圧入・溶接　・・・　と一気に進めて　　　様子をみたくって仮組み

フォーク下　ごっそりXS650に替わっているんですけど　　　どうでしょう？

 

ホイールのサイズ的には良くなったかな～　　んでもローター・アウターチューブなんかはヤッパ少しゴツク感じるな～

ってのが正直な印象　　　　　　多少華奢なタイヤにしてやれば印象も変わるんだろうな～って思います

 

 

それでも　こうして横から見てるとオーナーのイメージに近づいている　　　ハズ　です

 

18 → 19

作業中のGX　　　オーナーがフロントを１９インチにして欲しいと！

 

１９インチの大八キャストか～　　SRとかXS650？　他にもTX５００とかRDとか色々あるのかな～　

 

という具合に情報が限られているので　 手元に色々揃っているXS650で採寸

 

普通にフォーク径・ピッチ　　ステムシャフトの長さ　　　アクスル径　などなど 全然違ったんだけど

玉っコロのレースが同じ径だったんで　いけんじゃん？　で　分解

旋盤でもあれば綺麗にできるけども　　　　まぁ普通に無いので手削り　でシャフトを引っこ抜いてます

 

結果は　ステムシャフトさえ入れ替えればゴッソリXS650で問題ない　　　です

ちょっとボリュームが出ちゃうかな～って気もするけど　今回はこれで攻めてみます

他にもベアリングで対応　とか　他の車種とか　加工・加工とか　　　　色々あると思うんですけどね

 

 

 

なんか　今日は頂き物をする日で

 

仲間が作ってくれた　ゴリラシートの作業椅子　　　　　　　　　　　　可愛い　＆　柔らかい　　＆　こけやすい！　　

ありがと

 

 

シート屋さんからは　インチのマイナスネジごっそり　　　　　コリャ助かります　　サンクス

 

 

 

GXの作業は予定通りのシートベース製作

 

座面とピリオン別体の一体風仕上げ　　ケツ跳ね上げ　　

 

あまりピカピカにしないで”　のオーダーな電装箱は　無骨な感じで仕上げてます

さて　ステム周りでも仮組　調整しますかね

Sparto Style

家の用事で夕刻出勤

 

そんなんで　作業はあまり進んじゃいないGX　　　　

 

 

カウルなシートで考えていたけども　オーナーと相談してフェンダースタイルに変更

 

オーナー自身も想像と現実の間でゴシャゴシャするとは思うスけど　ガシガシ提案してもらっても全然OKです

 

まぁ　出来る事とできない事色々あるけど　言うだけタダなんで！

以前にも一個改造したっけ　　　な　スパルトテール改造仕様

 

 丁度いい大きだし色々合わせられるので　僕は好きです

アルミだらけになるけど　グラインダーで削るだけなんで出来合いに飽きちゃった人にはいいかもです

 

 

明日は電装箱　＆　シートを完成させる予定　　　予定

 

 

 

 

 

GX

世間じゃ連休に入ってる人もいるのね

って事で昼間から古い仲間が遊びに来てくれて　　　まぁ～　たわいもない話をして　　　　そこがいいんだけどね

ってしつつ　GXのタンク作り

幅はまぁまぁ詰めて　高さはソコソコ残して　　容量６．？L　　１００㎞位は走れると思います

今回はカウルなシートにしたいんでアレコレあてがって構想を練ってる最中

過去に作ったシートの型　　　　　　　

捨てちゃたりも沢山あるけどそれでもこんだけあるんですね　　　　どんだけシート作ってんだろ？ってね

んで　色々選んで合わせてみるんだけど　どれも微妙に違うもんで　　結局新しく作る

車両も一台づつ手作りなんで当たり前に作り置きなんてできないですしね


 カウルシート　・・　　普通に考えるとタンクの角度と似たような角度を意識して合わせておくと　まぁ自然

けども　　　　今回はな～んか違うが気がして・・


　ただ妄想してても進まない時　まずはどっか一箇所 作ってみよう　　だな

昼blog

グッドモーニン　エヴィワン　　　　　　　もう昼か

 

 

朝っぱらからbeige x black ( 彼女ＸＳ）の試乗

 

ラッパのサイレンサー　　爆音過ぎ？だったんで加工してやや控えめに

 

クヲ～って引っ張ると　ちょっと甲高い　中々いい音してます＆　調子よい！　＆乗り易い

 

black x white ( 彼氏　）　タンクに文字を入れ忘れたんで　　試乗はこの後かな

 

 

 

できるだけ手持ちの部品を使って低予算で仕上げたいＳＲ４００

 

ハーネスやら何やら　ザッとストリップして　どうすっかな～って眺めてます

 

ＳＲのケツに向かってス～っと落ちていくタンクのラインを変えてみたいんで 　テンプターのタンクを仮載せしてます

コレベースでいい形作れないかな～って

古っぽいカフェレーサーってよかはちょっと現代的なカフェレーサーにしてみたくなっちゃったんで

ホントは前後１７インチでゴージャスにしたい所スけど　　　　まぁ～キリなくなっちゃうんで

１８インチのまま　何とかしてみよう　　と考えてます　

 

素直にチョッパーライクな物を作ろうと思わなくもないけど　　なんすかね？　気分転換ですかね

 

 

 

 

guzzi 

カッコいい

 

 

 

GX

S氏のXS（GX)　　　んんん？？　　　フレームもGX　エンジンもGX　　あれ？GXじゃん

 

という事でGX作業開始　

 

 

んでハードテール基本形完成！　

って　昨晩から仕込みをしておいて今朝からガッツリ集中　　　地べたでの作業なんで足がジンジン　体へットヘト

 

そんでも　”　今日はココまで　”　って思って集中すると何とかなるもんですね

このＧＸの前の２台（白ｘ黒　黒ｘ白）と流れは同じです　んが　　車高が少し高かったり　もう１ｃｍ全長がかったりしてます

 

ってのも　オーナーからのオーダーがなんて言うか　マッチョ！？　な感じなんで僕なりにそれを意識しての小変更なんです

 

 

１㎝位って思う　その１０ｍｍの積み重ねが形に現れるはず？です　　　　　　　そう信じてやってます

 

 ちょっといつもと違う雰囲気になると予定なんで　　　うん　　楽しみですね～

 

 

 

 タンクのコーティングが乾けば　　いよいよ完成M-black XS 

白いシートが眩しすぎるので　ガシガシ乗って育ててもらわないとですね

 ・・で　先日フロリダにオーダーした部品到着　　　必要な物～お試しまで　色々買ってみました

 

便利な世の中になったもんですね

 

 

 

明日の為にその一　　　　　

 

ＢＥＥＲ

 

睡眠

兄貴

XS650を転がる所まで組み込み完了

スポークホイールはコレから張り替えないとなので取り敢えずの転がしキャスト仕様

スポークとキャスト　結構印象が違いますね　　　作りっぷりにもよるだろうけどコレはこれでよいのかな～

なんて　あれこれ想像しつつポケ～っと眺めてる訳です

リアアクスルめいっぱいの位置なんで　だら～っと長く見えてますね

まっ　適正位置　マフラーやら何やらと具が付いてタイヤが変われば違和感も消えてくると思います

連荘でXS２５０を作っていたので　６５０がドッシリしてて　兄貴！　って感じがします　が！腰痛な僕にはエンジン重すぎ

んな　感じで６５０は一旦休憩　で　ボチボチXS(GX)リジッド製作を開始予定です



皆が帰ってから　引き上げてきたSRのエンジンでもさわるべ　　っと軽く息抜き

って始めたのは良かったんだけど　　　付いていたVM？　　５００用かな？　　まっわかんないスけど

加速ポンプやら　ダイヤフラムやら　色んなんがついててちょっと複雑なんですね　　　バネっ子は飛んでくし

んで　無事一発始動　　　復活！　　　　でもジェットが合ってないっぽいから　またジックリやろうと思います

腐れガスで手が　　ま～　臭い！

XS650

塗装の下地　　塗り　　乾燥　エンジン搭載　　のXS650

 

 

 後ろの作業がつっかえているんで　取り合えずローリング状態までしなきゃです

 

アメリカオーダー部品も通関を終えたっポインで意外と近いうちに形になっちゃいそうな予感

 

 タンク諸々　何色にしよっかな・・

 

 

 

 彼女XS　↑　

 

prairiestone-nagoya これまたスピーディーにダイヤパターンのシートを仕上げてくれました　ありがっと！

 

次は～　　タンクのコーティングして～の試乗に入ります

 

 

さて　現場

SR400

自分　初めて所有した単車はSR400でした　　初期のキャストモデルだったっす

 

 

’９５FXDの下取り？な感じで入庫してきたSR400

 

 

トップブリッジ・セパハン・オイルクーラー・ステダンなどなど　　意外と社外部品が沢山ついてるんスよね

バラバラにして売ってしまうか・・・　と　か　も　ちっと考えてみたけども　　作ってもみたい気もする　ってか作りたいな

 

まぁ　歴史の長いSRなんでカスタムの方向も出尽くしてる？気がしなくもないし　とんでもないスンゴイのも沢山あるけど

 

高価な部品に頼らないで自分らしい物作ってみようかな～と　今は考えてます

 

 

こっち　↑　は新たにベースで入庫のXS250

　

エンジン不動　って事での購入だったけど　”　動くんじゃね？”　って思ってチョコチョコさわってみたら

 

全然OK　！　動く動く　吹ける吹ける　　もうちょいキャブレター何とかすればもっと元気に復活しそうです

 

うれし！

 

 

これをベースに作ってみようかな～なんてオファーもお待ちしております

 

 

 

 

 

んで　XS650

 

 

塗装前のフレームの下地作り