in-N-out

少しはスペースが空いたわ～　なんて言ってたら

今度はカブ５０＆９０＆先日のCD250の入庫予定　　TXは無事予備検査が通ったので近日納車

・・ですが　これまた入れ替えでの入庫予定あり　　　　　　あ”～～～　よく分かんなくなってきた　

W1?　W３？のフレーム制作なんて話もあったような無いような・・

まっ　一つ一つ進めるのみですね

 XS650　（　Dr.lecter )  も近日納車　　　っつても　来月第一土曜にはまた会えるような気がします？？！


 一旦商談中だったSR400ですけど　FOR SALE　継続中です

（　ボケボケ画像申し訳ないです　）

予備検査完了してますので　登録　即乗り出し　（　もうチョイ慣らしが必要　）　OKです

GOODプライス用意してますので問い合わせくださいね！

clip-on

数台出たり入ったり　　結果　　すこ～しスペースが増えたんでちょっとホッとしてます

コレで　雨が降んなきゃ　もっといいんスけどね

 

2台のセパハン達　仕上げるぜい

XSの輸入新規のフレーム（未登録）

1970年XS1から始まる　XSシリーズ

僕自身　XSのオリジナルについて・・とか　レストアみたいな事に向き合った事が無いので分からなかったんスけど

 

このフレームを手に入れてから　　アレ？？　　　　フレームの形変わってるんじゃん　って！

 

おそらく　↑のフレームは1972年のXS2？だと思うんだけど　それ以降のフレームとかなり違うんですね

 

（　S650-11****** ってなフレーム番号です　）

 

ダウンチューブがグ～っと絞れていたり　シートポストの下の形状が筒だったり　なんだり・・

 

 

まぁ　何をとっても知らない事だらけだな～ってね

 

だからグッと絞り込んで掘っていくマニアってのはすごいな～って思うんです

 

 

 

 

　

super - CUB

カブ　完了！

昼飯前に陸送屋さんに持ち込み完了してます　

オーナー　　　到着まで　しばしお待ちくださいね

（　旅仕様のGXも一緒に持ち込み完了してますよ！）

さて　昼飯　　　今日はココイチ　クリームコロッケカレーにしよう

牛シャブ納豆もいいんだよな～

まっ　勝手にしろ！　ですよね

新入庫

1968  HONDA dream CD250      

( オカリシテキタガゾウデス）

しっかりメンテして　オリジナルを大切に走らせるべきか・・

 

いっその事　　いつものように・・・

 

47年間残ってきたバイクだからな～　　　心が痛むんだよな～

 

 

 

いっつも　ジャンジャン　ぶった切ってんじゃん！　って思われちゃうだろうけど

心の中には葛藤があるモンです

 

 

 

cabcabcab

スポーツスターのステップ・リロケーション

左側のステップ＆シフターは完了させたので　お次は右サイド

純正のタンデムステップの土台を（左右入れ替え）基準にして　

アレコレと鉄板切り出して　ステップ＆マスターシリンダーのマウントを制作です

 

まっ　毎度の事ですけど　手作り感丸出しです

左同様マックレーンのステップ＆シフター　と　純正マスターシリンダーがこんな調子で組まれる訳です

市販されているキットはもちろん良いんでしょうけど　僕は一手間かかるけどこんなアプローチも好きなんすよね～

エンフィールドも　”　FOR SALE　”　継続中です

　

オファ～　お待ちしております

話　とんで

何だろ　　　ふと　周りを見渡すとカブブームがキテル気がする

先日の垂れハン　　　　　FIのJA07　　　　　近日下取り予定もカブ９０

周りでも　”　カブ作るんだ～”　とか・・　　下駄で買うんだ～とか

　　 まっ　乗るんでも　いじくるんでも　何にしても楽しいですからね

難し

温まると（始動後30分後～）出てくる異音に悩まされていたEVOエンジン　（冷間時は音なし）

予算等の事から　探り探り向き合っていたんですけど　 　こういう修理って難しい＆経験値がモノを言うんでしょうね～

あっちかな？　こっちかな？　でもそうじゃね～だろ・・・　と散々頭を悩まされました

結局の所リフターを変えた事で？　油道のつまり？　　解消された・・・・　ってか　されちゃった・・　んですけどね

ココだろ！　って狙って直る時は腑に落ちるけど　　ボンヤリとした感じで直ってしまう時は　　　う～ん　スッキリしないもんです

まぁ　そんなのも含め　経験値　ってなっていくんでしょうけどね 

話とんで

ココ最近　　Wなども含め　”　コレ　いくらですか～？　”　”　こんなの作ったらどれ位の予算すか～”

ありがたい事に沢山連絡を頂きます

んで　時々　”　下取りは？”　って話があるんですけど

基本　車種限らず下取り出来るように努力はしてますので　その辺り遠慮なく相談していただけたらと思います

さて　現場に戻りますか！

　　　

 

MACCRANE Position relocation kiｔ

ん？　マクレーンのバックステップキット？　ハーレ用？　　　

んな　モン　ナイス

素材としてマクレーンを使っただけで　　実際はここまでするのにも加工だらけです

フレームからの土台部分は　純正のタンデムステップを左右入れ替えて　ベースとして使ってます

お次はブレーキ側

どうすっかな～って感じですが　　まっ　考えます

XS”レクター　”

フロントフォークがﾊﾟﾆｮﾝﾊﾟﾆｮﾝで踏ん張りが甘かったので　スプリングを他車流用で固め直しました

 かな～り良くなったんで楽しみにしておいてください　＜＜　オーナー

W650 etc//

昨日ブログに載せたばっかりですけど既に問い合わせもあったりでありがとうゴザイマス

まっ　物事タイミングなので　”　オレ　乗る！”　って方はご一報ください　

 

製作当時の画像ですけど追加で載せておきますね

流石に現在は　”　出来立て！”　って雰囲気ではないですけどね

骨組みの時は　↑　こんな感じです

メインチューブをリヤフェンダー（ショックマウント）の位置までドーンと引いて

ハーレーでいうKフレームみたいな？形に変えてます 

ハンドル廻りもインナースロットル　マスターシリンダー移設などでかなりスッキリさせてます

ツインバレルのショットガンみたいなエキゾーストは　見た目よりはかなり静かです

比較的新しいオートバイなので　”　古いのは色々大変よね・・　”　って人にも安心して乗ってもらえると思います　

以上　W650　追加情報でした

その他在庫は　　　まぁ～変わらずですけど

ロイヤル　エンフィールド

 SR４００（商談中ですけど基本早い者勝ち）

XJ650　（どノーマル　ベース）

エンフィールド　リジッド　（制作中　軽二輪）

XS650　（　国内物ベース車）

 XS650　フレーム　x2  (新規登録なのでリジッドで認可できます）

XS250　（　そのままでも　ベースとしてでも）

エストレヤ　（　リジッド制作途中）

XS４００エンジン　（　エンジンありきで進めてみるのもいいかも？）

 ・・・・・・　　ってな所です

来春に向けて冬の間にプロジェクト！　ってなオーダー　お待ちしております

さて　今日は飛ばしていくかいな

cab

もうチョイで完成ってとこまできたかな？

 

 

ケツは純正サスを分解して　グ～～～っとローダウン　

 

まっ　ココまですると　リジッドみたいなもんです　　が！　リジッドバーでもいいかな？ってオーナーは問題なし

 

 

面廻り　　ソツなく決まったんでないスかね？

ちなみにエンジンは中華の１１０ｃｃ　　　ソコソコ走ってくれるんで楽しいですよ

for sale W650

2013夏に制作したW650　　　　FOR　SALE　です

夏に継続車検を通したばかりなので　まだ2年弱車検あります

製作当時の画像　↑

 

　　角いメインチューブがどうしても嫌で丸に変更して　ショックマウントまでガッツリ作り直してますね～

あれから2年ちょい

 

もちろん2年分バイクは育っていますが今も何の問題もなく好調です　（　走行は全然1万キロ弱です）

 

 

リムをフロント　21インチ（ 3.00-21 avon mkⅡ)  リヤ　16インチ　（5.00-16 shinko)に変更
ピーナツタンク幅つめ　板金　塗装　ピンストライプ＆サインズ　リヤ フェンダーペイント
社外ハンドル（chop stick) 幅詰め　インナースロットル（posh)　H-Dレバー（ショート加工）
マスターシリンダー（o/h済み）移設　ブレーキ・クラッチレバー製作　ウインカースイッチ埋め込み　IKワークスグリップ
サイドナンバー/テールランプブラケッド製作　ワンオフ左出しマフラー　ローダウンサスペンション（イージーライダース）
ｱﾝﾁグﾗﾋﾞティーバッテリー　4.5インチ黄色ライト　　CRキャブレター（bito R&D)
  

ザッとですけど　↑　こんな内容になってます

 

ちなみにこのW650　超乗り易いです

愛を持って乗ってくれる新オーナー募集中です　！！

晩飯

食べつつ　　午後の成果と言えば

午前中に形にしておいたハンドル＆パネルを整えた　　の　図

 

流れでテール廻りも整える　ってか　色々と取っ払う

そして　　下地を作って塗る！　　　色が微妙にずれてる　　う～ん　素人色合わせの限界でした

作業をしていて　　カブだろうがハーレーだろうが何だろうが　　作業に違いは何も無いですね

要は　どう向き合うか　って事だけですね

※　　そんでも　あれっスね　　　　こんなんしてカブとかいじくるのって　　　楽しくなってはまっちゃうのが　分かります

最初ボルトオンで出来る範囲でやるんだろうけど　あ～したい　こ～したい・・って　欲が出てきて・・

 

これもコレでズッポリハマれますね　　　危ない危ない　

昼飯

食べつつ　午前の成果でも

カブオーナーじゃないと分からない所だけど　ハンドルとメーターパネルがくっついていて　

んで　その一体がステム上にマウントされるんで　　・・・　　う～　説明しにくい

 

 

まっ　思うようにいかない訳です

 

 

ハンドル自体で両側90mmづつ詰めて　垂らすと　こんな感じになりました

なんせそこら中の帳尻を合わせるのが難しいです

 

 

まっ　なんとかなるかな？！

垂れハン

カブを格好良く垂れハンにする　　　　これ構造的に結構難しい　てか　大変なんですね

”格好良く”　ってワードを外せばそうでもないんスけど　　どうせ作るなら・・　って思っちゃいますよね

ベスパとかも　更にグ～っと垂れてるとカッコいいすモンね

まっ　やり過ぎない程度にいい感じ？を狙って作ってみます

TXは車検準備完了　　ミラーか素晴らしい事になってます

オッ立ってるミラー　　昔の旧車乗り風で　ちょっと好きかもです 

本業の方は　仲間のバイク屋さんのトランポ直してます

ボロッボロに錆びてますけど　　雰囲気は中々のモンです

 

さて　カブやんべ

for sale

SR400　The 商談中

Enfield  Bullet    FOR SALE 継続中

少しだけプライスダウンして　ヤフオク　　にも出してます

気が向いたときだけ乗ってますけど　　スタタタタタッ！　っと気持ちよく走りますよ～

新入荷

久々にXS２５０が入ってきてます

前オーナーがあっちゃこっちゃとかなりの額を使って手直ししているので機関等々良い状態になってます

僕みたいにす～ぐフレームを切っちゃう奴にはベース車？になってしまうんですけど

 

このマンマでも全然OKな車両です 　　　　

 

色んな仕様で対応できますので　問い合わせお待ちしております！！

 

（　いい個体が少なくなってきてると思う　＆　手に入りにくくなってる気がします）

LOCO/motion

浪花の漢のXS

 

　納車は出来る限り第一土曜に合わせてくれたらいいな～！　との事だったんス

 

 

んで　昨夜　納車　～の　早速ガッシリ走り込んでくれて　

 

＆　数カ所見直したい部分も出てきたので　　㌿納車は～　　１２月の第一土曜？にあらためて？・・　　に　なっちゃいそうです

 

ごめんなさい　もうチョイ見直させていただきます

そんでも　”　最高に楽しい夜になりました～”　って言ってもらえたので　　　良かった・・

 

 

 

なんか　ドタバタしていた週末でしたけど　　　スポーツスターのエキゾーストはいい所まで出来てます

 

僕なりに　全体を考えて　こんな感じ　↑　　にしてます

 

 

ステップ＆ブレーキ製作に合わせ　かかと？　くるぶし？　ガードが必要ですね

 

 今回　スポーツスターで　こんな雰囲気の物を作らせてもらってみて　

 

アレっすね　　　　１６インチのタイヤの選択肢がもうチョイあるといいですね　 

＆　　そこそこ　ハンドルまでの距離があったり　ステップの位置になんぼか制約があるので

 

　極力　オーナーにまたがってもらって　　出来る限り乗る人に合わせるのが　ベストだと思います

・・・　うう　　眠い・・　　終了

cub

ハンドル付けて一旦移動

格好良くなりそうだス

新旧世界のスーパーカブ

白の方は現行？一つ前？なのかな～　　FIの１１０ｃｃと聞いてます・・と　　　何も知らないくせに　　一応在庫車です

骨のまま走らせてみたんだけど　　　コレ速いわ！　

　　

鉄の車体のカブ達と比べるとプラだらけで　な～んも味気は無い　　　けども　　　こんなの下駄にしたら・・

まぁ～総合力　最高だと思います

・・・　　ネムッ！　　　　終了！

Ewwwww!!

やる事が多すぎてひっちゃかめっちゃかだ～

あっち触っては　こっち触って　　　部品頼んだはずが　　　　　忘れた～　　とか　　　ダブってる～　とか・・・

ちょいと冷静になりましょう～　　オレ

 

こういう時は釣りに行くのがいいと思う　　　　　うん　　　　　　そう思う

 

そうだ　太刀魚を釣にいこう！！

 

 

 

 

ライトな予算でライトなチョッパー製作は　　　　え～っと　後　タンクのコーティングとコックとキャップだな　　　だな

 

元々フォアコンだったんだけど　　　アレですね　　この型の純正ステップって簡単に見つからないんですね～

 

勝手に思い込みで　”　ヤフオクにでもあるんじゃね？”　とか　ダ～イブ間違いでしたね 

下調べは大切です

こちらは　　進んでないようで　実は進んます

お次はエキゾースト　？　　　　　バックステップ？　　　・・　　まだまだ色々ありますね

 

セパハンにした姿を見たいですね 

僕のイメージだと　羽田線の緩めのカーブを　”　ドヒューン　”　　っていく感じかな～

自分が余計な画像をくっ付けたせいで　　　　XSの呼び名はスッカリ　　　” Dr　レクター　”　

今週末　オーナーと　初対面　？　ですね～　　　　　　　　　　ドキドキします

 

 

エンフィールドもついでに写真撮ってあげましょ

 

 

無理くりセピアで旧車感　割増

なんか昭和っぽくない？　　　　さらし　に　ねじり鉢巻でもいけちゃいそう！

サーベルフィッシュ

仲間たちと　”　太刀魚食いたいな！”　って言いだしてから数か月

ヨシャ！いくべ！って思ってたらヘルニア　　　んで　腰も落ち着いてきたん　ボチボチ釣りいっちゃう～

とか思ってたら　咳と鼻水が止まんない・・・・　　　　なんなんだ！　オレは太刀魚釣って食いたいんだ

 

 

いまひとつ調子の上がりきらない日々にモヤモヤしてます　　　が　　　単車は作ってます

 

 

 

一旦作って検討していたエストレヤのタンク　　　　採用！　って事で裏面を加工して

 

お次はシートカウル　　　　　　　ちなみにこっちもエストレヤのタンク流用です

 

タンクと同じプレスの部分を使ってるので　全体の流れはいいように思います

 

 

この感じにクリップオンハンドル　バックステップ　んで黒塗装　　　　ギュギュッとした奴になりそうですね～

 

 

セパハンでもいいスけど　　普通のコンチハンとかで　”　峠　”　っぽいのもアリですね

ちなみにメーターは純正をトップブリッジの下側からマウントさせてギュギュッと感を上げてるつもりです

コンチハンだったらトップブリッジ上にマウントの方が前っ面の納まりがいいんでしょね

自分ら世代の走り屋だったら　　　キツメのバックステップ　　　アップハン　　皮パン　ラパイド（白）

 

とかで乗りたくなちゃう・・　　　　　まっ　色々想像しながら作ってます

 

 

 

 ９００NINJA　　改　　１０００NINJA

 

エキゾーストのチョイ加工　　　

 

 

 

ありがたい事ですが　単車が多すぎなんでガシガシやらないと～　　置き場が無い！

 

 

 

 

SR　・　エンフィールド　　引き続きSALE中　　　　オファ～お待ちしております

 

　

１１・１

今日は朝からやけにハーレーサウンドがするな～って思ったら

アレすね　相模川でイベントだった　　　　ですね

 

そんなんで　僕もひとっ走り覗きに行ったんですけど　　人も単車もドッサリで　　　ウワ～すごいな～っ思って

 

駐車場グルッと見て　　　　すぐ店に戻ってきちゃいました・・

 

 

本業の方の業界がガッシガシに盛りあがってた頃　　

免許取り立ての若い子がバチバチにキマったオールドシェビーとかをいきなり買う・・　　

 

まぁ　悪いとまでは思わなかったけど　　絵になんなくね？　・・　　借りモンみたいだな・・　　な～んて感じてたな～って

 

 

 

今日も土手の上から会場を眺めてて　　　　　　似たような単車に　似たような服着て　似たよな眼鏡して・・・その中で個性出しあって・・

 

まぁ　そういう事を　”　流行　”　って言うんだろうし　　　かっこ悪！とは思わないし　置いてある単車自体は格好良かったし・・

 

なんスけど！　　　な～んか　　　滑稽に感じちゃったのも正直なトコです

 

 

まっ　　　　　　色んな事に良くも悪くも自分に等身大でいたいかな～って　　ね

店に戻ってからは普通に仕事してました

店にゴロゴロしてるエストレヤのタンクを切った貼ったして一旦載せて　見た　の図

う～ん　　シートカウルと合わせてもうチョイ考えるとします

モンキーももうちょいで完成

さて　帰るべ