2/23/2018

2.23

チョットした加工? 手直し? で入庫してきたエルシノア
 
 
古い125CCクラスのトレール車ってどれも惹かれちゃいます
 
このサイズ感  素敵だ
 
 
細々作業中 ’93 ソフテール
 
デカいタンク

ほんとデカイ


 GSXもボンヤリ進行中スタッフが合間に作ってくれたヤマハ純正流用バックステップ
 
気に入ってます
 
さて シートカウルでも仕上げるかぁ~ とか思ってたんだけど TIG溶接機まさかの故障
 
くぅ~~~ 出費のかさむこの時期に   やめてくれィ!  
 
 
XS400 FOR SALE 中
 
問合せ下さい!
 
 
 

2/21/2018

detailing

ウッ! 目にキリッカス入った  油断した・・
 
は 置いといて 
 
 
エボソフテイルの作業

こんな感じで処理しとくのがいいのかなぁ~?   いいんですよね?
 
もうチョイ柔らかな感じかな~ とも 思うので   まっ 見てもらって決めましょ


後ろ周りはご要望のリブフェンダー

ソフテールを触る事が少ないので ” こんな感じかなぁ~” と色々考えての作業です
 
お次はタンク加工ですね


GSXのタンクキャップはスズキの他車流用(どれも似た感じですけどね)

パカッ!と開いて外れないタイプが便利なんでないかと思っての変更

まぁ~余計な事をするモンで苦手なパテ作業が増えるばかり

んでも それを言っちまったら ” ノーマルで乗ってろ!” ってなっちゃいますからね!



2/20/2018

block my way

チョイと前に おっちゃんハードロックバンドのスタジオ練習に参加させてもらってきました

長い事やってる皆の所に右も左も分からないおっさんが飛び込んだ訳ですけど

アレっす 全てハードルが高過ぎで まぁ~分かっちゃいたけど 更に突き付けられた感じでした
 
 
タダね~ 爆音の中 グワッと集中してるオッサン達 かっこいいンすよね



現状 指をくわえて突っ立ってる?オッサン(俺ね) としては ヤベェ~なぁ~ しかコメントが無いけど

知り合いのプロ(ギター)も ” あれだよ 結局ね とにかく毎日弾くしかないよ ” って言ってたし

コツコツと 終わりなき長~い道のり  って感じですね

 そんでも 何より ” 来なよ!” って言ってくれる仲間と環境がある事を大切にしなきゃイカンですね






作業 TAX業務 インフルエンザ などなどドタバタな日々が続いてますが

気合で乗り切りましょ


GSX400E      横っ面の感じは中々綺麗じゃない? 

こっからフロントのフェアリングをグッと低めにマウントして追っかけて行けば求めている形にはなりそうです 

う~ん ・・   こうなってくると社外のキャブレター入れたくなっちゃうんだよなぁ




 誰かエンジン磨いてくれないかなぁ~  ピカピカにしたい




さて デスクワーク 集中しましょう

2/18/2018

ベンベェ

'79 R80

入庫してきました


ホント特徴的なオートバイですよね


チョチョッとさわって無事エンジン始動  と思ったら結構な白煙

・・も 少ししたら落ち着いてきた


さ~て どうする

どんなんしましょうね?!


勿論 コレをベースに こんな感じの作ってくれ! なオーダー ウェルカムです!

2/17/2018

いい陽気

W650  着せ替え用ハンドル作り


” ワイドなのともう一つ持っておきたい ” とのご要望にお応えしてのラビットハンドル

ぶっちゃけ 最初は似合うかなぁ~ って思ったんだけど 目が慣れてきたら ” アレ? アリじゃね?!”

まっ この辺りはネジ何本かで遊べるので楽しむトコですよね

乗り方 ・ 気分 色々変わるから いいですよね


GSXのタンク

ベッコベコな部分を直しておかないと サイドカヴァ~を決めていけないんでパテ整形

兎にも角にも 苦手 です


フレームもスタッフが昨日のうちに塗っといてくれたので(純正ライクな艶っぷり)

組みたくてウズウズしてます んが  ちっと忙しいので  まっ 合間にやりましょ


フロントカウルは70’sのRG500の物を使ってみようかと考えてます

ホンチャンレーサーのレプリカなので それっぽくなるんじゃないの~? どうでしょう 

2/16/2018

インフルエンザ

家族がインフルエンザ A ?だかを食らっているので 次は俺だよな~ とビビって生活してます

一応 暮にかましてたものの 予防注射って意味あるんですかね?

何かしらタレみたいのが入ってるんでしょけど 嫁ハン思いっきり食らってるし・・よく分かりませんね!



今の所 特にブログに書くネタ・タネも無いので 引き続き 通称”ザリ”の画像です


ハードテールなオートバイの製作なんかに比べて大加工は無いので手間が少なく見えてしまう?

かも ですけど  アレですよ 結局ナンやカンやと好みの形に変えていくと 

あっちがこうで コッチをあ~で・・と色々出てきて まぁ どの作業も同じだなぁ~と!


GSXの点火不良の原因は結局イグナイター交換で完了でした

純正は5万円  色々探したら海外で社外品があって そっちは320ドル位

まぁ 純正部品が出るだけいい方なんでしょね

   

2/15/2018

R80

近日入庫予定の ’79 BMW R80


(画像は借り物です)

今の所 頭の中がGSXなのでグワッと集中して考えてはいないのですが
 
な~んかいい雰囲気の作りたいんですよね~
 
でっかいタンクにちっこいシートってのがヨーロッパじゃ まぁ定番っちゃ定番な感じなんだろうけど
 
う~ん ・・ 考えちゃいますね
 
って考え始めたら  う~ん 考えちゃいますね~
 
 

GSXは今の所こんな調子です

サイドカバー下部分のカットラインはフロントのフェアリング付けてから考えるとして・・
 
コッチもコッチで考えちゃうな
 
 
 どこどこのバックステップがレア! みたいな事がま~るで分からない&高いんでしょ!?
 
そんなんで今回も他車流用&加工
 
カチッとした良い踏み心地確保です