batman

先日ラインを入れたXSのタンク

な～んにも考えず普通にブログで　”　ライン入れました　”　　　なんて言ってたら

　”　黒/ベージュ 逆です・・・・”　と　オーナー　　　　　なんだってぃ～～！？

う～ん　　完全に頭ン中が逆イッテました　　　　で　直してます

黒使うならってんで　　　一緒に　CB250RSのライン入れ

オーナーさん要望のバットマンカラー　ぼかしバージョンです

本家のCLもそうですけど　色に対して　黒をダ～ン！と入れるのって　　ち～と　コントラストがきついですね

柄物のボカシなんかでも黒がきついと　なんつ～か　重っ　とか感じるんですよね

あっ　　　　ディスってるんじゃなくて　あくまでも僕の感覚の話で　　　　　　基本　人それぞれでオールOK

CB250RS

ステップ　シフター　　ブレーキなどなど細い部分を製作中

こういう部分こそ時間がかかるモンなんです

元はロッドでのブレーキですけど　ステップ位置　取り回しなどなどの理由で　ワイヤー式にしました

なのでケツ側もこんな風にブラケットを作ってリンクさせてます

今回は　丁度　横で作業していた　KH-MACH？　のケーブルが塩梅良さげだったので　それを流用してます 

ステップ位置がやけに前だったりした時　　リンクがゴシャゴシャしちゃって　何だな～　・・　なんて時

　ワイヤー式も　うまい事やればシンプルに作れるので　いいかもですね～

もう一息

慌ただしいぜい

何故か　暮っぽい慌ただしさが日々続いていて　アッチャコッチャしてます

 

 

CB250RS

 

フレームの塗りも終えて　組み込みやら　ローダウンやらと進めてます

 

 

タンクの1色目はオーナーさん希望の何とも言えない　フワァ～っとしたシャンパンゴールド

ソンでも大体形になったので　もう数日集中すれば　いい所までイケそうです

 

 

 

スプリンガーとミニドラムの21インチ　　今回は使わないな～で取り外し　＆　色々検討中

41パイフォークで幅詰め？　35を流用してドラム化？　・・　う～ん　慣れてないだけにイマイチ全体像を想像できてない感じなんだけど

 

ドラムブレーキで作りたいな～って思ってるので（今の所）・・　　　でも～ハンバーガー？？　う～ん　なんかな・・

 

まだまだ引き出しとアイデアが少ない自分との戦いだな～

 

 

no title

オーナーさん希望の黒/ベージュのライン入れ　完了

CBとかにアリそな色合わせにも見えますね

しっかり乾かして　　お次はマスキングのバリ？を均してクリアー　　な流れです

作業をするにも　あんま汚いと　何がどうして　何処から何が　どう漏れてるんだかさえ分からないんで

↓　洗う洗うとにかく洗う　↓

お～し　キモチイイ　　こうでなくっちゃ

GX２５０　　　お一人様検討中

エストレヤ　　変わらず　SALE中

う～ん　眠い　ちっと寝不足だな　コリャ　　　　　　明日は休も

ヌルベ

グッモーニン　　エビーワン

 

ここ最近の週末　　　やけに人の出入りが多いのは何故？　　　　　まっ　いいか

 

 

 

さて　フレーム塗るかの　CB250RS　

腹下のフレームが無いだけで　な～んか塗トコ少な！　　って思う

 

 

 

一緒にＸＳのタンクにもラインを入れちゃいましょ　でマスキング

あんまりクセの有るライン取りはヤメて　ニーパッドとプレスに素直に合わせていきます

おし　飯食って　塗んべかね

'72 FLH

知り合ってから　かれこれ２０年？　もっとか？　ってな男が　実は　持っていたハーレー

 

それを譲ってもらいに軽トラとばして高速ひとっ走り　な土曜日

 

 

 まぁ～　分からない事ダラケなバイクですけど　勉強がてらアレコレしてみよう　って事です

 

というか　マジで分かんね～な～って思って　　引き取ったその足で東京のハーレー屋さんに寄って

 

”　ここはこ～で　あ～で　”　と　早速レクチャ～してもらって　　　う～ん　前途多難だなって感じ

まっ　一つづつ　ちょっとづつ　ですね

 

 

 

 

 店に戻ると　スタッフ森が　CB250RSをばらしておいてくれてました

 

 

・

・

つか　　事務所　寒ッ！　　　帰りましょう　

 

 

doumoarigatou

このブログ　　ふと気付くと丸５年

”　もうそんなかい！”　って感じですけど　　まぁ～　最初の頃は　１００/日　とかだったけど　今じゃ　１５００/日とかのビューがあって

そんな中から　色んなオーダーを頂いたりするようになって　　　ホントにありがたいな～と思ってます

作業途中で画像を撮ったりはしないので細々した事は全然載せやしないけど　　まぁ このスタンスは変わらないんでしょね～

まっ　そんなですけど　見てくれる人がいる限り続けなきゃな～って 　　　んな風に思ってます　感謝！

車の方が暮の車検などなどラッシュでちっとドタバタしていて　単車はややスローですけど　やってますよ

CB250RS　　　　腹下のフレームが無いのでステップの取り出しどうすっかな～・・と考える　　の図

マフラーの取り回し・キックなんかも絡んでくるので考えちゃう所ですけど　　

フレームが無い所をうまい事カバーして（ルックス）　全体としてまとまりが出せればいいかな～ってトコです

ネック～ケツに向かっては　中々滑らかなラインが出来たかな？！

 

 タンクの板金も　もうチョイ

 

チェーン規制

壊れてしまったコンプレッサーがまぁまぁ重症だったので　已む無し　別の物をスタンバイ（ド中古）

 

通常作業なら何とかなるスけど　色がね　　塗れないじゃんね 

そんなこんなで　昨日　群馬まで引き取りに行ってきたんだけど　まぁ～　いい具合に雪降ってくれちゃったんで

高速道路はちっとビクビクしながらっした　　＆　な～んか　気分は年明け２月初旬だったな

 

 

 

店に戻ると　ちっと手の空いたスタッフが　kh-machの続きをやってくれてて

なんすけど　　アレですね　　　いつも　”取っ払う”　ばっかの作業なので　今回みたいに　”ちゃんと組む”って作業は大変ですね

車種的に勝手も分からないし　なにが正解か？　を探りながらなので　　まぁ　そうなりますよね

”改造なしの本当のレストア”　が　一番大変だろな

 

 

 

続 CB250RS

オーナーからの　”　もっと下膨れな感じに・・　”　に合わせてタンクチェンジ

・・って　言葉で書くのは簡単　なんすけどね～　　　　　作るのは　えらいこっちゃ　っす

 

　　

コチラもオーナー希望な形の　なんとも不思議な形のシッシーバー

 んなシッシーバーと仮に合わせていた低いハンドルが　ど～にも気持ち悪くって 

転がってた　ちょいアップハンにチェンジ

まぁ　僕個人としては多少　コン位はハンドルを上げたいかな～　ってトコです

 

 この感じなら　黒いリムにTT100がアリじゃないですか？　　でもない？？

 ってな具合のCB250です

オーナー共々　色々とバランスを考えたりな　KH-MACH

" ここはメッキだな　　　コッチは黒がいいでしょ　　いや違う・・　このネジは❓　”　ってな具合で進んじゃ戻っちゃしてます

改造ってのは一部だけを見てちゃダメすね　全体を見て＋－するのが基本だす

big trouble

今朝の地震　どうやら落ち着いてきたっぽいですね

 

大事にならないでほしいです　ホントに

 

 

 XSのオーナーも宮城の方（しかも海より）なので気が気じゃ無かったんだと思います

 

 

そんなXSもコマイ部分をチョコチョコと進めてます

フォークは４０㎜程詰めて＆ちっと硬めにして組み込み完了

落ち着いた雰囲気のXSが出来上がってきてますね

超　乗りやすそう

てか　ビッグトラブル！

店のコンプレッサーがぶっ壊れちゃって・・・　　マ～ジで　　　あって当たり前のモンが失われるときついスね

 

暮が近づいて来てるってのに　このタイミングかよ～って感じです

 

直るなら直す　　ダメなら買う・・・　　イテ～ぞ！

日曜日

お客さんも自分も出たり入ったり　

な～んか　日曜日らしいガヤガヤ感でした

KH-MACH　ローリングする所までになってます

フォークをO/Hしたり　　アレコレ部品を磨いたり　ネジを探したり・・　ってな感じなので　やや進行はスローな感じ

タンクはKHの物を使うんだけど　　KHの特徴的なテールカウルは無しで　　何故か？　鉄フェンダーにキャリアも付いちゃって

オーナー曰く　”　なんだろ～　SS～KHに移り変わる時のコンセプトバイク　みたいな感じ　”・・・

数パターンのセオリーみたいなモンが確立しちゃってるオートバイに　ソコソコなパーツをかましつつも

方向性は思いっきりハズしてる感じってのかな～？

 いつも作っているオートバイとは趣向が違えど　独特のアプローチと世界観にかな～り興味アリですね～

またね～　この漢（オーナー）が　いい雰囲気で走らせるハズなんだよな～

much

マッハ？　KH　？　レストア？　じゃね～な　レストア兼カスタム　かな？　開始

自分は詳しくわからないけど　KHみたいでKHじゃない　マッハとKHの間の子　プロジェクトです

アメリカ臭のする族車？　みたいになるのかな～

まぁ　何にせよ完成が楽しみです

 

CB250のオーナーさんが持ち込んでくれた素材のタンクを分割加工中

自分の中ではかな～り大きく作ってます　　両方で８～９L位いけそうすね

※　これ位ですか？　オーナー　！？

 

CB250RS

午前中に鋼材が届いてくれたので　ヌヲォ～～　っと作業　　　　飯　　　　そして　作業

 

鉄と・

 

・・戯れて

 

　ヨシッ！・

 

・　もうチョイ・・

 

 

 

よ～し　フレーム大体出来たわ～

オーナーからの　”　多少タンクを大きめに！”　を考慮して　背骨の猫背はやや大きいアーチにしました

つっても車体が大きくは無いので　気持ち悪くない範囲で大きいタンクを作る予定です 

な～んかチャチャチャッ！　と作っているように見えちゃうかもしれないですけど

ドン位の長さで　・　車高で　・ 　とか　エンジンのサイズ感とか　背骨とシートレールが逆ゾりしないように　とか

勿論　タイヤサイズとか　オーナーの体格とか　・・・　　色々考えて作っているんですけどね～

ってな感じで　お次はタンク製作かな？

の横では　手の空いたスタッフがXSの細々した所を作ってくれてます

 

初期のフレームを使っての製作なので　その後の型とアレコレ違う・・　　その辺りで戦ってます

色々見てくと　同じXSシリーズでも　やっぱXS1はちょっと惹かれるディテールがあると思います

普段から切った貼ったの僕が言うのは　かな～りナンですけど　オリジナルで持つならXS1なんだろなっと！

自分が作りたいように作ってみたXS650

先日見に来てくれた 安芸国のナイスガイに気に入って頂いて　ありがたくご成約

おし　車検準備

 

言うてる端から

塗っちゃ　組んじゃ　と　進めております

組み付けしつつも小加工があるので　パパパッ！とは　いかないですけどね

気軽に交渉して下さい！　って書いたのは昨日

そんなんとは全然関係なく　　ヒョコッと登場してくれた隣町の床屋のマスター

色々としゃべっての帰り際　　”　おっ　何？　　コレ　お洒落じゃん　”　ってな事で　急遽GX商談中

 です

そんなこんなで在庫車両も完成車ではエストレヤのみ？になるかも？　なので

なんかしら良さげなベースを仕入れないといかんな～とか　考え中です

　

XS

　XS650　　各部レイアウトが決まった所で分解

フレームは無難な所で半艶の黒にする予定です

マフラーの鍍金仕上がりのタイミングまでには組み上げないとな～　　　　　い～や　全然イケルしょ

 　　

GX２５０　引き続き　FOR SALE

気軽に交渉して下さい！　　　　　　　　　　（流石に限度はありますけどね）

ちっとバカシ前から問い合わせ頂いていた方が　忙しい合間？　仕事ひん曲げて？？　XSを見に来てくれました

ブログ上で感じるサイズと実物の違い　　　　こればっかりはど～にも伝えきれないので　実物を見て　初めてリアルになるんだと思います

そんなこんなで　XSは　只今商談中です

・・にしても　夜は寒くなったっすね

 

cb250rs

cb250rs  

 

早速　　バラシつつ　要らん所を落としつつ　　どんな感じにしようかな～　と考え中　

 

 

ホイルが真っ黒なせいか　な～んか悪く見えるな～

ま～　　ジックリ考えるとしましょね～

タンク載せて　ライトを合わせて　の図

な～んか　とっても　乗りやすそうなオートバイ

もうチョイさわったらバラシに入ります

ハンドルの感じが絶妙～　　（　俺比　）

cb250rs

徳島から　気合の軽パコ自走での持ち込みなCB250RS

↑　コレをベースに　↑

この雰囲気で　　　（　以前作らせてもらったCD250　）　　ってなオーダーです

同じCB系とは言え　ぜ～んぜん違う物なので　ちっと頭をひねくって考えてみようと思います

 

 ※　立派なレンコン　　　テケテケになりそなお酒のお土産　　アリガトザイマス！