XL250S DAY#2

週末まで本業忙し　オートバイややストップ

今日はどうすっかな～　で　XL250Sを一気に進めてみました　　実質2日目

 

 

ばらしちゃう前にシートベースの制作　　　　ミニコブラ

 

んで　アレコレ確認して一気にバラシ　＆　本溶接

 

 

フレーム完成　

まではよかった・・

こっからリヤフェンダー作りに入る訳なんだけど　まぁ～　パテはすごいわ　穴だらけだわ　　で約３時間位かな～？？

 

 

やっとこ完成　　　　　　　集中し過ぎて疲れちゃったモールドフェンダー

 

 

 

今日は　一気にやり過ぎてヘコタレちゃいました

流石に塗る元気は無いス　　　　　ってか　その前にパテか・・

 

 

あ”ち”ぃ～

春はどこ行った？？って位あっついスね～　春が恋しい

オークションでの質問でXSに人が乗ったらどんな風？　　　　んで　スタッフ森にまたがってもらった　の図

車体自体　大きく・長く作った訳ではないですけど思ったより小さく見えないですね

ケツ周りを黒くした事が意外とドッシリして見える事に一役かっているのかな～？？

ちなみに彼は１７００ｍｍ

このXSに限らず　ハンドルの選択・設定で乗る空間の広さ・窮屈さなんかはかなり調整ができると思います

後は　どのサイズのバイクにどんな風に乗っているのが好きとかでも変わるんでしょうね

ユッタリが好きな人　窮屈な感じを格好よく思う人　　そこの感覚ってのは様々ですねからね

参考になりましたでしょうか？

GB250 CB400fake 完成！　

意外と上手くできた気がします

出品中

朝からラジオで懐かしいの流れてた　　　　　久々に聴いた

MAX

GXのライト＆ハンドル廻り

 

 

オーナーのこだわり　低めのロボハンちょい絞り＆幅狭く　　にバイザーライトの組み合わせ

 

ステップ上げて　低いハンドル　低めのシート　ってな感じなので　のった姿はギュギュッ！として

 

膝と肘がくっつく感じです　おーそらくオーナー好みの乗車姿勢になってると思います

 

 

 

 

 あんまり時間が無かったんでXL２５０エスはそれほど進展なし

 

 

ライトはオーナー持ち込みの古いFOG　　　　　　一点豪華ってなるのかな～？？　　　　　似合うと思います

 

 

ヒョロっヒョロなバイクなんでアレコレ固定を考えてナンボかでも強くしてやろうとしてる最中

ちなみに溶接はTIGで美しく　　　な～んて事はしてないです

純正の溶接との兼ね合いも考えると半自動でシュ～と流しておくのも　僕は大切だと思ってます

誰に言わせても２３インチがデカい！　　　ってのが逆にオーナーに火をつけて　逆にデカさを楽しんじゃえ！

ってな感じで　自由な改造は続きます

Fake !

最近定着しつつある？　数日間プロジェクト

 

第一弾で作ってみた　”GB250をヨンフォアっぽくしよう ”　　シート屋さんからも　”　シートできたよ～”って

 

 

ちょっとだけヤンチャな照りのある生地＆アンコ抜きでフィニッシュ

ちなみにシートのベースもヨンフォアの物を使ってたりします

基本　ホイルベースなどなど　ある程度近いディメンションだからボンヤリ似てくるんだと思うんだけど

んでも　色々と加工しないと求める位置に部品たちが収まらなかったり・・　と苦労は色々出てきます

ネットで拾ってきた　この写真を壁に貼り付けて　にらめっこしながら　ひたすら合わせちゃ眺めちゃして

 

手持ちの部品のみを何とかGBに合わせるようにやっていた訳です

 

　

大きな加工こそ無かったスけど　タンク裏を叩かないとココに収まらないし　シートレール自体も角度を変えないと

ケツが跳ねすぎちゃって　な～んか変になるし・・と　ポン！と載せればいい部分は無かったです

GB乗り　CB乗り　　　双方から叱られそうな企画でしたけど　　余計な事考えないで向き合ってみると

ふっつ～に難しい　バランス取りの勉強みたいな作業でしたね

 

結局トータル３日半位　　　　まぁまぁ上手に出来たんでないかと思ってます　　　

 

 

 

作業当初からいっていた　”　ヨンフォア買えば・・・？？”　だけは絶対言わない　　　ダメ　それ　絶対！

 

 

近日　売りに出すので興味ある方はご一報ください！　　　　　ご一報あるのか？・？　

 

 

XL250S DAY#1

僕の予定では3日間プロジェクトの予定なXL250S　初日

本日　昨晩のストリップ状態からスタート！

 

 

 んで　一日ガッツリはっついてリジッド化完了！

 

 

フロントタイヤがデカいのは重々承知　　　です　　が！　　

オーナーとも　ちょっとファニーなチョッパーにしちゃお！　　　・と　軽めなノリで進めてるのでOKですね

 

てか　気分で19なり21なりにしてもいいので　今回はこのまま進みます

 

 

 

細いっしょ？！

ヒラッヒラ乗れそうでしょ　？！

 

 

 

 

 

tough

製作中のGX

オーナーの希望でステップ位置変更

前に　だし～のあげ～の　　　で　中々どうして　内股ツリソなポジション確保です

 

 

って作業してたら　次に製作予定のXSに積むエンジンなどなど　オーナーから到着

下廻りがギトギトだったんで軽く綺麗にしてあげて　の　待機中　調子いいといいですね

 

 

・・で　ザッとばらしたXL250エス！

 

 

こんな感じかな～と　色々と眺めてみるも　　　　　23インチ　デカい　　　とにかく　デカい　　　　

 

ママチャリよろしくなデカさだ

 

 

この辺から見てる分には何とかなりそうな感じにも見えなくはないな～

 

 

でも　とにかく23インチがデカい！　19インチにしてくんないかな・・・　　せめて２１・・

 

ダメ？？　　ダメなの？　だめですよ？！　　

 

 

さ～て　どうすっか

 

 

 

 

XS フェス 継続中

いつ始まったんだか分からないけども続きます　XSシリーズ

エンジン＆足回りはオーナー持ち込みなので　その他部品の手配中

ご存じの通り？リジッドにしてない車両がほとんど無い！　んですけど　今回はサスを残して制作予定です

オーナーのイメージをどれ位具現化できるのか？　　　　気張っていきましょう

 

 

 

宮城からオーダーのXS２５０　2台

ようやくスタンバイできまして　本日発送予定です　　　お待たせしてしまいました　　

国産車といえど　もう十分旧車だと思うので上手付き合ってあげてほしいな～と思います！

 

 

 

オークション中のXS250

 

チョイチョイと問い合わせを頂いてます　サンクスです

 

 

あ～　メーター付けるの　ま～た忘れてたわ　　すぐ　やりましょ　　　

 

弾丸ツアー

山梨でのスワップミートのついで　ステーキ食いに来がてら立ち寄ってくれたシート屋さん御一行

何だかんだ名古屋から遊びに来てくれたの３度目かな？　　　

というか自分も名古屋に納めたい車体もあるし　引き取りに行きたい車とバイクもあるし・・・

ってんで急遽　”　今から行くか！”　　　完全にノリで今度は自分が積車で一緒に向かう事に

まるで土地勘のない名古屋をシート屋さんにナビしてもらって　降ろしちゃ積んじゃで

結局　車X1　ハーレーX1　XL250S　ｘ１　　を無理くり積車に積んで神奈川に戻ったのは　AM4：00

 

まぁまぁハードでしたけど夜走りは好きなんで普通に楽しかったです

こういう時にカメラとか持ち歩くんだろうけど　そういうクセは無いんですよね～

んで引きあげてきた　23inchが強烈な　XL250S

さて　どんな事になるんだか　してやるんだんだか　オーナーも自分も不安と期待が入り混じる

 

名古屋出発前までさわっていたXS650

発電系統　点火系統をひとしきり終えていたので　ガソリンくれて　とりあえずエンジンかけるか・・

んで

すんなり１ッ発始動　　しかもかなり落ち着いてる様子　　　試しにキック！　　　こっちでもすんなり始動

セルなしバッテリーなしで十分いけちゃうっぽいですね

 ・
・
 ・
・


少し寝不足なんで　今日はおしまい

movie

XS250　エンジン始動の動画を編集？していたつもりが（you tube) ・・・

清志郎・ブルーハーツに引っかかって　戻ってこれなくなってしまいました　で　AM2:00


週明け発送予定のXS　タンクの塗り直し　　後の磨き完了

合間にGB250　　　　軽く磨いて　タイヤ変えて　チェーン変えて・・と　アレコレ気になりだしてしまった

んでも　画像ほど実物は綺麗じゃないと思います　　　　＆　それ位で全体に馴染んでいて丁度良い気がします

・・の傍ら　在庫TX650の　点火・充電・吸気を社外の物に変更

どうなんでしょ？　ストックが好きって人にはアレですけど　メンテサイクル・維持なんかを優先すると

色んな面で結構楽になるんでないかな～と思って　 んな事をしてみたりしてます




で動画

　 

音に関しては好みがあると思うスけど　空冷２気筒らしい音じゃないかな～って思います

GX

な～んか　一日中部品を探していた気がする　　　　フライデー

 

ほんのチッチャな部品でもなきゃ困る　　　物を大切にしなきゃいけないな～と・・

 

 

ほんの少しだけ進んでいるGX　　　

 

まだオーナーとの打ち合わせが必要な部分があるので　　まっ　 ボッチラといきます

どれが合間の作業かはわかりませんが　合間にヨンフォアのトップブリッジ加工

要は純正を穴埋め・削りをして　　ってなご依頼です

 

 

 

なんだろ　無駄に動き回っていたせいか　今日は疲れてんな～

 

 

う～ん　おしまい！

Almost finished

在庫のXS250　ほっとんど完成って事で久々にオークションに出品してます

そ言えば　　　メーターとミラー付けてないですね　　
　　
 　　　色は　　グレーにシルバーと茶を足していった色で

無理くり名前を付けると　”　シルバチャグレ　”　　　もしくは　カッパーとかでもいいのかな？ 　　まっ　どれでもＯＫです

テールを付けた後の後姿

いつもよりまぁまぁ大きめなオーバルのテールを使ってみてます　

・・とまぁ　細かい説明文は特にないのですが　　　おっ！　気になる　という方は

 オークションからでもＯＫですけど　ブログ上のメールから直接問い合わせしていただいても全然ＯＫです！

 ※　　ＧＸの件でメールを頂いている茨城の　Ｎ　さん　　　　メールの返信ができません・・

携帯の設定とか？でしょうか？

復活！

汚い話　　　　数日間完全に下ってました（腹）・・・　　　きつかった～

と　思ったら　　クスリが効き過ぎ何だかなんだか？　　何も出てこなくなった・・・・・・　　　　どうなってんだ？？

 

 

 

 そんなんで今日からようやく現場作業に復帰

 

本業・オートバイ共にボッチボチ忙しくさせてもらっているので　作業は押し気味　　　気張りましょ！

 

 

って言ってるハナから　納車前のXS　（　彼氏　）のタンクをヒットさせてしまって塗り直し

 

 

非常に申し訳ないです　　　　完成次第　　　次の段取りに進めます！

↑　は　GXのタンク&フェンダー　　オーナー希望のフラットブラック　も塗り

 

　

などなどしつつ　　タイヤ組んだり　チェーン張ったり　アレしたりコレしたり

 

・・と　現場作業ができる喜びを感じつつ進めてます

 

 

 

XS系　ホント続くよな～　　ってな中　　もう一発XS２５０フレームベースでの改造の依頼

 

色々部品を持ち合わせている方なので　在庫のXS２５０フレームを元にオーナーの構想を形にしていこうプロジェクトです

 

※　１９インチのキャストありましたよ！　※

 

 

 

相変わらずな調子のブログですけど　　見てくれる人はそこから色々読み取って　ヨシ！　ってなってオーダーしてくれる・・

 

ホントありがたい事だな～と思う訳です　　　　ありがとうございます

 

 

 

 

そ言や　XL２５０でかっこいいの作って！　ってなオーダーもあったな・・　　いつやっかな・・

 

 

 

 

 

おお250。

 

４日間プロジェクトのGB　　　まとめた時間が中々取れないんで合間に進めて　フレーム色入れ（マスキング）

 

 

お次は部品とハーネス　　　　　　　　　んでエンジン始動　電装動作確認　良好です

 

有り合わせで作った手曲げ風味なマフラー　　　　これ～　以外にもいい音してると思います　（　当たり前に単発として）

 

 

シート下のバッテリー・イグナイターとかレギュレーターとかのレイアウトは変えてしまったけども

ハーネス自体はほっとんど無加工で組み付け完了してますんで　メンテも楽かと思います

後はスロットルケーブル　ブレーキ廻り　シート　チェーン辺りをシャキッとさせれば完成かな？

 

 

 ヨンフォアを知っている人だと　逆車仕様なのね・・　　ってなるのはサイドカバーの色とか　タンデムステップ辺り？？

 

ってかその辺りの話をしだすと～　　　　そもそも何作ってんだ！ってなるので　今回は置いておきましょう

 

 

 

TX650フロント　スポーク張り　　タイヤ組み込み完了

 

今回はコンチネンタルの3.50-19    オレこのタイヤの感じ好き　　　色々丁度いい気がする

・・てか　　元気にブログ書いてるようスけど　　　体の節々がかなり痛くて　絶不調　風邪っぺ～や・・・・・

 

チョイと疲れが溜まってるっぽいんで今日は夕方で帰るとします

 

ぉつかれっす！

 

 

 

  ちなみにホンモノのキャッチフレーズは　　”　おお400。”　　　です

 

 

 

 

TX650

4日間プロジェクトで進めていたGBは3日目で一旦ストップ

残り1日は　　朝から　”　よしゃ！”　って日にぶっ通しでやる事にします

彼と彼女のdouble-XS250　

 

もう納車寸前って所で引っかかっていた部分もようやく目処がついたのでボチボチ納車できそうです　　お待たせしました！

 

 

 

在庫＆FOR SALE中の　XS２５０　　アレコレ部品も付いて完成までもうチョイかな？

 

 

エストレヤとかだとそんなに問題を抱えていない車両が多いんだけど

 

どうしたってこの辺りの国産ってなると何かしらあるもんで　その辺りの対処に時間がかかったりしますね

 

 

このXSもキャブがぐずっちゃってチョイと戦ってる最中です

 

 

 

↑　　TX650のリヤ　18インチリム組み込み中　　　ですが　スポーク張り自体まだまだ修行中なので　

 

まぁ～　時間がかかります　　　んが　やらなきゃ覚えないんでひたすら向き合うばかりです

 

 

 

 んで　ようやく終えて　タイヤ組んで　こんな感じ！

かな～り軽快感が出たんでないでしょか？　　　　　次はフロントっすね　（　ストックの１９インチ）

電装廻りを現代化？簡素化？したモンでガラ空きになったシート下の空間

あまりにもカスカスだったんで本革のツールバッグを購入

 

皮の事はウトイんでシート屋さんに相談して　良さげな物を選んでもらったんスけど　　　ウン　　いい感じ

シート屋さん曰く　　”　欲を言えば糸の色が黒じゃなくて・・・”　　　　　　なるほどね～　　言われるとそうだわね～

今回は　シート・ツールバッグ・タンクバンド　と”本革３種盛”　となっております

乗り込んで　使い込んで　いい風合いが出てきたら　かっこいいだろうな～って思いながら作ってます

GB250 Day 3

製作期間　4日プロジェクト　　　　・・と勝手に決めて進めているGB

 

実作業以上に眺めて考えている時間が多くって　５days プロジェクトになってしまいそうな予感

今日はケツ周り＆電装

ある程度あんこを抜いたシート（ＣＢ４００Ｆ純正）を載せて見て　シートレールの角度を軽く下げ方向に変更

 

んで　純正サスのマンマだとケツ上がりになってイマイチだったんで手持ちのヘイゴンサスに入れ替えローダウン

 

ショック自体も古臭いデザインだし　見た感じもナンボかドッシリしてくれたんでないでしょか

 

 

グラブバーも・・なんて適当な物を探してみたけど　　　　　　ないな・・

 

まっ　その辺りは　オーナーになる人の楽しみに残すとしましょう

 

ちなみに　現状は在庫車両なので　オファーがあればいつでもお譲りします

 

 

 

ＣＢとは少し形の違うリヤフェンダーはセニア？ＥＸＰＯ？のパーツです　　　

純正度？は少し落ちちゃうけど　　　　その辺は雰囲気？　雰囲気重視で　　　どうでしょう

このオートバイ製作　　　やっぱ　やるだけ難しさが増すんすよね～　　　え？　やめりゃいいじゃん？？？

それね～　　　　　それもNGなワードなんすよね～

 

 

さて　気分転換にスポーク張りでもやりますか！