Kanna month

まだなんも進めちゃいないスポーツスター

何か面白いの無いかな～って国内外のスポーツスターを検索して見てました

 

 

海外の人が作る物は　”　うん　とにかく　自由　”　　　国内のを見ると　”　どれもまとまってるな～”　ってのが正直な印象です

 

んでも　まとまっちゃっていて　＆　似たような形でどれも似かよってるな～　　とも思いました

 

個人的には　外人さんの作る　日本人からするとチョイとアンバランスな感じの物の方に惹かれます　

 

・・んが　こんな事言ってる自分もガッチリ日本人なんで　そこそこまとめようとしちゃうんでしょうね

 

 

まっ　極力　自然体で作ってみようかと！

　

 

 

なんだろ　今日こうして見たら　フォークを立てたほうが　かっこいんじゃね？　とか思うな～エストレヤ

 

こりゃボチボチ治具・・　　って話になってきちゃうな　　どうすっかね

 

 

今回の電装箱は珍しく縦長スリム

 

 

 

 

そ言えば　昨日の夕方　　店の裏から見た空　

おれ　初めて見た空の感じで

 

画像よりもっと真っ赤で縞々で　ちょっと怖い　でも　美しい空でしたよ

XLH1200

お仲間が "エボスポ買ったよ～”　って事で　”かっこよくしちゃってよ～”

う～ん　　努力します・・

予算を決めて　その範囲内では基本　”お任せ”　してもらえているんですけど　　　　う～ん　悩みますね～

 

現状　２１ｘ１６　　　それを前提で進めちゃう？　　　でもディッシュは使いにくいし・・　　ケツを１８にしたいな～・・・とか

 

無難にスポークで１９ｘ１６？　・・とか　　　フレームいじっちゃおうか？　　・・とか

 

 

んな感じで眺めているんですけど　　あれですね　エボスポって作るの難しいですね

 

フレームをあまり加工しないで作るとなると　どうしても後ろ周りのクセの有る感じが残るし

 

 

んでもな～　　　やりだすとキリなくなるところだもんな～　　　　　・・と　 考え中

カフェレーサーみたいにしちゃおっかな！？

Estrella barbar-color

ヤフオクに出しっぱなしにしていた３色のエストレヤ

これといった引き合いも今の所無いっぽい？ので　小変更でもしながら　乗りつつ売りに出しつつ　に切り替えようと思います

ってか　いい季節だしオートバイに乗りたいかな～って！

そんなんで店の裏の畦道をぷら～っと　　　（　珍しくカメラを持って　）

藤沢　　湘南　　　海！　　って感じよか　このバイクには畦道が似合う気がしますね

取り合えずナンバー＆テールを真ん中にすっかな？！

Estrella skinny chopper

引き続きエストレヤの作業

ソロシートにしようかソロシート＆ピリオン？それともフレーム合わせ？　　　　まっ　悩む所ですけど今回は車体合わせ

どうしても車体の大きさ・スペースに限りがあるので　無理とフレーム合わせで作ると　シートとしては小さい・・

 

かと言ってシート合わせでフレームを作るってのも全体が崩れちゃうんで　そこらのサジ加減が難しいですね

 

 

 

 

 作業の流れでパイプも制作　　っつてもステップ後ろからの取り回しは暫定仕様です

 

あれ　フェンダー曲がってんな　　　直すべ・・

フレームとタイヤの隙間が広いのが気になっちゃって　パイプを中通ししてみたんだけど

 

実はこれを作る前にフレーム外バージョンも一度作ってます

 

横から見ると外仕様が好きで　後ろから見ると中通しの方がしっくりくる・・　　　ど～しましょ

 

 

ここらから見ると　な～んか頑張っちゃってる気もするんだよね～

 

有り合わせの曲げパイプの限界かな？って・・　

 

　やっぱり　同じような取り回しでも手曲げの滑らかさが必要だな～って・・　　　　

 

まっ　　　困った時はシート屋さんに決めてもらいましょかね！

BJ250A→ZR250A

エストレアのトップブリッジ　　

純正で２種類　　普通のクランプタイプの物と　ちょいと手前にオフセットしてある物

自分は作る感じに合わせて使い分けるんだけど　今回はトップブリッジからハンドルを直接出したかったので

 

同じカワサキのバリオス？バリウス？の物を流用してます

 

 

画像のようにフォークの位置関係は問題ないんだけど　オフセットが少ないんで三又ごと交換しないと使えません

＆　穴埋めや裏面の肉盛りもしないと　直に付けるのは難しいです

 

昨日までと違うの分かってもらえますか？？

今まで作ったエストレヤのほとんどは前後共にローダウンさせていたんですけど　

今回はフロントフォークをノーマルの長さにしてます

なんて言うか　　　うまく伝えられないんだけど　　　そんなのに合わせてタンクも前気味だったり・・

なんて言うかな～　　　　　それっぽいんじゃないかな～って！

そんなこんなで作っているので　こんな雰囲気が好きな人がいたら連絡ください

 ５５万円位のプライスを考えています

　

hardtail estrella

チェーンだ何だと部品待ちなので　今のところココまで　　な　エストレア

散々リジッドなエストレアを作っているくせに　ちょっと間が空いたら　なんか新鮮に感じちゃって

楽しいですね

　・とは言っても　　いままで作った＆作らせてもらった形と同じだと　どうにウズウズしちゃうので

　”おっ！　またこれも違った感じね”　ってなるように考え中です

最近　お仲間が　”　何台かエボスポ輸入してリジッド作りたいんだけど・・”　　　　なんて話もあって

海外のサイトでボルトオンやらウェルドオンのハードテールを見てるんだけど

”　おっ　コレいいじゃん！”　って形の物って中々無くて　　長かったり　車高が高かったりで・・・

 

 

まぁ　それぞれ感覚の問題なんで　何が良い悪いじゃないけども　

 

自分的に　ヨシ！　って思いたいなら　作るなり加工するなりは　やっぱり必要って事ですね

 

簡単に出来上がるカスタムなんて無いってこったな

 

 

rɪvάɪv

PC復活

 

PCやら携帯電話　　なんせその手のモンには疎いんで　お仲間に直してもらいました

興味を持って向き合えば　PC自体も奥が深くて面白いんでしょうけど　まぁ～興味がわかないんでダメですね

ルックス云々もあるけど　どっちかと言うと　取り回し・乗り易さをやや優先して改造中の’９３エボ

 

オーナーと相談させてもらった加工・修理箇所は　ほぼ完了　　　　ですが！

 

タンクの中のコーティング材がベロンベロンに剥がれてしまっていて　　　タンクを割るなり　変えるなり　作るなりが必要そうです

う～ん　どうしましょ？！

今日　久々にチョイとした時間が空いたので　放置していたエストレアを転がるところまでフレーム制作

今まではそこそこ低く作っていたけど　今回はいつもより少しだけ全体を高めにして進めてみてます

 

なぜって？　　　　う～ん・・　　　少しだけ地面から離れ気味でこじんまり乗ったらかっこいいかな～って！

っつても　ホンノ少しの　ホント気分の問題　　　位な話です

予定通り　テーマは　速かないけど　　　”　疾走　”　　　　　んな感じで進めてみます

 

 

新たな車両制作もいいけど　GXも走らせたいので平行してさわってます　　（　for sale　）

 

 

チョイと前にアメリカで買っておいたXS/TX650の充電系統の部品も届いたので　TXもやりたいんですよね　( fot sale )

 

っつても　体は一つなんで　まぁ　後回しになりそうかな～

壊れた

 

PCが壊れた！

 

 

直り次第　また更新しますね

 

 

PC位でこんなに不便に感じるなんて・・　　　　依存してんな　　　　　　

'99 flstc

ヘリテージのオーナーが愛車を眺めに来てくれて　アレコレと相談

 

 

まっ　今回はﾁｮックラとカスタムで抑えておいて　乗っていく中で考えて行きましょ！

 

・・ってな事で作業スタート

 

 

ハンドル製作中

吊るしの物で　ヨシャ！とは中々ならないので　切った張ったして　いい所を探している最中です

 

 

リアタイヤを交換前なので腰砕けみたいになってますね

ある物を活かして　それっぽく？しようって事で純正のフェンダーをカット　　手持ちのテールを取り付け

・・ですが　　テールはクロッカーとかスﾊﾟﾙﾄみたいに　フェンダーから生えてくるのが良さそうですね

 

・・って　そういう事言い出すとキリなくなるので　今は今で楽しんじゃえばＯＫ！だと思います

 

 

明日は店の前に御神輿が来るので　１５～１８時頃はガヤガヤすると思われます

 

ドッコイ～！

motorcycle ｆrigg

変わらず本業多しな日々を送っていますが　本日はモーターサイクルよりな一日でした

チョイと前に納車させてもらったZ250LTD

何やら謎の電装トラブルが出てしまって戦ってます　

・・と言っても　電装だけは集中してやらないと進まないモンなんで　アレやコレやとやってる時はダメですね

 

そんなんしてたらCB400Fまで電装がトンチンカンな症状が出てきて・・

って　こちらは比較的簡単に直ったんですけど　

アレですね　国産とは言え　もう４０年前のオートバイなんで　抑えるところ抑えておかないと

ほんの少しの事で　”　イカ～ン！”　ってなっちゃいますね　　こんな時　十分旧車だな～って感じます

ホンチャンタイヤに変更済みで作業待ちのエストレヤ

っつてもオーナーがいる訳でもない在庫車輌なので　好き勝手に作ろうと思ってます

フロントの軽そうな感じが生きてくる？みたいな　　なんつ～か　でかいコーナーを気持ちよく走ってるのが似合う？

・・　もう　何だか分かんないスけど　　　　そんな感じのエストレアになったらな～って感じです



CB400four ・　エストレヤ　共に在庫車輌ですので　内容・価格等　気軽に連絡くださいね！

ちなみにＴＸ６５０　・　ＧＸ２５０　・　　エストレヤ　・　ロイヤルエンフィールドってな車輌もありますよ

 

Sun and Tide from Blue Chablis on Vimeo.

1993 FLST

車検＆チョイ改造予定で入庫の'93 ソフテイル

どんな風にしたら良いモンかと考えつつ　取りあえず簡単に外せる部品を取っ払ってみました

まぁ　こうして横から眺めている分にはいいんスケド　なんせタンクの幅があるモンで

 

そこをいじらずに全体の形を考えていく作業ってのは　中々どうして悩みそうですね～

 

 

ボンヤリと・・　　タンク＆メーター周りを同じようなデザインでスケールダウンして～

 

エキゾーストは２ｉｎ1がいいかな～　　　　後は光物を少し減らして

 

ハンドル周りをサッパリしてアゲたらいいのかな～・・　　　って　勝手に想像してます

 

 

 

まっ　オーナーとジックリ相談ですね

 

　　　

 

 

 

　

 

 

 

 

 

express way

エストレヤのベース車が入庫したので早速バラシ・・

 

ってか違う　その前に　山口県のUEDA氏　突然登場　

何やら仕事の勉強会？研修？がてら前乗りで神奈川入りしたっぽい

そんなんで　頂いたお土産（ふりかけ＆うまい）　ぺロっとなめつつブログ書いてます　

アリガトね～　　エーンド　　勉強がんばってね～

 

 

 

 

そして　ザッとバラして　用意していたフロントホイルをはめ込んで　眺める

 

 

タイヤにもう少しハイトがあればな～　パターンは好きなんだけどな～　　　純正ドラムでかいよな～

 

・・と思いつつ　色々考えてます　　　　　　まっ　ジックリ進めるとしましょ

夕方～は　都内にピックアップトラックの納車　

 

帰りの足にエストレヤ積ませてもらって行ったので　帰りは羽田線を気持ちよく夜走りしてきました

 

 

チョイと気の利く人ならカメラ持参で　夜の首都高ワンショットもありそうなモンだけど

 

そこは自分なんで　　　まぁ～無しですね

 

 

んでも　　単車乗るなら一番いい季節って感じですね

ちなみにエストレヤ　　フロント４．００だとチットばかし軽快感が無いんで

 

３．２５～３．５０位に落としたらヒラヒラしていいのかな～って思いました

夜の単車　首都高　な～んか良かったんでヨンフォア出来たらまた行くべ！

 

 

 

 

 

 

 

 

2.75-19

そのうち使うだろ　って事で作っておいたエストレアの１９インチフロントホイール（ドラム）

 

ほっておいても出番が無さそう・・　　　んじゃ　それ合わせでエストレア作っちゃえ！

 

・・で　ベース車を入手　っつてもホイール以外は何も手元には届いてないス

 

 

元々フォークもゴツイし幅も広いエストレヤなので　どうしてもフロント周りがチョイと重く感じますよね

そんなんで合わせるタイヤも毎回考えちゃうんだけど

 

 

今回は　このホイルとタイヤのセットが似合うような車体を作ってみよう　　って事です

 

 

ベース車を入手した時点で　ロングフォークなエストレヤも作ってみたいな～なんて考えたりもしたんだけど

 

色々想像するとエストレヤは僕の作ってみたいロングフォークなチョッパーには向かないな・・　

 

ってんで　今回は（今回も）延ばさない方向で進めます

 

 

特に意味は無いけど　右から　2.75-19      4.00-18    んで　5.60-15

 

 

リヤホイルは２５０ＴＲ流用の１８インチに4.00かな？とか考えてるんだけど　

 

もうチョイ細めな３．５０まで下げても絵になるような　細っこいオートバイに出来たらいいな～と！

 

まぁ　相変わらず本業をガッチリやってるので　スロー気味にはなりますけど

 

また一味違ったエストレアを作ってみたいですね～

 

 

 

CB400F  　　あと少しで走れそう　　　　　　　コイツのタイヤ選びも結構考えちゃったな～

 

thank you - SOLD

と言っても　トランポ　タウンエース　の事です

 

 

 

エストレアは引き続きＦＯＲ　ＳＡＬＥ中ですので　　おお！って人は連絡くださいね！

 

 

ウィールをはかさったヨンフォア

ハブ塗り　リム＆スポーク&newタイヤで足元ピカピカっす

あと少しで試乗できそうですね～

パッと見　ピカピカして派手に見えるかもですけど　　　僕の中ではシンプルで地味に仕上がったかな～って・・

地味でもないか？

 

ＴＸ６５０

変わらず本業オンリーな日々が続いてますが　脳内カスタムは続行中

んが　　考えるよりやってみる方なんで　あんまり意味ないかもですね

作業途中のＸＳ（ＴＸ６５０）

 

小さめのタンクでローダウン　後は付けるパーツ・色　＆バランス　・・・

 

どれも　それっぽくはナルし　　全然ＯＫだとは思うし　全然いいじゃんとも思うけど・・・　　　　　　なんなんしょ？　

 

エンジン・フレームが独特なせいか　　なんつーか　　　　”　コイツ！”感　が出にくいオートバイな気がするんですよね

まぁ　そんなん考えながら作ってるんだけど　　折角乗って楽しいエンジンのオートバイなんで

 

今回は　でっかいタンクでややポッテリなルックスのクセに　　”　疾走　”　って言葉が似合うのがいいんですよね～

なんつ＾か　　”　走ってるとこかっこいいんだよな～　”　　　　とか言われちゃいたい　感じ？？

まっ　何にせよ出来上がった時も乗って数年後も　その雰囲気を感じられるようなオートバイになったらいいな～って！

 

チョットした合間にシコシコ磨くもんで　ドンドン光っていちゃうヨンフォア

ボチボチ完成しちゃうぞ　　オイ！

そ　言えば

ＸＳ・ＴＸ用に　↑　買ってみました

超簡単に言うと　純正のオールドスクールな発電系統を今時の物にするＫＩＴ

ﾊﾞｯﾃﾘｰの選択肢・小型化　だったり　キャパシタ使ってキックオンリー　　電装箱も無し

などなど　改造するにも振り幅が出てくるんで　よろしいんでないかな～ってね

こんな部品も普通にアルし　　ビートルじゃないけど　ＸＳ６５０も　アメリカ育ちって気がするな～

 

 

 

 

Super X

モーターサイクルのオーナーが好きな車って言ったら・・・・　ピックアップでしょ～　　バン派？？

 

意味も無く積んで走っちゃいたくなりません？　　俺だけ？　　

まぁ　実際持っていても　使うか？ッて言ったら　メッタに使いやしないんスケドね！

 

 

そんなんで自分も　軽トラ　　タウンエーストラック　　Ｃ－１０　積載車・・・　と気が付いたらトラックだらけ・・

 

 

置き場もパツンパツンなんで　タウンエースを手放そうと思います

中々どうしてレアなブリフェンの一方開のスーパーＸ　　　Ｈ８　Nox.PM適合　５速フル装備

 

荷台の高さも軽トラとほとんど同じなんで積み下ろしも楽です

　興味があったら　ココ　覗いてみてください

トランポ情報でした！

BBQ

GRILLの修理

何やら　鶏の丸焼きで蓋が当っちゃうからさ～　　　の対策　リフトアップブラケット

もう１０年も使ってるらしく脚の付け根も錆でボロボロ

そんなん含め修理したんで　後５年はいけるでしょ仕様です

 

 

CB350のチェーンガード　　

 

ショックを交わす部分の切りっぱなしが気になったんで　補強がてら動きをいれてのリメイク

 

性格は大雑把ですけど　こういう所は気になるタイプです

昨日　”　バイク部門はマッタリ・・”　なんて書いてたら　　ありがたい製作依頼の問い合わせ

ガシッ！　とスイッチ入れて作りますので　任せてください！

sep.2

チョイチョイ問い合わせなどは頂くのですが　今の所マッタリモードのオートバイ製作部門

そんなんで　チョイと忙しい本業をガシガシやってます　　

 

 

まだオーナーの決まらないエストレヤ　（FOR　SALE継続中です）

 

グダグダとした天気が続いていて乗るに乗れなかったんで　天気の良かった今日は用事がてら走らせてあげました

 

やっぱり車もオートバイも　ただ置いといちゃイカンですね　　　なんつーか　”　いつもの感じ”　が分からなくなりますモンね

 

 

っつても　コイツは元気に　”　いつもの感じ”　でしたけどね

全然話飛ぶけど

 

我が道をガンガン進んで作ってるCB400F　　純正のキャブレターの色んなネジが怪しくって・・

 

そんなんもあって　”　ここはCRキャブでも入れちゃうかい！？”　　とかも考えていたんだけど　　

 なんなんでしょ？　　この純正キャブのリンクの感じとか　　小さくちゃんとマトマッてる感じとか・・

 

当時このキャブレターを作った人とかは　きっと　　”　よし　出来たぜ　決まったぜ　”　　とか思ったんだろうな～

・・なんて思うと社外じゃなくて　　コレを付けておきたい・・　とか思うんですよね～

 

現代のモノが云々じゃないけど　　　　７０年代位までのモノって　作り手の気持ちが入ってるって言うか

 

な～んか そんな風に感じたりもするんスよね～　　　　そんな気しません？？

 

 

まっ　そんなんで今回はこのキャブレターで走りたいかな～ 　って思っちゃいました

・・が　バシバシ外装作っちゃってる自分じゃ　なんも説得力ないよな～　とも思ってます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

cb400f

nagoya-prairiestone より完成したシートが到着　　　早速　のっけてみる

う～～～ん　いい感じ！！　　　　　俺　　　　コレ　　　　　好き！

 

チットばかしシワが多くなっちゃったのは　自分が　”　シワが出てもいいから深くして　”　って頼んじゃったから・・

 

　んでも　　実物の方が画像で見る印象より全然シッカリしていて　伝わりきらない良さがあるんですよね

 

ちなみにボタンを外せば　　カウル　・　ウレタン/スポンジ　・　表皮　　がバラバラになったりするんで

 

気まぐれでカウルの改造も出来ちゃうってのも　気分屋な自分としてはうれしかったりします

 

 

毎度　難儀な注文に答えてくれて感謝しております

 

 

あれ？　　こうして見ちゃうと　キラキラですね　　

全然キラキラ好きじゃないすよ　　　普通に進めていったら　こうなっちゃっただけです

まっ　そこいらは　　前後リム　マフラー　諸々組んで　眺めてから　何か思うんでしょう

 

 

テールランプを変更

 

出っ張ってたプラスチックの物が　どうにもハマって無かったんで　少し加工してガラス製の物にしました

 

何で最初からこっちにしなかったんだろ？　って位　　ぜ～んぜんコッチが良いな～

 

 

 コレも今日到着のヘイゴンサス

 

個人的に別体タンクのリヤサスの見た目　があんまり好きじゃない　（性能は別よ）

＆今回のバイクの感じだと尚更シンプルな物が良かったりして　　での　このサスだったりしてます

 

 どうなんでしょね　？　ヨーロッパの方じゃカフェﾚｰｻｰとかにチョイチョイ付いていたりするんすけど

 

まぁ　これといってスペシャルな物じゃないんで大きな期待はしてないけど

 

あんまりパニョンパニョンじゃなきゃいいですね～　　まっ　　乗んなきゃ分かんないスね

最近ヨンフォアばっかです　　　けども　　突然チョッパー・ボバーなスイッチも入るんで　乞うご期待！？？