いざゆかん 川口 ！！

・・て　　　なんのこっちゃか　

昨日のsissy-bar 作りがてら　流れで作っていたシートのベースです

全然密かじゃないって？　　　まぁ　そうなんですけど

サンプルで描いた絵を想像していた方々には申し訳ない位　別モンです　

ちょっと画像の撮り方がヘタで雰囲気を伝えられないのが残念なんだけど

コイツ　かっこいいんです　　（僕ら的にね）

何を作っても控えめに作るのが　僕的には好きなんだけど

コイツはフレームをメッキしてみたい！って気持ちになりました

特に　”counterclockwise　”する訳じゃないのでハンドルは揃えます

まだまだイカレたオーナーと煮詰めなくちゃいけない所が沢山あるけど

実はこの状態でもほとんど完成に近いんです

てか　乗りたい　　とにかく　乗りたい　乗らせて



sissy bar & 鉄seat

暖かくなったり　急に冷えたり　着たり脱いだり　忙しいっつーの

Z250ltdのsussy bar作ってみました　　　正直"むずい”　です

ちゃんと台に喰わして　パチンコ台みたいにやんないといけなかったのかな？・・

気にしてよ～く見るとちょっとズレテルけど

　”ま”そこは愛嬌って事で今回はｏｋにします

シートも型紙から作ってみたけど　アールの所は

板金のハンマーやら　砂の入った枕みたいのやら無いと

上手い事　曲がってくんないです　　ほら　”ボッコボコ”　でしょ？

まっ　最初って事でこの位でカンベンしてもらって　

シート職人さんに上っ面の仕上げで勝負してもらう事にします

全体的に　自分を追い込んでない一日でした

あと　密かに作ってる2ST MACHINEのシートも　もうちょいで完成かな

kz250h hardtail

部品調達などで遅れていたz250ltd ほぼ完成です　

特に派手さも無く　全体的にマイルドな感じで出来たかな～？

・・のクセ　腹下マフラーから奏でるサウンドは　なかなかどーして激しいです

先々どう思うのかはわかんないですけど　

今の所は大満足＆大好き　な仕上がりです

今日はやけに眠気が襲ってくるので帰る事にしよう



estrella ☆

まぁusedをベースに作ってるんで当たり前っちゃ当たり前か・・

購入した時点でエンジンは一応実働だったんだけど

ちゃんと見る前にばらしてしまって　そして　作ってしまって

イザ　エンジン始動って時に　？？かかれば吹ける　けど　

アイドルしないな～　なんてなっちゃって

あっちゃこっちゃ触るも変化無し　

まじか～　　へたれか～　　んで　　圧縮ダダ落ちでした・・・

まぁ　シャーない　んで元気なストックエンジンに取り替えて

へタレの　4kgf/cm2　エンジンはゆっくり直すとします

見た目は綺麗だったんだけど　んな・　こた・　関係ないですよね

問題は調子ですよね

人ありき

なんでもそうなんだろうね

画像のオートバイ　特別に好きっ！ていう感じゃないんだけど

凄く格好良く見えるのって　多分乗ってる人　と　このオートバイが

なんつーか　お互いに　”ありき”　なんだろうね

凄い作り込んであるのも凄いって思うし

上から下までお洒落な格好でオートバイもお洒落で　とかも

凄いな～って思うけど

　こ～何て言うか　自分が　”かっけーじゃん”とか思うのって

こんなんなのかもしれないです

kawasaki kz250 chopper

何台作ってんだ？　って位オートバイを作ってます　が　

自分的にはそれほど急いでいるわけでもなく　マイペースで楽しんでます

同時進行が数台ある中の１台　z250ltd  です

コイツは初期型なんで18inch x 16inch なんですね

んでもタイヤの選択肢が狭くなっちゃうので

フロントは19inchに変更の予定で作ってます

イメージは　後姿で細い車体からグリップだけが”ヒョイ”って

出てる感じでスキニーに作ってみたいって思ってます

sissy bar を作った事が無いんでそれもやってみたいのと

市販のシートじゃなくて　ベースから起して

専門の人に張り替えてもらおうかと考えてます

こうして　横から見ると　　ハンドルが”クイッ”って曲ってんのが

無いな～

でも　ここが悩みで車体が小さいんで緩やかＲ描いて手元にもってくると

ハンドル自体はカッコつくんだけど　乗ったら　近い近い

なんで　こんな風になってる　なってしまってるんです

もうちょい下か？



kawasaki estrella 250 #?

大体形になった　エストレア　＃？です

あまりにもいい勢いであっちゃこっちゃ作ってたので

どれがなんだか？ちっとだけ脳がゴチャゴチャしてます

今日　配線やら細かい部分を終わらせられたので

後はタンク上がり次第キャブやって試乗にいけそうです

今回はあまり難しく考えないで”こんな感じか～"って作ったんですけど

乗りやすそうなオートバイになった気がしてます

ちょっと族車チック？なハンドル位置だけど　ステップ上げたんで

またがった感じは　なんか　いいポジションだと思います

一休みしたいところだけど

この後に "killer RG250 chopper" 製作が待ってるので

マッタリもしてらんなそう　かな

”chopper"なんて書いてるけど　特にそんなイメージも捨てて作るんで

自分もオーナーも出来上がりが楽しみなんです

もうちょい先にお伝えいたします

笑うなよっ！

オートバイ作る時良くやる事ナンスけど

CAD使って云々なんて技を持ち合わせない自分は

ある程度バラシたオートバイの横の写真を撮って

そいつを画面に出して　

”タイヤはこの辺か！もうちょい後ろか！”

”つー事はフレームはこんな調子か！”　とか考えながら

こんな事やってどんなバランスがいいんだか考えたりします

まぁ　笑わないで欲しいんですけどね

速いから　”タコ付けんべ”　とか　速いから”シートのケツ上げとくべ”　とか

まぁ　こんな超アナログなとこから　毎度　始まっていくわけです

何度も言うけど笑うなよ

kz

タンクが帰ってきたのでのっけて見ました　　

ウン　いいんでないの？　もうちょっと前にマウントだったかな？

イスをちょいと後ろにずらす手もありだな

後はクラッチ直したり　ちょっとポリッシュしたりで　試乗までいけそうです

こっちは　ハンドルと戦ってる画像　

炙りすぎて　チット凹んでるけど　見た目よりは乗りやすそうな

ポジションになってきてると思う

手作り感はリクロームでもしないと消せない　けど

これはこれでいい味出したりするから　困る

uma estrela

ポルトガル語でワンスターって訳したら　”エストレア”っだったのね

なるほど　☆　マークが入ってる訳だ

仲間に”これ作ってくれい！”っという事で

これから始まる　2st chopper のベースです

なんせ　ベースがチッコイ＆１８ｘ１８なんで

どう煮て焼いてしたら　いい味出んだか考え中です

パッと見た感じでもメインチューブ？の角度を変えない事には

始まんない気がするんで　この工場の環境だと　どうしたもんだか・・

まぁ　オーナー自体が　ある意味”　chopper　” なんで自由にやらせてもらいます

kawasaki estrella 250 #?

前後１５インチの”FAT　BOY"?なエストレアをオーナーの元に届けて

今ミッドナイト戻って　ちょいと用事を済ませて・・て　お茶いわしてます

届け先で毎度オートバイの事を話ししてもらって　

訳も分からず　こんな感じかな？でトライしてる自分は

”なるほど～”となってます　　

画像のはちっとだけ進んだカワサキ　

ケツを15inchにしたんで　さてこの先どう進めようかと

静かな工場で一人眺めてました

引き出しの少ない自分に　新たな引き出しがあるのか無いのか？

自分でも分かりません　　んが　色々やってみます

トップブリッジ弄らないとハンドルバーに自由が効きにくいです

próximo projeto

next project・・なんて言うと大げさだな

方向性をぼんやりしか決めても無いくせに進めてます

ただ　ここ数台エストレアを作ったのとフレーム自体の

寸法取りは大きく変わったりはしてません

エストレアの何がネックってタイヤサイズじゃないですか？

最近だと２１ｘ１６なんて方向が主流のように感じるけど

結構マネーの方が出ると思うんで　そこいらを抑えて

雰囲気出せれるように考えてます　　てか　ぼんやりですけどね

こうして画像でみると前が浮きすぎだな・・
チッとフロント下げる方向で行こうかな？

KZ250H hardtail #2

特に変化なし　でもなく　本業の合間に　ちょっと進行

タンクは仲間の所へ”薄いガンメタでグリーン”　な方向でオーダー

いつものようにタンク内はワコーズのコーティングかましてます

んで　チコッとマフラー＆ナンバーブラケット作りました

腹下で”シュ！”って揃えておしまい　　んじゃうるさいんで

長めのサイレンサー突っ込んでます

ナンバー台は曲げないでやや高めに”シュ！”っと

それだな　全体的に　”シュ！”っとさせたいようです

”for SALE ”

KZ250H hardtail #2

今回のz250ltd 前回の尖がった雰囲気を払拭したくて（脳の中でね）

あ～でもない　こ～でもない・・と　考えた結果

今回はこんな感じになってます

基本のフレームは大体同じ寸法取りなんですけど

パーツ選びとフロントローダウン（とりあえず様子見の突き出し）

後　、シートに長めのスプリングかまして　イメージ変えてます

個人的には　　（てか常に個人的かっ）　こんな感じが好きなのかもです

タンクがデカクてもハマリそうだし　なんつーか乗りやすそうな感じが◎っす

やってく途中で印象が変化していったんで　細かい事言うと

いろいろあるんだけど　まっ結果次第って事にして進めます

後付けテーマは　”オートバイっぽい”　で・どお?

kz250h

z250LTd 進行中

今回はやや大人しい感じの出来上がりにナル予定で進めてます

シートも少し浮き気味が良かったんでこんな風です

あとバッテリートレイ＆各部補強をしていってフレームは完成です

ちっと疲れたんで早めに撤収して　ヘタレBOBYを充電してやらないとね

KZ250H hardtail #2

ハードテールに挑戦し始めて６台目かな?

やればやるほど治具を作っての全部製作をやってみたくなってます

・んが色々と大掛かりになってくるので　今の所は

純正を生かして作る方法のをもうちょいとやってみようと思っての

Z250LTD です

前回のものよりフォークがちと短いので

そこいらを含めまたちょっと違う味付けに出来たらな～と　思案中です

ライトをワザと高くつけてみたんですけど何か変なんで

も一回変更　・・か　ブーツを付けて雰囲気を見るか　してみたいです

真正面から見て　ライトからハンドルが生えてくるような感じにしたいんだよな～

なんなんですかね?同じ物作ってれば楽なのに

違う物作ってみたくなるってのは　

before long..

後はcarb調整のみで完成まできてます

エストレアとは違ってメインチューブ？背骨が立ち気味なんで

それを生かせるように考えて　自分なりに作ってみました

正直ケツのタイヤがでか過ぎだとは思ってるんだけど

なんとか雰囲気は出せたかな～って　!

マフラーは中に角パイプに引っかかりを作って仕込んでるんで

それほど筒っぽい音もしなくて　なかなかいいです

（やや族車っポい音なのはまぁしゃーない）

完成

エストレア？エストレヤ？エストレラ？　どれ?

無事リジットのエストレ?が完成です　まあまあいい感じでしょ？

新 旧 kawasaki

'80s と　'00s おんなじカワサキでもだいぶ雰囲気が違うんすね

自分にとっては両方とも手間隙かけて作ってる物なんで　

同じ位かわいいです　　でも古いほうが　なぜか?人気があるんです

kawasaki estrella 250

やっぱ　ハンドルバーの手元がもっと下に絞れてて欲しい

何か？自分の好みの感じにならないのは何で?　なの?

やっぱどんな世界もトライエラー繰り返していかないと

自分の物になってかないんだね～　悪かないんだけどね　なんだろ?

むずい!

純正?のエキパイをそのまま使うと　　　この角度はまだいいけど

横からが　なんツーか　タイヤの後ろの空間が気持ち悪い・・

かといって　ぜ～んぶ作り直すのも　　　

切り無いっすね

kawasaki KZ250 hardtail

ちっと寂しかったんですけど　エストレア＃２は本日旅立ちました

んで　放置っぱなしのkz250を軽く進めてみてます

エンジンをフラットブラックで塗って　積んで　ってだけですけど

ここまでやれば　後は細かい作業を残すのみ　

だけど　それが一番時間のかかるとこなんすス!

estrella #3

estrella #3

ちっと前の黒エストレア　

タイヤ履かさって　フレームを作って　ただいまtank 製作中

たまたま来たハーレー乗りの知り合いにコメントを求めてみると

”自分だと　ハンドルが　こう　なんていうか・・”

言いたい事は分かってる　んが　あるモンで作るとやっぱ限度がね

やっぱベンダーだな

kawasaki estrella 250

残すところキャブ調整位です

ホイルサイズを変えないでそれっぽく見えるように

バランスを考えに考えて作ってみたんですけど　どうでしょ?

estrella #2 完成手前

本業の合間にコツコツと進めていたエストレア＃２

いい所まで進んでます

フラットに作った t-barだとポジがきつ過ぎなんで

少し手前に絞って見ました（それでも結構きついポジ）

あとはタンクが帰ってきて　細かいところを詰めれば

走れそうです

こっちは　今日　突然　入ってきた同じエストレア

前後共に15inchのFAT BOYな感じになってるんで

それを生かしてまた雰囲気の違うエストレアを作りたいな～なんて

やりかけのkz250があるんで先の先

weld-bar

製作中のestrella#2

ハンドルどうしよ?って色々見てたんだけど

手元に来て見て”なんか違う”じゃ困るから　　　しゃ～ない

7/8インチの材料を入手して作ってみました

ステンレスなんでそのまんまでも錆びてこなくていいかな?と思って

ホントは鉄でクロームしたいとこだけど

果てしなく手間をかけれちゃうんでまずはステンレスで特訓って訳です

やってみて

手曲げ難しい　＆　ベンダーがあったらな～

yamaha trail 125 project

'70年代のヤマハかな?'80年～　?？よくわかんないけど

パイン～パインと元気に走らせてみたいんで

また　暇な時にプロジェクト的なのを組んでみます

じょん　らんぼーみたいになんねーといかんな

estrella #2

製作中　kawasaki estrella

前回のエストレアとはちょっと雰囲気の違う感じで

全体的にナローな作りにしてます

ハンドルも7/8のパイプを手に入れて作ってみようかと

考え中

kz250 hard-tail

塗装後仮組み　（このままペダル付けて乗りたい）

何か最初に作ったXsに似ちゃったかな?

今回のはフォークが長く見えるような雰囲気で　ほんの少し腰高です

作りながらもう１台の構想も出てくるんですけど

次は同じバイクでややフォークが短くおっ立ってる印象になって　

エンジンが低く見えるようにしてみたいです

タイヤも同じサイズでハイトの低いやつがいいです

・・・って　これが出来てから考えないといけないですね

paint

男は黙って　”塗るべし”　　・・と

くそ寒く　ペイントにまるで適さない環境で塗ってます　しかも夜中です

本業の合間の作業なんで適当に・・　という訳にもいかないので

くそサム＆くそ真面目に取り組んでます

まっ　誰も居なくなった工場で塗っては眺めて　また塗ってと　

それはそれで　いい時間＆大切な時間なんですよ

気が付いたら独り言とか言ったりしちゃってるんですけどね

んな調子でコツコツとkz250は進んでる訳です

今回のフレームは黒　

off

　だというのに　チコッと作業してました

もちろん　画像は拾ってきたやつなんで関係ないけど

こんなん作ってみたいな～って思ってるだけです

エストレアはと言うとnew ownerの元に旅立ちました

これからもトラブルなく元気に走ってくれたらいいな～と思ってます

悩みに悩んだkz250のタイヤは

coker classic 5.00-16　&　avon 3.25-19に決定

到着してみていざ眺めているとフロントは２１インチの方が

タイヤ的には前後のバランスはいいのかな？なんて思ったりもしたけど

cast なんでしゃ～ないです

今kz250は手元に３台（リジット製作途中ｘ１　ベースｘ２）・・とあるんで

それぞれ味付けを上手く変えて　それぞれいい味が出せたらなと

なんやかんや思案中です

んが部品揃えるのも選ぶのも大変なんでじっくり進めようかなと　考え中

kawasaki KZ250 hardtail

まるで進んでないけどフェンダーくっ付けました

まっ　合間の作業なんでそれ位です

寸足らずのフェンダーなんですけど”ここ!”にセットしました

配線は大体やっつけたんで　フレーム補強やらなんやらして

分解　塗装　組み立てって感じです

タイヤサイズ（今は１３０－８０－１６）をどうしようか　

う～ん　悩む

narow p-nut

何用か考えてもいない　てかバイクは無いけどタンクを作ってました

右のはZ250用です　

どっちもちっこくて５Lも入ればいい位です

p-nut　tankのトンネルは現物合わせにしたいのでまだ付けてないけど

何がムヅイって溶接での歪みです

薄モンなんで分かっちゃいるけど上手くいかないんです

まだまだTIGは下手糞なんで練習します

チョッパー

作ってんなーってちょっとだけ思いません？

ただタンクをチョップしただけなんですけどね

ボッコボコのsportstarタンクがあったんでとりあえず切ってみたんですね

そしたら切りすぎで”これじゃ家帰って終わり”位しかガスが入んなくて

ンじゃしゃ～ない　って事でチト厚く作り直してこれです

端切れの材料継ぎ接ぎで作ったんでハチャメチャですけど

雰囲気的には”いいじゃん！”って気がしません？

全体が高くなって　いい具合にロングフォークっぽく見えるしね

ってか　車もやりたいんだけど暇でスタッフで事足りちゃってます

なんで自分は真面目にコイツ作ってます

z250

いろんな種類のハンドルバーが売ってるんで素直に買えばいいのに

手元に無いとイメージが沸かないんでって事で

何本かとっておいたハンドルを切った貼ったして作ってみました

んが　結構難しくて　少しズレテルかもです

んが　既製品にありそうで無いサイズ・角度になってるんじゃないのかな？

車体が小さいんで合うタンクがなくて　タンクも作る羽目になりそうです

完成

kawasaki estrella 250

出来上がり

なになにstyle

よくさ　何のジャンルにも　”なんだかＳＴＹＬＥ”とかあるじゃん

あれってなんだろね?　音楽しかりファッションしかり・・

こういうオートバイを作ってみて　最初どんなんだか　

ま～るで分かんないから　いろいろ見て　聞いてしてみたけど

結局どれが何スタイルだか分かんない感じです

結果　要は自分が”かっこいい”って思って作ればいいんでしょ?

って事だけ分かった気がします

・・で　Z250ltd

こん位が自分的バランスいいのかなって思って進めてます

フロントの高さ　エンジンの角度　ホイルベース　タイヤ選び

下のフレームの感じと立ち上がる場所＆角度　などなど

切った貼った　炙った曲げた　を繰り返して

今の所こんな感じになってます

実作業よか　あてがっては眺める方が断然長い気がしてますけどね

純正ハンドルが以外にイケテル気がするけど

タンクなんかの位置決めのときにもう一回考える事にしてみようかな

kz250h

似たような車両のサイズで似たようなバイクを作ってるのに

1台1台それぞれ　車高やら　各部の角度やらが変わってくるので

それぞれにバランスを考えてあげないといけないんですね

毎回考える所だけど　毎回楽しいです

次のベースです　ってか　もうバラバラです

たぶん自分が作りたい感じにするには

19インチなり21インチなりにして　フォークを下げないと　

ピ～ンとこないのかもな～

決して悪か無いんだよ　悪か　

けど　欲ってのが出てくるんだな

ＦＵＪＩ　　＜＜アドバイス頂戴　一杯やりながらね

kawasaki 250

残すところ　

タンク　チェーン　キャブ調整　リヤブレーキロッド製作　

今日　フロントタイヤを90/90-18　から　80/100-18 の縦溝にして

低過ぎのシートにスプリングかまし～のだったんで

大分雰囲気がよくなった?？　　　

残りの部品つけんのが楽しみです

実は今回　黒フレームを止めて　（手持ち塗料の在庫が切れてた訳で）
ややブルーのガンメタにしてみました
なんで　逆にタンクなんかは黒にしてます

吉と出るか？　凶と出るか？　　

まっ　趣味なんでとっちゃでもいいです

headlight visor

下のエストレアとは別にＳＲ４００も気分次第でかる～く進めてます

何気に位置決めが大変でしたけど　

ライト周りはこんな風でいいっしょ?!

1971~73 narrow glide headlight bracket cover / digital meter

2012