High class

’７３アイアンに付いてるメーター　モトガジェットってドイツの高級品

 

 

流石高級なだけあって小さいボディーに機能満載　　　　そんなんで出来るだけ機能を活かそうってんで

 

あれやこれやと配線してたんだけど　　　肝心の車体側にはプレッシャースイッチ位なモンで後は無し

 

ニュートラルスイッチが無いのね・・　　　　　そんなこんなで拾える範囲で機能を動かして 完了させました

オーナー情報で　　このメーターは振動でバグっちゃうらしいんで要防振だそうです

 

まっ　抑えようにも　ブルッブルですけどね　

ショックマウントやら細々した部分を完了させて　エストレアはもうバラバラになってます

んで　昨日お預かりのZ250LTDも一緒にストリップ完了

毛を剃られた羊じゃないけど　　外装を剥ぐとまぁ～細～く小さ～くなりますね

オーナーの希望でベルトドライブを生かす方向で（スイングアーム延長無し）アレコレとバランスをみる

 

まっ　車体で想像すれば何とかそのままの寸法でもいいかな～って思うんだけど

 

 オーナーの体格で考えちゃうと　バイクが小さくなるな～　　　　とも思う

 

 

車体のみ　・　乗車ポジ　・　どちらも　　　の3択　　　　さて　どうしよ・・

アレコレ作っているので　完成は少し先になりますけど　GX２５０もFOR　SALE中です

チョイとばかり多く手間をかけて作っているので　税込み６８万円で考えてます（諸費用は別です）　

沢山あるXS・GX２５０と　チョイとばかし違った雰囲気になってきてる？～でしょ！ でもない？！

 

 そして　完成は更に先になりますけど　CB400FOUR　（４０８）　もFOR　SALEです

 

国内新規予備検査付きで（3年）　　こっから先　new H-リム　＆スポーク　＆AVONロードタイヤ

 

セパハン　バックステップ　　シートは本皮で縫ってもらおうかな～　　マフラーも考え中　＆アレコレ点検

 

・・ってな感じで進むと思いますけど　　　　　ベースも高い＆手間だらけで作っちゃってるので100万円越えは確実です

 

 ヨンフォアの王道を大きく外れた　独自の感じになりますけど　猛烈にツボな方とめぐり合えたらいいかな～　　位に思ってます